【簡(jiǎn)介：】一、飛行器維修專業(yè)好嗎？飛行器維修很好，很有前途。飛行器是一個(gè)技術(shù)含量很高的產(chǎn)品，而且目前的技術(shù)還在不斷進(jìn)步，其發(fā)展前景廣闊，用途也會(huì)不斷擴(kuò)大，市場(chǎng)需求是非常不錯(cuò)吧，?？茖W(xué)飛
一、飛行器維修專業(yè)好嗎？
飛行器維修很好，很有前途。飛行器是一個(gè)技術(shù)含量很高的產(chǎn)品，而且目前的技術(shù)還在不斷進(jìn)步，其發(fā)展前景廣闊，用途也會(huì)不斷擴(kuò)大，市場(chǎng)需求是非常不錯(cuò)吧，?？茖W(xué)飛行器維修，一方面可以為以后學(xué)習(xí)飛行器技術(shù)打下基礎(chǔ)，另一方面可以在今后的現(xiàn)場(chǎng)工作中更加熟悉飛行器原理和結(jié)構(gòu)，從事維修時(shí)就可以發(fā)揮作用，學(xué)飛行器維修不僅可以學(xué)到飛行器知識(shí)，還可以積累經(jīng)驗(yàn)，為提升飛行器的技術(shù)提供更多更好的建議。
二、飛行器維修技術(shù)專業(yè)要求？
1、具有正確識(shí)別、區(qū)分飛機(jī)類型、典型結(jié)構(gòu)部件和系統(tǒng)主要部附件的能力；
2、具有飛機(jī)維修安全防護(hù)、緊固件拆裝和保險(xiǎn)、標(biāo)準(zhǔn)管路施工、傳動(dòng)部件校裝、潤(rùn)滑與密封、靜電防護(hù)、標(biāo)準(zhǔn)線路施工的能力；
3、具有使用專用工具和設(shè)備制作飛機(jī)鈑金件、鉚接飛機(jī)結(jié)構(gòu)件、修理飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)的能力；
4、具有使用專用工具和設(shè)備檢查、修理、測(cè)試飛機(jī)部附件的能力；
5、具有使用專用工具和設(shè)備進(jìn)行飛機(jī)數(shù)字化裝配與調(diào)試、飛機(jī)外場(chǎng)維護(hù)的能力；
6、具有按照飛機(jī)維修手冊(cè)完成飛機(jī)勤務(wù)、航線檢查、故障處理、航線可更換件拆裝、定期例行檢查的能力；
7、具有適應(yīng)航空產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展需求的數(shù)字技術(shù)和信息技術(shù)的應(yīng)用能力，掌握飛機(jī)數(shù)字化維修技能。
三、飛行器維修專業(yè)好考嗎？
好考的。
飛行器維修技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向
主要面向軍用與民用航空維修、制造企業(yè)及航空兵部隊(duì)，在航空機(jī)電設(shè)備維修領(lǐng)域，從事飛行器結(jié)構(gòu)修理、附件修理、裝配、調(diào)試與維護(hù)、航線維護(hù)、飛機(jī)定檢等工作。
飛行器維修技術(shù)專業(yè)主要職業(yè)能力
1．具備對(duì)新知識(shí)、新技能的學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力；
2．具備識(shí)讀機(jī)械圖能力，掌握基本鉗工、常用工量具與設(shè)備使用維護(hù)技能；
3．具備識(shí)讀電路圖，制作簡(jiǎn)單電子線路和線路標(biāo)準(zhǔn)施工的能力；
4．掌握飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)構(gòu)造與工作原理，掌握飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)修理，機(jī)械附件修理，飛機(jī)裝配、調(diào)試與外場(chǎng)維護(hù)技能；
5．掌握飛機(jī)維修手冊(cè)和技術(shù)文件的使用方法，具備常用英文資料的查閱和職業(yè)安全防護(hù)能力；
6．了解航空工程材料和腐蝕防護(hù)方法，掌握無損檢測(cè)的基本知識(shí)。
四、飛行器維修技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景？
飛機(jī)維修專業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機(jī)場(chǎng)及航站的機(jī)務(wù)工程部（或航修廠），從事航線維護(hù)的航前、航后、短停時(shí)的飛機(jī)機(jī)體、飛機(jī)動(dòng)力裝置、飛機(jī)電氣系統(tǒng)的檢查、維護(hù)、勤務(wù)及故障隔離與排除工作、車間維護(hù)的飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置、電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與附件修理及飛機(jī)定檢工作；
