【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇痘鹕耧w機(jī)氣動(dòng)布局》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、火神轟炸機(jī)是什么？
2、英國(guó)阿弗羅“火神”轟炸機(jī)主要性能參數(shù)有哪些？
3、英國(guó)
本篇文章給大家談?wù)劇痘鹕耧w機(jī)氣動(dòng)布局》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、火神轟炸機(jī)是什么？
- 2、英國(guó)阿弗羅“火神”轟炸機(jī)主要性能參數(shù)有哪些？
- 3、英國(guó)火神轟炸機(jī)是怎么退役的？
- 4、英國(guó)火神轟炸機(jī)的機(jī)型有哪些？
- 5、加特林六管火神（M134)是什么時(shí)期在哪國(guó)出現(xiàn)的
- 6、史上最嚇人的飛機(jī)是什么?
火神轟炸機(jī)是什么？
火神轟炸機(jī)是英國(guó)原霍克·西德利公司(現(xiàn)并入英國(guó)航宇公司)研制的中程戰(zhàn)略轟炸機(jī)，是英國(guó)空軍二戰(zhàn)后裝備的三種戰(zhàn)略轟炸機(jī)之一，另兩種為勇士轟炸機(jī)和勝利者轟炸機(jī)。 該機(jī)于 1947 年開始研制，1952年8月第一架原型機(jī)首次試飛。1956年夏生產(chǎn)型才投入使用，1991年該機(jī)退役。
火神轟炸機(jī)
在每側(cè)翼根內(nèi)上下層疊安裝兩臺(tái)布里斯托BE.10發(fā)動(dòng)機(jī)（后來(lái)的“奧林巴斯”），發(fā)動(dòng)機(jī)還前后交錯(cuò)，每側(cè)兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)共用一個(gè)大型進(jìn)氣道。翼尖雙垂尾改為大型單垂尾，發(fā)動(dòng)機(jī)也由層疊式改為并列式布置，翼根圓形進(jìn)氣口也變成了矩形，前機(jī)身一直向后延伸到機(jī)尾，并在機(jī)身重心位置開設(shè)了大型彈艙。
火神轟炸機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)
起飛中的火神
“火神”是一架大型無(wú)尾三角翼飛機(jī)，制造材料中大部分是鋁合金，少數(shù)是鎂合金。該機(jī)安裝4臺(tái)布里斯托·西德利“奧林帕斯”渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，兩兩并列安裝在翼根，進(jìn)氣道內(nèi)部被隔板分成左右兩側(cè)單獨(dú)為發(fā)動(dòng)機(jī)供氣。到1958年“火神”B.1已成為英國(guó)核威懾的主要力量，皇家空軍與美國(guó)空軍戰(zhàn)略空軍司令部緊密合作，使用3V轟炸機(jī)與美國(guó)轟炸機(jī)共同承擔(dān)核打擊任務(wù)。“火神”經(jīng)常與美國(guó)轟炸機(jī)聯(lián)合訓(xùn)練！
打開彈倉(cāng)的火神
“火神”的載彈量是9450千克，彈艙寬3.2米，長(zhǎng)8.84米，尺寸足夠容納一枚彈翼折疊的4000噸當(dāng)量“藍(lán)色多瑙河”裂變核彈。“火神”的首要任務(wù)是核打擊，當(dāng)然也能實(shí)施常規(guī)轟炸，通常的掛載方案是21枚450千克炸彈，掛載在彈艙內(nèi)的三個(gè)串列掛架上，投彈時(shí)交錯(cuò)投放以保持重心平衡。
基本性能
