【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇洞呵锖娇诊w機(jī)充電的地方在哪兒》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、上飛機(jī)可以帶多少毫安的充電寶


2、為什么在飛機(jī)上不允許用充電寶

本篇文章給大家談?wù)劇洞呵锖娇诊w機(jī)充電的地方在哪兒》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、上飛機(jī)可以帶多少毫安的充電寶
• 2、為什么在飛機(jī)上不允許用充電寶充電？
• 3、飛機(jī)上可以手機(jī)充電嗎？
• 4、飛機(jī)座位上可以給手機(jī)充電嗎？
• 5、飛機(jī)上怎么給手機(jī)充電

上飛機(jī)可以帶多少毫安的充電寶

上飛機(jī)可以帶20000毫安以下的充電寶。充電寶只能在手提行李中攜帶或隨身攜帶，嚴(yán)禁在托運(yùn)行李中攜帶。

充電寶額定能量不超過(guò)100Wh，無(wú)需航空公司批準(zhǔn)；額定能量超過(guò)100Wh但不超過(guò)160Wh，經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后方可攜帶，但每名旅客不得攜帶超過(guò)兩個(gè)充電寶。嚴(yán)禁攜帶額定能量超過(guò)160Wh的充電寶；嚴(yán)禁攜帶未標(biāo)明額定能量同時(shí)也未能通過(guò)標(biāo)注的其他參數(shù)計(jì)算得出額定能量的充電寶。

擴(kuò)展資料：

若充電寶上沒(méi)有直接標(biāo)注額定能量Wh，則充電寶額定能量可按照以下方式進(jìn)行換算：如果已知充電寶的標(biāo)稱電壓和標(biāo)稱容量，可以通過(guò)計(jì)算得到額定能量的數(shù)值：Wh= V x Ah。

以3.7V/10000mAh的充電寶為例，額定能量=3.7V乘以10000mAh=37Wh，小于100Wh，符合規(guī)定，是可以帶上飛機(jī)的。同理，一般的充電寶最多的輸出電壓是5V，按照公式換算，容量=額定能量除以電壓，100Wh除以5V等于20000毫安，所以容量在20000毫安以內(nèi)的充電寶都能帶上飛機(jī)。

參考資料來(lái)源：春秋航空——關(guān)于民航旅客攜帶“充電寶”乘機(jī)規(guī)定的公告

為什么在飛機(jī)上不允許用充電寶充電？

不讓使用充電寶，是為了大家的人身安全考慮。

首先，符合相關(guān)要求的充電寶是允許帶上飛機(jī)的：根據(jù)民航局相關(guān)規(guī)定，充電寶額定能量值不超過(guò)100瓦特小時(shí)，塊數(shù)不超過(guò)兩塊，無(wú)需營(yíng)運(yùn)人批準(zhǔn)；額定能量值在100瓦特小時(shí)至160瓦特小時(shí)之間的充電寶，登機(jī)需經(jīng)航空公司同意或向機(jī)場(chǎng)值機(jī)柜臺(tái)申報(bào)；額定能量值超過(guò)160瓦特小時(shí)的充電寶嚴(yán)禁登機(jī)。另外，充電寶是不允許托運(yùn)的，只能隨身攜帶或放在登機(jī)行李中。這是因?yàn)樵诳团搩?nèi)一旦出現(xiàn)意外能夠及時(shí)被發(fā)現(xiàn)，如果是在貨艙中，一來(lái)發(fā)生意外不容易被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，二來(lái)火勢(shì)難以控制。

那么，既然充電寶都能夠帶上飛機(jī)了，我用它充個(gè)電怎么了？

也沒(méi)什么太大的危險(xiǎn)，最多就是起個(gè)火嘛：

2015年5月12日，山航哈爾濱—濟(jì)南—廈門航班在廈門機(jī)場(chǎng)時(shí)，一名旅客的充電寶出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象，乘務(wù)人員將充電寶轉(zhuǎn)移至后艙洗手間進(jìn)行處置，處置時(shí)充電寶自爆。

2017年2月18日，春秋航空公司哈爾濱至名古屋航班，飛機(jī)在巡航階段發(fā)生一起旅客攜帶的充電寶自燃起火事件，飛機(jī)備降沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)，此次事件未造成人員傷亡和飛機(jī)受損，但構(gòu)成一起充電寶自燃原因引發(fā)的運(yùn)輸航空嚴(yán)重事故。

