【簡介：】一、航空航天類哪個專業(yè)前景最好？無人駕駛系統(tǒng)工程專業(yè)前景好。航空航天專業(yè)本身來講可分為九大類，包括航空航天工程、飛行器設(shè)計(jì)工程、飛行器制造工程、飛行器動力工程、飛行

一、航空航天類哪個專業(yè)前景最好？

無人駕駛系統(tǒng)工程專業(yè)前景好。

航空航天專業(yè)本身來講可分為九大類，包括航空航天工程、飛行器設(shè)計(jì)工程、飛行器制造工程、飛行器動力工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程、飛行器質(zhì)量與可靠性、飛行器適航技術(shù)、飛行器控制與信息工程、無人駕駛航空器系統(tǒng)工程。

但是，無論是飛機(jī)還是航天飛行器，都是綜合科學(xué)技術(shù)的結(jié)晶，涉及材料、計(jì)算機(jī)、電子通訊設(shè)備、儀器儀表、遙控遙測、導(dǎo)航、遙感等諸方面。

二、北航航空航天類哪個專業(yè)最好？

北航航空航天類材料科學(xué)與工程、軟件工程、測控技術(shù)與儀器、飛行器設(shè)計(jì)與工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、工程力學(xué)等，堪稱北京航空航天大學(xué)最好的十大王牌專業(yè)。

現(xiàn)建有2個一級學(xué)科博士點(diǎn)、8個二級學(xué)科博士點(diǎn)、11個二級學(xué)科碩士點(diǎn)和2個本科培養(yǎng)專業(yè)，是北航最熱門專業(yè)之一，入選國家級一流本科專業(yè)建設(shè)點(diǎn)、國家級特色專業(yè)，其所對應(yīng)的“航空宇航推進(jìn)理論與工程”學(xué)科，是國家首批（1981年）博士點(diǎn)，1988年被評為國家重點(diǎn)學(xué)科，在歷次學(xué)科評估中穩(wěn)居全國第一。

三、航空專業(yè)考研能進(jìn)航天專業(yè)嗎？

完全可以的?？佳惺强梢钥鐚I(yè)的，尤其是航空專業(yè)和航天專業(yè)相通的東西特別多，像機(jī)械設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、電子通訊、材料科學(xué)、控制工程等都是通用的，應(yīng)該不存在知識障礙，考研的難度不大。具體報(bào)考，還得看具體學(xué)校招生的詳細(xì)信息來明確考試科目。

