【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇禷320飛機(jī)系統(tǒng)期末》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、A320飛機(jī)的引氣系統(tǒng)簡(jiǎn)介


2、求空客A320大小，尺寸，巡航高度，航程，系統(tǒng)


3、AirBus

本篇文章給大家談?wù)劇禷320飛機(jī)系統(tǒng)期末》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、A320飛機(jī)的引氣系統(tǒng)簡(jiǎn)介
• 2、求空客A320大小，尺寸，巡航高度，航程，系統(tǒng)
• 3、AirBus A320飛機(jī)詳細(xì)參數(shù)介紹？
• 4、空客A320有多大

A320飛機(jī)的引氣系統(tǒng)簡(jiǎn)介

MENUMENU 引氣系統(tǒng) 系統(tǒng)概述 1/28 MENU MENU MENU MENU 引氣系統(tǒng) 系統(tǒng)概述 2/28 引氣系統(tǒng) A320飛機(jī)的引氣系統(tǒng)為下列系統(tǒng)提 供高壓引氣： 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)A320飛機(jī)的引氣系統(tǒng)為下列系統(tǒng)提 供高壓引氣： 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)機(jī)翼防冰 機(jī)翼防冰 空調(diào) 空調(diào) 水系統(tǒng)增壓 水系統(tǒng)增壓 液壓油箱增壓 液壓油箱增壓 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng) MENU MENU MENU MENU 引氣系統(tǒng) 系統(tǒng)概述 3/28 引氣系統(tǒng) 地面氣源 地面氣源 APU APU 發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī) 高壓引氣有三種來(lái)源： 外部地面高壓氣源車高壓引氣有三種來(lái)源： 外部地面高壓氣源車機(jī)翼防冰 機(jī)翼防冰 空調(diào) 空調(diào) 水系統(tǒng)增壓 水系統(tǒng)增壓 液壓油箱增壓 液壓油箱增壓 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng) MENU MENU MENU MENU 引氣系統(tǒng) 系統(tǒng)概述 4/28 引氣系統(tǒng) BMC 氣源系統(tǒng)由兩部引氣監(jiān)控計(jì)算機(jī)（BMC）控制并監(jiān)控。 每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣系統(tǒng)有一部BMC。 兩部BMC是交聯(lián)的，如果一部故障， 另一部將完成它的大部分功能。 氣源系統(tǒng)由兩部引氣監(jiān)控計(jì)算機(jī)（ BMC）控制并監(jiān)控。 每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣系統(tǒng)有一部BMC。 兩部BMC是交聯(lián)的，如果一部故障， 另一部將完成它的大部分功能。 MENU MENU MENU MENU 引氣系統(tǒng) 系統(tǒng)概述 5/28 BMC 在機(jī)身，機(jī)翼和吊艙的熱引氣管道附近，安裝了引氣泄漏探測(cè)環(huán)路。 如果探測(cè)到引氣泄漏，BMC將接 受到信號(hào)并且自動(dòng)隔離受影響區(qū)域。 在機(jī)身，機(jī)翼和吊艙的熱引氣管道 附近，安裝了引氣泄漏探測(cè)環(huán)路。 如果探測(cè)到引氣泄漏，BMC將接 受到信號(hào)并且自動(dòng)隔離受影響區(qū)域。 MENU MENU BMC MENUMENU 引氣系統(tǒng) 系統(tǒng)概述 6/28 空中，高壓引氣的主要來(lái)源是發(fā)動(dòng)機(jī)。 兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的引氣系統(tǒng)是相似的。 空中，高壓引氣的主要來(lái)源是發(fā)動(dòng)機(jī)。 兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的引氣系統(tǒng)是相似的。 MENU MENU MENU MENU 引氣系統(tǒng) 系統(tǒng)概述 7/28 引氣由空氣經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)的兩級(jí)壓縮機(jī) 獲得，低壓部分（IP）和高壓部分（HP 引氣由空氣經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)的兩級(jí)壓縮機(jī)獲得，低壓部分（IP）和高壓部分（HP IPIP HP HP MENU MENU MENU MENU 引氣系統(tǒng) 系統(tǒng)概述 8/28 這里有一個(gè)高壓活門，可以切斷從高 壓部分來(lái)的引氣。

求空客A320大小，尺寸，巡航高度，航程，系統(tǒng)

