【簡(jiǎn)介：】一、十大最牛紙飛機(jī)？第一，Paperang紙飛機(jī) Paperang紙飛機(jī)是一款根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)來(lái)發(fā)明發(fā)來(lái)的新型紙飛機(jī)，剛出現(xiàn)時(shí)在紙飛機(jī)界中海引起過(guò)一場(chǎng)轟動(dòng)，但由于設(shè)計(jì)的需要在紙飛機(jī)上安
一、十大最牛紙飛機(jī)？
第一，Paperang紙飛機(jī)
Paperang紙飛機(jī)是一款根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)來(lái)發(fā)明發(fā)來(lái)的新型紙飛機(jī)，剛出現(xiàn)時(shí)在紙飛機(jī)界中海引起過(guò)一場(chǎng)轟動(dòng)，但由于設(shè)計(jì)的需要在紙飛機(jī)上安裝上了圖釘，所以這讓它失去了參加絕大部分紙飛機(jī)競(jìng)賽的資格，但是“飛行距離”和“滯空”也是不容小覷的！
二、飛機(jī)迫降后飛機(jī)處理？
要看在哪里咯，如果在海上迫降的話(huà)，飛機(jī)就一定報(bào)廢了，之后的處理就是打撈了，飛機(jī)的浮力并不好。（當(dāng)然，水上飛機(jī)除外了）如果在機(jī)場(chǎng)迫降沖出跑道，那也不能飛，起落架一定是要拆下來(lái)檢查了，機(jī)身結(jié)構(gòu)也一樣。一般不會(huì)在不是機(jī)場(chǎng)，也不是水面的地方迫降，當(dāng)然，小飛機(jī)可以在草地上迫降，也是必須做一個(gè)大修的。所以，無(wú)論如何，只要迫降，飛機(jī)就不能馬上飛。除非是復(fù)飛，否則，只要是停下來(lái)了，就不能再飛。再說(shuō)，迫降時(shí)，飛行員有可能會(huì)用到RTO的剎車(chē)，那就更不能飛了。
三、飛機(jī)海上迫降原理？
這里給大家科普一個(gè)點(diǎn),輪船在沉沒(méi)的時(shí)候,船艙內(nèi)的人逃生幾率會(huì)很低,進(jìn)入船艙的水流會(huì)帶來(lái)較大的沖擊力,而且大量的海水流動(dòng)還容易形成漩渦,離開(kāi)船的人也容易被吸進(jìn)海底.這個(gè)道理,對(duì)于飛機(jī)也是一樣,如果飛機(jī)在海面上迫降,四周的海水灌入機(jī)艙的速度絕對(duì)是非?？斓?沒(méi)有人可以逆著水流逃出來(lái). 飛機(jī)迫降是一種非常緊急的狀態(tài),飛行員會(huì)根據(jù)當(dāng)前的飛行狀況,盡可能的尋找安全的迫降方式,但只要是迫降就會(huì)存在著一定風(fēng)險(xiǎn),相對(duì)來(lái)說(shuō),在地面迫降要比在水面迫降安全得多,除非是沒(méi)得選擇,否則飛行員絕對(duì)不會(huì)冒險(xiǎn)嘗試與大海來(lái)一次親密接觸.
