【簡介：】一、什么是三叉戟飛機(jī)？三叉戟客機(jī)是英國德·哈維蘭公司研制的中短程三發(fā)噴氣式民航客機(jī)。最初德·哈維蘭公司將其命名為D.H121，后改為“三叉戟（Trident）”。給飛機(jī)取名“三叉戟
一、什么是三叉戟飛機(jī)？
三叉戟客機(jī)是英國德·哈維蘭公司研制的中短程三發(fā)噴氣式民航客機(jī)。最初德·哈維蘭公司將其命名為D.H121，后改為“三叉戟（Trident）”。給飛機(jī)取名“三叉戟”，據(jù)說設(shè)計(jì)人員的靈感是來源于飛機(jī)有三套獨(dú)立的飛行控制系統(tǒng)和三臺發(fā)動機(jī)。三叉戟客機(jī)1962年1月首飛，1964年4月投入運(yùn)營。至1975 年停產(chǎn)，各型三叉戟客機(jī)共生產(chǎn)117架。主要用戶是英國歐洲航空公司BEA ，中國的空軍和民航在七十年代引進(jìn)三叉戟客機(jī)，成為三叉戟客機(jī)主要用戶之一。
二、三叉戟飛機(jī)飛行高度？
巡航高度 27,000英尺-36,000英尺
“三叉戟”客機(jī)是英國德·哈維蘭公司研制的中短程三發(fā)噴氣式民航客機(jī)。1962年1月首飛。1964年4月投入運(yùn)營。中國在1970年代引進(jìn)“三叉戟”客機(jī)，是“三叉戟”客機(jī)主要用戶之一。
技術(shù)數(shù)據(jù)
“三叉戟”1C、“三叉戟”1E
長度 114英尺9in、 114英尺9in
翼展 89英尺10in、 95英尺
發(fā)動機(jī) RB163MK505-5F(10,050lbs)、RB163-25MK511-5(11,400lbs)
燃油 3,840加侖、 6,000加侖
巡航速度 0.88馬赫、 0.91馬赫
巡航高度 27,000英尺-36,000英尺
“三叉戟”2E
長度 114英尺9in(34.98米)
翼展 98英尺(29.87米)
發(fā)動機(jī) RB163-25MK512-5W(11,960lbs/53.2 kN)
燃油 6,400加侖(29,094升)
巡航速度 0.91馬赫(966kph)
巡航高度 27,000英尺-36,000英尺(8,230米-10,970米)
航程 3840千米
“三叉戟”3B
機(jī)長 39.98米
翼展 29.87米
機(jī)高 8.62米
客艙長度(不含駕駛艙)25.43米;客艙寬度3.44米;客艙高度2.03米
載客 128～180人
發(fā)動機(jī) RB163-25MK512-5W(11,960lbs/53.2 kN)，1臺RB162(5,250lbs/23.35 kN)
巡航速度 0.88馬赫(929kph)；最大巡航速度 967千米/小時(shí)
巡航高度 27,000英尺-36,000英尺(8,230米-10,970米)
空重 37090千克
有效載荷 15296千克
最大起飛重量68040千克
最大油量航程 2668千米；最大載重航程 1760千米
三、三叉戟飛機(jī)有何特征？
三叉戟客機(jī)是英國德.哈維蘭公司研制的中短程三發(fā)噴氣式民航客機(jī)。最初德.哈維蘭公司將其命名為D.H121，后改為“三叉戟（Trident）”。給飛機(jī)取名“三叉戟”，據(jù)說設(shè)計(jì)人員的靈感是來源于飛機(jī)有三套獨(dú)立的飛行控制系統(tǒng)和三臺發(fā)動機(jī)。中國在1970年代引進(jìn)“三叉戟”客機(jī)，是該型飛機(jī)的主要用戶之一。
四、波音737飛機(jī)是三叉戟嗎？
波音737飛機(jī)不是三叉戟飛機(jī)。
三叉戟噴氣式客機(jī)是英國生產(chǎn)的后置三發(fā)動機(jī)機(jī)型。裝備3臺渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)。兩臺裝在機(jī)身后部左右兩側(cè)的發(fā)動機(jī)吊艙中，一臺裝在機(jī)身尾部內(nèi)，進(jìn)氣道口在垂直尾翼根部，進(jìn)氣道呈S形；機(jī)身尾部裝3臺發(fā)動機(jī)的布局可以降低機(jī)艙內(nèi)的噪聲水平。
波音737飛機(jī)使用翼下吊掛兩臺發(fā)動機(jī)，兩臺CFM56渦扇發(fā)動機(jī)，單臺推力為88.97千牛（9071公斤）左右。
五、三叉戟飛機(jī)名字的由來？
“三叉戟”飛機(jī)是由原英國德·哈維蘭公司（1959年并入英國霍克·西德利公司，1978年又合并入英國宇航公司）根據(jù)英國歐洲航空公司的需求而研制的三發(fā)中近程噴氣式民航客機(jī)。
