【簡介：】一、飛機低空飛行為什么慢？因為較高高度空氣阻力小，平流層的水平氣流大，飛機可以借助風(fēng)力。低空空氣密度大，氣流不穩(wěn)定，阻力就大。飛機的噪音比較大，低空飛行快的話噪音特別大，對下
一、飛機低空飛行為什么慢？
因為較高高度空氣阻力小，平流層的水平氣流大，飛機可以借助風(fēng)力。低空空氣密度大，氣流不穩(wěn)定，阻力就大。飛機的噪音比較大，低空飛行快的話噪音特別大，對下方的人和生物影響較大。還有，就是低空相對來講不穩(wěn)定，能見度也低很多，低速飛行更加穩(wěn)定安全。
二、哈爾濱為什么每天有飛機低空飛行？
飛機低空飛行的原因有以下幾點：
1. 地形規(guī)避：低空飛行可以避免與地形碰撞。
2. 減少雷達(dá)探測：低空飛行可以減少被雷達(dá)探測到的可能，從而降低被敵方攻擊的風(fēng)險。
3. 增加升力：低空飛行時，空氣密度較大，可以提高升力，尤其是在起飛和降落時，這可以減少起飛和降落時的距離和高度。
4. 快速到達(dá)目的地：低空飛行可以快速到達(dá)目的地，這對于緊急情況下的救援和運輸是非常重要的。需要注意的是，低空飛行需要飛行員有精確的導(dǎo)航和飛行技巧，以確保安全。
三、汕頭飛機低空飛行擾民？
汕頭龍湖區(qū)外砂機場以前是軍民兩用，現(xiàn)在是單獨空軍機場，平時隊常規(guī)訓(xùn)練有時是低空飛行，這樣不能說攏民，除非是民間的飛行器才能說景擾民。
四、為什么雷達(dá)探測不到低空飛行的飛機？
雷達(dá)為了有更好的搜索效果，在選址上一般都選址海拔高點的地方。而且地球曲率作用和地面高低不平等因素，使雷達(dá)很難發(fā)現(xiàn)地物背后的目標(biāo)。不過現(xiàn)在有低空雷達(dá)了，利用電磁波在電離層與地面之間的反向折射，電磁波在地球表面跳躍傳播探測地平線以..
五、低空飛行的是什么飛機？
對于依靠地面氣墊作用的飛機是會有影響的，比如地效飛行器。 還有那些依靠地面反沖氣體的，比如低空懸停的鷂子，雅克38，f35b，v22。 注意，低空一條很重要，因為在某些情況下，這些垂直機靠對地推力加地面反射風(fēng)兩個力保持懸停。 如果飛機不靠氣墊，那么就沒影響。
六、飛機低空飛行最低高度多少？
由于直接用于戰(zhàn)斗的飛機并不需要飛得太高，60年代以來，軍用飛機的最大飛行高度（稱升限）變化也不大。
殲擊機的實用升限在20000米左右,高空偵察機如美國的SR-71和蘇聯(lián)的米格-25P，實用升限約25000米。
用急躍升的方法所能達(dá)到的最大飛行高度（稱動升限），有的軍用飛機已達(dá) 35000米或更高一些。轟炸機和殲擊轟炸機的實用升限,多數(shù)不超過16000米。
現(xiàn)代直接用于戰(zhàn)斗的飛機，為避免被對方雷達(dá)早期發(fā)現(xiàn)，常從低空或超低空突防,某些起飛重量超過100噸的轟炸機，突防高度可低至150米左右，強擊機的突防高度為50～100米。
七、煙臺飛機怎么頻繁低空飛行？
有可能是機場航班起降比較頻繁，因為飛機起飛的過程中，會出現(xiàn)有低到高的過程；飛機降落時，也有個下降過程，到達(dá)機場上空時，需要降到可視范圍之內(nèi)，才能對準(zhǔn)跑道降落下來。因此如果機場每天進(jìn)出港航班量很大，就會出現(xiàn)這種情況。
此外，還有一種情況，也會出現(xiàn)飛機整天在機場上空低飛——機場是航校用來專門教學(xué)訓(xùn)練飛行員的。
八、飛機低空飛行怎么回事？
飛機在機場上空頻繁低飛，有可能是機場航班起降比較頻繁，因為飛機起飛的過程中，會出現(xiàn)有低到高的過程；飛機降落時，也有個下降過程，到達(dá)機場上空時，需要降到可視范圍之內(nèi)，才能對準(zhǔn)跑道降落下來。因此如果機場每天進(jìn)出港航班量很大，就會出現(xiàn)這種情況。
此外，還有一種情況，也會出現(xiàn)飛機整天在機場上空低飛——機場是航校用來專門教學(xué)訓(xùn)練飛行員的。
九、好多飛機低空飛行，什么情況？
好多飛機低空飛行，一般有二種飛行科目發(fā)生或飛行狀態(tài)，如航空學(xué)院的飛行員訓(xùn)練飛行，當(dāng)遇有天氣晴好的氣象條件時，飛行大隊一般都安排多架教教機，帶飛學(xué)員訓(xùn)練飛行，另一種是航機場的進(jìn)港飛機集中在某時段到達(dá)，多機在某一空域等待著陸的盤旋狀態(tài)。
十、私人飛機低空飛行要報備嗎？
需要報備。
飛行前向空管部門申請飛行空域和計劃。
低空開放，是指開放1000米以下的低空，留給普通人自由地徜徉。1000米以下的低空空域又分為管制、監(jiān)視和報告空域空域三個類型。
在最寬松的報告空域飛行為例，通航用戶應(yīng)在起飛前1小時向飛行計劃受理單位報備，飛行計劃受理單位需在起飛前30分鐘進(jìn)行報備;接受報備部門原則上視為同意，如不同意，需在起飛前15分鐘通知飛行計劃受理單位。航空器空速不大于450千米/小時。