四、飛機(jī)迫降是什么原理？
飛機(jī)迫降的原理是：
迫降（forced landing）指航空器因故不能以符合運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)（含常規(guī)或授權(quán)偏離）的方式實(shí)施降落。
迫降一般具有預(yù)防性，應(yīng)急性，因迫降對(duì)落點(diǎn)環(huán)境及飛行器的性能要求很高，所以也存在著較大的風(fēng)險(xiǎn)性。常有可能造成機(jī)毀人亡。
迫降時(shí)一般要求飛機(jī)燃油保持基本耗盡狀態(tài)，減輕飛行器降落重量，也避免撞擊而發(fā)生大火。
為防止火災(zāi)，在機(jī)場(chǎng)跑道上灑以泡沫滅火劑。迫降時(shí)，機(jī)場(chǎng)上空不允許其他飛機(jī)飛行，消防車(chē)、救護(hù)車(chē)和各種應(yīng)急車(chē)輛應(yīng)立即駛至飛機(jī)將要迫降的地點(diǎn)。
五、直升飛機(jī)迫降幾率？
有65%~70%左右。
除了防護(hù)措施，直升機(jī)的起落架也經(jīng)過(guò)了特殊處理，有的安裝了崩潰結(jié)構(gòu)或者是液壓結(jié)構(gòu)，可以緩沖掉一部分直升機(jī)在迫降沖地時(shí)的沖擊力。其實(shí)，現(xiàn)代直升機(jī)的迫降成功率相當(dāng)可觀，很多人可能以為要是直升機(jī)在高空被擊中，或者遇到空中停車(chē)事故的時(shí)候基本上飛行員沒(méi)有生還的可能。
其實(shí)并不，直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)之后，下降的過(guò)程中旋翼就像一把降落傘，只要操作得當(dāng)，選擇合適的迫降場(chǎng)地，相對(duì)來(lái)說(shuō)飛行員存活率其實(shí)還挺大的。
六、飛機(jī)迫降多久有補(bǔ)償？
部分航空公司實(shí)行航班晚點(diǎn)4小時(shí)以上，安排休息場(chǎng)所，在原預(yù)定航班離站時(shí)間后4-8小時(shí)(含8小時(shí))內(nèi)成行，還要向旅客提供價(jià)值300元的購(gòu)票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣200元;在8小時(shí)以后成行的，向旅客提供價(jià)值450元購(gòu)票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣300元。
七、中國(guó)最牛直升飛機(jī)？
中國(guó)最牛的直升飛機(jī)是直20。直20直升飛機(jī)是我國(guó)科技工作者運(yùn)用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，和先進(jìn)的制造技術(shù)，研究和生產(chǎn)的一款先進(jìn)的全天候，全氣象直升飛機(jī)，直20目前是我們國(guó)家制造的最先進(jìn)的直升飛機(jī)。可以在高海拔地區(qū)執(zhí)行飛行任務(wù)，并且載重量大。
八、飛機(jī)迫降幾率是多少？遇到什么情況才會(huì)迫降？
迫降--飛機(jī)發(fā)生機(jī)械故障,無(wú)法繼續(xù)飛行,需立即降落,且所選擇的機(jī)場(chǎng)條件無(wú)法滿(mǎn)足該飛機(jī)的最低降落條件就會(huì)迫降.飛機(jī)迫降的幾率對(duì)單次飛行沒(méi)有意義，這個(gè)幾率只是大量統(tǒng)計(jì)的結(jié)果，只能宏觀的研究飛機(jī)迫降的可能性大小。
九、世界最牛又最帥紙飛機(jī)？
史上最牛的紙飛機(jī)是DC-03紙飛機(jī)。也是號(hào)稱(chēng)“世界上最好的紙飛機(jī)”，同樣是擁有著超強(qiáng)的“滯空”和“飛行”能力，兩張巨大的滑翔翼是它的特地，并且這種紙飛機(jī)還沒(méi)有尾翼。但可惜的是前面有了“復(fù)仇者”這個(gè)攔路虎，所以它的能力并沒(méi)有被彰顯出來(lái)。
十、飛機(jī)可以迫降海面上嗎？
飛機(jī)在水上迫降時(shí)，機(jī)體解體概率非常大。這是我看《薩利機(jī)長(zhǎng)》，電影中有個(gè)調(diào)度員說(shuō)的。但是，有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)長(zhǎng)能安全的在水上迫降，畢竟水的浮力和表面張力能暫時(shí)托起空心的飛機(jī)，如果水面有浪，飛機(jī)降落水面就和不用起落架降落在地面上差不多了。因?yàn)闊o(wú)法自動(dòng)降落，所以手動(dòng)降落對(duì)機(jī)長(zhǎng)的要求非常高。
