【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)E90是什么飛機(jī)？是E190吧EMBRAERERJ-190E190，即EMBRAERERJ-190型飛機(jī)，是由世界第三大商用飛機(jī)制造商、世界第一大支線飛機(jī)制造商巴西航空工業(yè)公司研制的面向21世紀(jì)的E系
一、飛機(jī)E90是什么飛機(jī)？
是E190吧
EMBRAERERJ-190
E190，即EMBRAERERJ-190型飛機(jī)，是由世界第三大商用飛機(jī)制造商、世界第一大支線飛機(jī)制造商巴西航空工業(yè)公司研制的面向21世紀(jì)的E系列飛機(jī)中的一款。
E系列是為填補(bǔ)支線飛機(jī)和小型單通道干線噴氣飛機(jī)之間的空白推出的具有高效率、經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，符合人機(jī)工程學(xué)原理的飛機(jī)。E系列由四款機(jī)型組成，E170(70-78座)、E175(78-88座)、E190(98-114座)、E195(108-122座)。
二、e90飛機(jī)怎么樣？
E90飛機(jī)就是指這次河南航空伊春空難里面失事的ERJ-190飛機(jī)。ERJ-190是100座左右的支線飛機(jī)，其直接競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型是空客A318，波音737-500、737-600、已經(jīng)停產(chǎn)的717-200，和正在研發(fā)階段的龐巴迪C系列，另外還有英國(guó)的BAe系列等等。
ERJ-190系列從04年開始使用，這次的空難是第一起重大事故。其飛機(jī)性能和波音、空客同等級(jí)飛機(jī)相差無(wú)幾，但價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。ERJ-190今年的報(bào)價(jià)是3500萬(wàn)美元左右，而空客A318和波音737系的報(bào)價(jià)在5000萬(wàn)美元以上。
三、e90是什么飛機(jī)機(jī)型？
E90是ERJ190
ERJ190是巴西航空工業(yè)公司研發(fā)的新一代噴氣客機(jī)，可以設(shè)置98至114個(gè)座位?？团撟粚挾冗_(dá)到18.25英寸，前后排座位間距為31英寸。
ERJ-190/195這兩款機(jī)型在設(shè)計(jì)上完全相同,而ERJ-190是104人座，ERJ-195是116人座，并使用同一款奇異引擎（GE-CF34-10E5A1、18,500磅推力，專為ERJ-190/195機(jī)型設(shè)計(jì)）。不同的是機(jī)身長(zhǎng)度，所以駕駛員及維修人員可以使用同一種證照，節(jié)省人員因轉(zhuǎn)換機(jī)型所需之訓(xùn)練費(fèi)用和時(shí)間，在任務(wù)派遣上相對(duì)的就靈活多了。同時(shí)引擎、零件亦可相互支援，更是一大優(yōu)勢(shì)，該系列機(jī)種續(xù)航力為4.5小時(shí)左右，最遠(yuǎn)往北可達(dá)庫(kù)頁(yè)島、往南可達(dá)新加坡。
該系列機(jī)型設(shè)計(jì)最大特點(diǎn)是：所有電子操控采用模組化電腦整合系統(tǒng)，包含導(dǎo)航、維修、通訊等系統(tǒng)，對(duì)簡(jiǎn)化維修工作有相當(dāng)助益。另外座艙內(nèi)部空間設(shè)計(jì)符合人體工學(xué)原理，為雙球體、雙夾層，較同型機(jī)為寬敞。
ERJ-190在中國(guó)
2006年8月30日，巴西航空工業(yè)公司宣布向中國(guó)第四大航空運(yùn)營(yíng)商——海南航空集團(tuán)出售了50架ERJ190飛機(jī)。該項(xiàng)交易標(biāo)志著中國(guó)大陸首次簽署了引進(jìn)E-噴氣系列飛機(jī)產(chǎn)品的合同。這筆確認(rèn)定單的總值為公布價(jià)格27億美元。
海航訂購(gòu)的ERJ190噴氣客機(jī)主要部署在中國(guó)的支線航空市場(chǎng)，由旗下的天津航空負(fù)責(zé)執(zhí)飛。2008年5月21日，天津航空第一架，也是中國(guó)大陸首架100座級(jí)支線客機(jī)——ERJ190客機(jī)順利交付并于當(dāng)年6月5日正式投入運(yùn)營(yíng)。
