【簡(jiǎn)介：】一、載人航天飛行器的發(fā)明？1903年美國(guó)萊特兄弟制作的世界第一架有動(dòng)力、可操縱、重于空氣的載人飛行器試飛成功二、飛行器是怎么發(fā)明的？中國(guó)最早的飛行器，是春秋時(shí)見(jiàn)"墨子.
一、載人航天飛行器的發(fā)明？
1903年
美國(guó)萊特兄弟制作的世界第一架有動(dòng)力、可操縱、重于空氣的載人飛行器試飛成功
二、飛行器是怎么發(fā)明的？
中國(guó)最早的飛行器，是春秋時(shí)見(jiàn)"墨子.魯問(wèn)"中記載的，由魯班削竹制鳥的稱"木鵲"，可放飛天上。這也是人類最早的有記載的飛行器試驗(yàn)。
另就是西漢未年，出現(xiàn)了"翼裝俠"，按史書記載，人以羽制翼裝，彷鳥翼，在奔跑中升上，落地再奔，借風(fēng)力可長(zhǎng)時(shí)升多落少，而被稱"俠"，其實(shí)也是現(xiàn)代翼裝飛行的先趨。
再就是唐代發(fā)明火藥，后在宋時(shí)己有成熟簡(jiǎn)單火箭用于軍事，再到明代有記載的人坐于被火箭囲駕的椅上，一沖升天，身披展為風(fēng)箏狀的鳥衣降下，但這個(gè)叫萬(wàn)戶的探險(xiǎn)者還是摔亡了。這也是我國(guó)歷上載人的航天嘗試，總之，中國(guó)的"第一次"尚多，如足球在宋民間產(chǎn)生，連發(fā)弩在漢代兵器中露頭等，但由于科技沒(méi)跟上，有了第一次就沒(méi)了發(fā)展，同理，飛行器的第一次升空，也比西方嘼皮畫上早數(shù)百年，比達(dá)芬奇設(shè)計(jì)時(shí)早了近兩千年。
三、探測(cè)飛行器是誰(shuí)發(fā)明的？
世界上第一架飛機(jī)真正的飛機(jī)發(fā)明者是美國(guó)的萊特兄弟，即威爾伯 萊特和奧維爾 萊特。
四、人工翅膀飛行器誰(shuí)發(fā)明的？
斯坦福大學(xué)研究者研發(fā)的人造翅膀。
與之前的飛機(jī)機(jī)翼等「翅膀」不同，斯坦福研究者開(kāi)發(fā)的這款「翅膀」是用真的羽毛做的。插上這雙翅膀的「鴿子機(jī)器人」不僅能在天空滑翔，還能在空中通過(guò)收縮、伸展翅膀完成轉(zhuǎn)彎、爬升等動(dòng)作。鴿子機(jī)器人通過(guò)羽翼的收縮、伸展完成轉(zhuǎn)彎、爬升等動(dòng)作。
真實(shí)的鳥類翅膀是非常靈活的，可以改變形狀，大多數(shù)鳥類都可以將翅膀向后折疊，以此來(lái)減少表面接觸面積。這樣一來(lái)就可以根據(jù)飛行狀態(tài)靈活切換，長(zhǎng)翼用來(lái)高飛和轉(zhuǎn)彎，短翼用來(lái)調(diào)整速度。
五、噴水飛行器是誰(shuí)發(fā)明的？
噴水飛行器（飛行背囊）的發(fā)明者是：加拿大紐芬蘭省圣約翰斯市的華裔工程師——雷蒙德·李。
雷蒙德·李將這種新發(fā)明稱作：JetLev-Flyer，只要背上它，人便可在強(qiáng)大水流的作用下上升到空中并向任意方向飛行。
六、發(fā)明飛機(jī)的萊特兄弟？
萊特兄弟，是美國(guó)著名的發(fā)明家，哥哥是威爾伯·萊特（1867年4月16日—1912年5月12日），弟弟是奧維爾·萊特（1871年8月19日—1948年1月30日）。1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動(dòng)力、機(jī)身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機(jī)，也就是世界上第一架飛機(jī)“飛行者一號(hào)”。
飛機(jī)是歷史上最偉大的發(fā)明之一，有人將它與電視和電腦并列為20世紀(jì)對(duì)人類影響最大的三大發(fā)明。
