【簡(jiǎn)介：】一、專業(yè)模擬飛行11攻略？1、首先，點(diǎn)開Files 子菜單，彈出一個(gè)菜單，有四個(gè)分隔符把菜單項(xiàng)分成了五塊，表示有五個(gè)類似功能的模塊。2、然后，在點(diǎn)下這個(gè)菜單項(xiàng)的時(shí)候的那一瞬間的所有飛

一、專業(yè)模擬飛行11攻略？

1、首先，點(diǎn)開Files 子菜單，彈出一個(gè)菜單，有四個(gè)分隔符把菜單項(xiàng)分成了五塊，表示有五個(gè)類似功能的模塊。

2、然后，在點(diǎn)下這個(gè)菜單項(xiàng)的時(shí)候的那一瞬間的所有飛行數(shù)據(jù)，包括速度、位置、環(huán)境、儀表狀態(tài)、飛行狀態(tài)等，都被存入一個(gè)文件中。就像以前玩紅色警戒任務(wù)版的時(shí)候，Save Game一樣，把當(dāng)前一瞬間的狀態(tài)和信息存下來(lái)。下次可以調(diào)用這個(gè)文件，就可以馬上回到上次存儲(chǔ)場(chǎng)景的狀態(tài)，可以讓你接著飛。

3、然后，載入場(chǎng)景，上一個(gè)按鍵讓你可以存儲(chǔ)場(chǎng)景，這個(gè)按鍵就是取出場(chǎng)景。如果說(shuō)昨天你從美國(guó)飛中國(guó)，在太平洋上沒(méi)時(shí)間了，就存下來(lái)，然后今天你就用這個(gè)功能去提取昨天存的文件，就可以你上次暫停的那一個(gè)時(shí)間點(diǎn)繼續(xù)飛了。保存回放和載入回放，把你的一段飛行過(guò)程的所有坐標(biāo)、飛行狀態(tài)、儀表狀態(tài)等原始數(shù)據(jù)全部對(duì)于時(shí)間記錄下來(lái)，這樣，以后就可以任意回放了。在你駕駛飛機(jī)從A機(jī)場(chǎng)飛到了B，這個(gè)飛行過(guò)程被你用Replay功能記錄下來(lái)了。

4、然后，可以回放這段飛行過(guò)程，回放的時(shí)候，你不能操作飛行，不能改變飛機(jī)姿態(tài)，速度，儀表，不能對(duì)飛行狀態(tài)作任何改變，但是你可以從任意角度來(lái)觀察飛機(jī)和你的整個(gè)飛行狀態(tài)。

5、然后，第三種飛行記錄方式，俗稱電影錄制的設(shè)置。電影錄制，就是在你飛行過(guò)程中，把你所看到的畫面全部記錄下來(lái)，當(dāng)然相對(duì)于時(shí)間而言。這種方式就像用DV拍視頻一樣，所見(jiàn)到的就是所記錄下來(lái)的，拍攝下來(lái)的場(chǎng)景在回放的時(shí)候不能任意轉(zhuǎn)動(dòng)視角觀看。這個(gè)應(yīng)該好理解吧。

二、直升飛機(jī)飛行高度？

一般普通民用直升機(jī)飛行高度是3000米左右，個(gè)別的能飛到5000米，據(jù)報(bào)道05年曾經(jīng)有人駕直升機(jī)飛上珠峰，這是目前能證實(shí)的直升機(jī)最高的飛行高度。

直升機(jī)主要由機(jī)體和升力(含旋翼和尾槳)、動(dòng)力、傳動(dòng)三大系統(tǒng)以及機(jī)載飛行設(shè)備等組成。旋翼一般由渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)或活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)由傳動(dòng)軸及減速器等組成的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)，也可由槳尖噴氣產(chǎn)生的反作用力來(lái)驅(qū)動(dòng)。

三、gtx950能玩模擬飛行11嗎？

因?yàn)?50m基于maxwell，性能與750相當(dāng)，中高特效全高清分辨率跑著66的，如果卡，降分辨率或特效。

四、直升飛機(jī)飛行原理兒童？

電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)。產(chǎn)生一個(gè)向上的力

五、直升飛機(jī)的飛行原理？

直升飛機(jī)飛行原理基于多個(gè)科學(xué)原理，包括伯努利定律和牛頓第三定律等。直升飛機(jī)的飛行原理主要依靠主旋翼產(chǎn)生的升力和推力來(lái)實(shí)現(xiàn)。

主旋翼是直升飛機(jī)的主要組成部分，類似于一個(gè)巨大的旋轉(zhuǎn)翅膀。當(dāng)主旋翼旋轉(zhuǎn)時(shí)，它上面的葉片會(huì)產(chǎn)生較高的氣流速度，而下面的葉片則產(chǎn)生較低的氣流速度。根據(jù)伯努利定律，速度較快的氣流會(huì)產(chǎn)生較低的壓力，而速度較慢的氣流則產(chǎn)生較高的壓力。因此，主旋翼上的氣流速度差將在葉片上產(chǎn)生一個(gè)升力，使直升飛機(jī)能夠飛行。