在飛機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)或附件維修單位，從事飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置、電氣系統(tǒng)的主機(jī)或附件的檢測(cè)與修理工作；
在民航企業(yè)的技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理部門，從事飛機(jī)維修文件、飛機(jī)維修資料的收集整理及飛機(jī)維修質(zhì)量監(jiān)控工作。
在非民航的企事業(yè)單位從事有關(guān)機(jī)電專業(yè)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、設(shè)備維護(hù)、技術(shù)管理等工作。
五、維修設(shè)備是什么專業(yè)？
機(jī)電設(shè)備維修與管理專業(yè)
本專業(yè)就業(yè)面非常廣闊，只要有機(jī)電設(shè)備工作的地方，就有設(shè)備維修和管理。每個(gè)企業(yè)(制造業(yè)、輕工業(yè)、化工業(yè)、汽車工業(yè)）都需要設(shè)備維修和管理人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行安裝/組裝、調(diào)試、維護(hù)、修理、管理，以維持設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；對(duì)每一臺(tái)機(jī)電設(shè)備（產(chǎn)品）在運(yùn)行（出廠）前都需要安裝（組裝）、調(diào)試，以保證產(chǎn)品質(zhì)量。 所有企業(yè)一致認(rèn)為機(jī)電設(shè)備維修與管理專業(yè)應(yīng)該培養(yǎng)從事企業(yè)設(shè)備維修保養(yǎng)工作、企業(yè)設(shè)備管理工作、售后技術(shù)服務(wù)工作的技術(shù)人才。
六、飛行器維修專業(yè)難度大不大？
飛行器維修專業(yè)現(xiàn)在主要分機(jī)電結(jié)構(gòu)，電子發(fā)動(dòng)機(jī)等專業(yè)。大概要學(xué)的課程有電工基礎(chǔ)，電子技術(shù)基礎(chǔ)，空氣動(dòng)力學(xué)，人為因素，飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)。
該專業(yè)就業(yè)面比較窄，培養(yǎng)的目標(biāo)是從事飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)與構(gòu)建，修理，裝配和調(diào)試，飛機(jī)試飛及其故障診斷和排故飛機(jī)修理技術(shù)管理，飛機(jī)外場(chǎng)維護(hù)等工作的高等技術(shù)應(yīng)用型人才。
所以該專業(yè)的專業(yè)性極強(qiáng)，難度也是很大的。
七、與飛行器維修的相關(guān)專業(yè)有哪些？
與飛行器維修的相關(guān)專業(yè)有發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)身，儀表，無線電專業(yè)。
八、工廠設(shè)備維修屬于哪個(gè)專業(yè)？
工廠設(shè)備維修一般就是維修鉗工 的專業(yè) 也就是維修專業(yè) ，有的地方叫機(jī)電一體化 鉗工，過去設(shè)備維修 ，維修鉗工只管機(jī)械部分 ，電氣部分由電工來解決 ，現(xiàn)在時(shí)代不同了 ，要求維修工必須懂得機(jī)械電器 甚至液壓的嘗試 ，這樣的維修工 就是機(jī)電一體化的鉗工 ，在工廠里非常需要 。
九、飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)怎樣？
你好！
隨著中國(guó)航天航空技術(shù)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，世界上有目共睹，很多航空飛行器核心部位都轉(zhuǎn)為國(guó)內(nèi)自產(chǎn)，出口訂單越來越多，包括軍工。現(xiàn)在社會(huì)上這一類的高端技術(shù)人才較少。行業(yè)需求量較大。因此航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)的前景不可限量！
希望我的回答對(duì)你有所幫助！
十、制藥設(shè)備維修專業(yè)怎么樣？
不錯(cuò)。
這個(gè)專業(yè)畢業(yè)后，可在藥品生產(chǎn)企業(yè)從事制藥設(shè)備選型、安裝、驗(yàn)收與調(diào)試、維護(hù)維修以及制劑生產(chǎn)等技術(shù)工作;也可在制藥機(jī)械制造企業(yè)從事制藥設(shè)備設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試及銷售工作;還可以參加藥師(士)職業(yè)水平考試或者從事藥學(xué)相關(guān)工作等等。