七、飛行器是什么時(shí)候發(fā)明的？
人類很早就有在空中像鳥類一樣飛行的理想，古希臘的阿爾希塔斯所制造的機(jī)械鴿、遠(yuǎn)至澳大利亞的飛去來(lái)器、中國(guó)的孔明燈和風(fēng)箏都有關(guān)系。在中國(guó)古代，有人在文學(xué)著作中描述了飛行的理想，而且還有人設(shè)計(jì)了一些大型的風(fēng)箏飛行器，試圖實(shí)現(xiàn)這種脫離大地束縛的理想，明朝的萬(wàn)戶，就設(shè)計(jì)了一種將幾十支火藥火箭綁在椅子上，手拿風(fēng)箏進(jìn)行飛行的試驗(yàn)。世界上最早的飛行器是中國(guó)發(fā)明的風(fēng)箏。15世紀(jì)，意大利的列奧納多·達(dá)·芬奇也曾設(shè)計(jì)過(guò)飛行器。
八、多軸飛行器是誰(shuí)發(fā)明的？
多軸飛行器是美國(guó)工程師邁克.達(dá)摩（Mike Dammar）發(fā)明的。
20世紀(jì)90年代早期的美國(guó)，工程師Mike Dammar開(kāi)發(fā)了自己的由電池供電的四軸飛行器。當(dāng)他來(lái)到Spectrolutions公司工作時(shí)，他以Roswell Flyer的名字銷售這款產(chǎn)品，之后又被改成Draganflyer，并通過(guò)加拿大的分銷商銷售這款產(chǎn)品。在這一新的品牌之下，多年以來(lái)開(kāi)發(fā)出了一系列的產(chǎn)品。該Draganflyer IV在2004年推出并隨后在2006年推出了搭載SAVS（穩(wěn)定航拍視頻系統(tǒng)）的版本。
九、海爾兄弟，發(fā)明飛機(jī)的原因？
1896年的時(shí)候。兩兄弟聽(tīng)聞德國(guó)航空先驅(qū)在一次滑翔飛行中不幸遇難的消息。萊特兄弟滿懷激情的投入了對(duì)動(dòng)力飛行的鉆研。
他們注意飛行物鳥類飛行，一連幾個(gè)小時(shí)觀察鷹的飛行。研究它們的起飛升降和盤旋的機(jī)理。在吸取前人的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，萊特兄弟開(kāi)始研制飛行器。經(jīng)過(guò)上百次的實(shí)驗(yàn)。他們終于研制出第一架無(wú)人駕駛的雙翼滑翔機(jī)。雖然只有幾秒鐘的飛行只有一米多高，但是他們成功了。經(jīng)過(guò)上千次的飛行實(shí)驗(yàn)，在1908年，他們的飛行器才得到了認(rèn)可，各國(guó)開(kāi)始爭(zhēng)相購(gòu)買他的專利，歐洲也掀起了航空的熱潮。為以后的航空事業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
十、發(fā)明飛機(jī)的是什么兄弟？
萊特兄弟（Wright Brothers ）
指的是美國(guó)飛機(jī)發(fā)明家哥哥威爾伯·萊特（1867年4月16日—1912年5月30日）和他的弟弟奧維爾·萊特（1871年8月19日—1948年1月30日）。他們從小就對(duì)機(jī)械裝配和飛行懷有濃厚的興趣，從事自行車修理和制造行業(yè)，從1896年開(kāi)始就一直熱心于飛行研究。通過(guò)多次研究和實(shí)驗(yàn)，在基蒂霍克沙丘上空對(duì)載人滑翔機(jī)進(jìn)行了幾度寒暑的試驗(yàn)之后，他們的夢(mèng)想終于變成了現(xiàn)實(shí)。1903年12月17日，萊特兄弟制造的第一架飛機(jī)“飛行者1號(hào)” 在美國(guó)北卡萊納州試飛成功。