“火神”基本數(shù)據(jù)，下同
翼展 33.83米
機(jī)長(zhǎng) 30.45米
機(jī)高 8.28米
翼面積 368.3米2
重量及載荷
正常起飛重量 81600千克
最大起飛重量 90800千克
載彈量 9500千克
最大速度
(海平面) 850公里/小時(shí)
(高度12000米) 1038公里/小時(shí)
最大巡航速度(高度16800米) 1009公里/小時(shí)
實(shí)用升限 19800米
作戰(zhàn)半徑 2750～3700公里，經(jīng)過(guò)一次空中加油可達(dá)4630公里
轉(zhuǎn)場(chǎng)航程 7650公里
“火神”是60年代英國(guó)戰(zhàn)略打擊力量的中堅(jiān)，直到70年代還肩負(fù)核打擊使命。此外“火神”還執(zhí)行過(guò)海上偵察任務(wù)，甚至被改裝為空中加油機(jī)！到70年代中期“火神”已呈老態(tài)，皇家空軍計(jì)劃在1982年6月前退役全部“火神”，“狂風(fēng)”GR.1將接替“火神”的低空突襲任務(wù)。英國(guó)從此之后再無(wú)法生產(chǎn)大型轟炸機(jī)能力了。
英國(guó)阿弗羅“火神”轟炸機(jī)主要性能參數(shù)有哪些？
火神轟炸機(jī)是英國(guó)原霍克·西德利公司(現(xiàn)并入英國(guó)航宇公司)研制的中程戰(zhàn)略轟炸機(jī)，是英國(guó)空軍二戰(zhàn)后裝備的三種戰(zhàn)略轟炸機(jī)之一，另兩種為勇士轟炸機(jī)和勝利者轟炸機(jī)。 該機(jī)于 1947 年開始研制，1952年8月第一架原型機(jī)首次試飛。1956年夏生產(chǎn)型才投入使用，1991年該機(jī)退役。
在每側(cè)翼根內(nèi)上下層疊安裝兩臺(tái)布里斯托BE.10發(fā)動(dòng)機(jī)（后來(lái)的“奧林巴斯”），發(fā)動(dòng)機(jī)還前后交錯(cuò)，每側(cè)兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)共用一個(gè)大型進(jìn)氣道。翼尖雙垂尾改為大型單垂尾，發(fā)動(dòng)機(jī)也由層疊式改為并列式布置，翼根圓形進(jìn)氣口也變成了矩形，前機(jī)身一直向后延伸到機(jī)尾，并在機(jī)身重心位置開設(shè)了大型彈艙。
“火神”是一架大型無(wú)尾三角翼飛機(jī)，制造材料中大部分是鋁合金，少數(shù)是鎂合金。該機(jī)安裝4臺(tái)布里斯托·西德利“奧林帕斯”渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，兩兩并列安裝在翼根，進(jìn)氣道內(nèi)部被隔板分成左右兩側(cè)單獨(dú)為發(fā)動(dòng)機(jī)供氣。到1958年“火神”B.1已成為英國(guó)核威懾的主要力量，皇家空軍與美國(guó)空軍戰(zhàn)略空軍司令部緊密合作，使用3V轟炸機(jī)與美國(guó)轟炸機(jī)共同承擔(dān)核打擊任務(wù)?！盎鹕瘛苯?jīng)常與美國(guó)轟炸機(jī)聯(lián)合訓(xùn)練！
“火神”的載彈量是9450千克，彈艙寬3.2米，長(zhǎng)8.84米，尺寸足夠容納一枚彈翼折疊的4000噸當(dāng)量“藍(lán)色多瑙河”裂變核彈。“火神”的首要任務(wù)是核打擊，當(dāng)然也能實(shí)施常規(guī)轟炸，通常的掛載方案是21枚450千克炸彈，掛載在彈艙內(nèi)的三個(gè)串列掛架上，投彈時(shí)交錯(cuò)投放以保持重心平衡。
基本性能
