【簡介：】一、國航星空聯(lián)盟成員名單？中國國際航空、亞德里航空、加拿大航空、印度航空、新西蘭航空、愛琴海航空、全日空航空、韓亞航空 、奧地利航空、布魯塞爾航空、阿維安卡航空 、

一、國航星空聯(lián)盟成員名單？

中國國際航空、亞德里航空、加拿大航空、印度航空、新西蘭航空、愛琴海航空、全日空航空、韓亞航空 、奧地利航空、布魯塞爾航空、阿維安卡航空 、巴西阿維安卡航空、布魯塞爾航空、巴拿馬航空、 克羅地亞航空、埃及航空、埃塞俄比亞航空、長榮航空、波蘭航空、 漢莎航空、北歐航空 、深圳航空、新加坡航空、南非航空、瑞士國際航空、葡萄牙航空、泰國國際航空、土耳其航空、美國聯(lián)合航空。

二、中國航天員名單？

1、楊利偉(神舟5號)，男，漢族，1965年6月21日出生，遼寧省葫蘆島市綏中縣人，大學(xué)文化程度，身高1.68米，中國黨員。中國人民解放軍少將軍銜，特級航天員。歷任中國航天員科研訓(xùn)練中心副主任，載人航天工程航天員系統(tǒng)副總指揮，現(xiàn)任中國載人航天工程辦公室副主任。他是中國培養(yǎng)的第一代航天員，在中共十七大上當(dāng)選為中央候補(bǔ)委員。楊利偉在原空軍部隊安全飛行1,350小時。2003年10月15日北京時間9時，楊利偉乘由長征二號F火箭運(yùn)載的神舟五號飛船首次進(jìn)入太空，是中華人民共和國第一位進(jìn)入太空的太空人。

　　2、費(fèi)俊龍(神舟6號)，男，漢族，1965年5月出生，江蘇昆山人，黨員，畢業(yè)于長春航校，大學(xué)文化。1982年6月入伍，1985年5月入黨，現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊大隊長，一級航天員，正師職，少將軍銜。

　　3、聶海勝(神舟6號、神舟10號)，男，1964年9月出生，湖北棗陽人，1983年6月入伍，1986年12月入黨，現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊特級航天員，少將軍銜。他曾任空軍航空兵某師某團(tuán)領(lǐng)航主任安全飛行1480小時，為空軍一級飛行員。1998年1月正式成為我國首批航天員。他曾入選我國首次載人航天飛行員梯隊。聶海勝經(jīng)過多年的航天員訓(xùn)練，已完成了基礎(chǔ)理論、航天環(huán)境適應(yīng)性、專業(yè)技術(shù)等8大類幾十個科目的訓(xùn)練任務(wù)，以優(yōu)異的成績通過航天員專業(yè)技術(shù)綜合考核。2005年6 月，入選神舟六號飛船載人飛行乘組梯隊成員。2005年10月12日，終圓了“九天攬月”的夢想。

　　4、翟志剛(神舟7號)，翟志剛，男，漢族，黑龍江省齊齊哈爾市龍江縣龍江鎮(zhèn)龍西村人，大學(xué)文化、雙學(xué)士學(xué)位。1966年10月10日出生，1984年加入中國共產(chǎn)主義青年團(tuán)，1985年6月于空軍長春飛行學(xué)院(今中國人民解放軍空軍航空大學(xué)飛行基礎(chǔ)訓(xùn)練基地)入伍，1991年9月入黨，現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊二級航天員，副師職，大校軍銜。2005年入選“神舟六號”航天載人飛行乘組梯隊成員。

　　5、劉伯明(神舟7號)，男，1966年9月出生，黑龍江省齊齊哈爾市依安縣紅星鄉(xiāng)，1986年加入中國共產(chǎn)主義青年團(tuán)，1985年6月于空軍長春飛行學(xué)院(今中國人民解放軍空軍航空大學(xué))入伍，1990年9月17日加入中國，現(xiàn)為中國人民解放軍總裝備部航天員大隊二級航天員，副師職，大校軍銜。

