【簡介：】一、飛機(jī)失聯(lián)35年又回來了是真的么？已被證實(shí)是假的。2.關(guān)于這種靈異事件，每年不在少數(shù)，當(dāng)然，幾乎絕大部分的靈異事件都可以用科學(xué)來解釋，只是有媒體在不斷炒作，另外，真的如果有這種
一、飛機(jī)失聯(lián)35年又回來了是真的么？
已被證實(shí)是假的。
2.關(guān)于這種靈異事件，每年不在少數(shù)，當(dāng)然，幾乎絕大部分的靈異事件都可以用科學(xué)來解釋，只是有媒體在不斷炒作，另外，真的如果有這種事件，是不可能隨便登上新聞報(bào)刊的，如果讓大眾知道，是會造成社會恐慌的，所以，我們作為讀者當(dāng)個(gè)新聞看看就好，不必深究。
3.最早這個(gè)“新聞”是在一家叫Weekly World News 的報(bào)紙上登出來的，說1955年泛美的一架飛機(jī)從邁阿密起飛之后就不見了，到1992年突然出現(xiàn)降落，飛行員和乘客看著機(jī)場里的新型飛機(jī)嚇壞了，立馬又起飛飛走了，然后就又不見了。然而這家報(bào)紙不是正規(guī)的新聞報(bào)紙，而是一家惡作劇報(bào)紙，也就是專門刊登搞笑新聞以及娛樂用的假新聞的報(bào)紙，這條新聞就是其中之一。
4.仔細(xì)觀察當(dāng)天的報(bào)紙就能發(fā)現(xiàn)端倪：那天的報(bào)紙，頭版登出了這則新聞的標(biāo)題，然后在里面某版有詳細(xì)報(bào)道，但是頭版和內(nèi)版的泛美航班號都不一樣。頭版寫的航班號是泛美914，而內(nèi)版寫的泛美513。這份報(bào)紙后來還登過一則很有名的有關(guān)飛機(jī)失蹤的假新聞，用的也是泛美513的編號，說泛美513起飛后失蹤了，過了很多
二、飛機(jī)失聯(lián)怎么辦？
首先不要慌張，我們可以就是嗯，尋找你的家人，可以先用手機(jī)給他打電話，如果他沒有回，可以求助本家航空公司，比如說是東方航空，你就去跟他說，給他打電話，然后這時(shí)候呢，他如果失聯(lián)了，這輛機(jī)的話呢，你的妻有朋友了，如果再騎輛飛機(jī)的時(shí)候呢？
你可以呢，就是先跟航空公司取得聯(lián)系，然后讓他們就是把你親咬了一些都帶的東西啊之類的，跟航空公司說，航空公司如果找到會第一時(shí)間聯(lián)系你們的
三、馬航失聯(lián)找到飛機(jī)？
越南已經(jīng)派出了空中力量在相關(guān)海域進(jìn)行搜救，并且拍攝了貌似是油污帶和少部分疑似碎片的照片，由于已經(jīng)在新聞中看到相關(guān)照片了，這條應(yīng)該不是謠言。如果飛機(jī)在天氣情況良好的條件下大范圍搜索只找到這么點(diǎn)東西的話：
1.飛機(jī)已經(jīng)完全解體成碎片2.飛機(jī)主體或者部分大塊的碎片已經(jīng)沉入海底
四、飛機(jī)失聯(lián)后續(xù)怎么處理？
飛機(jī)失聯(lián)之后，第一件事一定是想法設(shè)法找到失聯(lián)飛機(jī)，判定人員傷亡情況，聯(lián)系乘客家屬，確定多少人在機(jī)上。
其后，在展開事故調(diào)查，搜索收集殘骸，特別是找到黑瞎子，查明事故原因，是人為還是意外。
然后就是進(jìn)入理賠階段了，每個(gè)乘客的機(jī)票都辦好了生故險(xiǎn)，邀請保險(xiǎn)公司介入，依規(guī)進(jìn)行理賠。
五、飛機(jī)失聯(lián)是什么意思？
飛機(jī)失聯(lián)是指飛行器與地面控制中心失去聯(lián)系。民航飛機(jī)失聯(lián)一般有兩類:一是通訊失聯(lián)，就是飛機(jī)上呼叫不到地面，或者地面無法呼叫到飛機(jī)。第二類是雷達(dá)信號失去聯(lián)系，這類失聯(lián)問題較大。
飛機(jī)失聯(lián)一般而言，民航機(jī)上參與聯(lián)絡(luò)的硬件包括:甚高頻通信系統(tǒng)(VHFCOMM):用于起飛著陸和管制區(qū)內(nèi)的近距離空地通話，作用距離較短。甚高頻通信系統(tǒng)(VHFCOMM):用于起飛著陸和管制區(qū)內(nèi)的近距離空地通話，作用距離較短。