“火神”基本數(shù)據(jù)，下同
翼展 33.83米
機(jī)長(zhǎng) 30.45米
機(jī)高 8.28米
翼面積 368.3米2
重量及載荷
正常起飛重量 81600千克
最大起飛重量 90800千克
載彈量 9500千克
最大速度
(海平面) 850公里/小時(shí)
(高度12000米) 1038公里/小時(shí)
最大巡航速度(高度16800米) 1009公里/小時(shí)
實(shí)用升限 19800米
作戰(zhàn)半徑 2750～3700公里，經(jīng)過(guò)一次空中加油可達(dá)4630公里
轉(zhuǎn)場(chǎng)航程 7650公里
“火神”是60年代英國(guó)戰(zhàn)略打擊力量的中堅(jiān)，直到70年代還肩負(fù)核打擊使命。此外“火神”還執(zhí)行過(guò)海上偵察任務(wù)，甚至被改裝為空中加油機(jī)！到70年代中期“火神”已呈老態(tài)，皇家空軍計(jì)劃在1982年6月前退役全部“火神”，“狂風(fēng)”GR.1將接替“火神”的低空突襲任務(wù)。英國(guó)從此之后再無(wú)法生產(chǎn)大型轟炸機(jī)能力了。
英國(guó)火神轟炸機(jī)是怎么退役的？
2007年10月，在退出現(xiàn)役多年后，一架“火神（Vulcan）”轟炸機(jī)于10月18日再次飛上藍(lán)天。“火神”轟炸機(jī)是一種三角翼飛機(jī)，曾經(jīng)是英國(guó)核轟炸機(jī)隊(duì)的一個(gè)重要組成部分。10月18日恢復(fù)飛行的這架“火神”轟炸機(jī)的英國(guó)空軍序列編號(hào)為XH558，其退役前的最后一次飛行是在1993年，當(dāng)時(shí)該機(jī)從萊斯特郡的Bruntingthorpe機(jī)場(chǎng)起飛后在空中飛行了30分鐘?，F(xiàn)在該機(jī)重返藍(lán)天標(biāo)志著“VulcanToTheSkyTrust”組織多年來(lái)的活動(dòng)取得了重大成績(jī)。
XH558號(hào)飛機(jī)在過(guò)去的數(shù)年時(shí)間內(nèi)得到斷斷續(xù)續(xù)的修復(fù)，多次因?yàn)槿狈Y金而面臨著被放棄修復(fù)的危險(xiǎn)。該機(jī)原定于本月早些時(shí)候試飛，但后來(lái)因?yàn)樘鞖庠蚨煌七t了?！癡ulcanToTheSkyTrust”組織的網(wǎng)站表示將XH558號(hào)“火神”轟炸機(jī)重新送上藍(lán)天一直是他們的首要目標(biāo)，但實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)花費(fèi)的時(shí)間比預(yù)期要長(zhǎng)了一些，這主要是由于資金方面的原因。將該機(jī)恢復(fù)到可飛行狀態(tài)并能在航空展覽會(huì)上巡回展示共花費(fèi)了大約600萬(wàn)歐元?！癡ulcanToTheSkyTrust”組織希望能通過(guò)這次首飛贏得商業(yè)贊助，從而在在今后維持該組織的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
2008年7月，注冊(cè)型號(hào)為G-VLCN的“火神”轟炸機(jī)已經(jīng)獲得飛行許可，并且將于7月5日～6日在Waddington國(guó)際航展上亮相。該飛機(jī)目前停駐地在Bruntingthorpe機(jī)場(chǎng)，并于7月3日獲得了民航總局的飛行許可證。近日這種三角翼轟炸機(jī)被允許亮相于英國(guó)皇家空軍Waddington基地，但是由于它還沒(méi)有獲得進(jìn)行飛行展示的授權(quán)，所以參觀者只能看到它的靜態(tài)模型。