最初德·哈維蘭公司將該機(jī)命名為DH.121，后改為“三叉戟”。給飛機(jī)取名“三叉戟”據(jù)說設(shè)計(jì)人員的靈感是來源于飛機(jī)有三套獨(dú)立的飛行控制系統(tǒng)和三臺發(fā)動機(jī)。
六、三叉戟飛機(jī)每小時(shí)多少公里？
根據(jù)機(jī)型的不同速度略有差異:
“三叉戟”1C、巡航速度每小時(shí) 1078公里
“三叉戟”1E巡航速度 每小時(shí) 1114公里
“三叉戟”2E巡航速度 每小時(shí) 1114公里(966kph)
“三叉戟”3B巡航速度 每小時(shí) 1078公里(929kph)
“三叉戟”客機(jī)是英國德·哈維蘭公司研制的中短程三發(fā)噴氣式民航客機(jī)。中國在1970年代引進(jìn)“三叉戟”客機(jī)，是“三叉戟”客機(jī)主要用戶之一。
七、三叉戟飛機(jī)飛行速度？
“三叉戟”是英國原德哈維蘭公司已并人英國航宇公司)研制的中短程三發(fā)客機(jī)。1957年開始設(shè)計(jì)，1962年1月首次試飛，1964年春投入航線使用?！叭骊惫灿?種型號：“三叉戟”1，初始生產(chǎn)型，載客103人，共生產(chǎn)24架；1E，加大航程型，載客115人，生產(chǎn)15架；2E，發(fā)展型，載油量和航程再增大，1968年開始交付使用，生產(chǎn)50架，
性能數(shù)據(jù)最大巡航速度(高度9150米)972千米/時(shí)，經(jīng)濟(jì)巡航速度(高度10700米)812千米/時(shí)，最大油量航程4030米，最大載重航程3910千米。
八、三叉戟飛機(jī)是什么國家產(chǎn)的？
三叉戟飛機(jī)是英國生產(chǎn)的飛機(jī)。
"三叉戟"客機(jī)是英國德·哈維蘭公司研制的中短程三發(fā)噴氣式民航客機(jī)。中國在1970年代引進(jìn)"三叉戟"客機(jī)，是"三叉戟"客機(jī)主要用戶之一。
三叉戟飛機(jī)采用半硬殼式機(jī)身，全金屬(鋁合金)蒙皮。分駕駛艙和旅客艙。除標(biāo)準(zhǔn)布局外，還有載客較多的混合布局和高密度布局。飛機(jī)上裝有3臺渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)。兩臺裝在機(jī)身后部左右兩側(cè)，一臺裝在后機(jī)身內(nèi)。單臺推力為52.2千牛。機(jī)翼為懸臂式后掠下單翼，全金屬結(jié)構(gòu)，面積為135.82平方米，機(jī)翼中有整體油箱。T形尾翼，全動式水平尾翼。液壓可收放前三點(diǎn)式起落架。飛機(jī)上裝有儀表著陸系統(tǒng)，飛行控制和導(dǎo)航設(shè)備，供電系統(tǒng)和空調(diào)，防冰系統(tǒng)，以及完善的通信設(shè)備。該型飛機(jī)于1957年開始設(shè)計(jì)，1959年投入生產(chǎn)，1962年1月首次飛行，1964年春加入航線服役。1975年停產(chǎn)，各型三叉戟客機(jī)共生產(chǎn)117架。
九、三叉戟飛機(jī)的載客多少人？
三叉戟”是英國原德哈維蘭公司已并人英國航宇公司)研制的中短程三發(fā)客機(jī)。1957年開始設(shè)計(jì)，1962年1月首次試飛，1964年春投入航線使用?！叭骊惫灿?種型號：“三叉戟”1，初始生產(chǎn)型，載客103人，共生產(chǎn)24架；1E，加大航程型，載客115人，生產(chǎn)15架；2E，發(fā)展型，載油量和航程再增大，1968年開始交付使用，生產(chǎn)50架，中國民航訂購30架；3B，機(jī)身加長5米，載客128-180人，機(jī)尾坩0D1臺供起飛用的渦噴發(fā)動機(jī)，生產(chǎn)26架。各型共生產(chǎn)117架，1978年停產(chǎn)，1979年2E型單價(jià)750萬美元
十、三叉戟飛機(jī)加滿油能飛多少公里？
三叉戟飛機(jī)加滿油是29,094升，
巡航速度 0.91馬赫(966kph) 巡航高度 27,000英尺-36,000英尺(8,230米-10,970米) 航程 3840千米。老三叉戟飛機(jī)按規(guī)定滿載油量為二十二噸，航程力五小時(shí)(其中包括一個(gè)小時(shí)的保留油量)，平均每小時(shí)耗油四噸半。我這樣解釋算不算標(biāo)準(zhǔn)。