除了升力之外，直升飛機(jī)還需要推力來(lái)推動(dòng)機(jī)身前進(jìn)。推力通常由安裝在機(jī)尾的推進(jìn)器提供，它可以是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)或活塞發(fā)動(dòng)機(jī)。通過(guò)控制推進(jìn)器的噴氣或排氣來(lái)調(diào)節(jié)推力大小，直升飛機(jī)可以向前或向后移動(dòng)。

此外，為了保持直升飛機(jī)的穩(wěn)定，尾部安裝有一個(gè)尾旋翼。尾旋翼的主要功能是產(chǎn)生一個(gè)相對(duì)較小的提升力，以抵消主旋翼旋轉(zhuǎn)時(shí)的扭矩力，防止直升飛機(jī)的機(jī)身旋轉(zhuǎn)。

總之，直升飛機(jī)的飛行主要依靠主旋翼產(chǎn)生的升力和推力來(lái)實(shí)現(xiàn)。通過(guò)調(diào)整旋翼的角度和其他控制裝置，直升飛機(jī)可以實(shí)現(xiàn)提升、下降、前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)向等各種飛行動(dòng)作。

六、民用直升飛機(jī)飛行高度？

直升機(jī)一般的飛行高度最高升限在6000米左右。直升機(jī)的關(guān)鍵是懸停的穩(wěn)定和低空作業(yè)的安全，不在其飛行的高度。

直升機(jī)

主要由機(jī)體和升力（含旋翼和尾槳）、動(dòng)力、轉(zhuǎn)動(dòng)四大系統(tǒng)以及機(jī)載飛行設(shè)備等組成。旋翼一般由渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)或活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)由傳動(dòng)軸及減速器等組成的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)，也可由槳尖噴氣產(chǎn)生的反作用力來(lái)驅(qū)動(dòng)。

中國(guó)的竹蜻蜓和意大利人達(dá)芬奇的直升機(jī)草圖，為現(xiàn)代直升機(jī)的發(fā)明提供了啟示，指出了正確的思維方向，它們被公認(rèn)是直升機(jī)發(fā)展史的起點(diǎn)。

飛行原理：

直升機(jī)的頭上有個(gè)大螺旋槳，尾部也有一個(gè)小螺旋槳，小螺旋槳為了抵消大螺旋槳產(chǎn)生的反作用力。直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)旋翼提供升力，把直升機(jī)舉托在空中，旋翼還能驅(qū)動(dòng)直升機(jī)傾斜來(lái)改變方向。螺旋槳轉(zhuǎn)速影響直升機(jī)的升力，直升機(jī)因此實(shí)現(xiàn)了垂直起飛及降落。

七、飛行模擬介紹？

飛行模擬器CNFS（CNTECH Flight Simulator）從廣義上來(lái)說(shuō)，就是用來(lái)模擬飛行器飛行的機(jī)器。如模擬飛機(jī)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、宇宙飛船等飛行的裝置，都可稱之為飛行模擬器。它是能夠復(fù)現(xiàn)飛行器及空中環(huán)境并能夠進(jìn)行操作的模擬裝置。

從狹義上來(lái)說(shuō)，就是用來(lái)模擬飛行器飛行且結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜功能比較齊全的裝置。如果其結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單且功能較少的飛行模擬裝置，則稱為飛行訓(xùn)練器。

八、直升飛機(jī)飛行高度報(bào)備范圍？

直升機(jī)飛行高度的報(bào)備，與定翼飛是一樣的，飛機(jī)除了機(jī)坪通電試車外，其它飛行活動(dòng)都要向空管部門報(bào)告，主要報(bào)備范圍有，機(jī)型、機(jī)號(hào)、呼號(hào)、飛機(jī)所屬單位、飛行性質(zhì)科目、航線（空域）、使用機(jī)場(chǎng)、備降場(chǎng)，飛行高度、使用頻率、予計(jì)起飛/結(jié)束時(shí)間、報(bào)告單位/聯(lián)系人。

九、直升飛機(jī)飛行需要報(bào)備嗎？

需要報(bào)備因?yàn)橹鄙w機(jī)是一種特殊的航空器，其飛行需要符合相關(guān)的法律法規(guī)和管理規(guī)定，而報(bào)備是其中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。通過(guò)報(bào)備可以使有關(guān)管理部門對(duì)直升飛機(jī)的飛行進(jìn)行監(jiān)管和管理，確保飛行安全。此外，不同地區(qū)的報(bào)備要求可能略有不同，需要根據(jù)具體情況進(jìn)行了解和遵守。此外，直升飛機(jī)飛行需要考慮的因素也很多，如天氣條件、空域管制、安全距離等，所以在進(jìn)行飛行前需要進(jìn)行充分的規(guī)劃和準(zhǔn)備。同時(shí)，為了保障飛行的安全和順利，飛行人員需要獲得相關(guān)的執(zhí)照和許可，進(jìn)行必要的培訓(xùn)和考試。

十、專業(yè)模擬飛行怎么自由飛行？

首先要飛到設(shè)定的航線附近，或者飛越一個(gè)航路點(diǎn)，才能捕獲航線，然后按下管理模式(自動(dòng)飛行)，就能自動(dòng)按航路飛了。航向旋鈕要推入。