　　6、景海鵬(神舟7號、神舟9號)：男，漢族，山西省運(yùn)城市人，中共黨員，碩士學(xué)位。1966年10月出生，1985年6月入伍，1987年9月入黨，現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊特級航天員，大校軍銜。曾任空軍某師某團(tuán)司令部領(lǐng)航主任，安全飛行1200小時，被評為空軍一級飛行員。1998年1月正式成為我國首批航天員。經(jīng)過多年的航天員訓(xùn)練，完成了基礎(chǔ)理論、航天環(huán)境適應(yīng)性、航天專業(yè)技術(shù)、飛行程序與任務(wù)模擬訓(xùn)練等8大類幾十個科目的訓(xùn)練任務(wù)，以優(yōu)異成績通過航天員專業(yè)技術(shù)綜合考核。2005年6月，入選神舟六號載人飛行任務(wù)乘組梯隊成員。2008年9月，執(zhí)行神舟七號載人飛行任務(wù)，獲得圓滿成功。2012年3月，入選神舟九號任務(wù)飛行乘組。

　　7、劉 旺(神舟9號)：男，漢族，山西省平遙縣人，中共黨員，碩士學(xué)位。1969年3月出生，1988年8月入伍，1988年6月入黨，現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊二級航天員，大校軍銜。曾任空軍某師某團(tuán)某飛行大隊中隊長，安全飛行1000小時，被評為空軍二級飛行員。1998年1月正式成為我國首批航天員。經(jīng)過多年的航天員訓(xùn)練，完成了基礎(chǔ)理論、航天環(huán)境適應(yīng)性、航天專業(yè)技術(shù)、飛行程序與任務(wù)模擬訓(xùn)練等8大類幾十個科目的訓(xùn)練任務(wù)，以優(yōu)異成績通過航天員專業(yè)技術(shù)綜合考核。2012年3月，入選神舟九號任務(wù)飛行乘組。

　　8、劉 洋(神舟9號)：女，漢族，河南省林州市人，中共黨員，學(xué)士學(xué)位。1978年10月出生，1997年8月入伍，2001年5月入黨，現(xiàn)為中國人民解放軍航天員大隊四級航天員，少校軍銜。曾任空軍某師某團(tuán)某飛行大隊副大隊長，安全飛行1680小時，被評為空軍二級飛行員。2010年5月正式成為我國第二批航天員。經(jīng)過兩年多的航天員訓(xùn)練，完成了基礎(chǔ)理論、航天環(huán)境適應(yīng)性、航天專業(yè)技術(shù)、飛行程序與任務(wù)模擬訓(xùn)練等8大類幾十個科目的訓(xùn)練任務(wù)，以優(yōu)異成績通過航天員專業(yè)技術(shù)綜合考核。2012年3月，入選神舟九號任務(wù)飛行乘組。

　　9、張曉光(神舟10號)：遼寧錦州人，中國航天員。1966年5月出生，是1998年選出的首批14名航天員之一。中國人民解放軍空軍大校軍銜。他曾是戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，任空軍中隊指揮官，至2004年有1000多小時的飛行經(jīng)驗。2013年4月，入選天宮一號與神舟十號載人飛行任務(wù)飛行乘組。

　　10、王亞平(神舟10號)：女，漢族，山東煙臺人，中共黨員，學(xué)士學(xué)位。1980年1月出生，1997年8月入伍，2000年5月入黨，中國人民解放軍航天員大隊四級航天員，少校軍銜。曾任空軍某師某團(tuán)某飛行大隊副大隊長，安全飛行1600小時，被評為空軍二級飛行員。2010年5月，正式成為中國第二批航天員。經(jīng)過近三年的航天員訓(xùn)練，完成了基礎(chǔ)理論、航天環(huán)境適應(yīng)性、專業(yè)技術(shù)等8大類幾十個科目的訓(xùn)練任務(wù)，以優(yōu)異成績通過航天員專業(yè)技術(shù)綜合考核。2013年4月，入選天宮一號與神舟十號載人飛行任務(wù)飛行乘組。成為中國首位“80后”女航天員