英國(guó)火神轟炸機(jī)的機(jī)型有哪些？
“火神”有兩種生產(chǎn)型：“火神”B.1裝4臺(tái)“奧林帕斯”101、102或104型發(fā)動(dòng)機(jī)，1956年7月裝備部隊(duì)，共生產(chǎn)了45架；
“火神”B.2，先裝4臺(tái)“奧林帕斯”201型發(fā)動(dòng)機(jī)，后裝“奧林帕斯”301型發(fā)動(dòng)機(jī)，飛機(jī)的形狀尺寸作了一些修改，并加裝了空中加油受油管，1960年裝備部隊(duì)，共生產(chǎn)了64架。
“火神”轟炸機(jī)于1964年全部停產(chǎn)，1983年底全部退役。
“火神”在馬島戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮了一頂?shù)淖饔?。馬島戰(zhàn)爭(zhēng)是英國(guó)與阿根廷圍繞馬爾維納斯群島主權(quán)歸屬問(wèn)題在南大西洋進(jìn)行的一場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。1982年4月2日，阿根廷陸、海、空三軍突擊隊(duì)的先遣隊(duì)共619人，突然登陸占領(lǐng)了馬爾維納斯群島，次日又登陸南喬治亞島，英、阿馬島之戰(zhàn)隨即爆發(fā)。19日，“火神”式遠(yuǎn)程轟炸機(jī)部署到阿森松島。隨后對(duì)島上目標(biāo)進(jìn)行了轟炸。
戰(zhàn)爭(zhēng)開始后，英國(guó)皇家空軍就考慮使用“瑪特爾”AS37空射反輻射導(dǎo)彈攻擊阿根廷設(shè)在馬島上的陸基雷達(dá)。因此在當(dāng)年四五月間著手改裝了兩架皇家空軍的“火神”ＢＭｋ－2型轟炸機(jī)，準(zhǔn)備掛裝“瑪特爾”導(dǎo)彈。但經(jīng)過(guò)試驗(yàn)后，英國(guó)卻改用美國(guó)的AGM－45“百舌鳥”反輻射導(dǎo)彈取代了“瑪特爾”。
有人認(rèn)為英國(guó)皇家空軍作出這樣的決定是因?yàn)樗麄儞?dān)心“瑪特爾”導(dǎo)彈不能勝任當(dāng)時(shí)提出的那些嚴(yán)酷的作戰(zhàn)飛行條件，例如要求“火神”轟炸機(jī)從大西洋上的阿森松島（介于非洲的安哥拉和南美洲的巴西中間）起飛到馬島執(zhí)行任務(wù)，往返航程至少要12505公里?？雌饋?lái)在這樣遠(yuǎn)的距離上要用一架戰(zhàn)略轟炸機(jī)去完成這樣的打擊任務(wù)幾乎是不可能的。但英國(guó)皇家空軍卻就是這樣策劃的。整個(gè)攻擊任務(wù)代號(hào)為“黑色公羊”。
加特林六管火神（M134)是什么時(shí)期在哪國(guó)出現(xiàn)的
該機(jī)槍于60年代初（具體1963年開始服役至今），美國(guó)原通用電氣公司（現(xiàn)為洛克希德·馬丁軍械系統(tǒng)公司）在機(jī)載M61Al“火神”6管速射機(jī)炮上發(fā)展而成，系列口徑從5.56毫米 (0.223英寸)一直到25毫米（1.0英寸）。一百米內(nèi)的任何東西都會(huì)被打穿。最初美國(guó)空軍在此基礎(chǔ)上重新設(shè)計(jì)發(fā)展出7.62毫米口徑6管GAU-2型航空機(jī)槍，采用電力驅(qū)動(dòng)，由一名乘員操作，用于美國(guó)空軍的輕型飛機(jī)和直升飛機(jī)上，極高的射速威力驚人，并曾在越南戰(zhàn)爭(zhēng)期間廣泛使用。
史上最嚇人的飛機(jī)是什么?
