【簡(jiǎn)介：】一、垂直起降固定翼有哪種？早期有英國(guó)的鑰匙戰(zhàn)機(jī)，蘇聯(lián)雅克141，美國(guó)av8b，現(xiàn)在有美國(guó)f35。二、垂直起降和固定翼的區(qū)別？垂直起降原地就可以起落，固定翼需要助跑三、垂直起降固定翼用
一、垂直起降固定翼有哪種？
早期有英國(guó)的鑰匙戰(zhàn)機(jī)，蘇聯(lián)雅克141，美國(guó)av8b，現(xiàn)在有美國(guó)f35。
二、垂直起降和固定翼的區(qū)別？
垂直起降原地就可以起落，固定翼需要助跑
三、垂直起降固定翼用什么地面站？
垂直起降固定翼飛機(jī)起降時(shí)，只要地面平坦、視野開(kāi)闊、周圍沒(méi)有障礙物即可以正常的起飛與降落，而不需要什么地面站引導(dǎo)指揮。
四、固定翼飛機(jī)起降原理？
當(dāng)速度增大到一定，升力稍大于重力，飛機(jī)即可離地。
離地時(shí)作用于飛機(jī)的力。此時(shí)升力大于重力，拉力或推力 大于阻力。
五、垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)中的固定翼系統(tǒng)能夠提供怎樣的動(dòng)力？
垂直起降的固定翼無(wú)人機(jī)，在起飛的時(shí)候通過(guò)螺旋槳對(duì)空氣做功?？諝猱a(chǎn)生反作用力用來(lái)使飛機(jī)產(chǎn)生升力。
六、垂直起降固定翼駕駛員能飛多旋翼嗎？
不能。因?yàn)閮煞N飛機(jī)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不同，造成飛機(jī)從起飛到起飛后的各種操縱沒(méi)有一樣是相同的。硬要操縱，會(huì)因?yàn)槭指胁煌?、技術(shù)不熟練和操縱習(xí)慣會(huì)發(fā)生誤操作等各種原因發(fā)生事故。
七、垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)執(zhí)照有用嗎？
有用
由于垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)的諸多優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用領(lǐng)域的廣泛，越來(lái)越多的行業(yè)選擇垂起進(jìn)行作業(yè)，相應(yīng)的加大了對(duì)垂起人才的需求，
如今越來(lái)越多的無(wú)人機(jī)飛手招聘會(huì)要求“能熟練操控垂起無(wú)人機(jī)或持有垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)執(zhí)照”。
八、如何自制固定翼航模？
1. 準(zhǔn)備好所需的材料：碳纖維板、木板、熱固性膠、熱縮膜、機(jī)械螺絲等。
2. 制作機(jī)翼骨架：先繪制機(jī)翼的外形，然后用碳纖維板按照設(shè)計(jì)圖切割出來(lái)，最后用熱固性膠將其組裝在一起。
3. 制作機(jī)身：用木板裁剪出機(jī)身，并用熱固性膠將它們組裝在一起。
4. 組裝電機(jī)和控制器：將電機(jī)和控制器組裝在機(jī)身上，接通電源。
5. 噴涂：將機(jī)身和機(jī)翼外表面用熱縮膜噴涂。
6. 安裝機(jī)翼：將機(jī)翼安裝在機(jī)身上，并用機(jī)械螺絲固定。
7. 測(cè)試：最后，完成安裝后，可以進(jìn)行飛行測(cè)試，檢查機(jī)翼和機(jī)身結(jié)構(gòu)是否安全
九、固定翼航模的幾個(gè)概念？
1.一般2通道接方向舵，3通道是油門，4通道是升降舵，具體這些舵面什么作用你應(yīng)該知道了吧。
2.完成特技動(dòng)作至少4通道，分別是副翼第一通道，方向舵第二通道，油門第三通道，升降舵第四通道光控制升降舵還不行，至少還要個(gè)副翼，就是控制飛機(jī)機(jī)身傾斜的，拐彎時(shí)多半是副翼加升降舵一起用，方向舵基本沒(méi)啥作用3.外轉(zhuǎn)子無(wú)刷電機(jī)功率大，比有刷電機(jī)拉力大，3D飛機(jī)的要求就是推重比在1以上，所以有刷電機(jī)不成完成這個(gè)。
電機(jī)不是舵機(jī)！舵機(jī)是控制飛機(jī)舵面的一個(gè)伺服器，所以叫舵機(jī)4一般4-6通道的飛機(jī)那是有刷的飛機(jī)，往往飛不起來(lái)，因?yàn)閯?dòng)力不夠，而且那種全套的飛機(jī)，配的設(shè)備也很垃圾，電池不是鋰電的，電機(jī)不是無(wú)刷電機(jī)是有刷電機(jī)。
一般4通道的遙控器沒(méi)那么貴，新手買個(gè)250左右的6通遙控器就可以了，就是國(guó)產(chǎn)的天地飛6A。
還有什么疑問(wèn)？
十、固定翼航模是怎么轉(zhuǎn)彎的？
通俗一點(diǎn)講，副翼可以使飛機(jī)滾轉(zhuǎn)，類似騎自行車，即使龍頭保持不動(dòng)，重心歪向一邊，車也會(huì)轉(zhuǎn)彎的，飛機(jī)也是如此但實(shí)際上副翼轉(zhuǎn)彎一般是配合俯仰舵的，比方說(shuō)像右轉(zhuǎn)彎，先打副翼讓機(jī)身向右傾斜，然后拉俯仰，副翼+俯仰的轉(zhuǎn)彎方式，轉(zhuǎn)彎半徑比打方向舵要小得多。
