【簡介：】一、直8c飛機主要性能？我們知道直-8是仿制法國超黃蜂直升機而來的，但是發(fā)動機性能比較差，于是昌飛就研制了直-8F，安裝了新航電和玻璃座艙，換裝了三臺加拿大普惠公司的1251千瓦的P

一、直8c飛機主要性能？

我們知道直-8是仿制法國超黃蜂直升機而來的，但是發(fā)動機性能比較差，于是昌飛就研制了直-8F，安裝了新航電和玻璃座艙，換裝了三臺加拿大普惠公司的1251千瓦的PT6B-67A發(fā)動機，這一強勁發(fā)動機加上先進翼型旋翼使飛機升限提高到4700米，最大起飛重量提高到13噸。整體性能有較大的提高。

二、簡述國產(chǎn)動車組的類型及其主要性能指標(biāo)？

國產(chǎn)動車組有CRH1（城際），CRH2（長途），CRH3（高速），CRH5（長途）。

三、鋁銅及其合金的主要性能特點，主要用于什么場合？

按有無合金成分，鋁材分為純鋁及鋁合金。鋁合金按合金系列又分為Al-Mn合金、daoAl-Cu合金、Al-Si合金和Al-Mg合金等。

按壓力加工能力，可分為變形鋁和非變形鋁（例如：鑄鋁）。

按能否熱處理強化，鋁合金又分為非熱處理強化鋁和熱處理強化鋁。鋁沒有同素異構(gòu)體，純鋁、鋁錳合金、鋁鎂合金等不可能通過熱處理相變來提高強度。

鋁銅和鋁鎂硅等合金可通過固溶時效析出強化相提高強度，稱為可熱處理強化鋁。不能通過固溶時效析出強化相提高強度的稱為不可熱處理強化鋁。

用途，金屬鋁一度被用來制炊具，并且很受歡迎，因為鋁鍋等不易生銹，鋁在空氣中會與氧氣反應(yīng)形成一層致密的氧化鋁膜，可是，科學(xué)證明，鋁餐具是不宜用來蒸煮或長時間存放酸性、堿性和咸的食物的，因為酸堿鹽等可以直接浸蝕金屬鋁表面的保護膜和鋁制品本身。

四、傳感器靜態(tài)特性技術(shù)指標(biāo)及其各自的意義是什么？

傳感器的靜態(tài)特性指標(biāo)主要有線性度、遲滯、重復(fù)性、靈敏度、分辨力、閾值、穩(wěn)定性、漂移等，其中，線性度、靈敏度、遲滯和重復(fù)性是四個較為重要的指標(biāo)。

線性度：傳感器的線性度是指傳感器的輸出與輸入之間數(shù)量關(guān)系的線性程度。

靈敏度：靈敏度是傳感器靜態(tài)特性的一個重要指標(biāo)。其定義是輸出量增量與引起輸出量增量的相應(yīng)輸入量增量之比。

遲滯：傳感器在輸入量由小到大及輸入量由大到小變化期間其輸入輸出特性曲線不重合的現(xiàn)象稱為遲滯。

重復(fù)性：重復(fù)性是指傳感器在輸入量按同一方向作全量程連續(xù)多次變化時，所得特性曲線不一致的程度。

分辨力：分辨力是用來表示傳感器或儀表裝置能夠檢測被測量最小變化量的能力，通常以最小量程的單位值來表示。

漂移：傳感器的漂移是指在輸入量不變的情況下，傳感器輸出量隨著時間變化，此現(xiàn)象稱為漂移。

穩(wěn)定性：穩(wěn)定性有短期穩(wěn)定性和長期穩(wěn)定性之分，對于傳感器，常用長期穩(wěn)定性來描述其穩(wěn)定性，即傳感器在相當(dāng)長的時間內(nèi)仍保持其性能的能力。

閾值：閾值是指傳感器產(chǎn)生可測輸出變化量時的最小被測輸入量值。

五、飛機戰(zhàn)斗能力有哪些技術(shù)指標(biāo)？

首先回答戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)，這些一般都是指作戰(zhàn)飛機。殲擊機的戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)往往指的是飛機的機動性能、武器掛載量和作戰(zhàn)半徑，運輸機則是航程、載重量以及可以應(yīng)付簡易起降機場，轟炸機則是作戰(zhàn)半徑、載彈量以及隱身性能和航速，對地攻擊機則是防護性、載彈量和低速性能。

技術(shù)指標(biāo)：殲擊機（推重比、油耗、雷達反射面積、最大過載、），運輸機（貨倉尺寸、油耗、機翼升力、推重比），轟炸機（推重比、彈倉尺寸、油耗），對地攻擊機（抗損傷性、低速穩(wěn)定飛行、起飛重量）

