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飛機(jī)燒什么燃油? 飛機(jī)燒的什么燃油?

作者:admin 發(fā)布時間: 2023-10-17 14:30:35

簡介:】一、飛機(jī)燒什么燃油?飛機(jī)使用的燃油稱為航空燃油,是指一些專門為飛行器而設(shè)的燃油品種,通常都含有不同的添加物以減低結(jié)冰和因高溫而爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。航空燃油的分類飛機(jī)使用的燃油

一、飛機(jī)燒什么燃油?

飛機(jī)使用的燃油稱為航空燃油,是指一些專門為飛行器而設(shè)的燃油品種,通常都含有不同的添加物以減低結(jié)冰和因高溫而爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。航空燃油的分類飛機(jī)使用的燃油分為航空汽油和航空煤油兩大類,航空汽油用于往復(fù)式發(fā)動機(jī)的飛機(jī)上;航空煤油是在航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)和沖壓發(fā)動機(jī)上使用。由于國內(nèi)外普遍生產(chǎn)和廣泛使用的噴氣燃料多屬于煤油型,所以通常稱之為航空煤油,簡稱航煤。

二、飛機(jī)燒的什么燃油?

航空煤油,是由石腦油、石臘油等經(jīng)過多道工序提純出來的

三、飛機(jī)加什么燃油?

    目前,世界各航空公司所使用的航空燃料主要有兩大類,航空汽油和航空煤油。分別適用不同類型的飛機(jī)發(fā)動機(jī)。 航空汽油用在活塞式航空發(fā)動機(jī)的燃料,航空活塞式發(fā)動機(jī)與一般汽車發(fā)動機(jī)工作原理相同,只是功率大,自重輕一些,因而對航空汽油的質(zhì)量要求和車用汽油就有類似之處。

    隨著航空工業(yè)和民航事業(yè)的發(fā)展,民航的大型客機(jī)的動力裝置逐步被渦輪噴氣發(fā)動機(jī)代替,這種發(fā)動機(jī)推動飛機(jī)向前飛行,通過把燃料燃燒轉(zhuǎn)變?yōu)槿細(xì)猱a(chǎn)生推力,使用的燃料稱為航空煤油。

四、飛機(jī)燃油系統(tǒng)?

燃油系統(tǒng)的功能是儲存燃料,并將燃料輸送到化油器。然后燃料就會被送到燃燒室燃燒并轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

有兩種輸送系統(tǒng):

重力式系統(tǒng) 壓力式系統(tǒng)

1.重力式輸送系統(tǒng)

在重力式燃油系統(tǒng)中,油箱通常安裝在高機(jī)翼飛機(jī)的機(jī)翼上,將燃料遠(yuǎn)遠(yuǎn)置于化油器的上方。燃油本身重力通過這種位置高度差可以產(chǎn)生足夠的壓力來使燃油在整個系統(tǒng)順利流動輸送。

2. 壓力式輸送系統(tǒng)

在壓力式輸送系統(tǒng)中,一個由機(jī)械驅(qū)動的增壓泵負(fù)責(zé)提供燃油壓力。因?yàn)閴毫κ较到y(tǒng)中是由增壓泵來提供燃油壓力,所以燃油壓力在整個飛行中都會保持穩(wěn)定,與燃油量剩余無關(guān)。

五、飛機(jī)燃油成本?

飛機(jī)消耗燃油在成本中占比重較大,可達(dá)30%左右。不過不同飛機(jī)消耗燃油不同,不光是因?yàn)轶w型和載重,還因?yàn)榘l(fā)動機(jī)和氣動性能不同。新款的飛機(jī)通常都比老款飛機(jī)更加省油,這也是航空器制造商被航空公司逼出來的。

一架載客160-189人的波音737飛機(jī),一小時的燃油消耗在2.5到3噸左右。這只是平均油耗,根據(jù)載重不同會有差別,同時起飛爬升的時候消耗燃油多,巡航和降落消耗燃油少。如此下來,客機(jī)飛行一小時成本在2.5*4500到3*4500左右,也就是11250到13500之間。

六、飛機(jī)燃油效應(yīng)?

