【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊罩型侠瓩C(jī)圖片》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、那有有大飛機(jī)賣呢？


2、美內(nèi)華達(dá)州兩架飛機(jī)相撞，事故原因是什么？


3、中國(guó)最“傳奇

本篇文章給大家談?wù)劇犊罩型侠瓩C(jī)圖片》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、那有有大飛機(jī)賣呢？
• 2、美內(nèi)華達(dá)州兩架飛機(jī)相撞，事故原因是什么？
• 3、中國(guó)最“傳奇”的飛機(jī)，機(jī)票只要18元，你坐過(guò)嗎？
• 4、關(guān)于農(nóng)業(yè)飛機(jī)的性能和用途是怎么樣的？
• 5、迪斯尼飛機(jī)總動(dòng)員的主角是什么飛機(jī)型號(hào)？
• 6、請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)能提供一下 飛機(jī)總動(dòng)員 里各個(gè)飛機(jī)的型號(hào)?

那有有大飛機(jī)賣呢？

摘自

2007-10-28 09:05:13 來(lái)自: 石亭()

下面是飛機(jī)制造商的列表(按字母順序排列)。括號(hào)中為公司經(jīng)營(yíng)的時(shí)間。

0-9

3Xtrim 飛機(jī)工廠 (1999－至今)

A

A2I2(？－至今)

亞琛Flugzeugbau(1914-1921)Aachener Segelflugzeugbau

Aachener Segelflugzeugbau(1921-1923)容克

AAI公司(1985－至今)

AAMSA(1971-1984)

AAT(1945-1950)

ABAP( 1958- ? )

Abaris飛機(jī)公司(2001－至今)

阿博特

ABC發(fā)動(dòng)機(jī)(1912-1951)維克斯

ABHCO

艾布拉姆斯航空器(1937-1940)

ABS 飛機(jī)( 1985- ? )

AC美孚石油公司34

ACBA

Ace(1929-1931) Corben運(yùn)動(dòng)飛機(jī)和提供公司

Aceair

Aces高光飛機(jī)

ACM(1916)

Acme( 1929- ? )

Acro運(yùn)動(dòng)(？－至今)

AD 航空航天

亞當(dāng)(1948-1955)

亞當(dāng)飛機(jī)工業(yè)(1998－至今)

亞當(dāng)斯工業(yè)

亞當(dāng)斯-托曼

亞當(dāng)斯-威爾遜

Adaro

ADC 飛機(jī)(1920-1930)

阿德，克萊門特(1886-1897)

阿德勒( 1934- ? )

海軍部(AD)(英國(guó)海軍部空氣部門)

高級(jí)空氣動(dòng)力學(xué)和結(jié)構(gòu)股份有限公司( AASI)(1989-2002)穆尼航空公司

高級(jí)AeromarineKeuthan 飛機(jī)

高級(jí)飛機(jī)有限公司

高級(jí)水陸兩棲的飛機(jī)(AAA)(1988-？)

高級(jí)航空

高級(jí)驟升的概念

高級(jí)車輛工程師(AVE) ( 1971-1973 )

AD-Y

德國(guó)通用電力公司(1910-1918)

AER

Aerauto(1950-1953)

Aereon( 1967- ? )

Aerfer(1955-1969)Aeritalia

天線發(fā)行者( 1967- ? )

天線實(shí)驗(yàn)協(xié)會(huì)(AEA) ( 1907-1909 ) 柯蒂斯飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)公司

天線服務(wù)公司( 1920- ? ) 水銀飛機(jī)

Aeriane

Aeritalia(1969-1981)Alenia

Aermacchi(Aeronautica Macchi)(1913－至今)

Aero(捷克語(yǔ))(1919－至今)

Aero(波蘭語(yǔ))(1994-？)

Aero(美國(guó)) ( 1944-1960 ) 羅克韋爾

Aero 冒險(xiǎn)航空

Aero工程師澳大利亞(1978－至今)

Aero Boero(1952－至今)

Aero Bravo(1993－至今)

Aero 混合物

Aero 設(shè)計(jì)

Aero 工業(yè)Colombiana股份有限公司(AICSA)(1968－至今)

Aero 工業(yè)發(fā)展中心(AIDC)(1996－至今)

Aero Spacelines(1961-1974)Tracor

空氣凸輪

der Schweiz 空氣俱樂(lè)部

空氣工藝

空氣擴(kuò)散

Aerocar

Aerocar 國(guó)際(1945-1961)

Aerocentre(SNCAC)

Aerocomp

Aeromarine(1908-1935)Burnelli

航空的發(fā)展代理(中國(guó))(埃達(dá))(1984-？)

Aeronca(美國(guó)的航空的公司) ( 1928-1951 )

Aeros

澳大利亞的航空航天技術(shù)(ASTA)(1987－至今)

