【簡介：】一、飛機(jī)和過山車有什么區(qū)別？飛機(jī)是在天上飛行，過山車在在地面固定軌道上行駛。二、坐飛機(jī)顛簸和過山車哪個更恐怖？飛機(jī)更加的注重安全，計實飛行過程中有氣流導(dǎo)致的顛簸，也是再可

一、飛機(jī)和過山車有什么區(qū)別？

飛機(jī)是在天上飛行，過山車在在地面固定軌道上行駛。

二、坐飛機(jī)顛簸和過山車哪個更恐怖？

飛機(jī)更加的注重安全，計實飛行過程中有氣流導(dǎo)致的顛簸，也是再可控范圍內(nèi)，還是可以接受的，一般我坐飛機(jī)基本都是睡一覺就到終點了，期間并沒有任何不適，有點搖晃更有利于睡覺了！

而過山車就不一樣了，它就是為了滿足人們對于刺激的體驗，相信大家都玩過：過山車，風(fēng)馳電掣、瘋狂刺激的上升與下落簡直就是一種被嚇尿的感覺。一個基本的過山車構(gòu)造中包含爬升、滑落、倒轉(zhuǎn)等動作

綜上所述，過山車更恐怖了

三、坐飛機(jī)和坐過山車哪個更恐怖？

坐飛機(jī)是一種正常的交通方式，相對來說比較安全。過山車是一種極限運動，充滿刺激。

從心理角度，很少有人去說我坐飛機(jī)來體驗一下刺激的。一是費用問題，費用太高，人們坐飛機(jī)就要求更好的服務(wù)。二是飛機(jī)是封閉式的，飛機(jī)是非常講究舒適性的。因此會努力讓人感覺到安全的。而坐過山車，敞開式的座位，可以讓人直接體會到位置的變化，而且是劇烈變化。這會讓人感覺到挑戰(zhàn)和刺激。

四、從飛機(jī)跳傘和過山車哪個更強(qiáng)烈？

1、從飛機(jī)剛剛下來，在空中翻滾，這是失重感最強(qiáng)的時候。和過山車跳樓機(jī)比，應(yīng)該和坐民航時遇到氣流的感覺差不多。

2、幾秒后在空中找到平衡，牽引傘打開，開始平穩(wěn)的自由落體，這時候已經(jīng)開始享受了，或許是失重狀態(tài)，但是主觀完全沒感覺，和坐電梯差不多的體驗。

打開降落傘，在風(fēng)中飄來飄去，角度飛的很大但是沒感覺。

落地，就是這么輕松，和看起來完全不一樣的體驗。

五、木質(zhì)過山車和鋼制過山車哪個嚇人？

主要是木頭比鋼鐵輕，失重感大。木質(zhì)是不是全木質(zhì)，有可能內(nèi)鋼外包木。不過即使是木質(zhì)的，也是可以保證安全的。；現(xiàn)如今結(jié)構(gòu)安全性都不是靠經(jīng)驗猜了，結(jié)構(gòu)已知、木材的力學(xué)性能已知、上面運行的車重和速度已知，那么整個結(jié)構(gòu)的安全性是可以精確算出的，所以并不存在木質(zhì)是不是就更不安全的問題。；但是木材耐久性堪憂，要保養(yǎng)維護(hù)到位，否則時間長了會有危險。

六、鸚鵡過山車和垂直過山車哪個刺激？

廣州、珠海長隆所有過山車我都坐過，表示垂直壓根比不上鸚鵡。

垂直過山車雖然高，不過腳不會像鸚鵡過山車那樣懸空，坐垂直的時候腳一直可以挨到板，一點離心力都感覺不到，高中時候去旅游，陪很多朋友去坐垂直，坐了5次，毫無感覺。。。

鸚鵡過山車名氣不如廣州長隆那幾個過山車，但的確刺激多了。

七、木質(zhì)過山車和鋼質(zhì)過山車哪個嚇人？

鋼質(zhì)過山車比木質(zhì)過山車嚇人鋼質(zhì)過山車速度更快，路線更陡峭、更曲折，又經(jīng)過了好幾輪的模擬測試和設(shè)計，給人帶來的刺激和震撼更大，更具有挑戰(zhàn)性和吸引力當(dāng)然，過山車嚇人與否還會受到個人性格和體驗水平等因素的影響

八、廣州過山車和珠海過山車哪個刺激？

你指的是珠海長隆還是廣州長?。績蓚€差不多

兩個都有過山車。 珠海長?。蝴W鵡過山車（很刺激，無底的）、冰山過山車（有熊的哦）

 廣州長隆：U型滑板、垂直過山車、十環(huán)過山車、摩托過山車。

 都很好玩，都有特色。

 珠海長?。?50元左右 廣州長?。?20元左右。

九、垂直過山車和鸚鵡過山車哪個刺激？

垂直過山車相比鸚鵡過山車更加刺激。1. 垂直過山車擁有更高的高度和更大的坡度，使得在剎車之前速度更快，旋轉(zhuǎn)更快，給乘坐者帶來更加刺激的體驗。2. 鸚鵡過山車相對而言高度低、速度慢，旋轉(zhuǎn)角度小，難度不高，缺乏垂直過山車那種驚險的沖擊感。3.當(dāng)然，選擇哪種過山車也是因人而異的，不同的人有不同的喜好和感受。

十、麻將桌過山車和非過山車區(qū)別？

過山車麻將桌比非過山車又升級了一步，飛過山車麻將起來后需要認(rèn)為的將麻將挪向中心，過山車麻將機(jī)的麻將出來后就不需要認(rèn)為挪動了。