【簡介：】一、研發(fā)飛機要學(xué)什么專業(yè)？飛機制造類專業(yè)，有3個：1、飛行器動力工程，最好的是北京航空航天大學(xué)。2、飛行器設(shè)計與工程，最好的是南京航空航天大學(xué)。3、飛行器制造工程，南京航空航天
一、研發(fā)飛機要學(xué)什么專業(yè)？
飛機制造類專業(yè)，有3個：
1、飛行器動力工程，最好的是北京航空航天大學(xué)。
2、飛行器設(shè)計與工程，最好的是南京航空航天大學(xué)。
3、飛行器制造工程，南京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)。想開飛機，要學(xué)飛行技術(shù)專業(yè)。
二、研發(fā)是什么專業(yè)？
電子科學(xué)與技術(shù)、微電子科學(xué)與工程、集成電路設(shè)計與集成系統(tǒng)、電子信息科學(xué)與技術(shù)、計算機科學(xué)與技術(shù)等專業(yè)，
1、電子科學(xué)與技術(shù)：該專業(yè)是一個綜合性專業(yè)，涉及到物理、信息技術(shù)、計算機等各個方面的知識。畢業(yè)生可從事電信公司、移動公司、電子相關(guān)的科研所、研制電子元件和電子企業(yè)的生產(chǎn)運營管理等工作。
2、微電子科學(xué)與工程：該專業(yè)要求有一定的的數(shù)學(xué)、物理、電子等學(xué)科的基礎(chǔ)知識，而且還需要掌握一些關(guān)于技術(shù)、器件的分析與設(shè)計，如微型電子器件、集成電路等方面的知識。畢業(yè)生可從事科研所研究、教學(xué)研究、科技開發(fā)和制造、工程技術(shù)的研究、電子期間的生產(chǎn)管理與運營等工作。
3、集成電路設(shè)計與集成系統(tǒng)：該專業(yè)主要學(xué)習(xí)物理、技術(shù)科學(xué)基礎(chǔ)和本專業(yè)領(lǐng)域及相關(guān)專業(yè)的基本理論和基本知識，接受集成電路設(shè)計與集成系統(tǒng)方面的基本訓(xùn)練。畢業(yè)生可從事集成電路及各類電子信息系統(tǒng)的研究、設(shè)計、教學(xué)、開發(fā)及應(yīng)用工作。
4、電子信息科學(xué)與技術(shù)：該專業(yè)主要學(xué)習(xí)電子學(xué)、物理學(xué)、信息技術(shù)、計算機等方面的知識。畢業(yè)生可從事電子信息、計算機技術(shù)、電信公司、移動公司等行業(yè)的工作。
三、內(nèi)容研發(fā)是什么專業(yè)？
研發(fā)即研究開發(fā)的意思，內(nèi)容研發(fā)就是通過對內(nèi)容進(jìn)行分析研究開發(fā)規(guī)范崗位潛力的行為。應(yīng)該屬于智能分析師范疇。
四、藥物研發(fā)是什么專業(yè)？
可以選擇藥物制劑專業(yè)。
藥物制劑專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具備藥學(xué)、藥劑學(xué)和藥物制劑工程等方面的基本理論知識和基本實驗技能，能在藥物制劑和與制劑技術(shù)相關(guān)聯(lián)的領(lǐng)域從事研究、開發(fā)、工藝設(shè)計、生產(chǎn)技術(shù)改進(jìn)和質(zhì)量控制等方面工作的高級科學(xué)技術(shù)人才。
該專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)藥學(xué)、生物藥劑學(xué)、工業(yè)藥劑學(xué)、藥物制劑工程等方面的基礎(chǔ)理論和基本知識，受到藥物制劑研究和生產(chǎn)技術(shù)的基本訓(xùn)練，具有藥物制劑研究、開發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)改造及質(zhì)量控制的基本能力。
五、藥品研發(fā)是什么專業(yè)？
可以選擇藥物制劑專業(yè)。
藥物制劑專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具備藥學(xué)、藥劑學(xué)和藥物制劑工程等方面的基本理論知識和基本實驗技能，能在藥物制劑和與制劑技術(shù)相關(guān)聯(lián)的領(lǐng)域從事研究、開發(fā)、工藝設(shè)計、生產(chǎn)技術(shù)改進(jìn)和質(zhì)量控制等方面工作的高級科學(xué)技術(shù)人才。
該專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)藥學(xué)、生物藥劑學(xué)、工業(yè)藥劑學(xué)、藥物制劑工程等方面的基礎(chǔ)理論和基本知識，受到藥物制劑研究和生產(chǎn)技術(shù)的基本訓(xùn)練，具有藥物制劑研究、開發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)改造及質(zhì)量控制的基本能力。