2018年2月25日下午，南航由廣州飛往上海虹橋機(jī)場(chǎng)的CZ3539航班正在登機(jī)之時(shí)，客艙行李架突然起火。好在火勢(shì)被及時(shí)控制住，沒(méi)有造成進(jìn)一步損害，而火源正是一名乘客攜帶登機(jī)的充電寶。這一場(chǎng)事故導(dǎo)致該航班延誤，南航不得不更換了飛機(jī)和機(jī)組，而涉事的旅客則被警方帶走調(diào)查。南航方面表示，事發(fā)時(shí)充電寶并未在使用狀態(tài)。

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，在2017年，危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸安全情況（按物品統(tǒng)計(jì)）顯示，手機(jī)有6起，充電寶有9起。

那么，既然充電寶的容量要求符合相關(guān)規(guī)定，為什么還會(huì)起火呢？

大多數(shù)充電寶使用的電池為鋰離子電池，鋰是一種極不穩(wěn)定的金屬元素，含鋰的電池或者充電寶在摩擦碰撞中容易產(chǎn)生高溫、火花。而手機(jī)的電池也是鋰離子電池，如果使用充電寶為手機(jī)充電，相當(dāng)于兩塊不是很穩(wěn)定的鋰離子電池都處于激活狀態(tài)并進(jìn)行高強(qiáng)度的充放電（現(xiàn)在的充電寶和手機(jī)一般都是快充了），具有很大的安全隱患。尤其是山寨充電寶，比如最近的XX仕充電寶出現(xiàn)了多起自燃、爆炸事故，給當(dāng)事人造成了十分不好的影響——如果是在飛機(jī)上，說(shuō)不定數(shù)百人都要陪葬。限定充電寶的容量，也是為了盡可能地減少萬(wàn)一發(fā)生爆炸時(shí)造成傷害的程度。

希望大家能夠明白航空公司的良苦用心，為了自己和他人的安全，在飛機(jī)上一定不要使用充電寶呀！

飛機(jī)上可以手機(jī)充電嗎？

部分頭等艙跟公務(wù)艙有電源，但是經(jīng)濟(jì)艙是沒(méi)有供乘客使用的電源的。

建議：詢問(wèn)乘務(wù)員，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)艙的門區(qū)有220伏電源供清潔工接吸塵器使用。

擴(kuò)展資料

《關(guān)于民航旅客攜帶“充電寶”乘機(jī)規(guī)定的公告》是中國(guó)民航局于2014年8月7日發(fā)布的文件。

充電寶是指主要功能用于給手機(jī)等電子設(shè)備提供外部電源的鋰電池移動(dòng)電源。根據(jù)現(xiàn)行有效國(guó)際民航組織《危險(xiǎn)物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》和《中國(guó)民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》，旅客攜帶充電寶乘機(jī)應(yīng)遵守以下規(guī)定：

一、充電寶必須是旅客個(gè)人自用攜帶。

二、充電寶只能在手提行李中攜帶或隨身攜帶，嚴(yán)禁在托運(yùn)行李中攜帶。

三、充電寶額定能量不超過(guò)100Wh,無(wú)需航空公司批準(zhǔn)；額定能量超過(guò)100Wh但不超過(guò)160Wh，經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后方可攜帶，但每名旅客不得攜帶超過(guò)兩個(gè)充電寶。

四、嚴(yán)禁攜帶額定能量超過(guò)160Wh的充電寶；嚴(yán)禁攜帶未標(biāo)明額定能量同時(shí)也未能通過(guò)標(biāo)注的其他參數(shù)計(jì)算得出額定能量的充電寶。

五、不得在飛行過(guò)程中使用充電寶給電子設(shè)備充電。對(duì)于有啟動(dòng)開關(guān)的充電寶，在飛行過(guò)程中應(yīng)始終關(guān)閉充電寶。

