【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇痘钊w機(jī)最快速度》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、二戰(zhàn)中最好的活塞戰(zhàn)斗機(jī)是哪一種
2、最快的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)叫什么？
3、最快
本篇文章給大家談?wù)劇痘钊w機(jī)最快速度》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、二戰(zhàn)中最好的活塞戰(zhàn)斗機(jī)是哪一種
- 2、最快的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)叫什么？
- 3、最快的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)是什么？
二戰(zhàn)中最好的活塞戰(zhàn)斗機(jī)是哪一種
Ta 152戰(zhàn)斗機(jī)
主要性能為：
乘員：1人
最大飛行速度：760km/h
最大航程：2000km
爬升率：19.2m/s
升限：14800m
武器：1門30mm機(jī)炮（備彈90發(fā)），2門20mm機(jī)炮（各備彈175發(fā)）
是德國(guó)在二戰(zhàn)末期在Fw190的基礎(chǔ)上發(fā)展的一種高空高速活塞戰(zhàn)斗機(jī)。Ta-152王牌約瑟夫·基爾軍士長(zhǎng)對(duì)它的評(píng)價(jià)：“Ta-152的操控性能使得之前所有的戰(zhàn)斗機(jī)黯然失色。它極小的轉(zhuǎn)彎半徑和令人驚訝的爬升性能在我看來沒有一種現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)能與其媲美?！?/p>
美國(guó)
P 51D戰(zhàn)斗機(jī)
主要性能為：
乘員：1人
最大飛行速度：721km/h
最大航程：2755km
爬升率：16.3m/s
升限：12800km
武器：6挺12.7mm機(jī)槍
是野馬家族中產(chǎn)量最大、名氣最大的一位。軍械增加到 6 挺 12.7mm 機(jī)槍，全布置在機(jī)翼內(nèi)。最顯眼的是氣泡式座艙蓋，極大地?cái)U(kuò)展了飛行員的視界，特別是向后視界。
P 47N戰(zhàn)斗機(jī)
主要性能為：
乘員：1人
最大飛行速度：752km/h
最大航程：3783km
升限：13106米
武器：8挺12.7mm機(jī)槍
它使用2 800馬力的普拉特.惠特尼R-2800-77發(fā)動(dòng)機(jī)，垂尾前加了延伸段，后期型號(hào)還安裝了零長(zhǎng)度火箭發(fā)射導(dǎo)軌。P 47N在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)最后幾年表現(xiàn)極佳，能護(hù)送B-29超級(jí)空中堡壘從塞班直達(dá)日本本土。
F82戰(zhàn)斗機(jī)
主要性能為：
乘員：2人
最大飛行速度：742km/h
最大航程：3602km
武器：6挺12.7mm機(jī)槍，4000磅炸彈
是美國(guó)空軍的雙座戰(zhàn)斗機(jī)，北美F 82雙發(fā)野馬不單是兩架P 51合在一片單翼上。F 82是一個(gè)全新的設(shè)計(jì)，基本動(dòng)力裝置為兩臺(tái)1600馬力Allison V-1710-143/145活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，以雙機(jī)身布局實(shí)現(xiàn)加大航程與延長(zhǎng)巡航時(shí)間。
英國(guó)
霍克海怒戰(zhàn)斗機(jī)
主要性能為：
乘員：1人
最大飛行速度：740km/h
最大航程：1040km
升限：11000m
武器：4門20mm機(jī)炮，2000磅炸彈
是英國(guó)皇家海軍最后服役的螺旋槳飛機(jī)，也是單往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)最快量產(chǎn)的機(jī)型之一?；艨撕Ｅ瓚?zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)于第二次世界大戰(zhàn)期間，在戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束兩年后開始服役。海怒戰(zhàn)斗機(jī)被證明是一種受歡迎的機(jī)型，有多個(gè)海外軍隊(duì)使用，并曾用于1950年代初期朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)期間。
大黃蜂戰(zhàn)斗機(jī)
主要性能為：
乘員：1人
最大飛行速度：760km/h
最大航程：4828km
武器：4門20mm機(jī)炮，2000磅炸彈
是在“蚊”式基礎(chǔ)上發(fā)展的高性能雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)，尺寸較“蚊”式稍小，各項(xiàng)性能已經(jīng)基本上達(dá)到活塞式飛機(jī)性能的極限，1944年7月28日首飛，1945年入役，未參加二戰(zhàn)戰(zhàn)斗
從紙面數(shù)據(jù)上德國(guó)的Ta 152戰(zhàn)斗機(jī)最強(qiáng)，但是由于但是由于誕生時(shí)期太晚，生產(chǎn)數(shù)量太少，并未在戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮太大作用，缺乏與其他終極活塞式戰(zhàn)斗機(jī)較量的機(jī)會(huì)。
最快的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)叫什么？
活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)所創(chuàng)下的最快紀(jì)錄，是一架私人飛機(jī)“大海的憤怒”號(hào)創(chuàng)下的836.84千米朋、時(shí)。1966年8月，洛杉磯的邁克·卡羅爾(MikeCarroll1969年卒)駕駛該機(jī)在得克薩斯州上空作水平飛行時(shí)創(chuàng)下的此紀(jì)錄。
由法國(guó)國(guó)際航空學(xué)會(huì)認(rèn)可的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)，飛得最快的速度是832.10千米／小時(shí)。1983年7月30日，美國(guó)人弗蘭克·泰勒駕駛一架改裝的北美P-51D野馬式飛機(jī)，在加利福尼亞州莫哈韋上空飛行時(shí)創(chuàng)造的此項(xiàng)紀(jì)錄。該機(jī)裝一臺(tái)功率為3000馬力(2235千瓦)的帕卡德·墨林發(fā)動(dòng)機(jī)，航程為15～25千米。
最快的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)是什么？
活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)所創(chuàng)下的最快紀(jì)錄，是一架私人飛機(jī)“大海的憤怒”號(hào)創(chuàng)下的836.84千米/小時(shí)。1966年8月，洛杉磯的邁克·卡羅爾(MikeCarroll1969年卒)駕駛該機(jī)在得克薩斯州上空作水平飛行時(shí)創(chuàng)下的此紀(jì)錄。
由法國(guó)國(guó)際航空學(xué)會(huì)認(rèn)可的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)，飛得最快的速度是832.10千米/小時(shí)。1983年7月30日，美國(guó)人弗蘭克·泰勒駕駛一架改裝的北美P-51D野馬式飛機(jī)，在加利福尼亞州莫哈韋上空飛行時(shí)創(chuàng)造的此項(xiàng)紀(jì)錄。該機(jī)裝一臺(tái)功率為3000馬力(2235千瓦)的帕卡德·墨林發(fā)動(dòng)機(jī)，航程為15～25千米。
關(guān)于《活塞飛機(jī)最快速度》的介紹到此就結(jié)束了。
