【簡介：】本篇文章給大家談談《小型水上飛機型號介紹圖》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、水上飛機有哪些
2、二百種水上飛機的名字
3、水上飛機的種類有多少種
本篇文章給大家談談《小型水上飛機型號介紹圖》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
水上飛機有哪些
飛艇
水上飛機依照與水面接觸的設計方式，可以區(qū)分為三類：飛艇（Flying
Boat）一般是中大型水上飛機常見的設計方式，機身直接與水面接觸，不另外在機身下方加裝浮筒，有些機種在兩側機翼也會裝置輔助浮筒。飛艇的另外一種衍生型是利用地面效應的地效飛行器，不過一般并不將這種飛行器包含在飛艇的分類當中。詳情請參考相關條目。
兩棲飛機
兩棲飛機（Amphibian），
水上飛機
是指可以加裝或者是本身就有機輪，能夠直接在陸地上操作與起降的水上飛機，這一類飛機可以視需要在水面或者是陸上機場活動，因此有兩棲飛機的稱呼。
浮筒水上飛機
水上飛機
浮筒水上飛機（Floatplane）一般多是小型飛機所采用，在機身下方裝有一或兩個浮筒，將機身與水面分離，有些飛機在機翼兩邊還裝有小型輔助浮筒，以避免飛機因為往兩側傾斜還有翻覆的危險。
只有一個浮筒設計的水上飛機，浮筒位于機腹正下方。兩個浮筒設計的，則是分別位于機腹兩側的位置。
自一次世界大戰(zhàn)開始，巡洋艦以上的軍艦多半會攜帶一架或者是更多的浮筒水上飛機，以進行遠距離偵查，目標搜索與火炮射擊時的誤差修正等任務。這些飛機平時停放在軍艦上面，有些是從炮塔上方的起飛滑軌彈射出去，有些噸位較大的艦艇有專屬的滑軌或者是機庫安放這些觀測用的水上飛機。當飛機降落的時候則是先降落在軍艦附近的海面上，然后由軍艦上的起重機將飛機吊回艦上安置妥當，以進行下一次的任務。這一類搭載方式的浮筒水上飛機也可以由水面直接起飛。
二百種水上飛機的名字
別-200水上飛機
別-200水上飛機（英文：Beriev Be-200[1]，綽號：“牽牛星”），是俄羅斯別里耶夫航空科學技術聯(lián)合體研制的雙發(fā)渦扇多用途水陸兩用飛機。
該機采用常規(guī)布局，懸臂式后掠上單翼，展弦比較大。尾部為T形翼，采用常規(guī)的方向舵和升降舵設計。中翼后上方并列安裝有兩臺由“進步”發(fā)動機公司研制的D-436PT型渦輪風扇發(fā)動機，單臺推力73.6千牛。出口型可根據用戶要求選裝西方國家的動力裝置。機身為全金屬半硬殼結構，底部為船體設計，起落架為前三點式[2]。
別-200水上飛機的設計工作始于1989年，首架原型機于1996年9月11日出廠，1998年9月24日完成陸上起降首飛，1999年9月10日完成首次水上起降。2002年開始批量生產，但產量很小[3]。別-200主要型號為消防型，同時具備發(fā)展為反潛巡邏型、海上搜救型和客貨運輸型的潛力。
中文名
別-200水上飛機
外文名
Beriev Be-200（英文）/Бе-200（俄文）
國家
俄羅斯
飛機類型
噴氣式多用途水上飛機
首飛時間
1998年9月24日（陸上）
水上飛機的種類有多少種，不少于5種
沒有5種，有3種類型為飛艇、浮筒飛機、兩棲飛機。
1、飛艇（Flying Boat）一般是中大型水上飛機常見的設計方式，機身直接與水面接觸，不另外在機身下方加裝浮筒，有些機種在兩側機翼也會裝置輔助浮筒。飛艇的另外一種衍生型是利用地面效應的地效飛行器，不過一般并不將這種飛行器包含在飛艇的分類當中。詳情請參考相關條目。如日本US-2、中國AG600。
2、浮筒水上飛機（Floatplane）一般多是小型飛機所采用，在機身下方裝有一或兩個浮筒，將機身與水面分離，有些飛機在機翼兩邊還裝有小型輔助浮筒，以避免飛機因為往兩側傾斜還有翻覆的危險。