六、試述鋼筋的的種類及其主要性能，如何進行鋼筋進場驗收？

(1）鋼筋的種類及其主要性能

鋼筋種類很多，通常按化學(xué)成分、生產(chǎn)工藝、軋制外形、供應(yīng)形式、直徑大小，以及在結(jié)構(gòu)中的用途進行分類：

一、按直徑大小分

鋼絲、細鋼筋、粗鋼筋

二、按力學(xué)性能分

Ⅰ級鋼筋

Ⅱ級鋼筋

Ⅲ級鋼筋

Ⅳ級鋼筋

三、按生產(chǎn)工藝分

熱軋、冷軋、冷拉的鋼筋，還有以Ⅳ級鋼筋經(jīng)熱處理而成的熱處理鋼筋，強度比前者更高。

四、按在結(jié)構(gòu)中的作用分

受壓鋼筋、受拉鋼筋、架立鋼筋、分布鋼筋、箍筋等m）。

驗收:

(1)應(yīng)檢查鋼筋的質(zhì)呈證 明文件。

(2)應(yīng)按國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)走抽樣驗屈服強度、抗拉強度、伸長率、彎曲性能 和單位長度重≡

( 3)經(jīng)產(chǎn)品認證符合要求的鋼筋,其檢驗批星可擴大一倍。在同一工程中, 同一廠家、同_牌號、統(tǒng)一規(guī)格的鋼筋連續(xù)三次進場檢查均一次檢查合格,其后的檢驗批臺 可擴大一倍。

(4)鋼筋的外觀質(zhì)呈檢。

(5)當(dāng)無法準(zhǔn)確判斷鋼筋品種、牌號時,應(yīng)增加化學(xué)成 分、晶粒度等檢驗項目。

七、計算機硬件組成及其技術(shù)指標(biāo)分別是什么？

計算機硬件的基本組成及其性能指標(biāo) 計算機硬件從外觀上看主要有主機箱、鍵盤和顯示器；從邏輯功能上看，可以分為控制器、運算器、存儲器、輸入設(shè)備、輸出設(shè)備五個部分，一般地又把運算器和控制器合稱為中央處理器。判斷一臺計算機的性能主要看兩個指標(biāo)，第一是CPU的型號與主頻，第二是總線類型。 打開計算機主機箱，里面有一塊印刷電路板，這就是計算機的主機板(簡稱主板)，一般地，計算機的重要控件都做在計算機的主板上。主板的類型和品種很多，從類型上來說，它們都是以CPU來分類的，CPU芯片在主板上是可以插拔的。主板上還許多部件，如ROM、RAM、總線槽、插座、電池等。 (1)CPUCPU是中央處理器(Central Processing Unit)的英文縮寫，它是計算機的運算控制中心，是計算機中集成度最高、最貴重的一塊芯片。它是由幾千~幾千萬個晶體管組成的超大規(guī)模的集成電路芯片。計算機所有數(shù)據(jù)的加工處理都是在CPU中完成的。CPU還負責(zé)發(fā)出控制信號，使計算機的各個部件協(xié)調(diào)一致地工作。 (2)存儲器①內(nèi)部存儲器 內(nèi)部存儲器簡稱為內(nèi)存，計算機要執(zhí)行的程序、要處理的信息和數(shù)據(jù)，都必須先存入內(nèi)存，才能由CPU取出進行處理。 內(nèi)存一般可以分為隨機讀寫存儲器(RAM)和只讀存儲器(ROM)兩種。 ROM中存儲的數(shù)據(jù)只能讀出，而用一般的方法不能寫入。它的最大優(yōu)點是它保存的數(shù)據(jù)在斷電后不會丟失，因此用來保存計算機經(jīng)常使用且固定不變的程序和數(shù)據(jù)。ROM中保存的最重要的程序是基本輸入輸出系統(tǒng)BIOS，這是一個對輸入輸出設(shè)備進行管理的程序。 RAM中存儲的數(shù)據(jù)可以隨時取出來(稱為讀出)，也可以隨時存入新數(shù)據(jù)(稱為寫入)或?qū)υ瓉淼臄?shù)據(jù)進行修改。RAM的缺點是斷電以后所存儲的所有數(shù)據(jù)都將丟失。 充當(dāng)內(nèi)存的集成電路芯片是做在一小條印刷電路板上的，稱為內(nèi)存條。內(nèi)存條可以很方便地插在主板上，其容量有8MB、16MB、32MB、64MB、128MB、256MB等。在選擇內(nèi)存條時，要考慮容量稍大一些的，但不要插滿槽口，為今后的升級及內(nèi)存的擴充留有余地。 ②外部存儲器 內(nèi)存的容量有限，且價格較貴，關(guān)機以后內(nèi)存中所存儲的數(shù)據(jù)就消失了，因此計算機還必須有外部存儲器(簡稱外存)來存儲數(shù)據(jù)。外存的特點是存儲容量大、價格較低，所存儲的數(shù)據(jù)在計算機關(guān)機后也不會丟失。外存有軟盤、硬盤、光盤等。 (3)輸入/輸出設(shè)備 輸入設(shè)備就是把數(shù)據(jù)送入計算機的設(shè)備，它接受用戶的程序和數(shù)據(jù)，并轉(zhuǎn)換成二進制代碼送入計算機的內(nèi)存中存儲起來，供計算機運行時使用。輸出設(shè)備就是把經(jīng)過計算機處理的數(shù)據(jù)，以人們能夠識別的形式輸出的設(shè)備。輸入/輸出設(shè)備就如同人有了眼睛可以看、耳朵可以聽、嘴巴可以講、手可以寫字一樣，輸入／輸出設(shè)備是計算機與外界溝通的橋梁。 輸入設(shè)備有鍵盤、鼠標(biāo)器、掃描儀、手寫筆等。鍵盤主要用來輸入各種文字、數(shù)據(jù)和命令。鼠標(biāo)器主要用于繪圖以及快速地移動光標(biāo)進行選擇或輸入。掃描儀用來將圖形或圖像資料輸入到計算機中。 輸出設(shè)備有顯示器、打印機、繪圖儀、音箱等。顯示器，能顯示計算機輸出的文字、圖形或圖像；打印機能把計算機輸出的文字、圖形、圖像等打印到紙上，打印機的種類很多，有針式打印機、噴墨打印機、熱敏打印機、激光打印機等；音箱能輸出經(jīng)過計算機處理的聲音信息。