四、南京航天航空大學(xué)哪個專業(yè)就業(yè)最好？

學(xué)院名稱 專業(yè)名稱 可以培養(yǎng)層次

學(xué)士 碩士 博士 博士后

航空宇航學(xué)院 飛行器設(shè)計(jì)與工程 ☆ ☆ ☆ ☆

飛行器環(huán)境與生命保障工程 ☆ ☆ ☆ ☆

建筑環(huán)境與能源應(yīng)用工程 ☆ ☆ ☆ 　

土木工程 ☆ ☆ ☆ 　

工程力學(xué)（錢偉長班） ☆ ☆ ☆ ☆

能源與動力學(xué)院 飛行器動力工程 ☆ ☆ ☆ ☆

能源與動力工程 ☆ ☆ ☆ ☆

車輛工程 ☆ ☆ ☆ ☆

自動化學(xué)院 自動化 ☆ ☆ ☆ ☆

電氣工程及其自動化 ☆ ☆ ☆ ☆

測控技術(shù)與儀器 ☆ ☆ ☆ ☆

生物醫(yī)學(xué)工程 ☆ ☆ ☆ 　

探測制導(dǎo)與控制技術(shù) ☆ ☆ ☆ ☆

電子信息工程學(xué)院 電子信息類 電子信息科學(xué)與技術(shù) ☆ ☆ ☆ 　

電子信息科學(xué)與技術(shù)（微波毫米波系統(tǒng)與器件技術(shù)） ☆ ☆ ☆ 　

信息工程 ☆ ☆ ☆ ☆

微電子科學(xué)與工程 ☆ ☆ ☆ 　

機(jī)電學(xué)院 機(jī)械工程 ☆ ☆ ☆ ☆

機(jī)械工程（船舶與海洋工程） ☆ ☆ ☆ ☆

機(jī)械工程（LG班） ☆ ☆ ☆ ☆

工業(yè)設(shè)計(jì) ☆ ☆ ☆ 　

飛行器制造工程 ☆ ☆ ☆ ☆

飛行器制造工程（航空維修工程與技術(shù)） ☆ ☆ ☆ ☆

材料科學(xué)與技術(shù)學(xué)院 材料科學(xué)與工程 ☆ ☆ ☆ 　

應(yīng)用化學(xué) ☆ ☆ 　 　

核工程類 核工程與核技術(shù) ☆ ☆ ☆ 　

輻射防護(hù)與核安全 ☆ ☆ ☆ 　

民航（飛行）學(xué)院 交通運(yùn)輸（空中交通管理與簽派） ☆ ☆ ☆ ☆

交通運(yùn)輸（民航運(yùn)輸管理） ☆ ☆ ☆ ☆

交通運(yùn)輸（民航機(jī)務(wù)工程） ☆ ☆ ☆ ☆

交通運(yùn)輸（民航電子電氣工程） ☆ ☆ ☆ ☆

交通運(yùn)輸（機(jī)場運(yùn)行與管理） ☆ ☆ ☆ ☆

飛行器適航技術(shù) ☆ ☆ ☆ ☆

飛行技術(shù) ☆ 　 　 　

航天學(xué)院 信息工程（航天信息應(yīng)用） ☆ ☆ ☆ ☆

探測制導(dǎo)與控制技術(shù)（航天） ☆ ☆ ☆ ☆

信息工程（航天電子信息技術(shù)） ☆ ☆ ☆ ☆

空間科學(xué)與技術(shù) ☆ ☆ ☆ ☆

理學(xué)院 信息與計(jì)算科學(xué) ☆ ☆ ☆ 　

應(yīng)用物理學(xué) ☆ ☆ ☆ ☆

光電信息科學(xué)與工程 ☆ ☆ ☆ 　

計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院 工程 ☆ ☆ ☆ ☆

計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) ☆ ☆ ☆ ☆

信息安全 ☆ ☆ ☆ 　

物聯(lián)網(wǎng)工程 ☆ ☆ ☆ 　

經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院 管理科學(xué)與工程類 信息管理與信息系統(tǒng) ☆ ☆ ☆ ☆

工業(yè)工程 ☆ ☆ ☆ ☆

電子商務(wù) ☆ ☆ ☆ 　

經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易類 金融學(xué) ☆ ☆ ☆ 　

國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易 ☆ ☆ 　 　

工商管理類 會計(jì)學(xué) ☆ ☆ ☆ 　

市場營銷 ☆ ☆ ☆ 　

工商管理 ☆ ☆ ☆ ☆

人文與社會科學(xué)學(xué)院 法學(xué) ☆ ☆ ☆ 　

政治學(xué)與行政學(xué) ☆ ☆ ☆ 　

公共事業(yè)管理 ☆ ☆ ☆ 　

外國語學(xué)院 英語（民航業(yè)務(wù)） ☆ ☆ 　 　

英語（國際貿(mào)易） ☆ ☆ 　 　

日語 ☆ ☆ 　 　

藝術(shù)學(xué)院 廣播電視學(xué) ☆ ☆ 　 　

音樂表演（歌舞） ☆ ☆ 藝術(shù)類

戲劇影視美術(shù)設(shè)計(jì) ☆ ☆

環(huán)境設(shè)計(jì) ☆ ☆

五、北京航空航天大學(xué)哪個專業(yè)最好？

將要升學(xué)本校的北航四年本科來答~

咱是北航儀器科學(xué)與光電工程學(xué)院的，自然是要來推薦儀光學(xué)院的。

北京航空航天大學(xué)儀器科學(xué)與光電工程學(xué)院源于1952年北航建校伊始成立的飛機(jī)設(shè)備教研室，1958年為滿足“兩彈一星”慣性制導(dǎo)的急需，由錢學(xué)森先生提議我國慣性技術(shù)的奠基人林士諤先生創(chuàng)建了“航空陀螺及慣性導(dǎo)航”研究室，以此為基礎(chǔ)發(fā)展起來的航空陀螺及慣性導(dǎo)航專業(yè)。2003年，由自動化學(xué)院測控技術(shù)與儀器系、宇航學(xué)院航天導(dǎo)航控制系和宇航學(xué)院光電技術(shù)研究所正式組建成立儀器科學(xué)與光電工程學(xué)院。

現(xiàn)在全學(xué)院有3名院士，要知道全校也沒多少名院士哦，至少是在平均線以上的。其中北航的副校長房建成原來是我們學(xué)院的院長，現(xiàn)在還會跟我們這些普通學(xué)生聊天解惑。馮培德院士現(xiàn)在快八十歲了，也依然奮戰(zhàn)在科研的第一線，作為實(shí)驗(yàn)室的領(lǐng)導(dǎo)者，指導(dǎo)實(shí)驗(yàn)室的很多學(xué)生進(jìn)行科研工作。

“儀器科學(xué)與技術(shù)”學(xué)科2007年被評為首批國家一級重點(diǎn)學(xué)科，2012年被評為工信部重點(diǎn)學(xué)科，并在2012年教育部一級學(xué)科評估中名列全國第一。在教育部發(fā)布的一流學(xué)科中，北航的儀器科學(xué)與技術(shù)也是有A+的評分的。

2006年以來主持獲得國家級獎勵15項(xiàng)，包括：國家技術(shù)發(fā)明獎9項(xiàng)，科技進(jìn)步獎4項(xiàng)，中國專利金獎1項(xiàng)，教學(xué)獎1項(xiàng)。其中，2007年和2008年連續(xù)兩年主持獲得國家技術(shù)發(fā)明一等獎。