三、2018甘肅華能能源公司領(lǐng)導(dǎo)班子人員名單？

董事長：曹培璽總經(jīng)理：黃永達(dá)副總經(jīng)理：范夏夏王文宗劉國躍孫志勇葉向東總會計師：郭珺明紀(jì)檢組長：趙建明

四、中鐵七局三公司領(lǐng)導(dǎo)成員名單？

董事長詹浩偉，總經(jīng)理謝軍，監(jiān)事鐘克生。

五、國網(wǎng)新源公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員名單？

許青晨。謝協(xié)全。李古秀。萬道福。

六、華為中層領(lǐng)導(dǎo)班子名單？

監(jiān)事 梁華

監(jiān)事 任樹錄

監(jiān)事 彭智平

監(jiān)事 田峰

監(jiān)事 鄧飚

董事長 孫亞芳

副董事長 郭平

副董事長 徐直軍

副董事長 任正非

副董事長 胡厚昆

七、上海煙草集團(tuán)歷任領(lǐng)導(dǎo)名單？

施超—黨組書記、局長、總經(jīng)理吳菊民——黨組成員、副局長董秀明——黨組成員、副總經(jīng)理周永森——黨組成員、副總經(jīng)理郜強(qiáng)——黨組成員、副總經(jīng)理解建偉——黨組成員、紀(jì)檢組組長、工會主席曲志剛——黨組成員、北京卷煙廠廠長李鋼成——黨組成員、天津卷煙廠廠長徐明輝——巡視員

八、國航公司組織結(jié)構(gòu)？

1.“運(yùn)營系統(tǒng)”的概念要推廣，通過緊緊圍繞“航班生產(chǎn)”和“飛機(jī)運(yùn)營”來進(jìn)行組織設(shè)計。

2.“市場活動”必須是組織管理模式所考慮的重點(diǎn)?！皬V告”的作用需要強(qiáng)化，廣告職能放在市場活動與銷售部門是最為合理的。

3. “采購”或“供應(yīng)與配置”職能單獨(dú)自成一個系統(tǒng)是合適的，尤其是機(jī)上娛樂系統(tǒng)包括機(jī)上音樂、影視、報刊管理應(yīng)與航空公司主營業(yè)務(wù)緊密聯(lián)系在一起，才能既便于有效運(yùn)作，又便于統(tǒng)一管理。

4.“配餐”是航空運(yùn)輸服務(wù)的重要方面，同樣不能脫離航空公司的組織管理系統(tǒng)。

5. “貨運(yùn)”職能與貨運(yùn)公司是不同的概念，“貨運(yùn)”職能在航空公司組織序列里是不可或缺的。

6.“地區(qū)管理部門”也就是國內(nèi)營業(yè)部、國外辦事處還是要采用分權(quán)管理的方式，以免貽誤商機(jī)。國內(nèi)營業(yè)部可與分子公司(或基地)進(jìn)行合并，可以避免多頭管理;國外辦事處采用洲際區(qū)域銷售管理方式更為妥當(dāng)。

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7.“通信”或“通信指揮”職能，在比較先進(jìn)的航空公司又稱為“運(yùn)行控制中心”，它主要包括航務(wù)(含簽派)、現(xiàn)場指揮等業(yè)務(wù)范圍，還是自成一體更為合理。

8.“市場計劃”或“總體研究與規(guī)劃”職能應(yīng)該得到加強(qiáng)。國際航空運(yùn)輸業(yè)競爭日趨加劇，更要求航空公司在機(jī)隊規(guī)劃、總體研究、市場計劃等方面加強(qiáng)把握。

9.“技術(shù)”職能包括飛行管理、安全監(jiān)察等，值得參照。

10.“信息管理或計算機(jī)系統(tǒng)”在航空公司組織結(jié)構(gòu)中變得極為關(guān)鍵，軟件開發(fā)、升級維護(hù)和運(yùn)行保障成為三大主要功能。

