【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇洞呵锖娇?司機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國民航飛行員年薪大約多少？還有什么待遇？
2、開飛機(jī)的人叫什么稱呼
3、就春秋
本篇文章給大家談?wù)劇洞呵锖娇?司機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國民航飛行員年薪大約多少？還有什么待遇？
- 2、開飛機(jī)的人叫什么稱呼
- 3、就春秋航空的飛行員而言，請(qǐng)問技術(shù)咋樣？
- 4、航空公司的飛行員每月工資是多少？
- 5、春秋航空的飛機(jī)安全嗎，駕駛員技術(shù)如何？
中國民航飛行員年薪大約多少？還有什么待遇？
1、國內(nèi)三大航，國航，東航，南航。
中國飛行員的70%都在這三大航空公司里，其中南航的工資會(huì)高一些，東航的最少?？偟膩碚f平均工資是，機(jī)長(zhǎng)月收入差不多在5到8萬，差距主要體現(xiàn)在是不是教員，航線等方面。副機(jī)長(zhǎng)大約在2到3萬的樣子。比機(jī)長(zhǎng)身份更高級(jí)的飛行教員，年薪在70萬元至80萬元，如果他們的飛行時(shí)間夠長(zhǎng)的話，年薪恐怕也要將近百萬元了。
2、地方航空公司，比如海南航空，廈門航空
約有20%的飛行員在這類航空公司，待遇平均被三大航空公司的要高2到3萬。這類公司的體量小，不像三大航空公司規(guī)模龐大，運(yùn)營成本要小很多，一線的飛行員能拿到的收入自然會(huì)高一些。
國內(nèi)的航空公司并沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，國際航線和國內(nèi)航線的差距也會(huì)比較大，但是不管怎么樣，飛行員絕對(duì)是個(gè)高薪的行業(yè)。飛行員的培養(yǎng)成本很高，不少航空公司招聘機(jī)長(zhǎng)時(shí)還會(huì)提供各種福利，包括住房，解決小孩上學(xué)，配偶工作的問題。
擴(kuò)展資料：
一、民航飛行員是民航事業(yè)的主力軍．民航飛行員的衣服，夏天都是白色的襯衣，冬天一般都是黑色的西服，顏色基本上全球統(tǒng)一，但是款式為各個(gè)公司制定，每個(gè)公司都不是相同的。 民航飛行員粗略分為機(jī)長(zhǎng)和副駕兩等級(jí)，但是機(jī)長(zhǎng)和副駕里面又分成好多等級(jí)，副駕駛一般又分為第一階段副駕駛（F1）、第二階段副駕駛（F2）、第三階段副駕駛（F3）第四階段副駕駛（F4）左座副駕駛（FL）；機(jī)長(zhǎng)又分為機(jī)長(zhǎng)，教員，檢查員等等。
二、從業(yè)資格：
所有飛行員在執(zhí)行航班任務(wù)前時(shí)應(yīng)獲得以下資格與證照：
（1）中國民航空勤登機(jī)證（2）民用航空器駕駛員執(zhí)照（商照或航線運(yùn)輸執(zhí)照）（3）空勤人員體格檢查合格證（4）教員執(zhí)照（飛行教員適用）
參考資料：百度百科_民用飛行員 網(wǎng)頁鏈接
開飛機(jī)的人叫什么稱呼
飛行員
多座飛機(jī)的飛行員通常只負(fù)責(zé)駕駛，單座飛機(jī)的飛行員除了負(fù)責(zé)駕駛之外，同時(shí)還需要承擔(dān)起領(lǐng)航、通信、射擊等任務(wù)。
民航飛行員：
在大體上分為機(jī)長(zhǎng)和副駕兩等級(jí)，其中機(jī)長(zhǎng)和副駕里面又分有許多等級(jí)，副駕駛一般又分為學(xué)員、二副，一副等，機(jī)長(zhǎng)又分為機(jī)長(zhǎng)，教員，檢查員等。
部隊(duì)飛行員：
分為三級(jí)飛行員，二級(jí)飛行員，一級(jí)飛行員，特級(jí)飛行員。
