【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)發(fā)明者是誰(shuí)？萊特兄弟。大多數(shù)飛機(jī)由五個(gè)主要部分組成：機(jī)翼、機(jī)身、尾翼、起落裝置和動(dòng)力裝置。機(jī)翼的主要功用是為飛機(jī)提供升力，以支持飛機(jī)在空中飛行，也起一定的穩(wěn)定和

一、飛機(jī)發(fā)明者是誰(shuí)？

萊特兄弟。

大多數(shù)飛機(jī)由五個(gè)主要部分組成：機(jī)翼、機(jī)身、尾翼、起落裝置和動(dòng)力裝置。

機(jī)翼的主要功用是為飛機(jī)提供升力，以支持飛機(jī)在空中飛行，也起一定的穩(wěn)定和操縱作用。在機(jī)翼上一般安裝有副翼和襟翼。操縱副翼可使飛機(jī)滾轉(zhuǎn)；放下襟翼能使機(jī)翼升力系數(shù)增大。另外，機(jī)翼上還可安裝發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架和油箱等。機(jī)翼有各種形狀，數(shù)目也有不同。在航空技術(shù)不發(fā)達(dá)的早期為了提供更大的升力，飛機(jī)以雙翼機(jī)甚至多翼機(jī)為主，但現(xiàn)代飛機(jī)一般是單翼機(jī)。

二、飛機(jī)的發(fā)明者是誰(shuí)？

世界上第一個(gè)發(fā)明飛機(jī)的人是萊特兄弟。

萊特兄弟是美國(guó)著名的發(fā)明家，哥哥是威爾伯·萊特，弟弟是奧維爾·萊特。

1901年下半年，萊特兄弟制造了世界上第一個(gè)能對(duì)模型機(jī)翼進(jìn)行準(zhǔn)確試驗(yàn)的風(fēng)洞，用兩個(gè)多月時(shí)間使用風(fēng)洞進(jìn)行了 200 多次各種類型翼面試驗(yàn)，取得了一整套科學(xué)數(shù)據(jù)，并根據(jù)這些數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)出飛機(jī)

1903年，美國(guó)的萊特兄弟制造出了第一架依靠自身動(dòng)力進(jìn)行載人飛行的飛機(jī)“飛行者1號(hào)”，并且試飛成功。

三、低價(jià)動(dòng)力飛機(jī)的發(fā)明者是誰(shuí)？

美國(guó)航空界傳奇人物、低成本航空模式開(kāi)創(chuàng)者、西南航空聯(lián)合創(chuàng)始人赫伯·克勒赫1月3日去世，享年88歲。美國(guó)三大航空公司都在官方推特上用“傳奇”形容克勒赫，并致敬他對(duì)航空業(yè)的巨大影響。克勒赫不僅成立了西南航空，他開(kāi)創(chuàng)的低成本和低票價(jià)模式還改變了世界航空業(yè)，西南航空的成長(zhǎng)經(jīng)歷更成為后來(lái)航空從業(yè)者必學(xué)的經(jīng)典。

四、固定翼飛機(jī)的發(fā)明者是誰(shuí)？

萊特兄弟

20世紀(jì)初，美國(guó)的萊特兄弟在世界的飛機(jī)發(fā)展史上做出了重大的貢獻(xiàn)。在1903年制造出了第一架依靠自身動(dòng)力進(jìn)行載人飛行的飛機(jī)"飛行者一號(hào)"，并且獲得試飛成功。他們因此于1909年獲得美國(guó)國(guó)會(huì)榮譽(yù)獎(jiǎng)。同年，他們創(chuàng)辦了"萊特飛機(jī)公司"。

自從飛機(jī)發(fā)明以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開(kāi)啟了人們征服藍(lán)天歷史。

