【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌虾?30飛機座位分布圖》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國航 空客 36A大概是什么位置的座位？
2、要坐南航A380了，請問坐位選哪里舒
本篇文章給大家談?wù)劇赌虾?30飛機座位分布圖》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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國航 空客 36A大概是什么位置的座位？
國航空客有36A位置的機型主要有：空客350、空客330、空客321。公務(wù)艙的位置較大點。已選座位后，請預(yù)留足夠時間到機場值機，無需再選位置。350和330機型的36A為經(jīng)濟艙位置，處在左舷機翼的靠窗。321機型的36A為經(jīng)濟艙，處在左舷靠近飛機尾部的靠窗位置。以下為圖示舉例：
1、空客350-900，共312個座位；公務(wù)艙處在11—18排，共32個座位；超級經(jīng)濟艙處在31-33排，共20個座位；經(jīng)濟艙處在34—63排，共256個座位。
2、空客 A330-300（311個座位）的機型，共311個座位，；公務(wù)艙處在11—16排，共36個座位；超級經(jīng)濟艙處在31-33排，共24個座位；經(jīng)濟艙處在34—66排，共255個座位。
3、空客 A330-300 （301個座位）的機型，共301個座位；公務(wù)艙處在11—15排，共30個座位；超級經(jīng)濟艙處在31-32排，164個座位；經(jīng)濟艙處在34—65排，共255個座位。
4、空客 A321-200 (194個座位)的機型，共194個座位；公務(wù)艙處在1—3排，共12個座位；經(jīng)濟艙處在11—42排，共182個座位。
5、空客A321（177個座位圖）的機型，共177個座位；公務(wù)艙處在1—4排，共16個座位；經(jīng)濟艙處在11—38排，共161個座位。
參考資料來源：國航-中國境內(nèi)登機流程
參考資料來源：國航-空客350-900 （312個座位圖）
參考資料來源：國航-空客 A330-300 （311個座位圖）
參考資料來源：國航-空客 A330-300 （301個座位圖）
參考資料來源：國航-空客 A321-200 (194個座位圖)
參考資料來源：國航-空客A321（177個座位圖）
要坐南航A380了，請問坐位選哪里舒服
空中客車公司(AirbusS.A.S.)將于10月14日在其總部法國圖盧茲向中國南方航空股份有限公司(ChinaSouthernAirlinesCompanyLimited，簡稱“南航”)交付首架A380飛機。A380飛機是目前載客量最大的民用客機，其客艙更是體現(xiàn)了舒適、安靜、布局合理、敢于創(chuàng)新等特點。
南航A380全長72.73米，翼展79.15米，高24.07米，起飛重量可達560噸，飛行距離可達15000公里，兩層客艙的總面積達到550平方米，相當(dāng)于3個網(wǎng)球場。
南航A380采取F8C70Y428布局方式，豪華頭等艙8個座位，頭等艙/公務(wù)艙70個座位，經(jīng)濟艙428個座位，總計506個座位。頭等艙位于一層，為1-2-1布局方式。公務(wù)艙位于二層，錯位式布局。經(jīng)濟艙座位大部分位于底層，為3-4-3布局;上層后10排也是經(jīng)濟艙座位，布局方式為2-4-2。
南航A380客機主艙座位分布
南航A380客機的主艙包括8個豪華頭等艙(國際航班：頭等艙)座位和352個經(jīng)濟艙座位(如圖1)。
圖1：南航首架A380主艙座位分布圖。
1-2排為頭等艙(豪華頭等艙)，每排4個座位，座號從左到右是ADGK，一共8個座位，所有座椅都能直接連接過道，AK座椅靠窗。