八、飛機發(fā)動機的主要部件及其作用？

航空發(fā)動機的主要部件及作用有哪些？

目前，世界上航空發(fā)動機大都采用渦輪噴氣發(fā)動機，它有進氣道、壓氣機、燃燒室、渦輪、和噴管五大部分組成。

其各部件作用是：

1）進氣道：將足夠的空氣量，以最小的流動損失順利地引入壓氣機。

2）壓氣機：通過高速旋轉(zhuǎn)的葉片對空氣做工，壓縮空氣，提高空氣的壓力。

3）燃燒室：高壓空氣和燃油混合燃燒，將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為熱能，形成高溫高壓的燃氣。

4）渦輪：高溫高壓的空氣在渦輪里膨脹，向外輸出功，去帶動壓氣機和其它附件。

5）噴管：燃氣繼續(xù)膨脹，加速，提高燃氣的速度。

九、minicooper的主要性能？

MINI Cooper采用前置發(fā)動機前輪驅(qū)動，四缸16氣門的發(fā)動機排量為1.6L，雖然車身較輕，但如果想追求運動激情，動力還是略嫌不足。

0—100km/h的加速時間為9.2s，雖然成績不錯，但爆發(fā)力不明顯。操控靈活，穩(wěn)定性好，能給駕駛者十足的信心。

MINI Cooper裝備的是四輪獨立跑車化懸架系統(tǒng)，以及后軸多連桿懸架系統(tǒng)，提供了極為優(yōu)越的道路操控性。

另外，長軸距、低重心和寬車輪以及短尾的設(shè)計，使得這部小車無論在繞樁還是在場地試車中表現(xiàn)得都異?；钴S，在寶馬5系、7系等老大哥面前毫不怯場。在繞樁試車時，MINI Cooper的195/55 R16輪胎提供了很好的抓地力，左穿右插中總能給駕駛者足夠的信心。

此外，調(diào)教偏硬的跑車化懸架系統(tǒng)，對側(cè)傾控制得非常到位，加上靈巧的車身，繞樁時，對車的把握就更容易一些，在不發(fā)生響胎的情況下，車速能夠保持在60km/h左右。

MINI Cooper采用的是電液直接控制的助力轉(zhuǎn)向，高速沉，低速輕，操控輕便，但在繞樁時感覺路感不夠清晰，對車輪的掌控不夠直接。場地試車我們選的是F3賽道，MINI Cooper在賽道上的表現(xiàn)也是可圈可點。

F3賽道全程雖然不長，但彎道較多，能夠?qū)嚨男阅苓M行全方位的考驗。發(fā)車以后是一段300m左右的直道，MINI Cooper雖然不能帶來強烈的令人興奮的推背感覺，但可以很輕松地將速度提到100km/h以上，然后切彎、出彎一氣呵成，緊接著又是一個“回頭彎”，踩一腳制動，減速入彎、出彎提速也順利完成，接下來是連續(xù)的“S”彎，然后一段直道加速，最后一個彎路到達終點。

總體看來，MINI Cooper在彎路上的表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)健、出色，相比之下，直道加速以及出彎提速要略遜一籌，其實，對一個1.6L的發(fā)動機我們也不能太“強人所難”。

十、麻的主要性能？

、長度和線密度

麻纖維的單纖維長度分別是：苧麻長50～120mm，亞麻長17～25mm，黃麻長2～4mm，槿麻長2～6mm。麻纖維的單纖維線密度為：苧麻約0.91～0.4tex、亞麻為0.29tex左右，黃麻的單纖維寬度約為10～28mmμm。亞麻等經(jīng)初加工后得到的束纖維，再經(jīng)梳麻，成為適合紡紗要求的工藝纖維。工藝纖維的線密度與麻纖維的品種、脫膠程度和梳麻次數(shù)等有關(guān)。

2、強伸性和彈性

麻纖維是天然纖維中強度*、伸長*小的纖維，其中苧麻的斷裂長度可達40～55km，而苧麻、亞麻、黃麻的斷裂分別為2%～4%、3%、3%左右，麻纖維的單性較差，麻織物的服裝容易皺褶。