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美國私人飛機(jī)多少架

作者: 發(fā)布時(shí)間: 2022-09-10 08:02:09

簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇睹绹饺孙w機(jī)多少架》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、美國有多少私人飛機(jī)


2、為什么美國有各種各樣的各具特色的飛機(jī)?


3、美國一

本篇文章給大家談?wù)劇睹绹饺孙w機(jī)多少架》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽:

美國有多少私人飛機(jī)

手邊沒有正式的統(tǒng)計(jì)。但可以想象數(shù)萬架。私人飛機(jī)從單人座,雙人座,多人座。。。。等等, 螺旋槳式,噴氣式,滑翔式,農(nóng)家用,娛樂用,不盡其數(shù)。價(jià)錢從少于一部私家車到數(shù)千萬美元都有。美國有登記的飛機(jī)場就有15009 處。大部分是未鋪硬地面的小機(jī)場。鋪了硬面跑道的不到一半。大型機(jī)場除了供大型商業(yè)客機(jī)外,通常還有一片專供一般私人民用的停機(jī)區(qū)。有住宅小區(qū)前面是馬路,后面就是小機(jī)場滑行道。自家飛機(jī)就停在自己的院子里。要用時(shí)開出去。

為什么美國有各種各樣的各具特色的飛機(jī)?

美國之所以有各種各樣各具特色的飛機(jī),我認(rèn)為有以下幾個(gè)原因。

1,美國有很多超級富豪,這些超級富豪都有自己的私人飛機(jī),而私人飛機(jī)有很多款式,就像跑車有很多款式一樣。私人飛機(jī)分很多類型,比如休閑度假型、商務(wù)型、政府專用型(比如美國總統(tǒng)的專用飛機(jī),也稱空軍一號)。

2,美國的航空制造業(yè)非常發(fā)達(dá),尤其是美國航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)。航空工業(yè)是一項(xiàng)高技術(shù)產(chǎn)業(yè),許多國家,包括印尼、巴西、日本、印度等都能自行研制出飛機(jī),但真正能獨(dú)立研制出航空發(fā)動(dòng)機(jī)的只有美國、英國、法國和前蘇聯(lián)。這表明航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是一項(xiàng)難度更大、技術(shù)和風(fēng)險(xiǎn)更高的技術(shù)??v觀世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,目前美國屬當(dāng)今世界一流水平。

3,美國的機(jī)場比中國機(jī)場數(shù)量多100多倍。據(jù)美國NPIAS的數(shù)據(jù),截止到2018年5月,美國總共有19627個(gè)飛機(jī)場,其中私人機(jī)場有14528個(gè),公用機(jī)場有5099個(gè)。在380個(gè)公用機(jī)場中,大型機(jī)場有30個(gè),中型機(jī)場有31個(gè),小型機(jī)場有72個(gè),微型機(jī)場有247個(gè)。此外,美國很多小城市之間都有直飛航線,配備小型機(jī)場與小型飛機(jī),滿足普通民眾的出行需要。不像中國,三四級這樣的小城市之間是沒有飛機(jī)與機(jī)場的,甚至連高鐵與動(dòng)車都沒有,公共汽車每天只有一兩班,非常不方便,從而催生了黑駕駛產(chǎn)業(yè)鏈。

4,美國不僅機(jī)場多、飛機(jī)數(shù)量多,還注重航空飛行教育。在美國,各大州都有一個(gè)青少年航空英才培訓(xùn)計(jì)劃項(xiàng)目,8至17歲的青少年可以免費(fèi)練習(xí)開飛機(jī),只需要他們的父母在這個(gè)項(xiàng)目的官方網(wǎng)站注冊,申請報(bào)名即可,培養(yǎng)飛行員從娃娃抓起。 而中國的飛行員考試對象是高中畢業(yè)生或大學(xué)生,年齡幾乎都在17歲以上,相比美國的飛行員教育,中國的起步已經(jīng)晚了很多,畢竟美國有這樣優(yōu)越的硬件環(huán)境與政策支持,這也是我們值得學(xué)習(xí)的地方。

美國一私人飛機(jī)墜毀并起火,機(jī)上21人為何能夠奇跡生還?

美國一私人飛機(jī)墜毀并起火,機(jī)上21人為何能夠奇跡生還?

一、美國一私人飛機(jī)墜毀并起火是怎么回事?

美國當(dāng)?shù)赜幸患芩饺孙w機(jī),在準(zhǔn)備起飛的時(shí)候突然發(fā)生了墜毀,之后這架私人飛機(jī)就燒了起來,飛機(jī)上當(dāng)時(shí)總共有21個(gè)人在發(fā)燒,墜毀之后,飛機(jī)上這21個(gè)人就趕緊逃了下來,救援人員也很快的趕到了現(xiàn)場,對這架飛機(jī)實(shí)施救援,最后,飛機(jī)上的21個(gè)人只有兩個(gè)人受了傷,其他的人都安然無恙。

二、機(jī)上21人為何能夠奇跡生還?