這架飛機(jī)對(duì)駕駛它的飛行員來(lái)說(shuō)確實(shí)是一種威脅。短Seamew選擇履行海事規(guī)范M.123D簡(jiǎn)單、輕量級(jí)的反潛飛機(jī)能夠獨(dú)立操作從任何皇家海軍的航空母艦在所有,但最糟糕的狀況,特別是護(hù)航航母,英國(guó)仍有相當(dāng)大的數(shù)字從第二次世界大戰(zhàn)。[3]
雖然Seamew是專門為海軍作戰(zhàn)設(shè)計(jì)的，但它也被英國(guó)皇家空軍用于陸基使用。它適合于皇家海軍志愿預(yù)備隊(duì)(RNVR)航空分公司的大規(guī)模生產(chǎn)和操作。這一規(guī)范是對(duì)第二次世界大戰(zhàn)后蘇聯(lián)潛艇力量驚人增長(zhǎng)的回應(yīng)。
怪異和笨拙的設(shè)計(jì)是各種限制的結(jié)果-短桿性能從航空母艦甲板或未改進(jìn)的機(jī)場(chǎng)，簡(jiǎn)單和廉價(jià)的大規(guī)模生產(chǎn)和適合后備飛行員和中隊(duì)操作。雖然便宜和能夠短距起落的性能是實(shí)現(xiàn)的，飛機(jī)是少數(shù)飛行，只有短的首席試飛員沃利朗西曼似乎能夠提取良好的性能從飛行器。不幸的是，他在一次車禍中喪生，當(dāng)時(shí)他正在進(jìn)行一次推銷海縫的旅行。
由于Seamew奇怪的操控特性和不斷演變的英國(guó)國(guó)防政策，該類型的飛機(jī)確實(shí)沒(méi)有被采用的機(jī)會(huì)，特別是沒(méi)有劇烈的改變，使飛機(jī)更有飛行能力?？偣步ㄔ炝?6架用于測(cè)試和評(píng)估，但該計(jì)劃在1957年被取消，飛機(jī)也被廢棄。肯定不是漢德利·佩奇的維克多吧?
由于Seamew奇怪的操控特性和不斷演變的英國(guó)國(guó)防政策，該類型的飛機(jī)確實(shí)沒(méi)有被采用的機(jī)會(huì)，特別是沒(méi)有劇烈的改變，使飛機(jī)更有飛行能力。總共建造了26架用于測(cè)試和評(píng)估，但該計(jì)劃在1957年被取消，飛機(jī)也被廢棄?？隙ú皇菨h德利·佩奇的維克多吧?
布倫廷索普的維克多·k·2，他的未來(lái)岌岌可危。
一種具有威脅性的、科幻小說(shuō)般的飛行器昆蟲。在我看來(lái)，這是有史以來(lái)最好看的設(shè)計(jì)之一。
獨(dú)特的新月翼，y形尾翼，溫室前窗和50年代未來(lái)主義風(fēng)格的設(shè)計(jì)。
英國(guó)皇家空軍三架v型轟炸機(jī)中最先進(jìn)的。它可以飛得更高，更快，有一個(gè)遠(yuǎn)比Avro Vulcan更大的有效載荷，最終蓋過(guò)它。
35 × 1000磅炸彈或黃色太陽(yáng)核自由落體炸彈，Victor B.2可以攜帶藍(lán)鋼核防御導(dǎo)彈。
能夠跨音速飛行，在1956年的前期制作中，維克多在一次淺水潛水中打破了音障，使三名面向后方的機(jī)組人員成為第一個(gè)在向后飛行時(shí)打破音障的機(jī)組人員。
Victor b。2，可以看到炸彈艙下面的藍(lán)鋼。
它作為一架轟炸機(jī)服役了10年多一點(diǎn)，但是她比她勇敢的瓦肯同胞更長(zhǎng)壽，最終變成了一架出色的加油機(jī)。
Victor K.2正在給一艘海上狐貍精和海盜艦加油。
Victor K.2加油機(jī)是冷戰(zhàn)時(shí)期英國(guó)皇家空軍的標(biāo)志。QRA上的兩架“閃電”很少在沒(méi)有“勝利者”的情況下起飛，1982年，其中的17架“閃電”為斯坦利港機(jī)場(chǎng)的“火神”戰(zhàn)機(jī)加油。
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