【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)垂直墜落時(shí)速？從最初速度為0，每秒墜落速度約增加9.8米。也就是墜落10秒后速度為每秒98米，20秒后為每秒196米。以此類推。你或許應(yīng)該期望你墜落時(shí)的高度足夠高，而不是太
一、飛機(jī)垂直墜落時(shí)速？
從最初速度為0，每秒墜落速度約增加9.8米。也就是墜落10秒后速度為每秒98米，20秒后為每秒196米。以此類推。
你或許應(yīng)該期望你墜落時(shí)的高度足夠高，而不是太低。不論你從500米處下落，還是從上萬米下落，這場(chǎng)“死亡游戲”的難度都是“地獄模式”，你都將以“最終速度”（后面會(huì)解釋這個(gè)概念）抵達(dá)地面。但是，500米的高度只會(huì)給你保留10秒左右的“游戲時(shí)間”，你很難有機(jī)會(huì)做出多少有用的事情。所以，我們假設(shè)你從10000米的高度開始降落。
二、飛機(jī)垂直墜落的感想？
首先明確的告訴你，當(dāng)飛機(jī)垂直墜落的時(shí)候，飛機(jī)上乘客是沒有什么感想的，由于受到大氣壓以及地球重心的影響，由于飛機(jī)快速下落，飛機(jī)機(jī)的乘客這時(shí)候已經(jīng)處于昏迷狀態(tài)，因此沒有什么感想！實(shí)際上這又何嘗不是一件好事，否則誰又受得了呢！
三、飛機(jī)垂直墜落人會(huì)怎樣？
人死于瞬間的猛烈撞擊 飛機(jī)失速或者失控,以非常高的速度撞擊地面,飛機(jī)的時(shí)速由三四百公里在不到0.1秒的瞬間降為0。這樣的情況下,即便是堅(jiān)硬的飛機(jī)外殼都瞬間解體了,更不用說血肉之軀的人了。
這樣猛烈的撞擊下,人全身的必定是粉身碎骨股,身體里的五臟六腑以及大腦受到猛烈擠壓瞬間衰竭。這種情況下,人的意識(shí)也幾乎是瞬間消失的。
四、飛機(jī)垂直墜落還能自救嗎？
飛機(jī)垂直墜落不能自救。
因?yàn)轱w機(jī)正常飛行都是在10公里的平流層上飛行，距離地面高度都是相當(dāng)高。如果一旦失去控制，作為一個(gè)幾十噸的大物體，自由落下，由于受地球引力的影響，其自由落體的速度是越來越快，它的到達(dá)地面的撞擊力，是可想而知的，因此在飛機(jī)里的人，也會(huì)不受控制，將隨著飛機(jī)的撞擊而落下，因此生還的可能性幾乎為零。
五、飛機(jī)垂直墜落乘客會(huì)暈嗎？
會(huì)的。
有人說：墜落過程和自由落體差不多，實(shí)際上是失重狀態(tài)，并沒有太大過載，所以可能大多數(shù)人仍然保持著清晰的意識(shí)，我覺得這種分析是更有道理的。
個(gè)人覺得，首先過載大小與速度無關(guān)，而是和加速度掛鉤，所謂過載就是乘客所受G值的大小，即重力加速度。垂直下墜過程類似自由落體，飛機(jī)主要受到重力，空氣阻力，若發(fā)動(dòng)機(jī)還在運(yùn)轉(zhuǎn)則還有推力，由于民航客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)推重比一般不到1，加上空氣阻力，所以飛機(jī)下墜的過載不會(huì)超過2G，而普通人能長時(shí)間承受的過載在4g左右，玩過戰(zhàn)雷的應(yīng)該也清楚俯沖時(shí)就算噴氣機(jī)加力全開也不會(huì)出現(xiàn)飛行員昏迷的情況，只有做劇烈機(jī)動(dòng)才會(huì)出現(xiàn)。