這架飛機(jī)之所以會(huì)墜毀,是因?yàn)轱w機(jī)在起飛的時(shí)候撞上了旁邊的圍欄,這才發(fā)生了墜毀,所有的乘客們在飛機(jī)墜落到地面之后都非常的驚慌,但是大家卻都開始字就快速地解下安全帶,之后所有的人跑下了飛機(jī),然后努力的朝著漓飛機(jī)更遠(yuǎn)的地方跑去,因?yàn)樗麄兒ε嘛w機(jī)會(huì)再次爆炸,對于這21個(gè)人全部都生還的結(jié)果,所有人都覺得非常的震驚,畢竟飛機(jī)墜毀是非常嚴(yán)重的事故,要從飛機(jī)墜毀事件當(dāng)中生還難度特別的大,因此,大家才會(huì)覺得這21個(gè)人運(yùn)氣實(shí)在是太好了。

三、怎么評價(jià)這件事?

一直以來,大家都認(rèn)為飛機(jī)只要發(fā)生墜毀事件,基本上飛機(jī)上的人生還的幾率就非常的小,畢竟飛機(jī)的外形非常的龐大,一旦發(fā)生墜毀,飛機(jī)上的人就算不會(huì)因?yàn)楸ㄋ劳?,也?huì)因?yàn)轱w機(jī)下墜的沖擊力而失去生命,所以生還的幾率確實(shí)是很渺茫的,但是這次美國飛機(jī)墜毀事件到20億名乘客全部都安然無恙,真的是讓人覺得非常的震驚,非常的不可思議,這也說明了飛機(jī)再發(fā)生墜機(jī)事故之后,只要趕緊逃離就有可能生還,所以懂得如何逃生也是非常重要的一件事。

美國私人直升機(jī)可以隨便飛嗎?

我沒有去過美國,但我在加拿大居住過,其實(shí)美國和加拿大一樣,或者說加拿大和美國也是一樣,幾乎所有空域都可以做為民用,還有澳大利亞、巴西、大部分的中美洲和南美洲國家、歐盟國家、南非等國家的空域都是可以民用的。美國持有飛機(jī)駕照的人,駕齡大多都超過10年了,有的甚至30幾年的駕齡,這些人大多是擁有自己的私人機(jī)場,有的是私人機(jī)場的部分擁有者,美國人行駛飛機(jī)的權(quán)利和駕駛汽車的權(quán)利一樣,所以直升機(jī)也是可以隨便的飛,但只能在允許飛的國家中飛,他們幾乎可以在任何時(shí)間、去任何地方、不需要經(jīng)過批準(zhǔn),因?yàn)轱w行是他們的一種生活方式、生活模式。以前我看過一個(gè)數(shù)據(jù),說世界上70%的私人飛機(jī)都在美國,然后說這么多私人飛機(jī)怎么管理,通過什么部門管理?可能你看到后會(huì)很吃驚,因?yàn)樵诿绹?,一個(gè)通航協(xié)會(huì)的成立無需經(jīng)過政府的批準(zhǔn),任何通航協(xié)會(huì)都是擁有相同的權(quán)利,他們可以為會(huì)員提供信息和項(xiàng)目,也可以代表會(huì)員向政府提供信息。在美國,協(xié)會(huì)基本上與其會(huì)員擁有相同的權(quán)利,這也是因?yàn)槊绹且粋€(gè)講人權(quán)的國家。擁有私人飛機(jī)的人,飛行空域的權(quán)利也無需政府批準(zhǔn),反過來政府也無需知道誰在飛,在哪飛。并且不用支付使用費(fèi)(除對航空燃油的少量稅收之外)。另外,美國人有權(quán)使用任何當(dāng)?shù)氐拿裼脵C(jī)場,民用機(jī)場還都是以先到者先享受服務(wù)為基礎(chǔ)的。不過起飛最基本的前提要具備兩個(gè):一個(gè)是飛行員執(zhí)照,另一個(gè)是健康證明,駕駛員駕駛飛機(jī)之前必須先得到聯(lián)邦航空局的安全批準(zhǔn)后才可以隨便飛。而對中國而言,是行不通的,小品王趙本山的私人飛機(jī)是不可以隨便飛的,他要飛之前,必須先要經(jīng)過相關(guān)部門的批準(zhǔn),在什么時(shí)間飛,起飛的地點(diǎn)和著陸的地點(diǎn)在哪,航道確定之后,一系列流程申請完后才可以飛,有的申請完畢還未必能得到批準(zhǔn)呢。因?yàn)橹袊F(xiàn)在最大的問題是通航缺乏對低空領(lǐng)域的使用,當(dāng)然還有其他問題,比如我國的國情。在中國想要達(dá)到可以隨便飛,其實(shí)也不需要立刻像美國的標(biāo)準(zhǔn)靠攏,需要一步步地實(shí)現(xiàn)。譬如,首先要建立一個(gè)試驗(yàn)區(qū)為通航提供更多的空域和機(jī)場,其他設(shè)施,如航空燃料,飛行圖表,服務(wù)設(shè)備,飛行訓(xùn)練設(shè)備等等也會(huì)隨之而來,但現(xiàn)在目前的中國……怎么說呢,希望祖國的將來可以,祝愿祖國的未來更為繁榮昌盛吧。

記得采納啊

關(guān)于《美國私人飛機(jī)多少架》的介紹到此就結(jié)束了。

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