31-69排為普通艙(經(jīng)濟艙)，位于中后部，每排10個座位，3-4-3布局，一共352個座位，座號為ABC-DEFG-HJK，AK靠窗，CDGH靠過道。
南航A380客機上艙座位分布
南航A380客機的上艙(UpperDeck)有70個頭等艙(國際航班：公務(wù)艙)座位和76個普通艙座位(如圖2)。
圖2：南航首架A380上艙座位分布圖。
11-29排為頭等艙/公務(wù)艙，位于中前部，每排4個座位，一共70個座位，錯位式布局，座號有ACDEFGHK，所有座椅都能直接連接過道，AK座椅靠窗。
70-79排為普通艙(經(jīng)濟艙)，位于后部，每排8個座位，一個76個座位，2-4-2布局，座號為AC-DEFG-HK，AK靠窗，CDGH靠過道。
飛機上哪些座位是靠窗的
事實上，只要是稍微了解飛機的人應(yīng)該都知道，一般民航客機的座位號規(guī)律：1-10排為頭等艙，11-30排為公務(wù)艙，31排開始為經(jīng)濟艙。不管是頭等艙是否有 10 排，公務(wù)艙也是從 11 排開始的；同樣，不論公務(wù)艙是否排到了 30 排，經(jīng)濟艙也是從 31 排開始的。
在日常生活中，常見的波音和空客的機型中分為窄體和寬體客機，其中窄體客機主要是波音737、757，空客A320等；寬體客機有波音747、767、777、787，空客A300、A310、A330、A340 等。
在一般情況下，寬體機的橫向座位分別用ABC-DEFG-HJK表示（A、K為靠窗位置，C、D、G、H為走道位置），而窄體機的橫向座位用ABC-DEF表示（A、F為靠窗座位，C、D為走道位置）。
那么在飛機上，我們應(yīng)該如何選擇座位？事實上，在選擇座位的時候，一般都是從以下幾個方面考慮：
便捷度：包括距離出口遠近，距離衛(wèi)生間遠近，距離多人共享電視（航線圖）遠近。
舒適度：包括擁擠程度，腿部空間，后仰角度，座位寬度。
優(yōu)雅度：包括看風(fēng)景角度，餐膳選擇度。
安全度：包括距離緊急逃生出口的遠近，距離飛機重心的遠近，顛簸程度。
事實上，頭等艙的空間是比較大的、也比較平穩(wěn)。不過，一般人都會從經(jīng)濟的角度考慮，選擇經(jīng)濟艙。對于經(jīng)濟艙的話，緊急出口附近幾排的座位空間會大一些。除此之外，第一排一般空間較大。值得注意的是，坐中間緊急出口的位置，雖然空間比較大。但是，靠近機翼則有著另一個問題，就是噪音。飛機的噪音來源有幾個，首先，飛機本身的發(fā)動機會發(fā)出噪音；其次，飛機本身和空氣的摩擦，也會有聲音，這就是“風(fēng)噪”。事實上，靠窗戶風(fēng)噪會更大一些。
空客a380座位分布圖
空客A380-800有520個座位，共有2層，2層為頭等艙、公務(wù)艙、豪華經(jīng)濟艙座位。
1層為經(jīng)濟艙座位。
2層座位數(shù)為頭等艙座位8個、公務(wù)艙座位56個、豪華經(jīng)濟艙座位73個。
座位排數(shù)為第1排至第30排。
緊急出口在第5排的前方左右各設(shè)有1處，在第20排的前方左右各設(shè)有1處，在第28排的前方左右各設(shè)有1處。
樓梯在機體前方和后方各設(shè)有1個。
此為2層客艙座位的說明。
頭等艙為第1排和第2排。
座位排列從左至右依次為A、通道、D、G、通道、K。
所有座位均設(shè)有桌板。
移動式隔板位于第1排、第2排的D與G之間。所有座位的扶手均不可抬升。
公務(wù)艙為第5排至第18排。
第5排、第7排、第9排、第11排、第13排、第15排、第17排的座位排列從左至右依次為A、通道、E、F、通道、K。
第6排、第8排、第10排、第12排、第14排、第16排、第18排的座位排列從左至右依次為C、通道、D、G、通道、H。
所有座位均設(shè)有桌板。
移動式隔板位于第5排、第7排、第9排、第11排、第13排、第15排、第17排的E與F之間。
所有座位的扶手均不可抬升。
豪華經(jīng)濟艙為第20排至第30排。
第20排座位的排列方式是從左到右依次為通道、D、F、G、通道。