Aerospatiale(SONACA) ( 1970-1999 ) Aerospatiale-Matra

Aerospatiale-Matra(1999-2000)伊茲

Aerotaller

Aerotec(1962-1987)

以前Flugzeugwerke

Agusta(1907－至今)

Aichi(1931-1945)

ACME( 1954- ? )

空氣技術(shù)局(1969-1996)航空的發(fā)展代理(中國(guó))

空中拖拉機(jī)(1972－至今)

空中客車(1970－至今)

Airco(1912-1920)de Havilland

飛機(jī)設(shè)計(jì)股份有限公司(ADI)(1986－至今)

Airspeed有限公司(1931-1951)de Havilland

Albatros Flugzeugwerke(1910-1931)?？?伍爾夫

Alenia(1981－至今)

Alon(1964-1967)穆尼航空公司

Alpavia(1959-1966)Sportavia-Putzer

安布羅西尼(1934-1958)

AMC(飛機(jī)生產(chǎn)公司)(加拿大) ( 1917-1920 )

美國(guó)供給飛機(jī)(AAA) - 美國(guó)

美國(guó)航空

美國(guó)噴氣式飛機(jī)工業(yè)

Amiot(1915-1945)制作車間Aeronautiques de Colombes,SNCAC

Amoy(1930-1935)

加拿大的水路兩用飛機(jī)(AAC)(1998-？)

AMX 國(guó)際

ANF Mureaux(1918-1937)SNCAN

Ansaldo(1916-1928)

安托瓦妮特(1906-1912)

Antonov(1947－至今)

阿拉伯英國(guó)直升飛機(jī)(ABH) ( 1978-1984 )

工業(yè)化的阿拉伯組織(AOI) ( 1975-1990 )

Arado(1925-1945)

阿姆斯特朗·西德利

阿姆斯特朗惠氏螺紋(1913-1958)小販西德利

箭飛機(jī)(1931-1935)

阿森納隊(duì)de l'Aeronautique(1936-1953)SFECMAS

阿斯特拉Societe de 建設(shè)Aeronautiques(1909-1921)Nieuport

制作車間Industriel de l'Aeronautique d'Alger(AIAA)( 1948-1960

制作車間Aeronautiques de Colombes(AAC) ( 1945 )

制作車間Aeronautiques de Suresnes(AAS) ( 1945 )

制作車間de 建設(shè)Aeronautique de澤布臘赫(ACAZ)(Zacco) ( 1923-1933 )

大西洋-Fokker

地圖集飛機(jī)公司(1965－至今)

ATR(1981－至今)

Aubert(1932-1940)

奧斯特(1946-1961)

奧斯汀·莫里斯

奧斯汀電動(dòng)機(jī)

澳大利亞飛機(jī)聯(lián)合企業(yè)(1982-1985)小販de Havilland

澳大利亞飛機(jī)和工程(1910-1923)

Avcraft(2002－至今)

Avia(1919-1958)

AviaBellanca(1983－至今)

Aviamilano( 1959- ? )

Aviat

Aviatik(Automobil und Aviatik) ( 1910-1918 )

航空合成技術(shù)(行動(dòng))(1990-？)

航空商人(1949-1962)

Avibras(航空巴西) ( 1963-1967 )

Aviones de哥倫比亞股份有限公司(ACSA) ( 1955-1992 )

Avions費(fèi)爾雷(1931-1978)Aerospatiale

Avions洛克希德皇帝

阿維斯飛機(jī)(1917-1923)(1941)

Avro(1910-1963)小販西德利

Avro加拿大(1945-1962)小販西德利

A.V.Roe(1910)Avro

埃里斯公司( ? -2001 ) 畫(huà)眉鳥(niǎo)飛機(jī)

A-B直升飛機(jī)

X

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2007-10-28 09:05:56 石亭 () B

Bachem(1944-1945)

BAE系統(tǒng)(1999－至今)

BAMC

Bayerische Flugzeugwerke( ? -1938 ) Messerschmitt

獵兔犬( ? -1970 ) 蘇格蘭航空

比德莫爾

山毛櫸屬(1932-1980)羅克韋爾

Beecraft(1948-1960)

Belairbus

貝爾(1935-1960)

貝爾直升飛機(jī)(1960－至今)

貝蘭卡(1927-1983)AviaBellanca

貝爾 Hajn(1923)Avia

Bensen( ? -1987 )

Beriev(1934－至今)

伯利納飛機(jī)( ? -1929 ) 伯利納-喬伊斯

伯利納-喬伊斯( 1929- ? )

伯納德飛機(jī)

貝里克

Besnier(1678)

富有(？－至今)

