【簡介:】一、大型運輸機可起降一般機場嗎?大型運輸機對機場要求不高所以可起降一般機場。二、垂直起降原理?飛機飛行需要克服兩種力—重力和阻力。重力是由飛機的氣動面,即機翼和尾翼產(chǎn)
一、大型運輸機可起降一般機場嗎?
大型運輸機對機場要求不高所以可起降一般機場。
二、垂直起降原理?
飛機飛行需要克服兩種力—重力和阻力。
重力是由飛機的氣動面,即機翼和尾翼產(chǎn)生的升力平衡的。阻力則是由發(fā)動機提供的推力克服的。
正常飛機的起飛過程就是飛機在發(fā)動機的推動下,克服阻力向前滑跑,當滑跑速度足夠大到使機翼產(chǎn)生的升力大于飛機的重量時,飛機就可以離開地面升空飛行了。
而垂直起落飛機由于不需要滑跑,就不可能由機翼產(chǎn)生平衡重力的升力,所以要實現(xiàn)垂直起降,就只能把希望寄托到飛機的動力設備—發(fā)動機上了。
垂直起降飛機就是由發(fā)動機提供向上的推力來克服重力實現(xiàn)垂直起降的。 垂直起降飛機產(chǎn)生升力的辦法有三個,一個是偏轉(zhuǎn)發(fā)動機的噴管,第二種是直接使用升力發(fā)動機提供升力,第三個是前兩種辦法的組合,同時使用升力發(fā)動機和主發(fā)動機。 說白了就是利用反沖的原理。
三、什么是垂直起降?
就是說飛機在起飛時不用跑道滑行起飛降落,就像直升機一樣垂直起飛,垂直降落。
四、垂直起降和滑翔起降戰(zhàn)機哪個好?
垂直起降的優(yōu)點是機動性和靈活性高,受機場起降條件影響小,甚至可以在普通的平地上起降,缺點是耗油大,同樣航程需攜帶更多的燃油,起降重量一定的情況下,能攜帶的彈藥就少了,而且,技術難度高,工藝復雜,生產(chǎn)和維修成本高;
滑翔起飛的優(yōu)點是耗油相對較少,同樣的燃油可以飛更遠的航程,能攜帶更多的彈藥,技術難度相對低些,生產(chǎn)和維修成本也要低一些,利于大批量生產(chǎn)和投入使用。缺點是對起降條件要求較高,一般需要專用的機場跑道,降低了機動性和靈活性,在沒有空中加油條件的情況下,只能以機場為半徑,在一定的區(qū)域內(nèi)活動。
五、垂直起降尾噴管原理?
第一部分是通過渦輪主軸將動力傳送給一套位于發(fā)動機前部的風扇裝置,由該裝置產(chǎn)生向下噴出的氣流,從而實現(xiàn)垂直升力。
第二部分是通過一個偏轉(zhuǎn)式噴口將發(fā)動機燃燒室向后噴出的燃氣向下偏轉(zhuǎn),實現(xiàn)第二個垂直升力。
第三和第四部分是通過兩個導管將發(fā)動機壓氣機產(chǎn)生的壓縮空氣分別引至兩側(cè)機翼,再通過翼尖上的噴口向下噴出。這兩個噴口還可以調(diào)節(jié)方向和噴氣量,從而實現(xiàn)了垂直升力,并可控制飛機在起飛或著陸時的姿態(tài)。
在垂直起飛或垂直著陸時,F(xiàn)-35B背部的輔助進氣口便會自動打開。這一設計可以避免發(fā)動機再次吸入發(fā)動機噴出的廢氣,有利于提高發(fā)動機的功率,并減小吸入異物的危險性。
在 F35B垂直起降時,安裝在前機身的升力風扇,可使大量氣流穿過過背部和機腹的開口,產(chǎn)生占總推力47%的冷空氣推力。后部尾噴管向下旋轉(zhuǎn)90度,產(chǎn)生35%的推力,同時兩側(cè)翼根處的姿態(tài)控制噴管各產(chǎn)生9%的推力。三者同時作用,使飛機“懸空”。
這樣做的好處是飛機因掛載情況及燃油狀況造成重心改變時,三處推力點可通過適時調(diào)節(jié)保持機身姿態(tài),保持飛機起降的安全性和靈活性。同時因為有升力風扇的設計,不需要鷂式飛機那種超大的進氣道保證進氣,有利于實現(xiàn)超音速飛行。
六、垂直起降飛機啥原理?
原理有彈射和空氣動力學兩種原理,前者主要依靠其他物理外力達到,而后者則是利用發(fā)動機產(chǎn)生的空氣動力流使上部空氣壓力下降,下部空氣壓力高于上部從而使飛機垂直起飛。
七、戰(zhàn)爭雷霆怎么關閉垂直起降?
在游戲的起降機旁邊按下關閉的按鈕就可以關閉了。
八、最早的垂直起降飛機是?
最早的垂直起降飛機當屬二戰(zhàn)德國??恕N址蚬驹O計的Triebfflugel,1944年推出,是一種垂直起落戰(zhàn)斗機/截擊機方案。有三片繞機身旋轉(zhuǎn)的翼面,象一個巨大的螺旋槳。每個翼端裝一臺脈沖噴氣發(fā)動機,以推動翼面旋轉(zhuǎn),起飛時還有固體火箭發(fā)動機幫助其起飛。雖然未制造,但風洞試驗表明可達到0.9M的飛行速度。裝兩門MK103/30mm或MG151/20mm機槍或機炮。真正獲得成功并且裝備部隊使用的,只有大名鼎鼎的英國的“鷂”式飛機。
九、垂直起降戰(zhàn)機工作原理?
將發(fā)動機產(chǎn)生的高溫高壓燃氣噴射到地面,借此完成垂直起降
十、無人機垂直起降原理?
由于旋轉(zhuǎn)式的本質(zhì)缺點不能改變,所以把扇葉由旋轉(zhuǎn)運動改變成平移運動,這種風扇的效能就提高了,并且矩形也利于安裝,也許是將來飛機垂直起降的一個方向。風扇由于是利用與空氣的相互作用力(主要是大氣壓力差,其次反作用力)為垂直起降的升力的,埋植在機翼中,與空氣的接觸面積大,所以升力強大,油耗較小,是個有前途的發(fā)展方向。