3、水陸兩棲飛機是指既能夠在陸地起降，也能夠在水面起降的飛機。著名的兩棲飛機有日本的US-2、2016年中國的大飛機三劍客之一AG-600、美國大力神號水上飛機以及俄羅斯的Be-103等。
擴展資料：
一、水上飛機的作用：
水機在軍事上用于偵察，反潛和救援活動；在民用方面可用于運輸，森林消防等。
二、優(yōu)缺點：
1、優(yōu)點
水上飛機的優(yōu)點飛行高度為600米至800米，省時省力又經濟，填補低空立體交通空白。
2、缺點
但水上飛機的弱點是顯著的，由于水上起降要求有良好的水密性，水上飛機的結構重量、飛行阻力偏大，載荷、航程、速度等方面都不及同等級別的普通岸基飛機。作戰(zhàn)方面更難以接受的是，水上飛機的船型機腹有滑水用途、不能設置艙門，由此無法采用機身彈艙。
而在機翼上外掛導彈等武器，若進行水上起降，外掛武器也會受到海浪的強力沖擊，容易損壞。另外，水上飛機直接與海水接觸，在抗腐蝕、維護保養(yǎng)方面也要比岸基飛機多花費工夫。
水上飛機的這些缺點讓其在二戰(zhàn)后很快交出作戰(zhàn)任務，只保留海島運輸、水上救援任務。
后來，它的主要任務有兩項，一是滅火，二是水上救援。
參考資料來源：百度百科-水上飛機
百度百科-水陸兩棲飛機
別-103水上飛機的機型簡介
參與別-103研制方案的還有俄羅斯機械出口對外貿易聯(lián)合體，其任務是廣告宣傳、市場營銷。上述三家企業(yè)聯(lián)合成立了“塔干羅格一共青城航空”股份公司，由該公司負責別-103飛機項目的資金籌措和具體實施。
別-103是一種帶翼根前緣凸齒的下單翼飛機，全動式水平尾翼裝在垂直安定面上，采用前三點式起落架。別-103在設計上與傳統(tǒng)的水陸兩用飛機不同的是，它實現(xiàn)了靠飛機機身斷階、左右機翼根部后緣滑行的三點式滑水構想，從而改進了飛機在水上滑行時的穩(wěn)定性，提高了飛機的航海性能。它可在深1.5米以上、長寬為600米以上、浪高達0.6米的水面起降，也可在水泥跑道上起降。
別-103裝有兩臺美國特里達因大陸公司生產的TCM-IO-360ES型活塞式發(fā)動機，單臺功率210馬力。別-103的座艙也是根據現(xiàn)代化要求設計的，其配置保障了旅客最大程度的舒適性，同時也能進行快速改裝，以適應不同的貨物裝載要求。座艙內配有空調系統(tǒng)。駕駛員為1人或2人?？瓦\可搭載4~5名旅客，貨運可運送400公斤貨物。座艙前部裝有一個維護艙門和一個應急艙門，它們可向上打開。別-103配備有備份的操縱系統(tǒng)，能用作教練機來訓練飛行員。其導航系統(tǒng)符合俄羅斯的AΠ-23和美國FAR-25對標準要求，在飛機設計飛行高度和速度范圍內，也能提供可靠的手工引導。出口型可配置Bendix King公司生產的導航設備。為滿足國內用戶需求，有兩種導航駕駛系統(tǒng)方案可供選擇，一種是俄羅斯方案和國外方案的混合型，另一種是完全由俄羅斯生產的導航駕駛儀。根據用戶要求，機上還可安裝氣象雷達、自動駕駛儀和飛行記錄儀。
別-103主要用在短距離航線上，可用于西伯利亞、遠東、俄歐洲部分北部地區(qū)、各沿海國家和島國，以及其它運輸工具難以到達的河流。湖泊和其它多小面積的地區(qū)。它可用于執(zhí)行多種任務，如客貨運輸、行政公務聯(lián)絡、緊急醫(yī)療救護、搶險救援、郵遞、水面生態(tài)監(jiān)測（必要時可著水采集水樣）、航空照相、商業(yè)旅游以及用于森林保護區(qū)。海上邊界、經濟區(qū)的巡邏等。軍用則可用于指揮、偵察，如果安裝相應的武器，也可用于作戰(zhàn)。
關于《小型水上飛機型號介紹圖》的介紹到此就結束了。