貝森(1915-1928)ANF Mureaux

布萊克本(1914-1949)一般的飛機(jī)有限公司

Bleriot(1906-1914)Bleriot-SPAD

Bleriot-SPAD(1914-1936)Sud-Ouest

Bleriot-Voisin(1903-1906)Bleriot,Voisin

布洛克(1930-1936)(1945)Sud-Ouest,Dassault

Blohm +沃斯(1930-1969) Messerschmitt-Bolkow-Blohm

波音(1917－至今)

波音北美人(1996－至今)

Bolkow(1948-1968) Messerschmitt-Bolkow

轟炸員航空航天(1986－至今)

博爾頓·保羅(1914-1961)

布蘭特利(1943-1975)布蘭特利-海因斯

布蘭特利-海因斯( 1975- ? )

Bratukhin( 1940- ? )

Breda

Breguet(1911-1969)Dassault-Breguet

布魯斯特(1932-1946)

布里斯托爾飛機(jī)公司(1910-1959)英國(guó)飛機(jī)公司

布里斯托爾直升飛機(jī)(1944-1969)韋斯特蘭飛機(jī)

英國(guó)空運(yùn)(蝙蝠)

英國(guó)航空航天(BAe) ( 1977-1999 ) BAE系統(tǒng)

英國(guó)飛機(jī)公司(BAC) ( 1959-1977 ) 英國(guó)航空航天

英國(guó)飛機(jī)生產(chǎn)( 1933- ? )

英國(guó)Caudron

英國(guó)Klemm(1933)英國(guó)飛機(jī)生產(chǎn)

布里滕-諾曼(1964－至今)

刷電動(dòng)汽車

巴克爾Flugzeugbau(1932-1945)

巴德生產(chǎn)

飛機(jī)工業(yè)的局(白) ( 1946-1969 ) 空氣技術(shù)局

市民(1911-1916)

Burnelli

BW(1916)太平洋Aero

刪除 2007-10-28 09:07:36 石亭 () C

電話航空公司(1939-1959)IMCO

CAMS

加拿大飛機(jī)

加拿大汽車鑄造廠

Canadir( ? -1986 ) 龐巴迪宇航

加拿大人維克斯

行話( ? -1931 ) CRDA

Caproni(1908-1983)Agusta

Carstedt

CASA

Caudron( 1909- ? )

隨便的飛機(jī)( ? -1971 ) 新吹笛人飛機(jī)

中心的飛機(jī)

Cessna 飛機(jī)(1927－至今)

Cessna-魯斯(1927) Cessna 飛機(jī)

機(jī)會(huì)沃特(1922-1961)沃特

冠軍飛機(jī)( ? -1970 ) 貝蘭卡

Chetverikov

奇爾頓( 1937- ? )

Chrislea( ? -1952 )

Cierva( 1920- ? )

卷云設(shè)計(jì)(1984－至今)

克萊德Cessna(1911)旅行空氣

Coanda(1910-1911)布里斯托爾

聯(lián)邦共和國(guó)飛機(jī)公司(CAC)(1936-？)

康珀( 1929- ? )

Comte

康羅伊飛機(jī)

鞏固飛機(jī)(1923-1943)Convair

大陸的直升機(jī)

Convair(1943-1996)一般的力學(xué)

Corben運(yùn)動(dòng)飛機(jī)和提供公司(1931-1952)

CRDA( 1931- ? )

卡爾弗

坎利夫歐文

柯蒂斯飛機(jī)和電動(dòng)機(jī)公司(1909-1929)柯蒂斯-賴特

柯蒂斯-賴特(1929－至今)

CZL

D

達(dá)爾

Darracq 電動(dòng)機(jī)工程

飛奔飛機(jī)

DASA(1989-2000)伊茲

Dassault 航空(1945-1969)(？－至今) Dassault-Breguet

Dassault-Breguet( 1969- ? ) Dassault 航空

代頓工人( ? -1923 ) 鞏固飛機(jī)

de Havilland(DH) ( 1920-1958 ) 小販西德利

de Havilland 澳大利亞(DHA) 波音

de Havilland加拿大(DHC) ( 1928-1989 ) 轟炸員航空航天

Denel 航空航天系統(tǒng)

飛機(jī)生產(chǎn)部門(1939-1941)政府飛機(jī)工廠

底特律飛機(jī)( ? -1932 )

德國(guó)空中客車

德國(guó)Flugzeugweke(DFW)

Dewoitine

DFS(1925-1945)

鉆石空氣

DINFIA ( 1957- ? )

Dornier( ? -1959 ) fu

Dornier Luftfahrt( ? -1989 ) DASA

道格拉斯(1920-1967)麥克旦尼爾道格拉斯

向下

Druine

Dumod

E

伊茲(2000－至今)

埃奇利

Elicotteri Meridionali

EMBRAER

Entwicklungsring-Suuml；d(EWR)