第21排到第30排的座位排列從左至右依次為A、C、通道、D、F、G、通道、H、K。緊急出口座位為第21排和第28排的A、C、H、K。
所有座位的扶手均不可抬升。
無窗座位為第28排的A、K。
顯示器設(shè)置在第20排的前方。
可使用輪椅、帶尿布更換臺的溫水清洗功能的衛(wèi)生間在第1排的A、D前方設(shè)有1處。
可使用輪椅的溫水清洗功能的衛(wèi)生間在第1排的G、K前方，第18排的D后方各設(shè)有1處。
帶尿布更換臺的溫水清洗功能的衛(wèi)生間在第18排的C與H的后方各設(shè)有1處，在第30排的H、K的后方各設(shè)有1處。
帶溫水清洗功能的衛(wèi)生間在第18排的G的后方設(shè)有1處。
廚房位于第2排后方和機體后方。
酒吧在第1排和第5排的前方各設(shè)有1處。
A380第2層有經(jīng)濟艙么？
有的
A380飛機是目前載客量最大的民用客機，其客艙更是體現(xiàn)了舒適、安靜、布局合理、敢于創(chuàng)新等特點。
南航A380采取F8C70Y428布局方式，豪華頭等艙8個座位，頭等艙70個座位，經(jīng)濟艙428個座位，總計506個座位。
豪華頭等艙位于一層，為1-2-1布局方式。頭等艙位于二層，為錯位式布局。經(jīng)濟艙大部分位于一層的中后部，為3-4-3布局；二層的后部也是經(jīng)濟艙，布局方式為2-4-2。
A380一層座位分布為：1-2排為豪華頭等艙，每排4個座位，座號從左到右是ADGK，一共8個座位，所有座椅都能直接連接過道，AK座椅靠窗。
31-69排為經(jīng)濟艙，位于中后部，每排10個座位，3-4-3
布局，一共352個座位，座號為ABC-DEFG-HJK，AK靠窗，CDGH靠過道。
A380客機的二層有70個頭等艙座位和76個經(jīng)濟艙座位。
11-29排為頭等艙，位于中前部，每排4個座位，一共70個座位，錯位式布局，座號有ACDEFGHK，所有座椅都能直接連接過道，AK
座椅靠窗。
70-79排為（經(jīng)濟艙），位于后部，每排8個座位，一個76個座位，2-4-2布局，座號為AC-DEFG-HK，AK
靠窗，CDGH靠過道。
擴展資料：
2007年10月15日，第一架A380編號為MSN003的飛機交付給新加坡航空公司，并于2007年10月25日投入新加坡-悉尼的航線中運行。
乘客通過慈善拍賣會以560美元-100380美元不等的價格購買到座位，新加坡航空公司這班SQ380客機載有455名乘客，年紀最大的已91歲，最小的是只有十個月大的男嬰，都是新加坡人。
機上另有30名機組人員，包括四名機師。此班航班包括12個“新航套房”、60個商務(wù)艙座位與399個經(jīng)濟艙座位。
兩個月后，新加坡航空公司CEO表明A380性能優(yōu)異，每客運里程的燃油消耗比波音747-400飛機降低了20%。
阿聯(lián)酋航空公司的Tim Clark聲稱A380在0.86馬赫數(shù)下具有更好的燃油經(jīng)濟性，它的技術(shù)調(diào)度可靠性為97%，和新加坡航空公司的一致?？湛椭铝τ谶_到98.5%的行業(yè)標準。
阿聯(lián)酋航空公司是第二家收到A380的航空公司，在2008年8月于迪拜-紐約的航線中進行商業(yè)運營。
澳洲航空公司緊隨其后，在2008年10月于墨爾本-洛杉磯的航線中商業(yè)運營。截止2008年底，共飛行2200架次，運輸890000名旅客。
在2009年2月，新加坡航空公司運輸了100萬名乘客，截止2009年5月，累計飛行4200架次，運輸乘客1500000名。
法國航空公司于2009年10月收到第一架A380客機，德國漢莎航空公司于2010年5月收到第一架A380。
截止到2010年7月，有31架A380投入使用，在20個國際城市之間飛行了17000次，共運輸乘客600萬名。
參考資料來源：百度百科——A380客機
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