【簡(jiǎn)介：】大疆創(chuàng)新內(nèi)部貪腐導(dǎo)致大疆無人機(jī)售價(jià)偏高原因之一。
早前有指出內(nèi)部腐敗問題，人數(shù)多達(dá)45人，涉及到銷售、行政、設(shè)計(jì)、研發(fā)等部門，保守預(yù)計(jì)損失金額超過10億元，這一消息經(jīng)媒體報(bào)

大疆創(chuàng)新內(nèi)部貪腐導(dǎo)致大疆無人機(jī)售價(jià)偏高原因之一。

早前有指出內(nèi)部腐敗問題，人數(shù)多達(dá)45人，涉及到銷售、行政、設(shè)計(jì)、研發(fā)等部門，保守預(yù)計(jì)損失金額超過10億元，這一消息經(jīng)媒體報(bào)道后，大疆被推到風(fēng)口浪尖。同時(shí)，也可以看出高速發(fā)展企業(yè)創(chuàng)始人和核心管理層的管理能力，大疆如此巨大數(shù)額可以看出管理水平以及監(jiān)管體制存在較大漏洞。

無人機(jī)和配件價(jià)格高，那么內(nèi)部管理存在較大問題是否推高了大疆售價(jià)？職務(wù)腐敗問題可以對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生多大影響？大疆在關(guān)于反對(duì)職務(wù)腐敗的公開信指出：從原材料采購(gòu)、加工半成品到最后成為企業(yè)可用的零件，即使每一環(huán)節(jié)的腐敗使得采購(gòu)成本只上升5%~10%，經(jīng)過三層產(chǎn)業(yè)鏈到達(dá)企業(yè)時(shí)，成本在無形中增加了16%~33%。

現(xiàn)在知道大疆無人機(jī)為什么賣的這么貴吧？如果沒有內(nèi)部嚴(yán)重貪腐，大疆無人機(jī)售價(jià)是否降低呢？

期待整頓后在各個(gè)環(huán)節(jié)提升效率，降低成本，或許將有一波優(yōu)惠向消費(fèi)者飄來，拭目以待。

大疆作為無人機(jī)王者占據(jù)了全球無人機(jī)66%以上市場(chǎng)份額，也是全球超級(jí)獨(dú)角獸之一，曾有消息指出估值高達(dá)240億美元，約1600億人民幣。此外，大疆作為消費(fèi)科技領(lǐng)先企業(yè)，產(chǎn)品銷往全球世界各國(guó)，營(yíng)收和利潤(rùn)以成倍速度增長(zhǎng)，2017年?duì)I收高達(dá)175.7億元，同比增長(zhǎng)80%，凈利同比增長(zhǎng)123%至43億元。

同時(shí)，大疆還是全球創(chuàng)新典范，還被《快公司》所列為2018全球創(chuàng)新力企業(yè)，大疆在全球排名第35，在中國(guó)最具創(chuàng)新力企業(yè)10強(qiáng)子榜單中，大疆創(chuàng)新排名第三。

如今，內(nèi)部貪腐希望整治后，能給消費(fèi)者帶來實(shí)惠。

回答這個(gè)問題，我們先來了解一下目前無人機(jī)面臨的關(guān)鍵技術(shù)壁壘，民用無人機(jī)主要集中在續(xù)航和遙控兩部分，而電池又是其中最大的技術(shù)障礙，一般的民用無人機(jī)能夠飛行20分鐘就很不錯(cuò)了，而遙控方面，也僅限于5公里以內(nèi)。

而大疆，在飛控方面，較其他無人機(jī)廠商來說，做到了集成化，分別是NAZA系列飛控與大疆A系列的飛控；而第二項(xiàng)技術(shù)-無電刷云臺(tái)技術(shù)則是輕易就戰(zhàn)勝了傳統(tǒng)的斯坦尼康穩(wěn)定系統(tǒng)。

回到問題本身，大疆的電池采用的是一種燃料電池，這是一種直接將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電機(jī)，沒有燃燒過程，沒有任何有害物質(zhì)排放，可直接使用天然氣、甲醇、氫氣，能夠達(dá)到一級(jí)能量轉(zhuǎn)化。

所以這就是為什么大疆的無人機(jī)貴，一塊電池都要一千多的原因了。

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