2009年，天津航空將繼續(xù)以每月一架的速度引進(jìn)ERJ190飛機(jī)，年內(nèi)將達(dá)到19架ERJ190的機(jī)隊(duì)規(guī)模。隨著ERJ190機(jī)隊(duì)規(guī)模的逐步擴(kuò)大，天津航空將進(jìn)一步拓展航線網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步提升航班服務(wù)質(zhì)量，為中國(guó)支線航空事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。
四、E90型號(hào)飛機(jī)是哪種安全否？
ERJ190是巴西航空工業(yè)公司研發(fā)的新一代噴氣客機(jī)，可以設(shè)置98至114個(gè)座位?？团撟粚挾冗_(dá)到18.25英寸，前后排座位間距為31英寸。
ERJ-190/195這兩款機(jī)型在設(shè)計(jì)上完全相同,而ERJ-190是104人座，ERJ-195是116人座，并使用同一款奇異引擎（GE-CF34-10E5A1、18,500磅推力，專為ERJ-190/195機(jī)型設(shè)計(jì)）。不同的是機(jī)身長(zhǎng)度，所以駕駛員及維修人員可以使用同一種證照，節(jié)省人員因轉(zhuǎn)換機(jī)型所需之訓(xùn)練費(fèi)用和時(shí)間，在任務(wù)派遣上相對(duì)的就靈活多了。同時(shí)引擎、零件亦可相互支援，更是一大優(yōu)勢(shì)，該系列機(jī)種續(xù)航力為4.5小時(shí)左右，最遠(yuǎn)往北可達(dá)庫(kù)頁(yè)島、往南可達(dá)新加坡。
該系列機(jī)型設(shè)計(jì)最大特點(diǎn)是：所有電子操控采用模組化電腦整合系統(tǒng)，包含導(dǎo)航、維修、通訊等系統(tǒng)，對(duì)簡(jiǎn)化維修工作有相當(dāng)助益。另外座艙內(nèi)部空間設(shè)計(jì)符合人體工學(xué)原理，為雙球體、雙夾層，較同型機(jī)為寬敞。
五、e90號(hào)飛機(jī)的座位40A號(hào)好不好？
是一個(gè)靠窗的位置，但是座位比較靠近機(jī)艙尾部。不算好。
六、e90號(hào)飛機(jī)的座位46A號(hào)好不好？
我也沒坐過(guò)，不知道怎么答復(fù)你的問(wèn)題，是說(shuō)能不能靠窗嗎？
E90類似于波音737-300.只不過(guò)每排座椅是4個(gè)而已，最好的位置如果拍照之類的就是后排的靠窗了
七、e90有多大？
寶馬e90的車型尺寸分別為：長(zhǎng)4734mm、寬1811mm、高1455mm，軸距為2920mm。
八、e90配置參數(shù)？
寶馬e90是寶馬3系的第五代車型，純進(jìn)口的寶馬335i，這一款車的內(nèi)部代號(hào)為e90，寶馬家族中有多款汽車型號(hào)基本都有固定的汽車代號(hào)。寶馬e90保持了寶馬的優(yōu)良傳統(tǒng)就是良好的操控性，有著非常精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，方向盤的虛位感基本上沒有。寶馬e90的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4829mm、1827mm、1463mm，軸距為2961mm。寶馬e90系列中，旗艦版本是寶馬的330i，搭載了N52系列3.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)
九、e90底盤解析？
發(fā)動(dòng)機(jī)采用縱置布局，并且是短前懸設(shè)計(jì)，因此無(wú)需考慮到副車架為變速箱承重的問(wèn)題，所以這輛車的副車架雖然是全框結(jié)構(gòu)，但是比傳統(tǒng)全框式副車架要小的多，重量也要輕得多。
前懸架使用的也是非常具有寶馬特色的“雙球支撐”結(jié)構(gòu)，并且兩根控制臂都是鋁合金材質(zhì)。
后懸架來(lái)看，是一套非常完整，并且非常復(fù)雜的五連桿結(jié)構(gòu)，由一根下擺臂，兩根下控制臂，以及兩根上控制臂組成。從結(jié)構(gòu)來(lái)看，這套五連桿的結(jié)構(gòu)，實(shí)際上是雙叉臂（雙A臂）的一個(gè)變種。
十、嘉安e90參數(shù)？
參數(shù)設(shè)置長(zhǎng)度152M，直徑10CM
嘉安e90聚酯亞胺漆包鐵扁線，普通漆膜，熱級(jí)180，a邊為2.000mm，b邊為6.300mm，執(zhí)行GB/T7095.4-1995，縮醛漆包線，熱級(jí)為105和120兩種，具有良好的機(jī)械強(qiáng)度，附著性，耐變壓器油及耐冷媒性能，但該產(chǎn)品耐潮性能差，熱軟化擊穿溫度低，耐用苯-醇混合溶劑性能弱等缺陷，僅少量用于油浸變壓器，充油電機(jī)的繞組。
