【簡(jiǎn)介：】首先無(wú)人機(jī)有很多種類，市面上有航拍機(jī)、穿越機(jī)、創(chuàng)客教育無(wú)人機(jī)、植保無(wú)人機(jī)等。所以根據(jù)不同的用途、不同的零配件等因素，價(jià)格也會(huì)不同。
航拍機(jī)基本3000以上，適合喜歡旅行航

首先無(wú)人機(jī)有很多種類，市面上有航拍機(jī)、穿越機(jī)、創(chuàng)客教育無(wú)人機(jī)、植保無(wú)人機(jī)等。所以根據(jù)不同的用途、不同的零配件等因素，價(jià)格也會(huì)不同。

航拍機(jī)基本3000以上，適合喜歡旅行航拍、攝影的朋友；

穿越機(jī)基本1000以上，也可以自己采購(gòu)零配件組裝，追求速度與激情的話可以考慮穿越機(jī)；

創(chuàng)客教育無(wú)人機(jī)基本500以上，如果喜歡動(dòng)手創(chuàng)作，或者想要學(xué)習(xí)編程，可以考慮這種；

植保無(wú)人機(jī)基本都要幾萬(wàn)的價(jià)格，有打算入門(mén)這行的可以入手。

要看無(wú)人機(jī)的使用場(chǎng)景了。十年安防從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，回答一下。

目前在實(shí)施專業(yè)安防監(jiān)控領(lǐng)域使用的無(wú)人機(jī)，價(jià)格根據(jù)搭載的負(fù)載不同而價(jià)格有比較大差異，但機(jī)體本身，根據(jù)續(xù)航能力等細(xì)分參數(shù)的不同價(jià)格差異較大，一般在8-20萬(wàn)左右。

無(wú)人機(jī)監(jiān)控包括組成如下：

在行業(yè)無(wú)人機(jī)上，搭載不同的安防相關(guān)負(fù)載、在地面站安裝安防行業(yè)相關(guān)軟件，就實(shí)現(xiàn)了安防相關(guān)監(jiān)控業(yè)務(wù)。整個(gè)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淙缦拢?/p>

無(wú)人機(jī)依靠其機(jī)動(dòng)性能，可以搭配車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)、單兵系統(tǒng)，組成應(yīng)急指揮系統(tǒng)所需的前端工作站，為指揮中心提供靈活機(jī)動(dòng)的前端數(shù)據(jù)采集。

各安防無(wú)人機(jī)提供商，一般會(huì)涉及如下幾個(gè)行業(yè)：

用Zigbee來(lái)搭建APM無(wú)人機(jī)群自組網(wǎng)絡(luò)有可行性嗎？

ZigBee是基于IEEE802.15.4標(biāo)準(zhǔn)的低功耗局域網(wǎng)協(xié)議。具有以下特點(diǎn)低功耗，成本低，便于開(kāi)發(fā)，頻段開(kāi)放全球頻段2.4GHz（全球使用）歐洲頻段868MHz北美頻段915MH，等特點(diǎn)，如果只是考慮能否實(shí)現(xiàn)來(lái)說(shuō)，只要apm能接受他的通信協(xié)議就可以實(shí)現(xiàn)功能，如果要是優(yōu)化來(lái)說(shuō)，還要看實(shí)際的方案。

你如何看待社交網(wǎng)絡(luò)公司Facebook涉足無(wú)人機(jī)領(lǐng)域這件事？它會(huì)成功嗎？

Facebook為一種特殊的無(wú)人機(jī)申請(qǐng)了一項(xiàng)專利，該無(wú)人機(jī)將通過(guò)利用風(fēng)箏在空中飛行。這個(gè)“雙風(fēng)箏飛行器”由兩只風(fēng)箏組成，它們能在不同的高度漂浮。

每只風(fēng)箏都可以獨(dú)立導(dǎo)航，而無(wú)人機(jī)可以生成自己的能源來(lái)延長(zhǎng)飛行時(shí)間。跟所有專利一樣，我們不知道Facebook是否正在構(gòu)建這個(gè)系統(tǒng)。但這表明，即便Facebook縮減了此前廣為人知的Aquila項(xiàng)目，這家公司仍對(duì)實(shí)驗(yàn)性飛行器非常有興趣。

據(jù)悉，F(xiàn)acebook的這一專利是在2018年11月申請(qǐng)的。這家公司表示，風(fēng)箏無(wú)人機(jī)將通過(guò)減少重量、成本和尺寸來(lái)改善更多類飛機(jī)或直升機(jī)的設(shè)計(jì)--盡管它們可能仍舊相當(dāng)大，因?yàn)镕acebook提到了一根長(zhǎng)達(dá)一公里的繩索。無(wú)人機(jī)編隊(duì)可以在地面上進(jìn)行無(wú)線操作，無(wú)人機(jī)則可以通過(guò)太陽(yáng)能電池板或繩索運(yùn)動(dòng)發(fā)電。

盡管這一設(shè)計(jì)與Facebook已知的無(wú)人機(jī)原型可能有相同的目的：在難以到達(dá)的地區(qū)提升或提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，但它們沒(méi)有什么共同之處。2016年，該公司對(duì)Aquila進(jìn)行了測(cè)試，結(jié)果喜憂參半。據(jù)報(bào)道，一個(gè)名為Catalina的低調(diào)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目使用了低空鳥(niǎo)類大小的無(wú)人機(jī)。這看起來(lái)更像谷歌的母公司Alphabet在Loon連接性項(xiàng)目中使用的氣球。

去年夏天，F(xiàn)acebook似乎退出了無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)，表示將繼續(xù)使用來(lái)自老牌航空公司的硬件開(kāi)展Aquila項(xiàng)目。而這項(xiàng)專利大約是在該公告發(fā)布后五個(gè)月提出的。當(dāng)然，這并不意味著Facebook正在制造這種無(wú)人機(jī)，或者它實(shí)際上比傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)更好。Facebook在全球范圍內(nèi)推廣互聯(lián)網(wǎng)接入的嘗試已經(jīng)被證明是有爭(zhēng)議的，因此，即使這個(gè)設(shè)計(jì)很棒，它可能也不想推出一個(gè)Facebook風(fēng)箏飛行隊(duì)。不過(guò)考慮到這家公司此前曾與空客等公司有過(guò)合作的經(jīng)歷，所以不難想象該公司會(huì)在新的空中系統(tǒng)上展開(kāi)合作。