【簡介：】一、芯片自主研發(fā)的重要性？芯片是現代科技發(fā)展的核心，是各種電子設備的核心組成部分。芯片的性能和質量牽涉到國家安全、經濟發(fā)展、科技創(chuàng)新等方面的問題。因此，芯片自主研發(fā)具
一、芯片自主研發(fā)的重要性？
芯片是現代科技發(fā)展的核心，是各種電子設備的核心組成部分。芯片的性能和質量牽涉到國家安全、經濟發(fā)展、科技創(chuàng)新等方面的問題。因此，芯片自主研發(fā)具有以下重要性：
1. 具有重要的戰(zhàn)略意義：芯片是國家安全和國防安全的重要組成部分，自主研發(fā)芯片具有戰(zhàn)略意義。擁有自主的芯片研發(fā)能力，意味著國家不會受到外部技術威脅的影響，保障了國家安全。
2. 推動經濟產業(yè)發(fā)展：芯片行業(yè)是高度競爭的產業(yè)，自主研發(fā)芯片能夠促進相關產業(yè)的發(fā)展，推動技術創(chuàng)新，增加行業(yè)競爭優(yōu)勢，使得整個國家的經濟產業(yè)得以快速發(fā)展。
3. 帶動整個生態(tài)系統(tǒng)的建設：芯片的研發(fā)需要大量的技術、資金、人才等投入，這些投入將帶動整個生態(tài)系統(tǒng)的建設與發(fā)展。同時，芯片自主研發(fā)還能夠帶動智能制造、大數據、人工智能等相關技術的發(fā)展，從而促進創(chuàng)新和市場的拓展。
綜上所述，芯片自主研發(fā)具有重要的戰(zhàn)略意義，也可以推動經濟產業(yè)發(fā)展和相關技術的創(chuàng)新。因此，各個國家都應該注重芯片自主研發(fā)，提高自主創(chuàng)新能力，保障國家的核心利益和安全。
二、中國自主研發(fā)的飛機引擎有哪些？
中國自主研發(fā)的三大航空發(fā)動機品牌分別是：昆侖、秦嶺和太行。
“昆侖”發(fā)動機是我國第一臺走完自行設計、試制、試驗、試飛全過程的航空發(fā)動機，是國內目前最先進的中等推力級的軍用渦噴發(fā)動機。昆侖發(fā)動機的軍用代號是“渦噴14”。
“秦嶺”發(fā)動機：我國自行研制的第一臺中等推力的加力式航空渦輪風扇發(fā)動機“秦嶺”是繼“昆侖”發(fā)動機后，我國航空發(fā)動機制造領域的又一重大突破。該發(fā)動機是雙轉子渦輪風扇發(fā)動機，具有工作穩(wěn)定，起動可靠、迅速，高度、速度特性好，巡航耗油率低，維護性好等特點。
“太行”發(fā)動機是中國首個具有自主知識產權的高性能、大推力、加力式渦輪風扇發(fā)動機，它結束了國產先進渦扇發(fā)動機的空白。太行發(fā)動機由中國606所研制，是國產第三代大型軍用航空渦輪風扇發(fā)動機。采用大推力函比及全自動數字化控制系統(tǒng)，最大推力不超過12000公斤。目前主要用于裝備中國第三代高性能殲-10戰(zhàn)斗機。
三、中國自主研發(fā)載人得最多的飛機？
中國C919大型客機載人最多190人，是中國首款按照最新國際適航標準，具有自主知識產權的干線民用飛機。
該機專為短程到中程的航線設計，該機是由中國商用飛機有限責任公司于2008年開始研制。C是China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座，2017年5月5日下午兩點，在上海浦東國際機場完成首飛。2021年1月，C919大型客機圓滿完成呼倫貝爾高寒專項試驗試飛任務。
四、自主研發(fā)和研發(fā)的區(qū)別？
自主研發(fā)是指在不侵犯他人（國）知識產權的條件下，依靠自己的科技知識，進行的研究和發(fā)明。 “自主研發(fā)”含自力更生的意思。
研發(fā)即研究開發(fā)、研究與開發(fā)、研究發(fā)展，是指各種研究機構、企業(yè)或個人為獲得科學技術（不包括人文、社會科學）新知識，創(chuàng)造性運用科學技術新知識，或實質性改進技術、產品和服務而持續(xù)進行的具有明確目標的系統(tǒng)活動，包括系統(tǒng)及設備的測試、安裝、維護、維修等一系列的系統(tǒng)活動。
五、自主研制和自主研發(fā)的區(qū)別？
一、含義不同
1、研發(fā)，研究與開發(fā)、研究發(fā)展，含義是開發(fā)新事物。
2、研制，指研究制造，強調生產制造出某事物。
二、用法不同