上述規(guī)定同時(shí)適用于機(jī)組人員。

本公告自公布之日起施行。

附：充電寶額定能量的判定方法

民航局

2014年8月7日

參考資料：百度百科-關(guān)于民航旅客攜帶“充電寶”乘機(jī)規(guī)定的公告

飛機(jī)座位上可以給手機(jī)充電嗎？

是可以充電的。

但部分頭等艙跟公務(wù)艙有電源，但是經(jīng)濟(jì)艙是沒(méi)有供乘客使用的電源的。建議：詢問(wèn)乘務(wù)員，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)艙的門區(qū)有220伏電源供清潔工接吸塵器使用?；旧铣藙?wù)員同意的可能性不大!所以也不要抱太大希望！

拓展資料：

民航局在《關(guān)于民航旅客攜帶“充電寶”乘機(jī)規(guī)定的公告》(以下簡(jiǎn)稱《公告》)中規(guī)定，旅客攜帶充電寶乘機(jī)時(shí)，充電寶只能在手提行李中攜帶或隨身攜帶，不能托運(yùn)。

同時(shí)，充電寶額定能量不超過(guò)100Wh(瓦特小時(shí))，無(wú)需航空公司批準(zhǔn)；額定能量超過(guò)100Wh但不超過(guò)160Wh，經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后方可攜帶，但每名旅客不得攜帶超過(guò)兩個(gè)充電寶。

“嚴(yán)禁攜帶額定能量超過(guò)160Wh的充電寶。未標(biāo)明額定能量，也不能通過(guò)標(biāo)注的其他參數(shù)計(jì)算得出額定能量的充電寶嚴(yán)禁攜帶。”

民航局方面表示，“在飛機(jī)飛行過(guò)程中，禁止使用充電寶給電子設(shè)備充電。而對(duì)于有啟動(dòng)開關(guān)的充電寶，在飛行過(guò)程中應(yīng)始終關(guān)閉充電寶。”

飛機(jī)上怎么給手機(jī)充電

飛機(jī)上可以通過(guò)USB插座給手機(jī)充電。

飛機(jī)上提供USB充電，因此是能夠通過(guò)USB插座對(duì)手機(jī)充電的；部分飛機(jī)上沒(méi)有插頭的話，是不可能充電的，但是對(duì)于用充電寶充電的話，是不允許的。

《關(guān)于民航旅客攜帶“充電寶”乘機(jī)規(guī)定的公告》其中有關(guān)于乘坐飛機(jī)攜帶使用充電寶的規(guī)定，其中的第五條規(guī)定，不得在飛行過(guò)程中使用充電寶給電子設(shè)備充電。對(duì)于有啟動(dòng)開關(guān)的充電寶，在飛行過(guò)程中應(yīng)始終關(guān)閉充電寶，因此在飛機(jī)上是不能夠通過(guò)充電寶充電的。

在飛機(jī)上使用手機(jī)的話，必須打開飛行模式，可以連接飛機(jī)上的wif進(jìn)行上網(wǎng)，記住未經(jīng)許可是絕對(duì)不能打開手機(jī)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)移動(dòng)通信來(lái)上網(wǎng)的。

擴(kuò)展資料

2018年1月16日，民航局發(fā)布《機(jī)上便攜式電子設(shè)備(PED)使用評(píng)估指南》(下簡(jiǎn)稱《指南》)后，各個(gè)航空公司都啟動(dòng)了評(píng)估工作。其中，東航、海航、山航、春秋航空、南航等航空公司宣布“松綁”手機(jī)禁令。

根據(jù)規(guī)定，航空公司可以自行制定具體的落地細(xì)則，不需要民航局進(jìn)行提前審批。

所以，飛機(jī)上是可以開飛行模式的，但是不可以在飛機(jī)滑行、起飛、下降和著陸等階段連接耳機(jī)、充電線等配件。

平板、筆記本、電子書、電子游戲機(jī)、視頻播放器都可以在飛機(jī)上使用，不過(guò)要在規(guī)定尺寸之內(nèi)的設(shè)備才可以。

如果是超過(guò)規(guī)定尺寸的便攜式電腦等大型PED設(shè)備，那就只能在飛機(jī)巡航階段（也就是正常平穩(wěn)起飛后和降落前）使用，在飛機(jī)滑行、起飛、下降和著陸等階段，也照樣是禁止使用的。

參考資料來(lái)源：中國(guó)民用航空局-機(jī)上便攜式電子設(shè)備(PED)使用評(píng)估指南

關(guān)于《春秋航空飛機(jī)充電的地方在哪兒》的介紹到此就結(jié)束了。