擴(kuò)展資料：
飛行員體測(cè)的難點(diǎn)
視力
飛行員考試要求視力達(dá)到1.0以上才能入學(xué)，如果定選中視力達(dá)到0.8，還可以再觀察一下，不到0.8基本就被淘汰了。
因?yàn)檠劬υ虮惶蕴睦碛啥喾N多樣，比如隱形斜視、色素沉淀、角膜或晶體渾濁等。空軍招飛局濟(jì)南選拔中心體檢科科長(zhǎng)唐暉介紹，如果飛行員隱形斜視，晚上降落時(shí)，看地上指示跑道的光線指示點(diǎn)就可能有偏差，如果眼睛里有黑點(diǎn)，在空戰(zhàn)中對(duì)遠(yuǎn)方的黑點(diǎn)是否敵人時(shí)就可能出現(xiàn)錯(cuò)判。
聽力
學(xué)員被淘汰，耳鼻喉也是“重災(zāi)區(qū)”。在被淘汰的學(xué)員中，有一人是因?yàn)楸侵懈羝?。工作人員介紹，當(dāng)飛行員在加速飛行或加壓呼吸時(shí)，鼻中隔偏曲有可能導(dǎo)致飛行員頭痛、通氣不暢。
在體檢中，因聽力原因淘汰的學(xué)員比例在5%左右，空軍招飛局濟(jì)南選拔中心體檢隊(duì)耳鼻喉科副主任醫(yī)師唐傳秀介紹，因聽力被淘汰的學(xué)員多數(shù)還是因?yàn)閷?duì)高頻聲音的聽力減退。長(zhǎng)時(shí)間戴著耳機(jī)聽音樂，尤其是打擊樂、搖滾樂等鼓點(diǎn)較強(qiáng)的音樂對(duì)聽力造成了損傷。據(jù)了解，正常情況下因先天對(duì)高頻聲音聽力減退的只有1%—2%。
柔韌性
按體檢要求，要在雙腿并攏的情況完全蹲下才行，但有的學(xué)員，雙腳與肩部對(duì)齊的情況下雙膝都彎曲不到90度。蹲不下說明腿部韌帶不好，跳傘時(shí)的沖擊力會(huì)導(dǎo)致跟腱斷裂。
脊柱畸形、雙肩不平等也是學(xué)員被淘汰相對(duì)較多的原因，除了先天性因素，不健康的生活方式也是重要原因，運(yùn)動(dòng)少，長(zhǎng)時(shí)間玩游戲一般都是用一只手，就容易導(dǎo)致雙肩不平或脊柱變形。
參考資料：百度百科-飛行員
人民網(wǎng)-這三大身體問題打倒了一半飛行員考生
就春秋航空的飛行員而言，請(qǐng)問技術(shù)咋樣？
既然能當(dāng)飛行員，那肯定是有國家頒發(fā)的飛行駕照的，況且飛行員和乘客也是在同一架飛機(jī)上，不用太擔(dān)心。春秋航空在上海浦東機(jī)場(chǎng)自由貿(mào)易區(qū)還建立了飛行培訓(xùn)基地，用來提升飛行員安全飛行水平，實(shí)力應(yīng)該還是有的，而且春秋的駕駛員很多都是高薪挖到的老飛行員，飛行技術(shù)挺平穩(wěn)的。
航空公司的飛行員每月工資是多少？
飛行員的工資也是分為幾個(gè)層次的。主要分為三檔：
1、國內(nèi)三大航（國航，東航，南航），這三大航構(gòu)成中國飛行員的主體，飛行員占到總數(shù)的70%，這三大航中南航收入稍多，國航東航長(zhǎng)期墊底，以2015年的平均水平來說機(jī)長(zhǎng)月收入在五萬到八萬不等（是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機(jī)或本場(chǎng)，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬五到兩萬五不等。
2、各個(gè)地方公司，比如川航、廈航、海航
春秋航空的飛機(jī)安全嗎，駕駛員技術(shù)如何？
這個(gè)可以放心啦，雖然春秋航空公司是民營企業(yè)，但對(duì)飛行員的要求一樣很高，甚至更為嚴(yán)格，不然拿什么和國營的航司競(jìng)爭(zhēng)啊。安全，沒毛病。
關(guān)于《春秋航空 司機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
