【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)托運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？一、根據(jù)民航的通用規(guī)定，搭乘國(guó)內(nèi)航班的每位旅客的免費(fèi)行李額（包括托運(yùn)和自理行李）：頭等艙旅客40KG；公務(wù)艙旅客30KG；經(jīng)濟(jì)艙旅客20KG。大家要注意的事項(xiàng)，行李要
一、飛機(jī)托運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？
一、根據(jù)民航的通用規(guī)定，搭乘國(guó)內(nèi)航班的每位旅客的免費(fèi)行李額（包括托運(yùn)和自理行李）：頭等艙旅客40KG；公務(wù)艙旅客30KG；經(jīng)濟(jì)艙旅客20KG。大家要注意的事項(xiàng)，行李要上鎖，貴重物品、文件、現(xiàn)金不要放入。并在人名標(biāo)簽，上填好姓名、地址、起點(diǎn)和終點(diǎn)。掛在或貼在行李上、以防丟失。
二、超出免費(fèi)行李額的部分統(tǒng)一計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)按經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票的1.5%來收取，必須注意的是經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票，而不是買的折扣票。舉個(gè)例子：北京到三亞的經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票是2310元，那么就是2310×1.5%=34.65元，逾重量行李費(fèi)就是每公斤35元（不足一元按一元計(jì)）。
三、如果在辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)，被告知行李超重了，除了托運(yùn)行李之外，還可以選擇隨身攜帶物品。頭等艙可以隨身攜帶兩件物品；公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙只能隨身攜帶一件物品。但每件重量不能超過5公斤，體積不能超過20×40×55（cm）。
二、坐飛機(jī)托運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？
國(guó)內(nèi)航班：
1、按規(guī)定，托運(yùn)的行李每件不能超過50千克，體積不能超過40厘米×60厘米×100厘米。每位旅客免費(fèi)托運(yùn)行李額：持成人或兒童客票的頭等艙旅客為40千克，公務(wù)艙旅客為30千克，經(jīng)濟(jì)艙旅客為20千克，持嬰兒票的旅客無免費(fèi)行李額。
2、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：超出部分每千克按經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)的1.5％加收費(fèi)用。
3、保管好托運(yùn)行李的票據(jù)：托運(yùn)行李的票據(jù)一定要保存好，不然當(dāng)你提取行李時(shí)就會(huì)有很大的麻煩，所以必須把托運(yùn)行李的票據(jù)存放在穩(wěn)妥的安全的地方，以免遺失。
酒精飲料禁止隨身攜帶，作為行李托運(yùn)時(shí)有以下限定條件：
1、標(biāo)識(shí)全面清晰且置于零售包裝內(nèi)，每個(gè)容器容積不得超過5L；
2、酒精的體積百分含量小于或是等于24%時(shí)，托運(yùn)數(shù)量不受限制；
3、酒精的體積百分含量大于24%時(shí)、小于或等于70%時(shí)，每位旅客托運(yùn)數(shù)量不超過5L。
托運(yùn)行李包裝：
1、兩件以上的包件不應(yīng)捆為一件；
2、行李上不應(yīng)附插其它物品；
3、竹籃、網(wǎng)兜、繩子、草袋、塑料袋等不應(yīng)作為行李的外包裝物；
三、郵政飛機(jī)托運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？
郵政托運(yùn)是按公斤走的 多少斤 多少路程 走什么物流 有便宜 有貴的 就算過來了 一般大物件 也就是一百出頭
20KG=20公斤快遞收費(fèi)是：首重12元+5元×19=107元，量重可以優(yōu)惠，用100-110元可以搞定。
（如果是邊遠(yuǎn)地區(qū)快件收費(fèi)就要貴一點(diǎn)；如果是同省快件就便宜些）
如果采用順風(fēng)、郵政EMS快遞收費(fèi)就要貴些了。
四、飛機(jī)托運(yùn)汽車怎么收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？
轎車托運(yùn)的價(jià)格因素主要有車輛的尺寸、噸位決定，總費(fèi)用構(gòu)成：總運(yùn)價(jià)=一般車型運(yùn)輸費(fèi)+額外保險(xiǎn)費(fèi)+車型加價(jià)+增值服務(wù)費(fèi)。據(jù)了解，一般車型運(yùn)輸價(jià)格在2600-3000元左右。以下是轎車托運(yùn)費(fèi)用計(jì)算方法：
