【簡介：】一、什么專業(yè)可以研究太空飛行器？研究太空的專業(yè)有航空航天工程、飛行器設(shè)計與工程、飛行器制造工程等。航空航天工程學(xué)，是航空工程學(xué)與航天工程學(xué)的總稱，涉及航空飛行器與航天
一、什么專業(yè)可以研究太空飛行器？
研究太空的專業(yè)有航空航天工程、飛行器設(shè)計與工程、飛行器制造工程等。
航空航天工程學(xué)，是航空工程學(xué)與航天工程學(xué)的總稱，涉及航空飛行器與航天飛行器有關(guān)的工程領(lǐng)域，
它包含固體力學(xué)、流體力學(xué)、航天動力學(xué)、天體力學(xué)、熱力學(xué)、導(dǎo)航、航空電子、自動控制、電機(jī)工程學(xué)、機(jī)械工程、通信工程、材料科學(xué)和制造等領(lǐng)域。
飛行器設(shè)計與工程專業(yè)，屬于工學(xué)大類，航空航天類，一般設(shè)有飛行器設(shè)計、飛行力學(xué)與控制、直升機(jī)設(shè)計、空氣動力學(xué)、飛行器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等專業(yè)方面，
主要研究的是各種航天飛行器，包括人造衛(wèi)星、宇宙飛船、空間站、深空探測器運(yùn)載火箭、航天飛機(jī)等空間飛行器及導(dǎo)彈的設(shè)計。
二、飛行器動力專業(yè)研究生可以報考哪些學(xué)校？
西北工業(yè)大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、南昌航空航天大學(xué)、沈陽航空航天大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)
三、飛行器動力工程專業(yè)研究生就業(yè)前景如何？
就業(yè)前景不錯，就業(yè)去向如下：
畢業(yè)生可在航空、航天發(fā)動機(jī)設(shè)計所、研究所高校、部隊和企業(yè)的設(shè)計、生產(chǎn)部門等從事設(shè)計、試驗、研究等方面的工作。
畢業(yè)后可以從事飛行器推薦系統(tǒng)及熱機(jī)系統(tǒng)的理論研究、技術(shù)開發(fā)、總體論證、方案設(shè)計、實驗技術(shù)研究與技術(shù)管理等工作、航空發(fā)動機(jī)研制、設(shè)計、生產(chǎn)部門，艦用燃?xì)廨啓C(jī)研制、設(shè)計、生產(chǎn)部門及民用燃?xì)廨啓C(jī)研制、生產(chǎn)部門等，也可以去機(jī)場做機(jī)務(wù)人員檢查發(fā)動機(jī)或者通用航空修理廠維修發(fā)動機(jī)。
四、考飛行器動力專業(yè)研究生可以考哪些學(xué)校？
理論上講只要滿足報考研究生的條件可以任選報考專業(yè)，不過不建議跨專業(yè)，特別是跨學(xué)院跨專業(yè)，就算難度不說，以后就業(yè)也處于劣勢。飛行器動力工程專業(yè)排名如下：北京航空航天大學(xué)西北工業(yè)大學(xué)南京航空航天大學(xué)北京理工大學(xué)中國民航大學(xué)沈陽航空航天大學(xué)廈門大學(xué)南昌航空大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工程大學(xué)中國民用航空飛行學(xué)院
五、飛行器設(shè)計制造專業(yè)？
飛行器設(shè)計與制造專業(yè)主干學(xué)科：航空宇航科學(xué)與技術(shù)、力學(xué)、機(jī)械學(xué) 主要課程：材料力學(xué)、機(jī)械設(shè)計、彈性力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、流體力學(xué)與空氣動力學(xué)基礎(chǔ)、飛行器動力學(xué)、飛行力學(xué)、力學(xué)性能與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、試驗技術(shù)、自動控制理論、飛行器總體設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、復(fù)合材料設(shè)計與分析、空間制導(dǎo)控制、傳熱學(xué)與熱防護(hù)等 主要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)：包括機(jī)械制圖、金工實習(xí)、 生產(chǎn)實習(xí)、計算機(jī)應(yīng)用與上機(jī)實踐、課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計?！ ≈饕獙I(yè)實驗：固體、流體力學(xué)實驗，空氣動力學(xué)實驗，振動學(xué)實驗，專業(yè)
六、飛行器專業(yè)考研難度？
飛行器專業(yè)考研不難，只要你下夠功夫，學(xué)碩要求數(shù)學(xué)一，英語一，政治和專業(yè)課專碩要求數(shù)據(jù)二，英語二，政治和專業(yè)課一般情況下，專業(yè)課是飛行器動力工程或者飛行器設(shè)計與基礎(chǔ)要求考生具有良好的數(shù)學(xué)功底。本專業(yè)知識的深刻掌握要具有良好的動手能力。所以考研不難。
七、飛行器維修專業(yè)好嗎？
飛行器維修很好，很有前途。飛行器是一個技術(shù)含量很高的產(chǎn)品，而且目前的技術(shù)還在不斷進(jìn)步，其發(fā)展前景廣闊，用途也會不斷擴(kuò)大，市場需求是非常不錯吧，?？茖W(xué)飛行器維修，一方面可以為以后學(xué)習(xí)飛行器技術(shù)打下基礎(chǔ)，另一方面可以在今后的現(xiàn)場工作中更加熟悉飛行器原理和結(jié)構(gòu)，從事維修時就可以發(fā)揮作用，學(xué)飛行器維修不僅可以學(xué)到飛行器知識，還可以積累經(jīng)驗，為提升飛行器的技術(shù)提供更多更好的建議。
八、飛行器專業(yè)就業(yè)前景？
前景良好。
飛行器制造工程專業(yè)，主要研究飛行器工作原理、制造、維修等方面的基本知識和技能，如：飛行器制造、零件加工與裝配、故障診斷與維修等。常見的飛行器有：飛機(jī)、火箭、人造衛(wèi)星、載人飛船等。于2017年首次面向全國招生，目前共四個年級，5個班，近200名學(xué)生。
九、我國反重力飛行器研究現(xiàn)狀？
中國目前好像沒有研究出來。
國外已經(jīng)有人研究出來了 名字中譯名叫做 凱史 英文mt keshe 是一位伊朗科學(xué)家。
所用的科學(xué)體系不是主流科學(xué)體系，所以目前不被國際承認(rèn)，
反重力不適合凱史理論。只有一個磁引力場，兩者同時存在。自然界是自動產(chǎn)生的，人類可以人工模擬。有兩個方向核的和非核的。非核的是利用材料的納米態(tài)，因凱史發(fā)現(xiàn)納米態(tài)的
物質(zhì)外表呈固態(tài)而內(nèi)部卻可以呈氣態(tài)。他重新命名為甘斯態(tài)。
不論你用何種傳統(tǒng)技術(shù)生成納米涂層，比如是納米銅。
十、北航飛行器專業(yè)就業(yè)前景？
1、這個專業(yè)如果想有所作為，必須考研，你可以看一下近幾年航天系統(tǒng)的招聘簡章，起點(diǎn)就是碩士。
2、就業(yè)問題，只要你原以為航天軍工企業(yè)服務(wù)，還是很好就業(yè)的。
