【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)上制動(dòng)是干嘛的？控制飛機(jī)的制動(dòng)速率，有起飛制動(dòng)和降落制動(dòng)。二、飛機(jī)的制動(dòng)原理是什么？1.飛機(jī)在空中制動(dòng)原理:通過增大飛行阻力來減速,一般民航客機(jī)空中都用一部分?jǐn)_流
一、飛機(jī)上制動(dòng)是干嘛的？
控制飛機(jī)的制動(dòng)速率，有起飛制動(dòng)和降落制動(dòng)。
二、飛機(jī)的制動(dòng)原理是什么？
1.
飛機(jī)在空中制動(dòng)原理:通過增大飛行阻力來減速,一般民航客機(jī)空中都用一部分?jǐn)_流板來減速,當(dāng)需要減速時(shí),擾流板豎起一定角度,這項(xiàng)功能叫做速度剎車,是擾流板的3種功能之一。在著陸進(jìn)近過程中,當(dāng)襟縫翼和起落架放出后,飛機(jī)形態(tài)阻力增大,也起到了一定減速作用。
2.
飛機(jī)在地面制動(dòng)原理:在地面有多種方式共同作用來減速,包括機(jī)輪剎車,擾流板,以及反推。飛機(jī)輪子的剎車組件原理和汽車基本相同,通過液壓作動(dòng),并具有防滯功能;在地面減速時(shí),全部擾流板豎起,用于增大氣動(dòng)阻力,以及增大飛機(jī)對(duì)地面的壓力來增大機(jī)輪對(duì)地面的摩擦力;飛機(jī)落地后,發(fā)動(dòng)機(jī)上的反推折流門會(huì)打開,使發(fā)動(dòng)機(jī)向后產(chǎn)生推力的氣流變成向前,以此來產(chǎn)生向前的力來減速。
三、飛機(jī)制動(dòng)原理是什么？
飛機(jī)制動(dòng)包括起飛自動(dòng)制動(dòng)和著陸自動(dòng)制動(dòng)兩種方式。
1、起飛自動(dòng)制動(dòng)指在中斷起飛過程中的自動(dòng)制動(dòng)。在起飛之前把制動(dòng)減速率選擇電門放在中斷起飛位置，隨后自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)就會(huì)進(jìn)行自檢，如果通過自檢，則自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)處于準(zhǔn)備狀態(tài)。在起飛滑跑過程中，滿足中斷起飛的條件，則可以自動(dòng)以最大減速率剎車，迅速中斷起飛。
2、著陸自動(dòng)制動(dòng)指在著陸之前，使用自動(dòng)制動(dòng)選擇電門選擇制動(dòng)減速率。制動(dòng)減速率要根據(jù)著陸機(jī)場(chǎng)的跑道長(zhǎng)度選擇。選擇好自動(dòng)制動(dòng)減速率后，自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)要進(jìn)行自檢，一旦滿足自動(dòng)剎車條件，則可在飛機(jī)著陸后自動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)。擴(kuò)展資料飛機(jī)制動(dòng)時(shí)的注意事項(xiàng)：1、飛機(jī)制動(dòng)時(shí)，應(yīng)系好安全帶，防止因慣性造成的人體傷害。2、在飛機(jī)制動(dòng)時(shí)應(yīng)保持清醒，有助于耳朵平衡耳鼓上的氣壓。
3、在飛機(jī)制動(dòng)時(shí)，應(yīng)保持躬身狀態(tài)，減小阻力傷害。
4、在飛機(jī)制動(dòng)時(shí)，應(yīng)收起桌板和物品，避免物品墜落。
四、abs如何制動(dòng)？
裝有abs防抱死系統(tǒng)的車，剎車時(shí)可以用力踩剎車就可以了，汽車減速后，一旦ABS電腦檢測(cè)到車輪抱死狀態(tài)消失，它就會(huì)讓主控制閥關(guān)閉，從而使系統(tǒng)轉(zhuǎn)入普通的制動(dòng)狀態(tài)下進(jìn)行工作。abs防抱死系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：
1、當(dāng)車輪即將到達(dá)下一個(gè)鎖死點(diǎn)時(shí)，剎車油的壓力使得氣囊重復(fù)作用，如此在一秒鐘內(nèi)可用60120次，相當(dāng)于不停地剎車、放松，即相似于機(jī)械的“點(diǎn)剎”；
2、因此，ABS防抱死系統(tǒng)，能避免在緊急剎車時(shí)方向失控及車輪側(cè)滑，使車輪在剎車時(shí)不被鎖死，不讓輪胎在一個(gè)點(diǎn)上與地面摩擦，從而加大摩擦力，使剎車效率達(dá)到90%以上，同時(shí)還能減少剎車消耗，延長(zhǎng)剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命；
3、裝有ABS的車輛在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分別達(dá)到80%—90%、10%—30%、15%—20%。
五、排氣制動(dòng)跟行車制動(dòng)如何使用？
排氣剎(俗稱廢氣剎)是輔助剎車用的一種裝置，是一個(gè)輔助制動(dòng)器。其作用是在不使用或少使用行車制動(dòng)器的條件下，使車輛速度降低或保持穩(wěn)定，但不能將車輛緊急制停。