再就是還有一個(gè)疑問：失重狀態(tài)是否會(huì)引起昏迷。日常乘坐電梯和過山車時(shí)都可以感受到超重和失重帶來的不適感。
六、飛機(jī)垂直墜落意味著什么？
飛機(jī)突然垂直下墜，大多是強(qiáng)對(duì)流或者是晴空顛簸的原因。
但是大可不必驚慌，太過惡劣的天氣氣象臺(tái)都會(huì)進(jìn)行檢測(cè)規(guī)避，駕駛員也不會(huì)駛?cè)?，但是下墜這種現(xiàn)象在所難免。
在乘坐飛機(jī)的時(shí)候，有時(shí)候會(huì)遇見飛機(jī)突然垂直下墜的情況，這種情況實(shí)際上很正常，并不需要過分擔(dān)心，就如同在駕駛途中按下緊急剎車一樣，這是沒辦法提前預(yù)知的，我們需要做好一定的防范措施。
如果在垂直下墜的時(shí)候，飛機(jī)旁邊有云，那么多半是強(qiáng)對(duì)流的關(guān)系，如果說沒有云，那就是晴空顛簸，一般來說如果是剛起飛或者快要落地的時(shí)候出現(xiàn)這些情況是非常危險(xiǎn)的。
但是大可不必過分驚慌，一般在起飛之前，氣象臺(tái)都會(huì)進(jìn)行檢測(cè)的，而能威脅到飛機(jī)飛行的惡劣天氣也都會(huì)在雷達(dá)上顯示出來，駕駛員是不會(huì)將飛機(jī)開到里面去的。
七、東航飛機(jī)為什么會(huì)垂直墜落？
東航飛機(jī)垂直墜落主要是由于在飛行過程中失去對(duì)飛行器的操控能力或遇到飛行紊亂狀態(tài)造成的，這可能由機(jī)載系統(tǒng)失效、飛行系統(tǒng)控制差錯(cuò)等多種因素造成，而這些因素又可能由安全管理水平不高等因素造成。此外，還要根據(jù)具體情況進(jìn)行進(jìn)一步的檢測(cè)，才能排查出機(jī)載系統(tǒng)的問題所在，以及確定具體的原因。
八、飛機(jī)垂直墜落視頻是怎么拍的？
這個(gè)由墜落點(diǎn)附近的北辰礦業(yè)臨控視頻無意間捕捉并拍攝。在我們的現(xiàn)代社會(huì)周圍，天眼遍布各地到處都有攝像頭。很多時(shí)候，我們的一言一行在公開場(chǎng)合無時(shí)無刻不被很多的攝像頭跟蹤和拍攝，如果有需要，公安機(jī)關(guān)可以隨時(shí)的調(diào)取，所以在飛機(jī)墜落的時(shí)候，正好被附近的攝像頭拍攝
九、飛機(jī)為什么會(huì)垂直墜落而不是滑行？
據(jù)飛行專家解釋，如果一個(gè)飛機(jī)會(huì)垂直墜落的話，也就是他的尾翼沒有了。說的也有一點(diǎn)道理，如果沒有了，我也就沒有了方向舵。如果沒有了方向，他肯定是垂直向下的。不管別人信不信，反正是我信的。
如果在天上或者是拐彎的時(shí)候，他的機(jī)翼和尾舵都要同時(shí)有動(dòng)作的
十、飛機(jī)垂直墜落人承受幾個(gè)g的壓力？
飛機(jī)垂直墜落，人能承受的幾個(gè)距離，壓力應(yīng)該是人可能最大能承受5個(gè)G的壓力，嗯，經(jīng)過特殊訓(xùn)練的風(fēng)險(xiǎn)能承受7個(gè)級(jí)的壓力，普通人的話就可能承受2~3個(gè)級(jí)的壓力，身體素質(zhì)稍好一點(diǎn)呢，能承受這個(gè)4~5個(gè)G的壓力，這個(gè)咱們的飛行人員啊，經(jīng)過專門特殊訓(xùn)練的飛行員能承受7個(gè)級(jí)的壓力，還有能承受這個(gè)一級(jí)離心力或者這個(gè)這個(gè)嗯，這五六個(gè)G的壓力。