六、北京航天航空大學(xué)什么專業(yè)最好？

北京航天航空大學(xué)什么專最好的是航空器設(shè)計(jì)，材料學(xué)，僅次于北理工和清華大學(xué)的專業(yè)，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)工程，材料力學(xué)和工程力學(xué)

七、哈工大航空航天類哪個專業(yè)最好？

可以報(bào)考航空飛行器研究，是哈工大的王牌專業(yè)

八、航空航天大學(xué)什么專業(yè)前景最好？

最好的專業(yè)當(dāng)然是航空類專業(yè)

中國的航空處于世界領(lǐng)先地位，一般就業(yè)是非常好

九、航空航天類專業(yè)的專業(yè)介紹？

航空航天類專業(yè)包括飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器動力工程、飛行器制造工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程、探測制導(dǎo)與控制技術(shù)等主體學(xué)科專業(yè)。

1、飛行器設(shè)計(jì)與工程 簡單地講，飛行器設(shè)計(jì)與工程最主要指的就是對飛機(jī)、導(dǎo)彈等飛行器的設(shè)計(jì)，轟動世界的“阿波羅登月計(jì)劃”、“神舟”飛船等，都是本專業(yè)的杰作。

2、飛行器動力工程 這個專業(yè)從廣義上講就是能源動力工程，而對于航空航天飛行器來講，就是飛機(jī)和火箭上的發(fā)動機(jī)。航空發(fā)動機(jī)是提供飛行器所需的動力裝置，被稱為“飛機(jī)的心臟”。

3、飛行器動力工程 這個專業(yè)從廣義上講就是能源動力工程，而對于航空航天飛行器來講，就是飛機(jī)和火箭上的發(fā)動機(jī)。航空發(fā)動機(jī)是提供飛行器所需的動力裝置，被稱為“飛機(jī)的心臟”。

4、飛行器環(huán)境與生命保障工程 本專業(yè)旨在培養(yǎng)具備航空、航天環(huán)境模擬及控制、生命保障系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究能力，能在航空航天領(lǐng)域從事環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)設(shè)計(jì)，在民用領(lǐng)域從事熱能利用、空調(diào)、供暖等系統(tǒng)設(shè)計(jì)的工程技術(shù)人才。

5、探測制導(dǎo)與控制技術(shù) 教育部在1988年頒布的新專業(yè)，是由原來的魚雷飛雷工程、火控與指揮系統(tǒng)工程、引信技術(shù)、飛行器制導(dǎo)與控制四個專業(yè)歸并而成。專業(yè)調(diào)整的目的是充實(shí)擴(kuò)大專業(yè)內(nèi)涵，內(nèi)容增加至包括探測與識別、制導(dǎo)與控制、控制工程在內(nèi)的專業(yè)課程。 該本科專業(yè)根據(jù)學(xué)校設(shè)置的不同分為電子方面和航天方面。但是多數(shù)院校傾向于電子方向的培養(yǎng)。 來源：-航空航天類專業(yè)

十、航空專業(yè)和航天專業(yè)有什么不同？

航空航天類專業(yè)屬于高科技專業(yè)。報(bào)考航空航天類專業(yè)的同學(xué)首先需要弄清楚的是航空與航天的區(qū)別?！　『娇昭芯康氖堑厍虼髿鈱觾?nèi)的飛行器，航天研究的是大氣層外的飛行器。像運(yùn)載火箭、載人飛船、各型衛(wèi)星、導(dǎo)彈武器系統(tǒng)、深空探測器都屬于航天類專業(yè)研究的范疇。飛機(jī)、氫氣球、熱氣球、飛艇都屬于航空類專業(yè)研究的范疇。航空航天類專業(yè)細(xì)分為飛行器設(shè)計(jì)、飛行器動力、飛行器制造、飛行器環(huán)境與生命保障等幾個方向?！　⊥瑢W(xué)們在報(bào)考時一定要弄清這個飛行器指的是航天器還是航空器，部分院校的招生簡章上并沒有注明，同學(xué)們在報(bào)考時需要詢問清楚。在航空航天類專業(yè)中，設(shè)計(jì)與制造也有很大區(qū)別。以飛機(jī)為例，飛行器設(shè)計(jì)與飛行器制造，最終的目的都是完成一個可以投入實(shí)際運(yùn)行的飛行器，飛行器設(shè)計(jì)人員的工作是繪制飛機(jī)的圖紙，而飛行器制造人員的任務(wù)就是與設(shè)計(jì)人員一起將這個圖紙上的飛機(jī)制造出來。飛行器動力是指飛行器上的發(fā)動機(jī)，飛行器動力工程就是研究飛行器上的發(fā)動機(jī)的一門學(xué)科。飛行器環(huán)境與生命保障研究飛行器上的空調(diào)、加濕機(jī)這樣的裝置，使得飛行器內(nèi)的溫度、濕度處在一個合適的范圍內(nèi)，還研究保障人員生命安全的一些裝置，例如，飛機(jī)出現(xiàn)事故時，飛行員的座椅會自動彈射出去，飛行員彈射座椅所帶的降落傘會打開，等等。