【簡介：】一、737飛機幾個輪子？波音737是波音公司的一款經(jīng)典雙發(fā)單通道窄體客機，座位數(shù)150個左右，是一款中型機，目前已經(jīng)發(fā)展到了第四代了，是世界民航市場上保有量最多的一款客機，已經(jīng)生產(chǎn)
一、737飛機幾個輪子？
波音737是波音公司的一款經(jīng)典雙發(fā)單通道窄體客機，座位數(shù)150個左右，是一款中型機，目前已經(jīng)發(fā)展到了第四代了，是世界民航市場上保有量最多的一款客機，已經(jīng)生產(chǎn)了一萬多架了。波音737飛機因為是中型機，座位數(shù)也只是150價別的，所以輪子不需要太多，三點式起落架結(jié)構(gòu)，前輪一個，后面左右各兩個，共有5個輪子。
二、737飛機起飛原理？
737飛機起飛的原理：
1、飛機上升是根據(jù)伯努利原理，即流體（包括氣流和水流）的流速越大，其壓強越小；流速越小，其壓強越大。
2、飛機的機翼做成的形狀就可以使通過它機翼下方的流速低于上方的流速，從而產(chǎn)生了機翼上、下方的壓強差（即下方的壓強大于上方的壓強），因此就有了一個升力，這個壓強差（或者說是升力的大?。┡c飛機的前進速度有關(guān)。
三、by737飛機多重？
波音737飛機一共有六種機型，分別為：737-300，737-400，737-600，737-700，737-800，737-900ER，每種機型空重、最大起飛重量、最大降落重量都有不同。
一、波音737-300，
空重：28120千克，
最大起飛重量：49190千克，
最大降落重量：44906千克。
二、波音737-400，
空重：33200千克，
最大起飛重量：68050千克，
最大降落重量：56246千克。
三、波音737-600，
空重：36378千克。
最大起飛重量：66000千克，
最大降落重量：55112千克。
四、波音737-700，
空重：38147千克，
最大起飛重量：基本型：70080千克，
最大降落重量：58604千克。
五、波音737-800，
空重：41413千克，
最大起飛重量：79010千克，
最大降落重量：66361千克。
六、波音737-900ER，
空重：44676千克，
最大起飛重量：85130千克，
最大降落重量：66361千克。
四、波音737飛機速度？
波音737-100～500最大時速890千米/時（0.84馬赫，481節(jié)）。
2.
波音737-600～900最大時速870千米/時（0.82馬赫，470節(jié)）。
3.
波音737系列飛機是美國波音公司生產(chǎn)的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機。波音737自研發(fā)以來五十年銷路長久不衰，成為民航歷史上最成功的窄體民航客機系列之一，至今已發(fā)展出十個型號，波音737是短程雙渦輪飛機
五、737飛機的翼型？
737NG的融合式翼梢小翼
該類翼梢小翼長約8英尺，根部寬約4英尺，根部向梢部逐漸變窄光滑過渡至2英尺左右。翼梢小翼外傾使翼展增加約5英尺。在重量方面，單個小翼重約132磅，但由于機翼結(jié)構(gòu)加強和安裝翼梢總共帶來的重量增加是480磅。
該融合式翼梢小翼是飛機機翼向上的后掠形延伸，最大的特點是在主翼和小翼的過渡區(qū)具有較大的半徑和翼弦的平穩(wěn)變化，這一特征在保證減弱翼梢渦的同時顯著地降低了主翼和小翼間的不利干擾，大大降低了機翼阻力。
2001年5月，裝配融合式翼梢小翼的737NG飛機開始交付， 之后的10多年里，陸續(xù)有多個航空公司采用了裝配融合式翼梢小翼的737NG飛機，到目前為止，有一半以上的737NG飛機都安裝了融合式翼梢小翼。經(jīng)過多年來的市場檢驗，融合式翼梢小翼為737NG飛機帶來了巨大的收益：
（1）改善起飛性能
融合式翼梢小翼使得飛機爬升路線更加陡峭，這一點在障礙物限制機場、高溫高原機場和重量限制機場顯得非常重要。融合式翼梢小翼能夠增加737NG飛機的起飛總重，有數(shù)據(jù)顯示融合式翼梢小翼使得執(zhí)飛芝加哥至中途島航線的737-800飛機增加了1600磅起飛總重。