空中客車A320飛機(jī)的長(zhǎng)37.57米，翼展34.10米，高度11.76米，最大起飛重77000公斤（169000磅），巡航速度0.78馬赫，巡航高度是可變的，固定的是升限12000米約合40000英尺左右，航程5700公里（3100海里）。

空中客車A320飛機(jī)的系統(tǒng)，常見的是空中交通防撞系統(tǒng)，觸底警報(bào)系統(tǒng)（GPWS)，還有一些導(dǎo)航設(shè)施，比如VOR DME 。

空中客車A320系列飛機(jī)是歐洲空中客車公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級(jí)客機(jī)。是第一款使用數(shù)字電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的商用飛機(jī)，也是第一款放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計(jì)的民航客機(jī)。

擴(kuò)展資料：

發(fā)展沿革：

A320項(xiàng)目自1982年3月正式啟動(dòng)，第一個(gè)型號(hào)是A320 —100。1987年2月22日首飛，1988年3月獲適航證并交付使用。1994年A321投入服務(wù)，1996年A319投入服務(wù)，2003年A318投入服務(wù)。

最初法國(guó)航空公司的一架A320在問世后首次公開飛行的航空展上表演時(shí)墜毀，3名乘客死亡（法國(guó)航空296號(hào)班機(jī)事故），事故是由飛機(jī)電傳操縱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)缺陷引起的。

調(diào)查顯示A320的航電系統(tǒng)還有大量未解決的問題，但是隨著飛機(jī)技術(shù)的成熟完善，那次事故的影響慢慢消退，不再會(huì)影響到其優(yōu)良的聲譽(yù)了。隨著法國(guó)航空公司的機(jī)隊(duì)中增加了首架A318飛機(jī)，法航成為第一個(gè)運(yùn)營(yíng)全部空中客車A320系列飛機(jī)機(jī)型的航空公司。

截至2008年，空中客車A320系列包括A320、A321、A319和A318在內(nèi)共生產(chǎn)了3000多架，產(chǎn)量?jī)H次于波音737，是歷史上銷量第二的噴氣式客機(jī)。

參考資料來(lái)源：百度百科-空客A320

AirBus A320飛機(jī)詳細(xì)參數(shù)介紹？

A320的基本技術(shù)參數(shù)：

翼展：34.09米 機(jī)長(zhǎng): 37.57米 高度：11.76米 最大起飛總重:73500千克

最大載油量：23860升 動(dòng)力裝置：兩臺(tái)CFM56-5型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

巡航速度： 0.82馬赫 貨艙容積：37.41立方米 載客量：186

　客艙布局：3-3 最大航程：5000公里

簡(jiǎn)介：

空中客車320系列是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的雙發(fā)中短程150座級(jí)運(yùn)輸機(jī)?？罩锌蛙嚬驹谄溲兄频腁300/310寬體客機(jī)獲得市場(chǎng)肯定，打破美國(guó)壟斷客機(jī)市場(chǎng)的局面后，決定研制與波音737系列和麥道MD80系列進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)型，在1982年3月正式啟動(dòng)A320項(xiàng)目，1987年2月22日首飛，1988年3月開始投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

詳細(xì)介紹：

截至目前，共有150多家運(yùn)營(yíng)商運(yùn)營(yíng)著2400多架包括A318、A319、A320和A321在內(nèi)的A320系列飛機(jī)，累計(jì)飛行時(shí)間達(dá)3000萬(wàn)小時(shí)。這些飛機(jī)組成了世界上最具盈利能力的單通道飛機(jī)系列。A320系列飛機(jī)在設(shè)計(jì)上通過提高客艙適應(yīng)性和舒適性，以及采用目前單通道飛機(jī)可用的最現(xiàn)代化的完善電傳操縱技術(shù)，力求達(dá)到最優(yōu)的盈利能力，確保了在各個(gè)方面節(jié)省直接運(yùn)營(yíng)成本，并為運(yùn)營(yíng)商提供了100至220座級(jí)飛機(jī)中最大的共通性和經(jīng)濟(jì)性。

A320系列擁有單通道飛機(jī)市場(chǎng)中最寬敞的機(jī)身，這一優(yōu)化的機(jī)身截面為客艙靈活性設(shè)定了新的標(biāo)準(zhǔn)。通過加寬座椅，提供了最大程度的舒適性；而超寬的通道對(duì)于需要快速周轉(zhuǎn)的低成本市場(chǎng)是很重要的。此外，優(yōu)越的客艙尺寸和形狀可以安裝較大的行李架，一方面更加方便，同時(shí)也可以加快上下乘客的速度。