排氣制動(dòng)的正確使用可大大減少行車制動(dòng)的使用，從而減少蹄片(或碟片)磨損，大大降低蹄片(或碟片)連續(xù)制動(dòng)過熱導(dǎo)致的行車安全風(fēng)險(xiǎn)。排氣制動(dòng)的開關(guān)手柄一般位于方向盤組合開關(guān)右手柄上，向后扳動(dòng)，打開排氣制動(dòng)開關(guān)，相應(yīng)指示燈會(huì)亮起，不同車型可能有異。
六、制動(dòng)軟管如何連接制動(dòng)器？
制動(dòng)軟管連接制動(dòng)器方法：制動(dòng)管路包括鋼管和柔性軟管，用接頭連接到一起，作用是將從主缸取得的制動(dòng)液傳遞到各個(gè)車輪制動(dòng)器。
管路泄漏會(huì)使得制動(dòng)系出現(xiàn)故障，因此，制動(dòng)管路是系統(tǒng)中相當(dāng)重要的部件，必須注意檢查和維護(hù)。
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七、飛機(jī)場(chǎng)小推車制動(dòng)原理？
一般飛機(jī)場(chǎng)小推車制動(dòng)原理:
飛機(jī)場(chǎng)小推車制動(dòng)原理也是剎車與扶手聯(lián)動(dòng)，松開扶手時(shí)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)在彈簧作用下將輪子卡主，按下扶手聯(lián)動(dòng)橫桿時(shí)，剎車機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)松開剎車。這樣既可以輕便推行，又可以在無人推行時(shí)不會(huì)隨意滾動(dòng)。既安全又方便。
八、制動(dòng)液可以飛機(jī)托運(yùn)嗎？
如果不是太多是可以的。一般規(guī)定，旅客可攜帶液體、壓縮氣體及凝膠狀物體登機(jī)，但是每名旅客只可攜帶每項(xiàng)總?cè)萘坎怀^100 毫升的物品，總?cè)萘坎豢沙^1 公升，而且必須放在一個(gè)可再封口透明膠袋內(nèi)。
2
如果液體、凝膠及噴霧類的物品及容器不能通過保安檢查或超出限制，安檢人員會(huì)要求旅客把這些物品及容器全部都會(huì)棄置。因此，旅客應(yīng)將不需要在飛機(jī)上使用的液體、凝膠及噴霧類物品放在寄艙行李內(nèi)，以便順利通過保安檢查，并避免棄置這些物品。
3
液體、凝膠及噴霧類物品包括：
1、飲料，例如水、湯、糖漿、果醬、燉煮的食物、醬汁和膏狀的食物；
2、在醬汁中或含有液體的食物；
3、乳霜、潤(rùn)膚液、潤(rùn)膚油、香水、化妝品，例如睫毛液、唇彩、潤(rùn)唇膏；
4、噴劑和壓縮容器，例如刮毛泡沫及香體噴霧；
5、膏狀物品，例如牙膏；
6、凝膠，例如發(fā)膠和沐浴露；
7、液體與固體之混合物；
8、在室溫下稠度類似的任何其他物品。
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用于包裝物品的透明膠袋必須是可再封口的透明塑膠袋，其大小不超過2 0厘米X 2 0厘米 8英寸X 8英寸，總?cè)萘坎豢沙^一公升，物品必須妥善放于膠袋或容器內(nèi)。
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液體、凝膠和噴霧狀藥物，包括中藥、在藥房購(gòu)買的成藥如咳藥水或隱型眼鏡藥水等可獲豁免遵從100 毫升的規(guī)定。旅客可攜帶在飛機(jī)上所需的藥物數(shù)量。
九、制動(dòng)氣室駐車制動(dòng)如何分解？
(1)行車制動(dòng)部分(膜片腔)的分解①將復(fù)合式制動(dòng)氣室放置在一個(gè)工作臺(tái)上,在接口處裝上一個(gè)帶有接頭的充氣管,將彈簧儲(chǔ)能腔用不低于600kPa的氣壓充足。
②在充氣狀態(tài)下用扳手松開卡箍9上的鎖緊螺釘7和螺母8,取下卡箍9。③將行車制動(dòng)(膜片腔)部分整體與彈簧儲(chǔ)能腔分開。④通過充氣接口將彈簧儲(chǔ)能腔中的壓縮空氣放出。⑤將推桿連接叉15夾在墊有軟金屬的虎鉗鉗口上。⑥用扳手旋松推桿叉的固定螺母14,將推桿叉15從托盤4和推桿的螺紋中旋松并分離。
十、制動(dòng)器如何自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)間隙？
汽車的剎車力體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是制動(dòng)鉗對(duì)制動(dòng)盤的力（或是制動(dòng)蹄對(duì)制動(dòng)鼓的力），另一個(gè)是輪胎對(duì)地面的力，剎車間隙自動(dòng)調(diào)整，一般結(jié)構(gòu)是浮動(dòng)鉗式的制動(dòng)形式，它能調(diào)整制動(dòng)片與制動(dòng)盤間的間隙，保持有足夠的間隙，又能使其間隙不致于過大；
另一結(jié)構(gòu)是鼓式制動(dòng)，它有一個(gè)結(jié)構(gòu)在倒車制動(dòng)時(shí)，能自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓間的間隙正好合適，
