【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹绹r(nóng)業(yè)飛機有多少》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、農(nóng)用飛機是用來干什么的?
2、關(guān)于農(nóng)業(yè)飛機的性能和用途是怎么樣的？
3、農(nóng)-
本篇文章給大家談?wù)劇睹绹r(nóng)業(yè)飛機有多少》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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農(nóng)用飛機是用來干什么的?
農(nóng)用飛機（agricultural airplane）是指經(jīng)過改裝或?qū)ｉT設(shè)計用于農(nóng)業(yè)和林業(yè)的飛機。第二次世界大戰(zhàn)以后，剩余的大量輕型飛機被改裝為農(nóng)用飛機。50年代以后出現(xiàn)專門設(shè)計的農(nóng)用飛機，其中著名的有美國的“農(nóng)用馬車”、澳大利亞的“空中卡車”PL-12。農(nóng)用飛機使用季節(jié)性強，往往兼作他用以提高經(jīng)濟效益，如用來載客或載貨，成為一種以農(nóng)業(yè)為主的多用途飛機，中國1977年制造的運11飛機就屬于這種類型。
在防治農(nóng)作物病蟲害的過程中，往往需要充分利用受飛機擾動的氣流形成旋渦將農(nóng)藥灑到植物的莖部和葉片的背面。農(nóng)業(yè)飛機的作業(yè)高度為 1～10米（距作物頂端），作業(yè)速度為100～180公里/時,噴幅一般可達20～30米寬。飛機需要在作業(yè)區(qū)超低空往返飛行，不斷爬升、盤旋、下滑、拉平，有時還要飛越周圍的障礙物（樹林、高壓電纜等）。由于每次載藥量有限，且又多在外場作業(yè)，飛機還要在簡易的跑道上頻繁地起飛和著陸。
關(guān)于農(nóng)業(yè)飛機的性能和用途是怎么樣的？
是用于執(zhí)行噴藥、播種和施肥等田間作業(yè)的飛機，早期多用退役的小型飛機改裝，近年來有專門研制的農(nóng)業(yè)飛機。著名的農(nóng)業(yè)機有前蘇聯(lián)的安—2、安—3；美國的“農(nóng)用馬車”、“農(nóng)業(yè)貓”、“空中拖拉機”；澳大利亞的“空中卡車”和波蘭的M—18“單峰駱駝”等。對農(nóng)業(yè)機的要求主要有：良好的穩(wěn)定性和低空操縱性，便于飛越樹林、電線等障礙物；轉(zhuǎn)彎半徑要小，便于噴程末端調(diào)頭，縮短工時；超低空性能好，保證藥物噴灑質(zhì)量；能在簡易場地起降；有效載荷大；裝卸方便；座艙視界好；安全性好，檢查維修方便等。另外，還需要配備先進的農(nóng)業(yè)作業(yè)設(shè)備。“農(nóng)業(yè)貓”G164是美國施韋策公司根據(jù)格魯門公司轉(zhuǎn)包合同生產(chǎn)的單座雙翼活塞式農(nóng)業(yè)機，原型機1957年5月首次試飛，1959年開始交付使用，共生產(chǎn)了2500架左右。1981年又開始生產(chǎn)兩種新的改型：G164改進型（藥箱比初期型加大40％）和G164渦輪型（換裝渦輪螺槳發(fā)動機）
運-11是我國哈爾濱飛機廠研制的一種輕型雙發(fā)多用途運輸機。哈飛于1974年4月提出設(shè)想，1975年1月開始設(shè)計，1975年12月30日運-11原型機首次試飛成功。運-11實現(xiàn)了當年設(shè)計，當年試制，當年上天的目標。1977年4月3日設(shè)計定型投入生產(chǎn)。
運-11定型后交付了41架，中國飛龍航空服務(wù)公司接受14架，新疆“軍墾農(nóng)航”10架，后停產(chǎn)。曾先后用于飛播小麥、水稻、農(nóng)業(yè)施肥、除草、滅蟲、綠化草原、地質(zhì)勘探、空中照相以及支援短途運輸、旅游、考察丹頂鶴和東北虎等野生動物等各項作業(yè)。該機低速性能良好，座艙寬，視野好，起降要求低，使用維護方便。1980年5月23日，在國務(wù)院、中央軍委批準下，哈爾濱飛機廠組建了運-11飛機農(nóng)業(yè)航空服務(wù)隊。
