【簡介：】這種說法完全不對。
實際上，當(dāng)今世界上第一流的航空大國非美俄兩國莫數(shù)。這兩國的航空工業(yè)陣容最整齊，最齊全，可以完全不依靠外力，獨立完成從設(shè)計到試驗到生產(chǎn)到服役的全過程，可

這種說法完全不對。
實際上，當(dāng)今世界上第一流的航空大國非美俄兩國莫數(shù)。這兩國的航空工業(yè)陣容最整齊，最齊全，可以完全不依靠外力，獨立完成從設(shè)計到試驗到生產(chǎn)到服役的全過程，可以造出他們所需要的任何類型的飛機和航天器。其中俄羅斯由于蘇聯(lián)解體而元氣大傷，使得航空工業(yè)漸漸落后于美國。這兩國的航空工業(yè)企業(yè)很多，比如美國有波音、麥道（被boeing兼并）、洛克希德馬丁、諾思羅普格魯門、西科斯基、通用動力等等，俄羅斯有蘇霍伊、米高揚、圖波列夫、伊留申、卡莫夫、米里等等。
而世界上第二流的航空國家是法、英兩國，只要財政允許，他們可以獨立完成大部分飛機和航天器，但他們的航空基礎(chǔ)研究方面比起美俄兩國來說要差一個檔次，有些特殊的技術(shù)或者材料他們必須借助美國。其中法國比英國又要高上一籌。這兩國的航空企業(yè)也不少，比如空中客車、達索、EADS、BAE等等。
第三流的航空國家則包括中國、瑞典、巴西、加拿大、日本、韓國、印度等國。這一檔次的國家不具備或者只有部分具備獨立研發(fā)生產(chǎn)飛機的能力，基礎(chǔ)研究方面也非常薄弱。其中中國算是第三梯隊里面最強的國家，因為中國的航空工業(yè)也比較整齊，甚至比英國都齊全。另外中國可以獨立研發(fā)噴氣發(fā)動機，獨立進行風(fēng)洞試驗，可以仿制或者獨立設(shè)計生產(chǎn)大部分類型的飛機和航天器，現(xiàn)在正在努力進行大型噴氣式飛機的研究。而第三梯隊的其他國家根本就不具備這種能力，這些國家的航空工業(yè)都比較落后甚至根本不能算是航空工業(yè)。代表企業(yè)有：中國：哈飛、成飛、西飛、貴航、洪都航空，瑞典：saab公司，巴西：巴西航空工業(yè)公司，加拿大：龐巴迪公司，日本：三菱重工、石川島播磨重工，韓國：大宇重工、現(xiàn)代重工，印度：印度斯坦航空公司。
樓主所說的只是民航客機方面的前三大企業(yè)，由于西方國家航空工業(yè)標(biāo)準比較規(guī)范而且人性化考慮比較多，所以民航飛機通常是按西方國家的標(biāo)準來制造，飛機需求也主要集中在西方國家，所以西方國家的飛機在市場競爭當(dāng)中處于優(yōu)勢地位，并不能說明俄羅斯航空工業(yè)的真實水平。