較寬的機(jī)身還提供了無(wú)與倫比的貨運(yùn)能力。A319、A320和A321是該級(jí)別飛機(jī)中惟一能夠提供集裝箱貨運(yùn)裝載系統(tǒng)的飛機(jī)。該系統(tǒng)與全球標(biāo)準(zhǔn)寬體飛機(jī)裝載系統(tǒng)兼容，從而減少了地服設(shè)備，降低了裝卸成本。該系列飛機(jī)具有的高可靠性進(jìn)一步增強(qiáng)了盈利性和為乘客提供服務(wù)的能力。此外，A320系列還是一個(gè)對(duì)環(huán)境負(fù)責(zé)任的鄰居，其油耗、排放和噪音都是同級(jí)別中最低的。

基于以上原因，A320系列飛機(jī)成為了航空公司和乘客的首選，而且也是飛速增長(zhǎng)的低成本運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)的明確選擇。

A320飛機(jī)自1988年4月投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，迅速在中短程航線上設(shè)立了舒適性和經(jīng)濟(jì)性的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。A320飛機(jī)在典型的兩級(jí)客艙布局下能載客150人(如進(jìn)行低成本運(yùn)營(yíng)載客量可增至180人)，航程5700公里/3000海里。A320在五大洲廣泛投入運(yùn)營(yíng)，執(zhí)飛的航線范圍包括歐洲內(nèi)的短程定期航班、包機(jī)業(yè)務(wù)以及美國(guó)東西海岸間的航線等。

A320系列飛機(jī)的最大型號(hào)A321飛機(jī)于1994年年初投入運(yùn)營(yíng)，航程可達(dá)5600公里/3000海里。在典型的兩級(jí)客艙布局下能載客185人(在包機(jī)或低成本運(yùn)營(yíng)時(shí)載客量可增至220人)，其極低的座運(yùn)營(yíng)成本無(wú)人可比。

空客A320有多大

空客A320客機(jī)是歐洲空客公司的一款中短程窄體商用客機(jī)，1988年投入運(yùn)營(yíng)。

A320是A320系列飛機(jī)的基礎(chǔ)型號(hào)，機(jī)身長(zhǎng)37.57米，寬3.95米，高11.76米，翼展35.8米，最大起飛重量78噸。A320在標(biāo)準(zhǔn)客艙布局下可搭載150名乘客，在高密度客艙布局配置下可搭載180名乘客。

A320系列飛機(jī)在設(shè)計(jì)上提高客艙適應(yīng)性和舒適性。A320系列飛機(jī)包括A318、A319、A320和A321在內(nèi)組成了單通道飛機(jī)系列。旨在滿足航空公司低成本運(yùn)營(yíng)中短程航線的需求，為運(yùn)營(yíng)商提供了100至220座級(jí)飛機(jī)中最大的共通性和經(jīng)濟(jì)性。

2011年6月28日，中國(guó)航空器材集團(tuán)公司和工銀金融租賃有限公司向空中客車公司訂購(gòu)88架A320系列飛機(jī)。

擴(kuò)展資料：

A320系列飛機(jī)從空客運(yùn)營(yíng)共通性的獨(dú)特好處中獲益。空中客車公司推出了一系列提高整體可靠性、降低維護(hù)和零備件成本的增強(qiáng)型飛機(jī)系統(tǒng)。

這些系統(tǒng)現(xiàn)已成為所有新訂購(gòu)的A320系列飛機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配置，其中包括新一代客艙雙向通信數(shù)據(jù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括一塊供乘務(wù)員使用的圖形觸摸屏，方便他們編制計(jì)劃并減少培訓(xùn)時(shí)間；還包括一些新型駕駛艙液晶顯示屏，這些顯示屏比陰極射線管顯示屏的重量更輕，也更清晰，但仍以同樣的方式顯示數(shù)據(jù)，以便為飛行員保留駕駛艙共通性。

此外，還對(duì)發(fā)電系統(tǒng)在內(nèi)的多個(gè)飛機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了修改，以降低維護(hù)和零備件成本。

參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)—空客A320客機(jī)

參考資料來(lái)源：百度百科—空中客車A320

關(guān)于《a320飛機(jī)系統(tǒng)期末》的介紹到此就結(jié)束了。