九、國航空保是國航公司正式員工嗎？

不是，是派遣工，不只是航空，現(xiàn)在很多都是派遣工。

十、中國航海公司排名？

一、中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)總公司

中遠(yuǎn)海運(yùn)在上世紀(jì)五十年代中期，毛主席提出了組建和發(fā)展中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊的設(shè)想。于1961年4月27日，新中國第一家國際海運(yùn)企業(yè)——中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司宣告成立了。經(jīng)過數(shù)十年的不斷發(fā)展壯大，截至2020年，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)經(jīng)營船隊綜合運(yùn)力10536萬載重噸/1317艘，排名世界第一。其中，集裝箱船隊規(guī)模307萬TEU/507艘，居世界第三；干散貨船隊運(yùn)力4022萬載重噸/410艘，油輪船隊運(yùn)力2583萬載重噸/204艘，雜貨特種船隊459萬載重噸/162艘，均居世界第一。

二、中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司-COSCO

原中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下“中遠(yuǎn)集運(yùn)”整合原中海集團(tuán)旗下“中海集運(yùn)”的集裝箱業(yè)務(wù)及其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)組建而成。并于2016年3月1日正式運(yùn)營?，F(xiàn)其自營船隊包括376艘集裝箱船舶，運(yùn)力達(dá)2,057,350標(biāo)準(zhǔn)箱，集裝箱船隊規(guī)模世界排名第四、亞洲第一。中遠(yuǎn)集運(yùn)共經(jīng)營362條航線，其中228條國際航線（含國際支線）、47條中國沿海航線及87條珠江三角洲和長江支線。其所經(jīng)營的船舶，在全球約100個國家和地區(qū)的329個港口掛靠。

三、中國長榮海運(yùn)-EMC

中國長榮海運(yùn)是一家集裝箱運(yùn)輸公司，總部設(shè)于中國臺灣桃園市，其主要線路為遠(yuǎn)東至北美洲、中美洲以及加勒比地區(qū)。該公司在全球80個國家擁有240個港口，共經(jīng)營約150艘全貨柜輪。經(jīng)營著世界第四大集裝箱船隊，截至2009年擁有190多艘船舶，總?cè)萘考s85萬標(biāo)準(zhǔn)箱。中國十大海運(yùn)公司有哪些?中國海運(yùn)公司排行榜.

四、招商局能源運(yùn)輸股份有限公司

招商輪船成立于2004年，形成了“油、散、氣、特”業(yè)務(wù)格局。截至2019年6月，招商輪船運(yùn)營管理船隊215艘（含訂單），3741萬載重噸，躋身規(guī)模世界領(lǐng)先航運(yùn)企業(yè)之列。其中，VLCC和VLOC船隊規(guī)模位居全球第一，滾裝船隊規(guī)模位居國內(nèi)第一，LNG業(yè)務(wù)包括常規(guī)LNG船和與亞馬爾項目11艘冰級LNG船。

五、中國香港東方海外貨柜航運(yùn)公司-OOCL

中國香港東方海外貨柜航運(yùn)公司是1947年，董浩云（董兆榮）建立了東方海外航運(yùn)公司，現(xiàn)擁有一支超過150艘貨輪、運(yùn)載能力超過1000萬噸的船隊，它是世界七大輪船航運(yùn)公司之一。還曾擁有世界造船史上最大的輪船─海上巨人號。2018年被中遠(yuǎn)海運(yùn)并購。

六、中國臺灣陽明海運(yùn)集團(tuán)-YML

中國臺灣陽明海運(yùn)成立于1972年12月28日，在世界各重要地區(qū)均設(shè)有代理行，提供全球性海運(yùn)服務(wù)。截至2006年12月底止，陽明海運(yùn)擁有94艘營運(yùn)船舶，承運(yùn)能量高達(dá)400萬載重噸，年營運(yùn)貨柜逾240萬TEUS，船隊包括貨柜船、散裝船、及代營臺電運(yùn)煤輪。中國十大海運(yùn)公司有哪些?中國海運(yùn)公司排行榜.

