【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)最早研發(fā)燃料電池的企業(yè)？中國(guó)最早研發(fā)燃料電池企業(yè)是上汽，上汽作為國(guó)內(nèi)最早從事燃料電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的汽車集團(tuán)，為了加快氫燃料 電池產(chǎn)業(yè)化布局，2018 年 6 月 27 日成

一、中國(guó)最早研發(fā)燃料電池的企業(yè)？

中國(guó)最早研發(fā)燃料電池企業(yè)是上汽，上汽作為國(guó)內(nèi)最早從事燃料電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的汽車集團(tuán)，為了加快氫燃料 電池產(chǎn)業(yè)化布局，2018 年 6 月 27 日成立上海捷氫科技有限公司。上海捷氫科技自主研發(fā)的 300 型大功率燃料電池電堆和系統(tǒng) P360 是新一代車用質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)，其電堆峰值功率可達(dá) 115kW，功率密度達(dá) 3.1kW/L，壽命達(dá) 5000 小時(shí)， 具有一體化集成、高功率密度、高耐久性、 高可靠性和強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)性等優(yōu)點(diǎn)

二、中國(guó)能不能研發(fā)雙螺旋槳飛行器？

1958年首飛的初教-6初級(jí)教練機(jī)就是我國(guó)自行研發(fā)的螺旋槳飛機(jī)，到現(xiàn)在中國(guó)的包括很多無(wú)人攻擊機(jī)在內(nèi)的先進(jìn)飛機(jī)都有采用渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)或者活塞發(fā)動(dòng)機(jī)。

三、京滬高鐵是中國(guó)哪個(gè)企業(yè)研發(fā)的？

京滬高鐵由中國(guó)南車四方股份公司研制的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的46列新一代高速動(dòng)車組投入運(yùn)營(yíng)，其中8編組的CRH380A動(dòng)車組26列，16編組的CRH380AL動(dòng)車組20列。該動(dòng)車組占到了京滬上線運(yùn)營(yíng)新一代高速動(dòng)車組總量的53%。

京滬高鐵全長(zhǎng)1318公里，途經(jīng)244座橋梁、22條隧道，線路之長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)環(huán)境之復(fù)雜堪稱世界之最。

四、中國(guó)船舶海工企業(yè)是由誰(shuí)研發(fā)的？

由中國(guó)船舶協(xié)會(huì)組織共同研發(fā)的。

五、中國(guó)民營(yíng)企業(yè)研發(fā)科技的有多少？

為全面反映上規(guī)模民營(yíng)企業(yè)科技創(chuàng)新?tīng)顩r，全國(guó)工商聯(lián)選取研發(fā)投入前1000家民營(yíng)企業(yè)作為樣本，從經(jīng)營(yíng)情況、產(chǎn)業(yè)和區(qū)域分布等方面進(jìn)行了研究分析。總體來(lái)看，研發(fā)投入前1000家民營(yíng)企業(yè)的研發(fā)費(fèi)用總額8185億元，同比增長(zhǎng)16.2%，占全國(guó)企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)支出的33.6%。平均研發(fā)強(qiáng)度2.57%，同比增加0.1個(gè)百分點(diǎn)，比全國(guó)研發(fā)強(qiáng)度高0.17個(gè)百分點(diǎn)。

六、企業(yè)研發(fā)立項(xiàng)的目的？

項(xiàng)目立項(xiàng)代表了項(xiàng)目啟動(dòng)，也是項(xiàng)目管理的基礎(chǔ)。有了項(xiàng)目立項(xiàng)，項(xiàng)目才有可追溯性，才有項(xiàng)目目標(biāo)和質(zhì)量的管控。有了項(xiàng)目目標(biāo)和項(xiàng)目管理，才有數(shù)據(jù)進(jìn)行總結(jié)以及發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目執(zhí)行中遇到的問(wèn)題。只有這樣才能一步步的優(yōu)化項(xiàng)目管理，以及保證項(xiàng)目按期完成，并交付高質(zhì)量的產(chǎn)品。也只有不斷通過(guò)項(xiàng)目立項(xiàng)、項(xiàng)目管理、項(xiàng)目總結(jié)、優(yōu)化迭代才能使公司的項(xiàng)目管理更加流程化，使所有的項(xiàng)目更加貼近公司業(yè)務(wù)和發(fā)展需求。

??項(xiàng)目立項(xiàng)還有一個(gè)極大的好處，就是使每一個(gè)相關(guān)人員都有事可做，并且是有目標(biāo)的積極工作。如果想更加提高效率，甚至于可以增加一些項(xiàng)目獎(jiǎng)勵(lì)等。

七、中國(guó)船舶海工企業(yè)誰(shuí)自主研發(fā)？

中國(guó)南車株洲所進(jìn)軍船舶領(lǐng)域，致力于中國(guó)船舶核心設(shè)備自主品牌技術(shù)創(chuàng)新。

八、中國(guó)盾構(gòu)機(jī)是哪家企業(yè)研發(fā)出來(lái)的？

上海隧道工程股份有限公司和中鐵隧道裝備制造公司。

嚴(yán)格意義上目前就這兩家單位具備獨(dú)立設(shè)計(jì)、制造盾構(gòu)的能力。在技術(shù)方面，上海隧道工程股份有限公司更強(qiáng)一點(diǎn)，他們已具備設(shè)計(jì)、制造大型泥水平衡盾構(gòu)的能力。要指出的是上海隧道工程股份有限公司的盾構(gòu)根本沒(méi)有仿制其他型號(hào)的盾構(gòu)，只是進(jìn)行了參照日系盾構(gòu)。中鐵的盾構(gòu)基本上是以海瑞克盾構(gòu)為藍(lán)本設(shè)計(jì)改制的。

盾構(gòu)是一種大型機(jī)電設(shè)備，但是不是復(fù)雜的機(jī)電設(shè)備，有點(diǎn)盾構(gòu)常識(shí)的都知道。所以所謂的盾構(gòu)技術(shù)，其實(shí)也不是什么高尖端技術(shù)，國(guó)內(nèi)的企業(yè)完全掌握其技術(shù)也不是什么難事。三一等企業(yè)也將開(kāi)始著手設(shè)計(jì)制造盾構(gòu)。

九、企業(yè)研發(fā)比例公式？

根據(jù)企業(yè)財(cái)務(wù)通則等相關(guān)規(guī)定，企業(yè)研發(fā)比例主要是看企業(yè)研發(fā)支出與主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例，即:企業(yè)研發(fā)支出占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的百分比=企業(yè)每年投入的研發(fā)費(fèi)用/企業(yè)每年的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入X100%。該指標(biāo)越高，說(shuō)明企業(yè)研究開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的能力越強(qiáng)。

十、企業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)等級(jí)？

企業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)分A、B、C三個(gè)級(jí)別，須滿足“有人員、有場(chǎng)所、有設(shè)備、有經(jīng)費(fèi)、有項(xiàng)目”等多方面要求。

從獲評(píng)企業(yè)來(lái)看，涵蓋生物科技、石油器材、機(jī)械制造、環(huán)保設(shè)備、汽車配件等多個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域，均占據(jù)一定市場(chǎng)份額，具有一定社會(huì)影響力，科技含量高、發(fā)展前景好