五、雙翼式飛機(jī)的發(fā)明者是誰(shuí)？

1、人類在兩千多年前就想往著象鳥(niǎo)一樣在天空中飛翔。1903年，美國(guó)發(fā)明家?jiàn)W維爾·萊特兄弟倆制成以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的雙翼飛機(jī)，在北卡羅來(lái)納州飛行成功，這是人類歷史上第一架能操縱有動(dòng)力的飛機(jī)。萊特兄弟的第一架有動(dòng)力的飛機(jī)看上去與現(xiàn)代的飛機(jī)有很大差別，但是，他們的基本特征是相同的，解決了三個(gè)最根本的問(wèn)題，即飛行動(dòng)力，穩(wěn)定操作和升力問(wèn)題。萊特兄弟成功地完成了前人未能成功的事業(yè)。2、一般認(rèn)為真正意義上的發(fā)明者是英國(guó)工程師斯蒂芬森。1783年，瓦特的學(xué)生默多克造出了1臺(tái)用蒸汽機(jī)作動(dòng)力的車子，但效果不好，沒(méi)人用。1807年，英國(guó)人特里維?？撕途S維安制造成功用蒸汽機(jī)推動(dòng)的車子，可是這車子太笨重了，難以在普通的道路上行走，而他們也沒(méi)想到把這輛車放到鐵軌上去，所以不久也就棄之不用了。直到1814年，放牛娃出身的英國(guó)工程師斯蒂芬森造出了在鐵軌上行走的蒸汽機(jī)車，正式發(fā)明了火車。

六、加水發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)明者是誰(shuí)？

20世紀(jì)已經(jīng)有人利用這一原理研發(fā)出了“水燃料汽車”。它的創(chuàng)始人是美國(guó)男子斯坦利邁耶，只要向車油箱加水就能馬上開(kāi)動(dòng)汽車，水受到了電路共振后，會(huì)分解成基本的原子。

水燃料電池將水分解成氫和氧，然后在傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)中將其燃燒回水蒸汽中，產(chǎn)生凈能源。一升水勝過(guò)一升油， 斯坦利邁耶制造的第一輛水燃料汽車從洛杉磯開(kāi)到紐約，大約3000公里，只用了83升水。

七、轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)明者是誰(shuí)？

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)明人是德國(guó)的菲加士汪克爾。

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)直接將可燃?xì)獾娜紵蛎浟D(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)扭矩，與往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)取消了無(wú)用的直線運(yùn)動(dòng)，因而同樣功率的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸較小、重量較輕，而且振動(dòng)和噪聲較低，具有較大優(yōu)勢(shì)。

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)由于轉(zhuǎn)子引擎的軸向運(yùn)轉(zhuǎn)特性，不需要精密的曲軸平衡就能達(dá)到較高的運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)只有兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)部件，與一般的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)具有進(jìn)、排氣活門等二十多個(gè)活動(dòng)部件相比結(jié)構(gòu)大大簡(jiǎn)化，發(fā)生故障的可能性也大大減小。

八、噴氣式飛機(jī)的發(fā)明者是誰(shuí)？

1939年德國(guó)人馮奧亨發(fā)明了噴氣式飛機(jī)。

噴氣戰(zhàn)斗機(jī)是采用螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞式戰(zhàn)斗機(jī)的更快速版本，它是靠空氣和煤油燃燒后所產(chǎn)生的大量高溫高壓氣體，向后噴射而推動(dòng)飛機(jī)前進(jìn)的。世界上第一架噴氣式飛機(jī)是德國(guó)的He-178。二戰(zhàn)后期德國(guó)和英國(guó)的噴氣式殲擊機(jī)開(kāi)始用于作戰(zhàn)。