在具體設(shè)計上，運-11采用雙發(fā)、上單翼帶撐桿、單垂尾、固定式起落架布局。矩形機翼為雙梁斜撐桿式結(jié)構(gòu)，翼形NACA 4412。前緣裝有可自動打開的前緣縫翼和同后緣襟翼連動的襟副翼。采用圓角矩形截面機身，艙內(nèi)布置了四個雙人折疊板椅。板椅收起后，可以裝貨。大小兩扇的貨艙門在貨艙左側(cè)，艙內(nèi)有八個有機玻璃窗口。采用梯形單垂直尾翼和矩形反彎度翼型水平尾翼。舵面同時采用軸式補償和角式補償，便于駕駛。升降舵和方向舵采用布質(zhì)蒙皮。前、主起落架不可收放，均為支柱式，有油氣減震器，適于在簡易土跑道或草地上起落。主起落架采用低壓輪胎雙輪。機翼內(nèi)共裝有四個金屬油箱，重力供油，在左右發(fā)動機艙內(nèi)各安裝1個金屬消耗油箱。飛行員采用Y柱形結(jié)構(gòu)的盤式雙操縱，腳操縱采用前后位置可調(diào)整的四連桿機構(gòu)腳踏板。電動機械混合傳動襟翼和副襟翼，舵面由軟硬混合式機械傳動控制，升降舵和方向舵的調(diào)整片采用電動機構(gòu)傳動。冷氣系統(tǒng)供發(fā)動機啟動和主起落架剎車用。電源系統(tǒng)為2臺ZF-15直流發(fā)電機和1個12HK-30蓄電池，交流電通過GBL-250單相變流機和SBL-40、SBL-125三相變流機供電。機載設(shè)備包括各種儀表、GT-1超短波電臺和WL-7無線電羅盤等通訊領(lǐng)航設(shè)備?？杉友b裝有1個粉劑和液劑共用的玻璃鋼藥箱，容量1000千克。1個容量為1.4立方米的尼龍種子料袋，1個可卸式風(fēng)動藥泵，最大流量為16千克/秒。機上裝有常量型和超低量型兩套噴灑設(shè)備。
農(nóng)-5飛機的介紹
N5（又稱農(nóng)-5）系列農(nóng)林飛機是中航工業(yè)洪都全面按照中國民用航空規(guī)章（CCAR23部適航條例）及型號合格審定程序研發(fā)的農(nóng)林專用飛機。N5A飛機于1989年12月首飛成功，改進后的N5B于2008年6月首飛成功。該機主要用于農(nóng)作物的飛行作業(yè)，森林防火及農(nóng)林業(yè)病蟲害防治，經(jīng)簡單改裝后還可以進行地質(zhì)探測、空中攝影、航空體育訓(xùn)練和航空旅游等作業(yè)，具有使用成本低、適用范圍廣、作業(yè)能力強、操作性好、安全性高等特點。N5A飛機已取得美國FAA適航證，改進后的N5B飛機滿載升限達6000米，高原、次高原作業(yè)性能卓越。
通用航空飛機都有哪些?請舉例說明。
通用航空飛機機型大全
運輸五型
MADE IN CHINA
中國產(chǎn)運輸五
B
（
D
）型飛機是中華人民共和國民航總局
唯一批準載客飛行的單引擎飛機，是中國農(nóng)林化、航測等飛行主要機型。
運輸八型
運八型飛機是中國產(chǎn)全氣密民用貨機，廣泛用于普通及鮮活貨物運輸。
MD600N
型直升機
WORLD IMPORT TO CHINA ’S HELICOPTERS
MD600N
是一種輕型單發(fā)渦輪軸直升機，可以載客：
7
～
8
名，
7-8 SEAT
，
中國引進的無尾槳型直升機。
MD902
型直升機
WORLD HELIS IMPORT TO CHINA
MD902
是一種輕型雙發(fā)渦輪軸直升機，可以載客
8
名，
8 SEAT
，新一代無
尾槳型直升機。
C172
型（天鷹）
C172
型飛機是世界上生產(chǎn)量最大
、
最流行
、
最安全初級教練機和私人飛機。
美國
Cessna
公司生產(chǎn)性能先進高空
Citation
Ⅱ型
(
獎狀Ⅱ或呼喚Ⅱ型
)
飛
機，
Citation Jet I
型飛機，國產(chǎn)
Y-12
型飛機，
Y-5
型飛機。飛機上裝備有技術(shù)
精良的作業(yè)設(shè)備，擁有
RC-20
、
RC-10
、
RMK
航空攝影儀，
LTN-72 PICS
慣性
導(dǎo)航系統(tǒng)，激光慣導(dǎo)系統(tǒng)，全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，可以實現(xiàn)空中全自動作業(yè)飛行。
在航空攝影領(lǐng)域具有高、中、低空配套，大中小比例尺齊全的黑白、彩色、彩紅
外攝影能力，航空攝影領(lǐng)域用飛機；利用設(shè)備先進的高速攝影機拍攝空中彈射救
生；
小鷹
100
輕型飛機，貝爾直升機公司、歐洲直升機公司、西科斯基直升機
公司、羅賓遜直升機公司等公司直升機以及賽斯納飛機等私人飛機，灣留飛機公
司等公務(wù)機；水陸兩用輕型飛機、動力懸掛飛機；
“
空中拖拉機
”
（
Air Tractor
）
“
空中拖拉機
”
