【簡介：】一、飛機起落架原理？通過液壓動作筒，就是一個或多個液壓油缸。某些飛機如戰(zhàn)斗機同時還有應急冷氣動作筒，也就是使用機內高壓氣瓶做動力的氣壓缸，以免液壓油泄漏后，液壓系統(tǒng)失靈，起

一、飛機起落架原理？

通過液壓動作筒，就是一個或多個液壓油缸。

某些飛機如戰(zhàn)斗機同時還有應急冷氣動作筒，也就是使用機內高壓氣瓶做動力的氣壓缸，以免液壓油泄漏后，液壓系統(tǒng)失靈，起落架放不下來。在一些大型飛機上甚至還有直接以人力曲柄搖動減速機構的手動起落架機械釋放機構。

二、什么叫飛機起落架，飛機起落架的作用和意義？

飛機的起落架與輪胎之間是靠活塞減震和增加阻尼的?；钊跉飧桌锸强梢孕D的，所以，在需要轉向的時候，就無法通過氣缸和活塞向輪胎施加轉向扭力。為了把這個轉向所需要的扭力施加到輪胎上，于是就增加了這個扭力臂。它的作用就是，當需要轉向的時候，起落架的旋轉可以通過扭力臂把扭力傳遞到輪胎上，使輪胎隨同起落架一同轉向，以達到控制飛機行走方向的目的。

當然，在不需要轉向的時候，他還起著保證輪胎與機身的平行的作用。

三、飛機起落架有多重？

噴氣式客機的起落架重量大約占飛機起飛全重的 4%。

起落架類型

飛機根據(jù)其不同的起降條件需要不同的起落架，簡單地可以分為：輪式、滑橇式、浮筒式。

滑橇式起落架多被雪上起降飛機采用，因為在雪地上輪子很難獲得抓地力。

飛機的主要工作是在空中飛行，但是它也需要在地面的作業(yè)，需要支撐、行走機構。

起落架實現(xiàn)了飛機的起落功能，它和飛機的歷史一樣長。作為飛機的一部分，盡管它需要承受飛機降落時的巨大沖擊，但是又要被設計制造得盡可能小和輕來提高飛機整體效率

四、飛機起落架死點原理？

飛機起落架應用了平面連桿機構的死點位置原理。飛機的起落架和某些夾具應用到死點進行固定，克服死點可以利用系統(tǒng)慣性，或者設計錯位排列的結構。起落架（Undercarriage）是航空器下部用于起飛降落或地面（或水面）滑行時支撐航空器并用于地面（或水面）移動的附件裝置。起落架是唯一一種支撐整架飛機的部件，因此它是飛機不可分缺的一部份。沒有它，飛機便不能在地面移動。

五、最大飛機起落架多大？

最大飛機的起落架大小因飛機的類型和尺寸而異。不同型號的飛機具有不同的起落架設計和尺寸，以適應其特定的重量和性能要求。

舉例來說，波音747是一種大型客機，其主起落架的長度約為14.5米，寬度約為4.1米。而空客A380是一種超大型客機，其主起落架的長度約為18.5米，寬度約為4.5米。

總體而言，隨著飛機尺寸的增大，起落架的尺寸也會相應增加，以支持飛機的重量和保證安全的起降操作。

六、飛機起落架液壓原理？

你好，飛機起落架液壓原理是利用高壓液體在系統(tǒng)中傳遞來控制起落架的伸縮和鎖定。液壓系統(tǒng)由一個液壓泵、液壓油箱、液壓管路、液壓閥門、液壓缸、液壓單元和液壓控制器組成。

當飛機需要收起起落架時，液壓泵開始運轉，將液壓油從油箱中抽出，并通過液壓管路送到液壓閥門。液壓閥門會控制液壓油進入液壓缸，使起落架開始縮回。當起落架完全縮回時，液壓閥門會鎖定液壓缸，以防止起落架意外伸展。

當飛機需要放下起落架時，液壓泵再次開始運轉，將液壓油從油箱中抽出，并通過液壓管路送到液壓閥門。液壓閥門會控制液壓油進入液壓缸，使起落架開始伸展。當起落架完全伸展時，液壓閥門會鎖定液壓缸以保持起落架的穩(wěn)定。

液壓系統(tǒng)的優(yōu)點是可以提供大量的動力，同時也可以通過控制液壓閥門來精確控制起落架的運動。此外，液壓系統(tǒng)還可以在高溫和低溫環(huán)境中運行，提供穩(wěn)定的性能。

七、飛機起落架減震原理？

飛機起落架上的減震支柱的工作原理：當減震器受撞擊壓縮時，空氣的作用相當于彈簧，貯存能量。而油液以極高的速度穿過小孔，吸收大量撞擊能量，把它們轉變?yōu)闊崮?，使飛機撞擊后很快平穩(wěn)下來，不致顛簸不止。

飛機上應用最廣的是油液空氣減震器，作用：

飛機在著陸接地瞬間或在不平的跑道上高速滑跑時，與地面發(fā)生劇烈的撞擊，除充氣輪胎可起小部分緩沖作用外，大部分撞擊能量要靠減震器吸收。

八、飛機起落架有動力嗎？

你指的是起落架的什么，如果是起落架收放，肯定是有動力的，如果僅是起落架的支柱，那不一定，目前傳統(tǒng)的起落架都是油氣式的，用來減震，可以說沒有外加能源，將來的起落架有可能會采用磁流變技術，那同樣也需要有電源供給。

九、直升飛機起落架原理？

起落架是飛機起飛、著陸、滑跑、地面移動和停放所必需的支持系統(tǒng)。起落架是由

收放、支柱、緩沖、機輪系統(tǒng)組成。

收放系統(tǒng)一般以液壓作為正常收放動力源，以冷氣、電力作為備用動力源。一般前起落架向前收入前機身，而某些重型運輸機的前起落架是側向收起的。主起落架收放形式大致可分為沿翼展方向收放和翼弦方向收放兩種。收放位置鎖用來把起落架鎖定在收上和放下位置，以防止起落架在飛行中自動放下和受到撞擊時自動收起。對于收放系統(tǒng)，一般都有位置指示和警告系統(tǒng)。

機輪的主要作用是在地面支持飛機的重量，減少飛機地面運動的阻力，吸收飛機著陸和地面運動時的一部分撞擊動能。主起落架上裝有剎車裝置，可用來縮短飛機著陸的滑跑距離，并使飛機在地面上具有良好的機動性。機輪主要由輪轂和輪胎組成。剎車裝置主要有彎塊式、膠囊式和圓盤式三種。應用最為廣泛的是圓盤式，其主要特點是摩擦面積大，熱容量大，容易維護。

十、飛機起落架是什么組合？

飛機起落架是機械液壓組合，通過一些閥門和液壓油，控制起落架的收放！

同時起落架上，和起落架艙門都有位置傳感器，用以確定起落架是否完全放出，或收上！