【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊鴱氖裁磿r候開始有飛機的》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國是什么時候有自己的飛機的？
2、中國第一架飛機是什么時候有的？
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊鴱氖裁磿r候開始有飛機的》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
中國是什么時候有自己的飛機的？
1954年。
新中國第一架自制飛機，是初教-5初級教練機。該機于1954年7月3日首飛上天。于1954年7月26日，舉行了隆重的“初教-5”教練機試飛典禮大會。
初教-5的制造成功和順利首飛，結(jié)束了新中國不能自行制造飛機的歷史，掀開了中國航空工業(yè)發(fā)展史上嶄新的一頁。毛澤東主席曾親筆簽署嘉勉信給制造初教-5的航空部三二O廠，表示祝賀。
飛機飛行原理：
飛機的機翼橫截面一般前端圓鈍、后端尖銳，上表面拱起、下表面較平。當(dāng)?shù)荣|(zhì)量空氣同時通過機翼上表面和下表面時，會在機翼上下方形成不同流速?？諝馔ㄟ^機翼上表面時流速大，壓強較?。?/p>
通過下表面時流速較小，壓強大，因而此時飛機會有一個向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飛機可以離開地面，在空中飛行。飛機飛行速度越快、機翼面積越大，所產(chǎn)生的升力就越大。
中國第一架飛機是什么時候有的？
清朝末年（1909年9月），由馮如設(shè)計制造。
內(nèi)容介紹：
馮如1884年出生于廣東恩平一個農(nóng)民家庭。12歲時，馮如隨舅父前往美國舊金山謀生，在那里目睹了處于上升時期的資本主義社會和工業(yè)化城市，幼小的心靈深受震撼。他在日記里寫了這樣一段話：“嘗謂國家之富強，由于工藝發(fā)達(dá)，而工藝發(fā)達(dá)，必有賴于機器。非學(xué)習(xí)機器不足以助工藝之發(fā)達(dá)?！苯?jīng)過10年的工作實踐和學(xué)習(xí)，馮如終于精通了機械和電機的專門技術(shù)知識，能夠熟練地設(shè)計和制造各種機器。
1906年，馮如開始收集有關(guān)設(shè)計、制造和駕駛飛機的資料，實施飛機制造計劃。經(jīng)過努力，1909年9月，馮如終于在世界第一架飛機問世僅僅6年的時間內(nèi)，造出中國人自己設(shè)計的第一架飛機，命名為“馮如1號”。
1909年9月21日傍晚，“馮如1號”正式試飛。馮如駕駛著飛機，冒著強風(fēng)，在美國一個農(nóng)場崎嶇不平的地面上起飛，圍繞一座小土山作橢圓形航線的繞空飛行，高度保持在10至15英尺之間。飛機飛行了一圈，航程約半英里，這表明飛機具有良好的飛行性能，能夠順利地進(jìn)行操縱。馮如首次試飛成功，標(biāo)志著中國航空史的開端。
中國最早是什么時候造的飛機？
1953年開始拉開帷幕。
1933年國民黨“圍剿”中央蘇區(qū)時，曾跟意大利合作，在南昌建造了飛機廠。后來國民黨逃亡臺灣，人民解放軍在南昌接管了30多臺設(shè)備，4萬多平方米的廠房和辦公樓，以及一條1500米長的飛機跑道。
于是中央對該廠另立番號“320”廠，對外交往時稱是“洪都機械廠”。同時在南昌開辦一所“江西省技術(shù)工人養(yǎng)成學(xué)校”，第一批招生1000人，上午學(xué)理論，下午進(jìn)廠實習(xí)，以最快速度加緊培訓(xùn)技術(shù)人才，滿足工廠急需。
技工學(xué)校第一批學(xué)員原計劃學(xué)制二年，因320廠技工奇缺，所以學(xué)員提前一年結(jié)業(yè)。
1953年，飛機建造正式拉開帷幕。中國的技術(shù)人員開始主要是在廠里修抗美援朝打下的美帝五種型號、400余架飛機，還有人民解放軍經(jīng)過三大戰(zhàn)役。
打下的國民黨從美、意、德、英、法等國購進(jìn)的數(shù)百架飛機。到1952年底，工廠全年完成148架飛機的修理任務(wù)，試制成功了38項主要零部件。
1953年，320廠開始嘗試由修理轉(zhuǎn)向制造，并生產(chǎn)了一架過渡機，當(dāng)時叫320號，是雅克-18的仿制型號。1954年4月1日，320廠獲批提前生產(chǎn)中國的初教-5飛機。
擴展資料
當(dāng)時，中央要求廠里把1955年實現(xiàn)飛機上天的計劃，提前到1954年夏天完成。時間緊、任務(wù)重、技術(shù)要求高，又面臨諸多困難，大家忘我工作。設(shè)計部門耗費20多公斤白紙，描繪出17個系統(tǒng)、1067份圖紙。
各車間開展聲勢浩大的挑應(yīng)戰(zhàn)競賽，每天24小時分三班晝夜作業(yè)，做到人停機器不停，許多職工連續(xù)30多小時不離開生產(chǎn)線。大家克服千萬個技術(shù)難關(guān)后，飛機雛形終于出來了。
1954年5月12日，首架初教5全機靜力試驗取得圓滿成功。經(jīng)過總裝、調(diào)試，飛機終于可以交付試飛了。6月30日第02架飛機正式試飛。從零件投入試制算起，新中國的這第一架飛機僅用了57天。
1954年7月3日下午5時15分，盛暑火辣的太陽開始西下，首架飛機在對外嚴(yán)格保密的狀態(tài)下，進(jìn)行具有劃時代意義的緊張試飛。320廠的飛機場上空蕩蕩，只有幾位領(lǐng)導(dǎo)同志、專家組長、設(shè)計人員坐在看臺上，全廠職工都站在各自的車間、科室外面仰天觀看。
駕駛員段祥祿與刁家平登上自制飛機，進(jìn)行起飛時慢滑、中滑、快滑，陡然騰空而起，昂首沖入云端。人們看見飛機伴著隆隆的聲響，像一只雄鷹在藍(lán)天盤旋。
后經(jīng)過上升、俯沖、筋斗、橫滾、失速尾旋等飛行測試后，飛行員伸出頭來向地上的人們致意，表示試飛圓滿成功。全廠職工在不同位置頓時報以熱烈掌聲。
飛機經(jīng)過由遠(yuǎn)及近的下滑，準(zhǔn)確地徐徐降落。駕駛員興奮地說：“機件性能良好，試飛一切順利?！毙轮袊谝患茱w機在320廠光榮誕生了，這是震撼中外的一件大喜事。
為了經(jīng)受考驗，廠部決定還要進(jìn)行為期一周的試飛。于是，從次日起至11日止，又在工廠上空秘密試飛13個多小時，每次約2小時，結(jié)果再次證明，飛機質(zhì)量很好，完全符合設(shè)計要求。
參考資料來源：百度百科-中國第一架自制飛機
關(guān)于《中國從什么時候開始有飛機的》的介紹到此就結(jié)束了。