是美國空中拖拉機公司研制的農(nóng)業(yè)機
。
普拉特
·
惠特尼集團公司
PT6A
或
R-1340
發(fā)動機的以下
8
種型別：
AT-401B
、
AT-402B
、
AT-502
、
AT-502A
、
AT-502B
、
AT-802
、
AT-802A
和
AT-802AF
（滅火型）。座艙
封閉
式座艙，
1
名駕駛員。
PA-
36“
新印第安勇士
”
（
New Brave
）
PA-36
是美國派珀飛機公司研制的中型農(nóng)業(yè)機。座艙
封閉式座艙，
1
名駕
駛員。
S2R“
畫眉鳥
”
（
Thrush
）
“
畫眉鳥
”
農(nóng)業(yè)機最初是美國羅克韋爾國際公司設(shè)計制造，座艙
封閉式座
艙，
1
名駕駛員。
“
農(nóng)用卡車
”
（
Ag Truck
）
“
農(nóng)用卡車
”
是美國賽斯納飛機公司
1971
年
11
月開始研制的輕型農(nóng)業(yè)飛機
。
座艙
封閉式座艙，
1
名駕駛員。
“
農(nóng)業(yè)貓
”
超
-B
（
Ag-Cat Super-B
）
“
農(nóng)業(yè)貓
”
是美國施韋策飛機公司根據(jù)格魯門公司轉(zhuǎn)包合同生產(chǎn)的單座雙翼
農(nóng)業(yè)飛機。座艙
封閉式座艙，
1
名駕駛員。
“
灣流
”
（
Gulfstream
）Ⅴ
“
灣流
”
Ⅴ是美國灣流航宇公司研制的雙發(fā)遠程公務(wù)機。座艙
2
～
3
名機組人
員，
1
名乘務(wù)員，空調(diào)壓力客艙可容
15
～
19
人。
“
利爾噴氣
”
（
Learjet
）
60
“
利爾噴氣
”60
是美國蓋茨
·
利爾噴氣公司研制的雙發(fā)噴氣公務(wù)機，座艙
2
名
機組人員，
6
～
8
名乘客。
PA-46-350P
PA-46-350P
是美國派珀飛機公司研制的
6
座輕型公務(wù)機。座艙
駕駛員
1
人，載客
5
人。
PA-28-
181“
射手
”
（
Archer
）Ⅲ
“
射手
”
是美國派珀飛機公司研制的單發(fā)活塞式通用航空飛機
。
座艙
4
人雙排
封閉式座艙。
PA-28-
161“
勇士
”
（
Warrior
）Ⅲ
“
勇士
”
飛機是美國派珀飛機公司研制的單發(fā)活塞式飛機
，
座艙
4
人雙排封閉
式座艙。
賽斯納（
Cessna
）
750“
獎狀
”
（
Citation
）Ⅹ
賽斯納
750“
獎狀
”
Ⅹ飛機是美國賽斯納飛機公司研制的高速遠程渦扇公務(wù)
機。座艙
2
名機組人員，載客
12
人。
賽斯納（
Cessna
）
560“
獎狀
”
（
Citation
）Ⅴ
賽斯納
560“
獎狀
”
Ⅴ飛機是美國賽斯納飛機公司研制的雙發(fā)渦扇
8
座行政
機，座艙
載
8
名乘客。
賽斯納（
Cessna
）
550“
獎狀
”
（
Citation
）
“
獎狀
”550
是美國賽斯納飛機公司研制的一種
7/10
座雙發(fā)行政運輸機。
"
座
艙
" 2
名空勤人員，客艙可載客
7
～
10
名乘客。
賽斯納（
Cessna
）
525“
獎狀噴氣
”
（
Citation Jet
）
“
獎狀噴氣
”
飛機是美國賽斯納飛機公司研制的雙發(fā)渦輪風(fēng)扇
6
座公務(wù)機，座
艙
2
名機組人員，主艙標準設(shè)置
5
座。
賽斯納（
Cessna
）
208“
大篷車
”
（
Caravan
）Ⅰ
賽斯納
208“
大篷車
”
Ⅰ是美國賽斯納飛機公司研制的單發(fā)渦槳式多用途輕型
飛機。座艙
1
名駕駛員，最多
9
名乘客或者
1360
千克貨物，最大載客量為
14
人。
“
比奇噴氣
”
（
Beech Jet
）
400A
“
比奇噴氣
”
是美國比奇飛機公司生產(chǎn)的一種
8
座雙發(fā)行政機
。
座艙
2
名機組
人員，客艙可載
8
名乘客。
比奇
2000“
星舟
”
（
Starship
）
1
“
星舟
”1
是美國比奇飛機公司研制的一種全復(fù)合材料、雙渦輪螺槳、
8/9
座
行政機。座艙
駕駛員
1
名，客艙典型布置為
8
座。
“
超空中國王
”
（
Super King Air
）
350
“
超空中國王
”350
是美國比奇飛機公司研制的一種雙發(fā)渦輪螺槳行政機?？?/p>
艙
由
1
或
2
名空勤人員駕駛，
2
名駕駛員駕駛時載客量達
11
名，
1
名駕駛員駕
駛時達
12
名
關(guān)于《美國農(nóng)業(yè)飛機有多少》的介紹到此就結(jié)束了。