六、專業(yè)研發(fā)營銷系統(tǒng)是什么？
互聯(lián)網(wǎng)營銷系統(tǒng)是指主要針對企業(yè)營銷、客戶關(guān)系、銷售合同這三大塊實施的管理。為企業(yè)銷售人員、經(jīng)理和管理層提供與企業(yè)客戶有關(guān)的一切必要信息。
實現(xiàn)銷售自動化，高效整合銷售合同，銷售業(yè)績自動化統(tǒng)計，讓企業(yè)用戶以最佳方法提高營銷效率。
七、研發(fā)高鐵是什么專業(yè)？
1、車輛工程
很多家長一提到車輛工程就自然而然地認(rèn)為是和轎車有關(guān)的設(shè)計制造。其實機車、軍用車、各種工程車、作業(yè)車都是車輛工程專業(yè)研究的內(nèi)容。但是不同學(xué)校研究的側(cè)重點不一樣，比如說：西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)在鐵路、公路交通及城市軌道交通車輛的設(shè)計制造方面比較有特色。吉林大學(xué)、東北大學(xué)(分?jǐn)?shù)線,專業(yè)設(shè)置)在工程車輛比如重型運輸車、大型吊車、挖掘機、壓路機、工程搶險車等比較專長。天津大學(xué)(分?jǐn)?shù)線,專業(yè)設(shè)置)、西安交通大學(xué)、上海交通大學(xué)、清華大學(xué)在車輛發(fā)動機（內(nèi)燃機）方面實力較強。
本專業(yè)要求學(xué)生系統(tǒng)學(xué)習(xí)和掌握機械設(shè)計與制造的基礎(chǔ)理論，學(xué)習(xí)微電子技術(shù)、計算機應(yīng)用技術(shù)和信息處理技術(shù)的基本知識。具有進(jìn)行機械和車輛產(chǎn)品設(shè)計、制造及設(shè)備控制、生產(chǎn)組織管理的基本能力，能夠勝任軌道交通車輛設(shè)計、制造、運用管理工作的工程人才。
八、搞飛機發(fā)動機的是什么專業(yè)_？
搞飛機發(fā)動機的是航空大學(xué)的核心專業(yè)，也是航空動力專業(yè)，一般航空航天大學(xué)飛機動專業(yè)和航空發(fā)動機，XX研究所同樣在研究航空發(fā)動機，一架飛機的優(yōu)劣，主要是看它安裝什么型號的發(fā)動機，航空發(fā)動機是制造大飛機世界前端技術(shù)，這項技術(shù)是學(xué)校和研究所主要任務(wù)。
九、本田飛機發(fā)動機是自己研發(fā)的嗎？
是本田除了輪胎不是自己做的，其他造車需要的所有零件，全部自己研發(fā)，全球只有本田一家能夠做到。如今本田技研已經(jīng)是全球最大的摩托車生產(chǎn)商，全球最大的發(fā)動機生產(chǎn)商，全球第七大汽車生產(chǎn)制造商，全球唯一一個能夠自主研發(fā)噴氣式飛機發(fā)動機和機殼的制造商。可惜，本田飛機翱翔藍(lán)天的那一刻，本田宗一郎先生已經(jīng)看不到了。
十、中國有自主研發(fā)的飛機發(fā)動機嗎？
有。中國自主研發(fā)的三大航空發(fā)動機品牌分別是：昆侖、秦嶺和太行。
“昆侖”發(fā)動機是我國第一臺走完自行設(shè)計、試制、試驗、試飛全過程的航空發(fā)動機，是國內(nèi)目前最先進(jìn)的中等推力級的軍用渦噴發(fā)動機。昆侖發(fā)動機的軍用代號是“渦噴14”。
“秦嶺”發(fā)動機：我國自行研制的第一臺中等推力的加力式航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動機“秦嶺”是繼“昆侖”發(fā)動機后，我國航空發(fā)動機制造領(lǐng)域的又一重大突破。該發(fā)動機是雙轉(zhuǎn)子渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，具有工作穩(wěn)定，起動可靠、迅速，高度、速度特性好，巡航耗油率低，維護(hù)性好等特點。
“太行”發(fā)動機是中國首個具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能、大推力、加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，它結(jié)束了國產(chǎn)先進(jìn)渦扇發(fā)動機的空白。太行發(fā)動機由中國606所研制，是國產(chǎn)第三代大型軍用航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動機。采用大推力函比及全自動數(shù)字化控制系統(tǒng)，最大推力不超過12000公斤。目前主要用于裝備中國第三代高性能殲-10戰(zhàn)斗機。