九、麻將的發(fā)明者是誰(shuí)？麻將的發(fā)明者是誰(shuí)？

鄭和

鄭和發(fā)明麻將說(shuō)在麻將眾多起源傳說(shuō)中，鄭和下西洋期間發(fā)明麻將的傳說(shuō)，無(wú)疑最有影響力。作為中國(guó)歷史上最有名氣的人物之一，關(guān)于鄭和的傳說(shuō)，在各類民間筆記中屢見(jiàn)不鮮，其中就有鄭和發(fā)明麻將的記載?！缃竦穆閷⒆涝谶@個(gè)故事里，鄭和由于擔(dān)心船員在長(zhǎng)期航行的過(guò)程中心情煩悶，便在馬吊牌和葉子牌的基礎(chǔ)上，發(fā)明了現(xiàn)在通用的麻將。為了和航行生活相契合，鄭和還給每一種牌都加了解釋。比如萬(wàn)字牌就是每個(gè)人掙到的錢財(cái)，筒和條則是船上最常見(jiàn)的食物大餅和咸魚。由于船航行需要風(fēng)的助力，因此東南西北風(fēng)四種牌也是必不可少的。紅中則代表了中國(guó)，發(fā)財(cái)是希望每個(gè)船員都能憑借這趟出海贏得榮華富貴，最后那張白板則是代表了船隊(duì)四周一望無(wú)際的大海。在長(zhǎng)途航行中，船員們往往會(huì)失去對(duì)于時(shí)間的概念，為了讓船員們記住一年四季的變化，鄭和還特地設(shè)計(jì)了春梅、夏荷、秋菊、冬梅四組牌。而這種牌型設(shè)計(jì)，和如今的流行麻將幾乎如出一轍?！挛餮蟮泥嵑碗m然這些傳說(shuō)聽(tīng)起來(lái)十分合理，但其實(shí)在明代時(shí)馬吊牌中還沒(méi)有花牌，如果鄭和真的有如此設(shè)計(jì)的話，那么明代中后期出現(xiàn)的各種由馬吊牌衍生來(lái)的游戲，不應(yīng)該沒(méi)有繼承這個(gè)特點(diǎn)。因此筆者認(rèn)為鄭和創(chuàng)造麻將的說(shuō)法，更多的是一種后人的附會(huì)。之所以會(huì)出現(xiàn)這種傳說(shuō)，一是因?yàn)槁閷⒋_實(shí)是枯燥的航海生活中極佳的消遣方式。二則是大家想讓鄭和這樣一個(gè)符號(hào)化的人物，擁有更加豐滿的形象，給予人們偶像的力量。

萬(wàn)秉迢發(fā)明麻將說(shuō)除了鄭和發(fā)明麻將的說(shuō)法之外，另一個(gè)在民間廣泛傳播的說(shuō)法，就是萬(wàn)秉迢發(fā)明麻將說(shuō)。據(jù)清代學(xué)者戴名世的《憂庵集》記載，萬(wàn)秉迢是明代人，其生卒年與人生經(jīng)歷皆不詳。據(jù)說(shuō)他從小就非常喜歡閱讀《水滸傳》，并深深被其中的故事所吸引，因此在長(zhǎng)大之后他便創(chuàng)作了共有一百零八張字牌的麻將。▲麻將的前身馬吊牌在明代流行的馬吊牌上，也有在牌面上繪制水滸人物的傳統(tǒng)，因此萬(wàn)秉迢這個(gè)主意也不算獨(dú)創(chuàng)。不過(guò)，他還別出心裁地將每張牌和每個(gè)好漢聯(lián)系在了一起。比如九紋龍史進(jìn)就是九條中的一員，這樣的安排也讓麻將變得趣味橫生。據(jù)說(shuō)萬(wàn)秉迢為了體現(xiàn)水滸好漢是從四面八方來(lái)到梁山泊聚義的，就為麻將牌添加了東南西北四張風(fēng)牌。之后他又用中發(fā)白三種牌代替好漢的出身，其中發(fā)財(cái)指代的是柴進(jìn)這樣的達(dá)官顯貴，紅中代表的是宋江這樣的中產(chǎn)人士，白板就代表了阮氏三雄這樣的白丁。這些設(shè)置，也讓原本的馬吊牌變得更加有趣。由于水滸故事在百姓中，具有良好的群眾基礎(chǔ)，因此萬(wàn)秉迢的發(fā)明很快就在民間流傳開(kāi)來(lái)。再加上他的名字，又和麻將中的“萬(wàn)、餅、條”三種牌型諧音，就讓這個(gè)故事有了更多的傳奇色彩。▲九紋龍史進(jìn)劇照但事實(shí)上，在明代并沒(méi)有發(fā)展出成熟的麻將玩法，而且關(guān)于萬(wàn)秉迢的人物信息又極少，再加上這個(gè)頗具巧合的名字，實(shí)在讓人難以相信此事的真實(shí)性。因此萬(wàn)秉迢發(fā)明麻將一說(shuō)，雖然有不錯(cuò)的民間基礎(chǔ)，但依然難以令人采信。

十、飛機(jī)的發(fā)明者是誰(shuí)人？

萊特兄弟。

飛機(jī)（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層上、中、下飛行的重于空氣的航空器。