【簡介：】一、飛行器設(shè)計理念？飛行器設(shè)計(flight vehicle design) 是飛行器研制過程的重要組成部分和第一個環(huán)節(jié)。飛行器設(shè)計綜合利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的成果，以系統(tǒng)工程的方法，用工程語言（圖

一、飛行器設(shè)計理念？

飛行器設(shè)計(flight vehicle design) 是飛行器研制過程的重要組成部分和第一個環(huán)節(jié)。飛行器設(shè)計綜合利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的成果，以系統(tǒng)工程的方法，用工程語言（圖紙和技術(shù)文件）的形式指導(dǎo)飛行器的制造、試驗和使用。同時，它也是研究飛行器設(shè)計理論、方法和設(shè)計過程的一門綜合性技術(shù)學(xué)科。

二、飛行器設(shè)計制造專業(yè)？

飛行器設(shè)計與制造專業(yè)主干學(xué)科：航空宇航科學(xué)與技術(shù)、力學(xué)、機(jī)械學(xué)　　主要課程：材料力學(xué)、機(jī)械設(shè)計、彈性力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、流體力學(xué)與空氣動力學(xué)基礎(chǔ)、飛行器動力學(xué)、飛行力學(xué)、力學(xué)性能與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、試驗技術(shù)、自動控制理論、飛行器總體設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、復(fù)合材料設(shè)計與分析、空間制導(dǎo)控制、傳熱學(xué)與熱防護(hù)等　　主要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)：包括機(jī)械制圖、金工實習(xí)、　　生產(chǎn)實習(xí)、計算機(jī)應(yīng)用與上機(jī)實踐、課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計。　　主要專業(yè)實驗：固體、流體力學(xué)實驗，空氣動力學(xué)實驗，振動學(xué)實驗，專業(yè)

三、航天研究所招聘條件？

一)基本條件：

1.熱愛航天、品德優(yōu)良、學(xué)風(fēng)正派，一般在28周歲左右。

2.能夠順利取得全日制的博士學(xué)歷、學(xué)位。

3.具有廣闊的學(xué)術(shù)視野和創(chuàng)新思維，有很好的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

四、204研究所招聘標(biāo)準(zhǔn)？

         204研究所招聘，各次各專業(yè)招聘標(biāo)準(zhǔn)不一。就本次而言，標(biāo)準(zhǔn)概略如下：

       204所即西安近代化學(xué)研究所（中國兵器工業(yè)第二○四研究所）隸屬于中國兵器工業(yè)集團(tuán)公司。該所是我國最大的化學(xué)含能材料研究中心，主要從事含能材料、爆炸與燃燒科學(xué)、有機(jī)化學(xué)、應(yīng)用化學(xué)、高分子材料、精細(xì)化工、電子儀表及分析測試技術(shù)的研究開發(fā)，是以應(yīng)用化學(xué)為主的科研、試制綜合性研究所。

        招聘的基本條件及標(biāo)準(zhǔn)：學(xué)歷要求，大學(xué)本科及以上學(xué)歷；福利待遇：入職后開始繳納“五險一金”；試用期間酬勞：本科生4500元/月，碩士生5500元/月；達(dá)到本科稅前7萬/年以上，碩士稅前9萬/年以上，以上收入不含年終績效；其他方面享受：節(jié)日福利、年度體檢、高溫假等；985、211高校碩士畢業(yè)生工資面議。

        本次招聘全部為勞務(wù)派遣人員；28歲及以下；2023年應(yīng)屆畢業(yè)生均可報名；非應(yīng)屆生要求具有一年以上與所學(xué)專業(yè)相關(guān)工作經(jīng)驗。凡有意者，可通過網(wǎng)申投遞通道。

五、兵器研究所招聘流程？

（一）個人報名。個人通過招聘系統(tǒng)自愿報名。

（二）資格審查。根據(jù)公告對應(yīng)聘人員的資格條件進(jìn)行審查。

（三）綜合測評。安排筆試、面試等測評環(huán)節(jié)，并進(jìn)行履歷分析。

（四）組織考察。進(jìn)行專項考察或背景調(diào)查，查閱人事檔案和有關(guān)資料，開展保密資格審查、健康體檢等。

（五）組織決策。按照有關(guān)規(guī)定和程序進(jìn)行組織決策。

（六）聘用入職。按照有關(guān)規(guī)定和程序辦理聘用手續(xù)，進(jìn)行試用期管理。

六、中國特種飛行器研究所有前途嗎？

605所是中航下屬的研究單位，是隸屬于航空的，這里的特種飛行器，是指水上飛機(jī)啊，飛艇啊，地效飛行器啊什么的，不知道是不是你理解的那種，在航空單位中屬于比較冷門的，因為買家較少，所以效益不是很好。

