【簡介：】說起AE86
相信沒有老司機(jī)不會熱血沸騰
它的漂移深入人心。
而生產(chǎn)AE86那顆發(fā)動機(jī)的公司，
要比老司機(jī)拓海屌很多···
這家公司就是雅馬哈。
說到雅馬哈，好多人會說：
“就是電
說起AE86
相信沒有老司機(jī)不會熱血沸騰
它的漂移深入人心。
而生產(chǎn)AE86那顆發(fā)動機(jī)的公司，
要比老司機(jī)拓海屌很多···
這家公司就是雅馬哈。
說到雅馬哈，好多人會說：
“就是電子琴那公司！”
“生產(chǎn)摩托車的也有一家叫雅馬哈！”
對，
生產(chǎn)電子琴和摩托車的確實(shí)是同一家公司，
而且是一個腦洞極大的逗比公司。
可以說世界上有兩種產(chǎn)品，
一種是雅馬哈想做的，
另一種是雅馬哈不想做的。
他們的信仰就是：
走自己的路，讓別人無路可走。
很多人認(rèn)識雅馬哈是因?yàn)槟ν熊嚕?/p>
其實(shí)它的發(fā)家歷史是從修理鋼琴開始的。
由于技術(shù)過硬，公司發(fā)現(xiàn)做樂器也不是很難
而且更重要的是做樂器比修樂器賺錢
于是該公司決定
還修什么鋼琴
我們自己造鋼琴吧！
于是就有了后來家喻戶曉的雅馬哈鋼琴...
有一些比較瘋狂的員工表示：
“反正鋼琴都造了，
不如把所有樂器都造了唄！”
于是雅馬哈開始做各種樂器，
比如什么小提琴、吉他：
甚至后來把耳機(jī)都做了：
后來電子音樂火了，
雅馬哈順應(yīng)潮流，
直接把所有樂器產(chǎn)品前面
統(tǒng)統(tǒng)加上了“電子”兩個字，
又出了一批電子樂器新品。
但是做電子樂器
需要數(shù)字信號處理器，
于是他們順道自學(xué)了
數(shù)字信號處理技術(shù)...
順便還做了一個路由器···
你們思維一直這么跳躍么？
又有瘋狂的員工表示疑問：
“咱們還沒有混音呢？”
的確啊，
后來他們發(fā)現(xiàn)自己只做了樂器，
就好像有伴奏沒有人唱歌一樣，
于是他們開發(fā)了一款混音軟件，
名叫Vocaloid...
后來的初音、洛天依，
都是由這款軟件混音出來的，
順便直接引出一個虛擬歌姬文化···
然而你以為它們只專注音樂領(lǐng)域
那就圖樣了···
又有瘋狂的員工表示疑問：
”咱們?yōu)樯恫辉囋嚹竟つ兀俊?/p>
這家公司的員工在點(diǎn)天賦時，
基本就是閉著眼睛一通亂點(diǎn)的。
可能是當(dāng)初修琴的時候接觸了木工，
所以直接學(xué)會了木匠的技能，
他們就嘗試做家具···
有了家具放哪里展示呢？
到了1967年雅馬哈直接做了一個度假村，
從家具直接跳躍到了房子。
之后由于木工活太出色，
政府找雅馬哈訂制木質(zhì)螺旋槳。
在測試的時候
螺旋槳倒是沒什么問題，
但是飛機(jī)的發(fā)動機(jī)總是壞···
由于雅馬哈一直以來的信念都是：
搞不懂就自己搞懂，
壞了就自己修，
直接導(dǎo)致最后學(xué)會了做發(fā)動機(jī)。
他們家做的發(fā)動機(jī)有多吊呢？
當(dāng)時正好豐田看到了雅馬哈的發(fā)動機(jī)，
于是雙方一拍即合···
出了一臺豐田2000GT：
這感覺就像是豐田故意給雅馬哈送人頭一樣···
這次徹底出名之后
又做出了頭文字D里AE86的發(fā)動機(jī)。
接著又順便和沃爾沃合作，
沃爾沃歷史上第一臺V8發(fā)動機(jī)
就是找雅馬哈做的
于是他們家的發(fā)動機(jī)
基本上處于世界頂尖行列了。
后來又有瘋狂的員工表示疑問：
“咱們發(fā)動機(jī)都有了···
為啥不做個車呢？”
公司領(lǐng)導(dǎo)覺得很對，
于是雅馬哈在1954年開始造摩托，
第一款型號為YA -1：
后來的雅馬哈摩托大家也都知道了，
已經(jīng)妥妥的成為了全球一線品牌。
然而聽說最近人工智能挺火，
于是又造了個智能機(jī)器人開摩托···
他們的腦洞好像一直跟著新聞走。
與汽車大廠合作了那么多次，
隨后又有瘋狂的員工表示疑問：
“咱們有點(diǎn)門道了···
為啥不做個汽車呢？”
于是他們還打算做一款跑車
名叫PORTS RIDE，
2015年推出了汽車的概念款：
車身非常輕僅有750公斤，
外形上參考了自己家的摩托車···
你們也真是夠了。
雅馬哈可能覺得陸地上的東西都造過了
馬上又有瘋狂的員工表示疑問：
“咱們?yōu)樯恫幌潞Ｄ?？?/p>
于是開始嘗試新的領(lǐng)域。
比如讓摩托下水：
摩托都能下水了，
干嘛不直接造船呢？
然后真的開始造船了：
然而
又有瘋狂的員工表示疑問：
“大海不就是大一點(diǎn)的游泳池嗎？”
于是又造了游泳池：
做完泳池后喪心病狂的員工發(fā)現(xiàn)，
泳池不就是大一點(diǎn)浴缸么？
于是順便又做了上浴缸：
什么都敢學(xué)，學(xué)完了就敢做。
而且不僅不務(wù)正業(yè)，
每一次跨界都能做到業(yè)內(nèi)認(rèn)可···
只能說不想做摩托車的樂器商
絕對不是一個好的浴缸公司！
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yamaha真不是提供發(fā)動機(jī)！目前豐田跟雅馬哈配合的發(fā)動機(jī)項(xiàng)目是LFA的10缸以及F系列的V8發(fā)動機(jī)，但這2個發(fā)動機(jī)都是豐田自己造的，只是請雅馬哈調(diào)教。
為什么請雅馬哈來調(diào)，有2個原因：
第一，這2個發(fā)動機(jī)都是高轉(zhuǎn)速，V10可以到9000轉(zhuǎn)，V8都有7000轉(zhuǎn)，雅馬哈在發(fā)動機(jī)這個領(lǐng)域都是在賽車，本來就是高轉(zhuǎn)，尤其是機(jī)車，對豐田這種車廠沒有做不到的事情，只是如果有伙伴可以用更成熟的經(jīng)驗(yàn)來做，肯定讓伙伴來搞。高轉(zhuǎn)速需要的強(qiáng)化方案，參考很多改裝項(xiàng)目就知道，我這里不贅述。
第二，雅馬哈另外一個強(qiáng)項(xiàng)是聲音，這個高轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)對聲音要求很高，這也是最近媒體對這個發(fā)動機(jī)最好的評價，所以讓專精的人做專精的事情也可以看出豐田做事的態(tài)度。