1、研發(fā)多用于為獲得科學技術新知識，創(chuàng)造性運用科學技術新知識，或實質性改進技術、產品和服務而持續(xù)進行的具有明確目標的系統(tǒng)活動，包括系統(tǒng)及設備的測試、安裝、維護、維修等一系列的系統(tǒng)活動。如：研發(fā)新系統(tǒng)。
2、研制強調生產、制造具有某種功能要求的產品或某些產品的組合系統(tǒng)。如：研制新藥。
六、中國自主研發(fā)的第一架民航飛機？
1970年8月，我國首架大型民用飛機的研制項目啟動。1980年9月，中國自主研制的第一架大型噴氣式客機運—10首飛成功。
此后，研制具有自主知識產權的商用飛機被再次提上日程。2002年，ARJ21新支線飛機項目立項， 2016年6月28日，ARJ21終于走完了一款商用飛機研制、試驗、運營的全過程，正式投入航線運營。
七、中國有自主研發(fā)的飛機發(fā)動機嗎？
有。中國自主研發(fā)的三大航空發(fā)動機品牌分別是：昆侖、秦嶺和太行。
“昆侖”發(fā)動機是我國第一臺走完自行設計、試制、試驗、試飛全過程的航空發(fā)動機，是國內目前最先進的中等推力級的軍用渦噴發(fā)動機。昆侖發(fā)動機的軍用代號是“渦噴14”。
“秦嶺”發(fā)動機：我國自行研制的第一臺中等推力的加力式航空渦輪風扇發(fā)動機“秦嶺”是繼“昆侖”發(fā)動機后，我國航空發(fā)動機制造領域的又一重大突破。該發(fā)動機是雙轉子渦輪風扇發(fā)動機，具有工作穩(wěn)定，起動可靠、迅速，高度、速度特性好，巡航耗油率低，維護性好等特點。
“太行”發(fā)動機是中國首個具有自主知識產權的高性能、大推力、加力式渦輪風扇發(fā)動機，它結束了國產先進渦扇發(fā)動機的空白。太行發(fā)動機由中國606所研制，是國產第三代大型軍用航空渦輪風扇發(fā)動機。采用大推力函比及全自動數字化控制系統(tǒng)，最大推力不超過12000公斤。目前主要用于裝備中國第三代高性能殲-10戰(zhàn)斗機。
八、'完全自主設計研發(fā)飛機意味著什么？
業(yè)界廣泛認為，執(zhí)行大型客機新項目對在我國調節(jié)產業(yè)結構、完成轉型發(fā)展、提升 獨立自主創(chuàng)新能力、變化社會經濟方法具備關鍵實際意義，對我國經濟和科技進步發(fā)展趨勢、基礎科學發(fā)展趨勢、航天工業(yè)發(fā)展趨勢具備極大推動功效，是考慮在我國持續(xù)增長的中國民航局市場的需求的急迫工程項目，是提高我國影響力、維護保養(yǎng)國防安全的必須。
九、形容自主研發(fā)的口號？
1 自主研發(fā)，引領未來。2 自主研發(fā)，創(chuàng)造價值。3 自主研發(fā)，成就卓越。 明確結論：自主研發(fā)的口號需要體現出企業(yè)的創(chuàng)新能力和引領未來的決心。解釋原因：自主研發(fā)是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的關鍵，能夠提升企業(yè)的核心競爭力和降低成本。因此，企業(yè)需要有一個體現自主研發(fā)能力的口號，以吸引客戶和投資者。內容延伸：自主研發(fā)的口號還可以體現出企業(yè)的使命和價值觀，例如“自主研發(fā)，服務國家經濟建設”、“自主研發(fā)，為人類創(chuàng)造更美好的生活”。這些口號可以讓企業(yè)在自主研發(fā)的同時，也承擔起社會責任和義務。
十、中國自主研發(fā)的意義？
1、自主研發(fā)是指在不侵犯他人（國）知識產權的條件下，依靠自己的科技知識，進行的研究和發(fā)明。 “自主研發(fā)”含自力更生的意思。例如：殲10戰(zhàn)斗機是我國第一款自主研發(fā)，擁有自主知識產權的戰(zhàn)斗機。
2、核心技術如果不掌握，很容易被人拿住把柄。比如臺灣的高鐵看起來很發(fā)達，但因為不是自主研發(fā)，是買自日本的技術。每年被日本收取的維護費就完全抵消了收入，現在還在虧本運行。
3、如果不自主研發(fā)，那么永遠不會擁有最先進的技術。國際對最新技術的封鎖已經形成國際慣例，市場上買得到的，往往是生產國用剩的上個世代的產品。頂尖的最新技術是絕對不會賣的。
4、自主研發(fā)有助于發(fā)展整個工業(yè)體系。比如發(fā)動機的研發(fā)，可以帶動特種金屬、材料學等科學技術的發(fā)展。