運(yùn)費(fèi)用計(jì)算公式是：總費(fèi)用=起運(yùn)價(jià)+（車輛價(jià)值-20萬(wàn)）/1000+車型價(jià)，比如普通小轎車（高度＜1.6米，長(zhǎng)度＜4.9米，假如車輛實(shí)際價(jià)值在30萬(wàn)）到上?？傎M(fèi)用=1880元+（30萬(wàn)-20萬(wàn)）/1000+0元=1980元，高度在1.6米以上加200元，長(zhǎng)度在4.9米以上加200，噸位超過2噸加201?，F(xiàn)在就按照你的行駛本上的參數(shù)自己具體計(jì)算就好了。這是物流行業(yè)托運(yùn)轎車的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)公式，然后每個(gè)城市起運(yùn)價(jià)都是有規(guī)定的。
五、乘坐飛機(jī)托運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？
標(biāo)準(zhǔn)托運(yùn)行李，每人不能超過20公斤超過20公斤就要收取費(fèi)用，經(jīng)濟(jì)艙超出免費(fèi)行李部分按票價(jià)的1.5%收取
六、飛機(jī)行李托運(yùn)怎么收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？
一般飛機(jī)行李托運(yùn)都是在20kg內(nèi)免費(fèi)的，但，有些特價(jià)機(jī)票是沒有免費(fèi)行李托運(yùn)的。
你可以在購(gòu)票時(shí)查看行李托運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，選擇合適自己的航班。
七、飛機(jī)托運(yùn)額外收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？
1、免費(fèi)限額：頭等艙40公斤，公務(wù)艙30公斤，經(jīng)濟(jì)艙20公斤，持嬰兒票的旅客無免費(fèi)行李額。頭等艙旅客每人可隨身攜帶兩件行李，公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙每人可攜帶一件。每件行李體積不得超過20*40*55厘米，總重量不得超過5公斤。
2、逾重費(fèi)率：逾重行李費(fèi)率以每公斤按經(jīng)濟(jì)艙票的票價(jià)的1.5%計(jì)算，總金額以元為單位。這里的票款是指全價(jià)，不包括機(jī)建、燃油、保險(xiǎn)和其他費(fèi)用
八、飛機(jī)托運(yùn)要錢嗎飛機(jī)托運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的？
飛機(jī)行李托運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：
1、免費(fèi)限額：頭等艙40公斤，公務(wù)艙30公斤，經(jīng)濟(jì)艙20公斤，持嬰兒票的旅客無免費(fèi)行李額。頭等艙旅客每人可隨身攜帶兩件行李，公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙每人可攜帶一件。每件行李體積不得超過20*40*55厘米，總重量不得超過5公斤。
2、逾重費(fèi)率：逾重行李費(fèi)率以每公斤按經(jīng)濟(jì)艙票的票價(jià)的1.5%計(jì)算，總金額以元為單位。這里的票款是指全價(jià)，不包括機(jī)建、燃油、保險(xiǎn)和其他費(fèi)用。
九、飛機(jī)托運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一公斤？
中國(guó)國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)艙旅客可以攜帶20公斤免費(fèi)托運(yùn)行李，也就是說飛國(guó)內(nèi)段時(shí)允許免費(fèi)攜帶20公斤的托運(yùn)行李，對(duì)于公務(wù)艙為30公斤，頭等艙為40公斤。 逾重行李按照1.5%的費(fèi)率收取逾重行李費(fèi)。
托運(yùn)費(fèi)多少錢一斤
例如你攜帶了3公斤、35公斤行李各一件，前者可以作為手提行李隨身攜帶，后者必須辦理托運(yùn)行李，并按15公斤收取逾重行李費(fèi)。逾重行李費(fèi)率以每公斤按經(jīng)濟(jì)艙票的票價(jià)的1.5%計(jì)算，總金額以元為單位。這里的票款是指全價(jià)，不包括機(jī)建、燃油、保險(xiǎn)和其他費(fèi)用，例如1000元的機(jī)票，你需要支付225元的逾重行李費(fèi)。
根據(jù)《中國(guó)民用航空旅客行李運(yùn)輸規(guī)則》第四十條 旅客的逾重行李在其所乘飛機(jī)載量允許的情況下，應(yīng)與旅客同機(jī)運(yùn)送。旅客應(yīng)對(duì)逾重行李付逾重行李費(fèi)，逾重行李費(fèi)率以每公斤按經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)的1.5%算，金額以元為單位。
十、飛機(jī)行李箱托運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？
飛機(jī)行李箱托運(yùn)是持頭等艙旅客為40公斤，公務(wù)艙旅客為30公斤，經(jīng)濟(jì)艙旅客為20公斤。對(duì)于超重的以每公斤按經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)的1.5%計(jì)算，金額以元為單位。