第一個作用:飛機(jī)配平

客機(jī)的重心是個不能忽視的問題,如果重心在前,起飛時飛機(jī)難以拉起,若重心在后,就會出現(xiàn)還沒到離地速度,機(jī)頭就開始上翹了,這些都是危險(xiǎn)的。而在正常巡航中,如果飛機(jī)的配平不夠好,重心不穩(wěn),飛機(jī)需要額外通過其他輔助措施來彌補(bǔ),這必然浪費(fèi)燃油,嚴(yán)重的,會帶來事故。客機(jī)越小,重心的平衡越重要,曾有小型客機(jī)因?yàn)榕淦經(jīng)]做好而導(dǎo)致墜毀,乘客全部遇難。

第二個作用:降低翼根壓力

雖然機(jī)翼上通常吊著兩個或者四個重重的發(fā)動機(jī),但飛行時,因?yàn)闄C(jī)翼提供了絕大部分的升力,這會導(dǎo)致機(jī)翼上翹,并給機(jī)翼與機(jī)身的結(jié)合處,也就是翼根,帶來很大的壓力,如果常年累月這樣,翼根受損,容易斷掉。所以,為了更高的安全性,把燃油壓在機(jī)翼上,是一個非常棒的選擇。

七、飛機(jī)燃油效率?

國際清潔交通委員會評選的航空公司燃油效率排行,從最高(92%)到最低依次為:

1、挪威航空

2、柏林航空

3、愛爾蘭航空

4、荷蘭皇家航空

5、加拿大航空

6、俄羅斯航空

7、土耳其航空

8、法國航空

9、達(dá)美航空

10、冰島航空

11、西班牙國家航空

12、美國航空

13、意大利航空

14、聯(lián)合航空

15、全美航空

16、維珍航空

17、瑞士航空

18、漢莎航空

19、斯堪的納維亞航空

20、英國航空

八、飛機(jī)燃油燃點(diǎn)?

航空煤油的自燃溫度超過 425℃,露天燃燒溫度是260-315 ℃,最大燃燒溫度是980 ℃。 判斷航空煤油的主要指標(biāo)是發(fā)熱值、密度和低溫性能,此外還對餾程范圍和粘度也有一定的要求。航空煤油主要用于噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的燃料。這種飛機(jī)要求飛行高度高、續(xù)航里程遠(yuǎn)、飛行速度快。這就要求航空煤油有較高的發(fā)熱值和較大的密度。

九、燃油燃?xì)庹羝麩裁从停?/h2>

一般來說,小型的比如家用的供暖鍋爐,用柴油作燃料;而大型的工業(yè)鍋爐或者電站鍋爐、船舶鍋爐則多用燃料油也就是重油作燃料。

家用鍋爐通常供應(yīng)熱水,而你說的是蒸汽鍋爐,我猜想可能是指大型燃油鍋爐。這大都是以重油作燃料的,這是因?yàn)橹赜蛢r格便宜,大約只有輕柴油的1/3至1/2。

以常規(guī)蒸汽輪機(jī)為動力的現(xiàn)代戰(zhàn)艦,鍋爐也都是燃油鍋爐。不過對于戰(zhàn)艦來說燃料費(fèi)用通常僅僅占據(jù)總壽命期內(nèi)成本的1/10以下,所以為了保證性能和壽命,通常用柴油作燃料。

十、飛機(jī)燒什么油?

飛機(jī)使用的是航空煤油,是由石腦油、石蠟油等經(jīng)過多道工序提純出來的。

航空煤油相比先一步蒸出來的汽油,它的性格要沉穩(wěn)很多,密度不高、熱值不低、不易揮發(fā),在渦輪機(jī)那種特殊燃燒環(huán)境下,燒起來速度也不比汽油慢。

3號噴氣燃料是目前最常用的燃料種類,可以滿足超音速高空飛行的需要;潔凈度高,無機(jī)械雜質(zhì)及水分等有害物質(zhì),硫含量尤其是硫醇性硫含量低,對機(jī)件腐蝕小。

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