七、中國特種飛行器研究所是國企嗎？

中國特種飛行器研究所是國企。

中國特種飛行器研究所，隸屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司，是我國唯一從事水面飛行器、浮空飛行器和通用飛機(jī)研究開發(fā)的主機(jī)研究院所，地處湖北省荊門市。

特飛所于1961年在南京組建，1968年定點湖北荊門。建所以來，先后研制完成中國第一架大型水上飛機(jī)、第一艘實用載人充氦飛艇、第一架農(nóng)林用超輕型飛機(jī)、第一架超輕型水上飛機(jī)、第一架實用型地效飛機(jī)、第一艘系留氣球信息平臺、第一代平流層飛艇平臺試驗艇等航空產(chǎn)品，目前正在承研AG600大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)，HO300輕型水陸兩棲飛機(jī)，AG50輕型運動飛機(jī)及多型浮空器系列產(chǎn)品。先后獲得國家及省部級科技成果五百余項，填補了中國航空高科技和基礎(chǔ)研究領(lǐng)域的多項空白。

特飛所建有國家及地方聯(lián)合工程研究中心，湖北省企業(yè)技術(shù)中心，湖北省工程實驗室及高速水動力、結(jié)構(gòu)腐蝕防護(hù)與控制兩個航空科技重點實驗室。

特飛所專注于面向市場的水面飛行器、浮空飛行器、通用飛機(jī)等航空產(chǎn)品，發(fā)展浮空飛行器、水面飛行器（含地效飛行器）、輕型運動飛機(jī)研發(fā)設(shè)計、試驗試飛和產(chǎn)業(yè)化基地，提升水動力技術(shù)、腐蝕防護(hù)控制技術(shù)、浮空飛行器技術(shù)、水上飛行器技術(shù)四大專業(yè)技術(shù)，著力打造中國特種飛行器研究、開發(fā)、設(shè)計、試驗、試飛基地。

八、北航飛行器設(shè)計與工程考研？

孩子，你是在錯誤的道路上行進(jìn)啊，

北航飛行器設(shè)計與工程專業(yè)是全國最好的，

你身在福中不知福啊，就業(yè)無憂的，

如果考研一定延續(xù)本專業(yè)，

孩子，不能犯傻?。。?

九、南航飛行器設(shè)計與工程專業(yè)？

飛行器設(shè)計是南航的特色專業(yè)，是南京航天大學(xué)最著名的專業(yè)，也是歷年學(xué)校招聘會上最受矚目的熱門專業(yè)。

南航建有我國直升機(jī)技術(shù)研究方向唯一的國家級(國防)重點實驗室“直升機(jī)旋翼動力學(xué)實驗室”，建有國內(nèi)唯一專門從事航空智能材料與結(jié)構(gòu)研究的航空重點實驗室以及CAD中心、結(jié)構(gòu)振動兩個部門開放實驗室，實驗室面積總共達(dá)14800多平方米。實驗設(shè)備總值達(dá)15600多萬元，成為我國航空航天科技研究和高層次人才培養(yǎng)的重要基地。飛行器設(shè)計與工程專業(yè)： 培養(yǎng)具有較好數(shù)學(xué)、力學(xué)基礎(chǔ)知識和飛行器工程基本理論及飛行器總體結(jié)構(gòu)設(shè)計與強(qiáng)度分析、試驗?zāi)芰?，能從事飛行器（包括航天器與運載端）總體設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計與研究、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與試驗，并有從事通用機(jī)械設(shè)計及制造的高級工程技術(shù)人員和研究人員。

十、中國特種飛行器研究所屬于哪個公司？

605所是中航下屬的研究單位，是隸屬于航空的，這里的特種飛行器，是指水上飛機(jī)啊，飛艇啊，地效飛行器啊什么的，不知道是不是你理解的那種，在航空單位中屬于比較冷門的，因為買家較少，所以效益不是很好。