七、中海集運(yùn)

中海集運(yùn)前身為中海集裝箱運(yùn)輸有限公司，于1997 年8 月28 日由中國海運(yùn)(集團(tuán))總公司、中海發(fā)展股份有限公司、廣州海運(yùn)(集團(tuán))有限公司共同投資組建成立的有限責(zé)任公司。截至2011年6月,中海集運(yùn)擁有150多艘船舶，整體運(yùn)載能力超過56萬標(biāo)箱，位居世界前10大班-司之列。80余條國際、國內(nèi)集裝箱航線遍布全球100多個國家?，F(xiàn)已擁有300多個全球代理網(wǎng)點(diǎn)。

八、中國臺灣萬海航運(yùn)股份有限公司-WHL

中國臺灣萬海航運(yùn)成立于1965年，截至2004年萬海共有66艘全貨柜船在營運(yùn)，載貨量超過9萬標(biāo)準(zhǔn)箱。目前，在運(yùn)營的20條航線中，有15條直撥43個主要國際商業(yè)港口，使萬海成為亞洲最全面、最密集的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

九、寧波海運(yùn)

寧波海運(yùn)成立于1997年04月18日，截至2018年底，公司總資產(chǎn)達(dá)65億元人民幣,凈資產(chǎn)20億元人民幣。擁有一支從20000噸級至75000噸級國內(nèi)沿海和遠(yuǎn)洋散貨船為主體、總運(yùn)力157.58萬載重噸的海運(yùn)船隊。近年來公司年貨運(yùn)量超過2500萬噸。中國十大海運(yùn)公司有哪些?中國海運(yùn)公司排行榜.

十、海豐國際控股有限公司-SITC

1991年成立，截至2019年12月31日，公司共運(yùn)營82艘集裝箱船舶，6艘散貨船。其中自有集裝箱船舶57艘；經(jīng)營68條航線。

十一、中谷海運(yùn)

中谷海運(yùn)集團(tuán)創(chuàng)建于2003年，是中國最早專業(yè)經(jīng)營內(nèi)貿(mào)集裝箱航運(yùn)的企業(yè)之一，歷經(jīng)二十年發(fā)展，成為集航運(yùn)、物流、燃油供應(yīng)、船舶管理、船員管理、港口運(yùn)營、實業(yè)投資、金融保險、互聯(lián)網(wǎng)科技等板塊為一體的綜合性現(xiàn)代化企業(yè)集團(tuán)。

十二、安通控股海運(yùn)

安通控股股份有限公司（簡稱：安通控股）,福建省第一家集裝箱物流上市企業(yè)。

安通控股股份有限公司（SH.600179）扎根中國集裝箱多式聯(lián)運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)，布局“海絲”和“陸絲”商貿(mào)物流通道，現(xiàn)已發(fā)展成為多層次、廣覆蓋、獨(dú)具特色的現(xiàn)代綜合物流服務(wù)企業(yè)，旗下包括兩家主要全資子公司泉州安通物流有限公司和泉州安盛船務(wù)有限公司，服務(wù)范圍涵蓋綜合運(yùn)輸、倉儲物流、冷鏈物流、國際物流、駐廠物流、供應(yīng)鏈金融、船舶服務(wù)、物流園區(qū)、投資管理等領(lǐng)域，為客戶提供特色的“運(yùn)、貿(mào)、融+科技”一體化綜合服務(wù)。

十三、中聯(lián)航運(yùn)-CULINE

中誠聯(lián)合航運(yùn)有限公司（中文簡稱“中聯(lián)航運(yùn)”，英文簡稱“CULines”）是一家本土新興的國有航運(yùn)企業(yè)，成立于2005年9月1日，由深圳聯(lián)合國際船舶代理有限公司控股經(jīng)營，是深圳聯(lián)合船代四大業(yè)務(wù)板塊之一航運(yùn)業(yè)務(wù)的旗艦企業(yè)，主要從事海峽兩岸集裝箱班輪直航運(yùn)輸、沿海及長江內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸、內(nèi)支線運(yùn)輸、國際集裝箱支線運(yùn)輸、干散貨運(yùn)輸和租船業(yè)務(wù)。