【簡介：】展開全部


看來這個問題很普遍，大家都不知道，這樣的：在美國亞馬遜上這種優(yōu)惠是Add-on Item，而亞馬遜中國翻過來后，就是加購，其是亞馬遜新推出的一項低價商品銷售服務(wù)，通過加購計劃

展開全部


看來這個問題很普遍，大家都不知道，這樣的：在美國亞馬遜上這種優(yōu)惠是Add-on Item，而亞馬遜中國翻過來后，就是加購，其是亞馬遜新推出的一項低價商品銷售服務(wù)，通過加購計劃，亞馬遜銷售上千種單獨配送成本過高的質(zhì)優(yōu)價廉商品，并且將陸續(xù)加入新的加購商品。包含加購商品的由亞馬遜配送的訂單只有滿$25才能配送，并享受免費送貨。意思就是說，一些小件的商品，價格還不是很高，重量也很輕，這樣的商品如果單獨配送成本就高了，也不合適，亞馬遜就想出了這個綁定政策，就是說你購買亞馬遜自營商品，訂單滿一定金額我才能以加購的優(yōu)惠價格賣給你并且一起免運費寄出，價格也比較優(yōu)惠，是個雙贏的政策。

無人機與物流：相愛相殺過后，倒霉的會是人類嗎？

無人機的多元場景應(yīng)用潛力毋庸置疑，其在航拍、救災(zāi)、搶險、探索等多個場景下都能起到重要作用。而就目前來看，無人機在物流領(lǐng)域?qū)⑹且还蓻Q定性的變革力量。亞馬遜、順豐、京東等電商和物流巨頭，都在無人機領(lǐng)域投下重注。但這并不意味著無人機與物流就完全是“相愛”的，在真正普及落地前，二者的磨合也是一段“相殺”的痛苦之旅。

而另外一個嚴重的問題也愈發(fā)凸現(xiàn)出來：未來無人機在物流行業(yè)占據(jù)主導(dǎo)后，目前大規(guī)模的快遞人群將何去何從？屆時，倒霉的就是“沒進化出翅膀”的人類嗎？

相愛相殺：無人機和物流碰撞出的是非火花

早在2013年，亞馬遜公開Prime Air項目時，其實就已經(jīng)提出用無人機代替物流環(huán)節(jié)的最后一環(huán)――直接用其上門送貨。但當時限于無人機技術(shù)和美國相關(guān)法律的限制，亞馬遜在無人機領(lǐng)域進展緩慢。但值得慶幸的是，亞馬遜一直沒有放棄無人機在物流方面運用的研究。時至今日，僅是無人機原型就已經(jīng)迭代至第七、第八代左右。而在去年12月份，亞馬遜在英國成功完成了其首次無人機送貨測試，并決定在2017年擴大無人機的測試范圍。

在國內(nèi)，2015年6月京東就已經(jīng)開始通過其JDX創(chuàng)新實驗室開發(fā)無人機功能。在2016年6月，京東在北京、四川、陜西和江蘇等4個省開展試驗。目前，京東無人機每小時飛行速度可達100公里，包裹重量從5公斤到30公斤不等，而且還在測試可以攜帶多達1000公斤的無人機。順豐控股也表示其在2013年就已經(jīng)開始測試無人機送遞包裹，而截至2017年2月，順豐申報和獲得在無人機領(lǐng)域?qū)＠麛?shù)量達111項，包括發(fā)明專利51項，實用新型54項以及外觀專利6項。

再加上其他或大或小的企業(yè)聚焦于這一領(lǐng)域，似乎無人機和物流的“相愛”是能夠順風順水地走下去的。但其實在發(fā)展數(shù)年之后，二者的結(jié)合依然有太多的“不合拍”：無人機飛行距離有限，難以承擔長途運輸；容易被黑客操控、入侵；如何抵御未知人性攻擊、突變自然環(huán)境等，進而保障能夠安全送達；監(jiān)管法律趨嚴……有太多的原因讓無人機和物流“相殺”，碰撞出諸多是非火花。

人類將倒霉？只是因為“沒進化出翅膀”嗎

不過為何無人機和物流的融合有這么多困難，還有這么多巨頭還堅持進行下去？劉強東近日就一語道破天機，“今天我們有7萬多名送貨員在街上工作，這樣成本很高，如果你能用無人機來運送包裹，成本將會非常低?！倍@樣的成本節(jié)約對京東來說是極其重要的，甚至有可能將京東在農(nóng)村物流費用降低70%，讓京東有利可圖。

因此，無人機徹底融入物流的時刻，也將改變物流行業(yè)。不僅有助于降低成本，還會讓電商的大手觸及到更偏遠的地區(qū)。但由此也帶來一個很嚴肅的問題――規(guī)模龐大的人類快遞隊伍何去何從？“沒進化出翅膀”的人類，就應(yīng)該順應(yīng)潮流地被無人機取代嗎？

或許其中一部分人還會獲得與無人機、物流相關(guān)的技術(shù)工作，比如使用攝像機來觀察或控制無人機、送貨機器人和無人值守的倉庫。此外，維持或修復(fù)整個物流系統(tǒng)也需要大量工人。但這些崗位注定不可能完全轉(zhuǎn)換所有快遞人員的工作，必然會有人失業(yè)。用倒霉二字來形容的話，失去一份收入不錯的工作確實挺倒霉的。但正所謂不破不立，說不定脫離了快遞這一苦累臟的行業(yè)，還能搏出另一個精彩人生。

回歸本質(zhì)：機器與人類之爭從沒有敗者

其實無人機與物流的結(jié)合，本質(zhì)上是在代表著人類社會的一種進步，但又同時會對人類本身的就業(yè)、生存等造成一定威脅和影響。就像是過去的蒸汽機出現(xiàn)時，對水力、風力的取代讓很多人為之惶恐――比如馬夫、纖夫等，也像是未來AI發(fā)展到一定程度后，能取代一部分簡單人類意識的工作。

這些其實都可以看做是機器與人類的斗爭，在短時間內(nèi)，肯定會有磨合上的陣痛。但從長遠來看，機器替代的都是最繁重、最機械化、最基礎(chǔ)的勞動或崗位，人類完全能夠從事其他職業(yè)維持生存，并獲得更大上升空間。在二者的配合之下，人類社會才能以迅猛的速度不斷向前發(fā)展。（科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）