衛(wèi)星通信尋址系統(tǒng)(SATCOM):用于飛機(jī)間聯(lián)絡(luò)，利用衛(wèi)星中繼，作用距離較長。衛(wèi)星通信尋址系統(tǒng)(SATCOM):用于飛機(jī)間聯(lián)絡(luò)，利用衛(wèi)星中繼，作用距離較長。
六、飛機(jī)失聯(lián)為什么會墜毀？
飛機(jī)是失聯(lián)，大多是因?yàn)轱w機(jī)出現(xiàn)了故障。
比如飛機(jī)馬航370失聯(lián)，飛機(jī)失去聯(lián)系以后，他就會無法接收到地面的信息。從而不知什么時(shí)候降落。自己的飛機(jī)又到了哪里，都無從得知，只有一直在天上飛行。可是燃油總有耗盡的時(shí)候，當(dāng)燃油耗盡，便會墜毀。
七、失聯(lián)一個(gè)月的異地戀男友又回來了？
如果說失聯(lián)一個(gè)月的異地戀男友又回來了，那么我感覺你就沒有必要和他交往了，因?yàn)樗诤湍闶?lián)這一個(gè)月當(dāng)中，可能就已經(jīng)和別人在一起了，他根本就不愛你不在乎你，否則他是不會失聯(lián)這么久的，這樣的男朋友你沒有必要和他繼續(xù)下去，和他在一起只會傷心。這個(gè)男人他根本就不愛你，心里沒有你。
八、馬航失聯(lián)飛機(jī)乘客給賠償了嗎？
2015年1月29日馬來西亞民航局舉行新聞發(fā)布會，公布馬航MH370失聯(lián)客機(jī)搜尋情況的重要進(jìn)展，并宣布MH370失事。
中新社吉隆坡4月3日電 據(jù)此間媒體報(bào)道，馬航客機(jī)MH370乘客家屬將可在未來3個(gè)月獲得40至50萬美元的賠償。
《南洋商報(bào)》3日報(bào)道，美國芝加哥弗依威斯納律師事務(wù)所國際航空法律師威斯納證實(shí)，與倫敦斯圖爾特斯律師事務(wù)所組成的律師顧問團(tuán)，將協(xié)助乘客家屬處理賠償金事宜。
威斯納通過電郵回復(fù)《太陽報(bào)》說：“我們相信能在60至90天內(nèi)處理客戶的索償”。
他估計(jì)，每名遇難者家屬預(yù)計(jì)將獲得40萬美元至50萬美元的賠償。
九、馬航失聯(lián)飛機(jī)的家屬近況怎樣？
今天，3月15日，15：00馬來西亞總理發(fā)布新聞，證明飛機(jī)被人為關(guān)閉聯(lián)絡(luò)。
南海搜救結(jié)束。馬航隨即表示，政府表態(tài)后性質(zhì)發(fā)生改變，被馬航接到吉隆坡的家屬，今晚是最后一晚由馬航出資食宿。馬來西亞總理表示，飛機(jī)最后一次聯(lián)絡(luò)（衛(wèi)星服務(wù)）是3月8日8：11，并非馬航之前宣布的1:40. 他表示，飛機(jī)航行發(fā)生變化，向西北折去。具體方向大致在土庫曼斯坦方向，具體位置不明。南海搜救，中國投入巨量海軍力量，衛(wèi)星緊急調(diào)控檢測，現(xiàn)在看來是被誤導(dǎo)。越南也投入人力物力，前后發(fā)布很多證明不實(shí)的信息，他們在南海的搜救也同樣被誤導(dǎo)。美國在南海投入軍事力量，同樣被誤導(dǎo)。馬來西亞海軍，同被誤導(dǎo)。掌握雷達(dá)信息，衛(wèi)星信息的是馬軍方和提供飛機(jī)衛(wèi)星電話服務(wù)的美方。目前，解放軍海軍已轉(zhuǎn)向印度洋，海口艦已高速駛向馬六甲。這就是最新的情況。十、無人機(jī)失聯(lián)沒電后怎么尋找飛機(jī)？
至于掉下來怎么找，看你的無人機(jī)是不是先進(jìn)夠先進(jìn)，它可能會裝有GPS定位系統(tǒng)，經(jīng)緯度精確到小數(shù)點(diǎn)后面十位數(shù)，找到是沒有問題的。如果沒有定位，那就難找了，只能從它沒油的地方劃定一個(gè)幾百米的到幾千米（根據(jù)無人機(jī)的大小、滑翔能力掉落范圍會有不同）進(jìn)行搜索。
如果無人機(jī)有智能系統(tǒng)，它在知道油或電快耗盡后會選擇自動就近降落，這樣無人機(jī)可能會比較完好地降落在地面；如果沒有這種智能感知和自動降落技術(shù)，直接從天下掉下來，那就摔成碎片了，你還是不用再找了，找到也沒有用。