英國(guó)電( ? -1959 ) 英國(guó)飛機(jī)公司

恩斯特龍

ERCO 又名Ercoupe

Eurocopter(1992－至今)

Eurofighter股份有限公司

F

Fabrica Militar de Aviones(1927-1957)DINFIA

費(fèi)爾柴爾德(1925-1996) FairchildDornier

FairchildDornier(1996-2002)Avcraft,M7 航空航天

費(fèi)爾雷( ? -1977 )

法曼( ? -1936 ) 制作車間Aeronautiques de Suresnes,SNCAC

聯(lián)邦飛機(jī)(EFW)

費(fèi)伯(1906)安托瓦妮特

FFV(Forsvarets Fabriksverk)

菲亞特( ? -1969 ) Aeritalia

Fieseler

漁夫身體公司

Fleetwings

弗拉格und Fhrezeugwerke

Flugzeug協(xié)會(huì)Sud(fu) ( 1959-1968 ) Messerschmitt-Bolkow

Flygindustri(聯(lián)合食品工業(yè)公司) 馬爾默F(xiàn)lygindustri

福克-伍爾夫

?？薃chgelis

Fokker

Folland

福特( 1925- ? )

福尼

Fouga(1936-1961)Potez

富士

驚恐飛機(jī)

FVM(Centrala Verkstader Malmslatt) ( 1917-1968 ) FFV

G

Gastambide-Mengin(1908)安托瓦妮特

GEFA-弗拉格股份有限公司(1980-)

一般的航空公司

一般的飛機(jī)工廠

一般的飛機(jī)有限公司(GAL)(？-1960) 小販西德利公司

一般的力學(xué)

Giravia

Glendower航空公司

地球飛機(jī)

Gloster

格洛斯特郡飛機(jī)

古德伊爾

Gothaer Waggonfabrik(GWF)

政府飛機(jī)工廠(澳大利亞)(GAF) ( 1941-1987 ) 澳大利亞的航空航天技術(shù)

政府飛機(jī)工廠(芬蘭)

格雷厄姆-懷特

Gremont

Grob

Grumman(1930-1994)

Gulfstream 航空航天( 1978-)

刪除 2007-10-28 09:09:45 石亭 () H

漢堡包Flugzeugbau股份有限公司(HFB)( ? -1940 ) Blohm +沃斯

漢密爾頓航空

漢德利頁(yè)( ? -1970 ) 蘇格蘭航空

Hanriot( ? -1936 ) SNCAC

Hanseatische Flugzeugwerke(漢薩)

漢薩-布蘭登堡海因克爾

哈爾濱飛機(jī)生產(chǎn)公司(HAMC)( 1952- ? )

哈里斯謝爾登

小販de Havilland

小販(1920-1961)小販西德利

小販西德利公司(1934-1977)英國(guó)航空航天

小販太平洋航空航天(1980－至今)

霍克斯利

HBN

海因克爾( ? -1959 ) fu

Helibras(巴西號(hào)直升飛機(jī))

Helikopter 服務(wù)

Helio

赫利奧波利斯飛機(jī)

亨舍爾

赫斯頓飛機(jī)

希勒

印度斯坦飛機(jī)(哈爾)

Hiro Haval阿森納隊(duì)

Hispano Aviacion( ? -1972 ) CASA

Hispano-Suiza

休斯

尋找(飛機(jī)制造商)( ? -1959 ) 英國(guó)飛機(jī)公司

Hurel-Dubois

I

IAR(羅馬尼亞)

ICA-Brasov

Ikarus

Ilyushin

阿訇

IMCO(1962-1966)羅克韋爾

Industrias Aeronauticas y Mecanicas(1953-1957)DINFIA

Instituo Aerotecnico(指令地址) ( 1943-1957 ) DINFIA

攔截器公司

空氣之間( ? -1967 ) 貝蘭卡

州際

IPTN

以色列飛機(jī)工業(yè)

J

Jackaroo 飛機(jī)

Jetstream 飛機(jī)

吸毒者

K

Kaman

卡莫夫

Kawanishi

川崎

Keuthan 飛機(jī)( ? -1996 ) Aero 冒險(xiǎn)航空

要旨

Klemm西貝爾

Koolhoven

九州

L

湖飛機(jī)

蘭開(kāi)夏(飛機(jī)制造商)

拉金飛機(jī)

Laverda

Lavochkin

Learjet( ? -1990 ) 轟炸員航空航天

征收

林克-霍夫曼

Liore et-奧列弗

Lisunov

洛克希德( ? -1996 ) 洛克希德·馬丁

洛克希德·馬丁(1996－至今)

洛克希德織女一座

洛寧航空

Loire

勒夫特Verkehrs Gesellschaft(LVG)

拉斯康比

盧頓

M

M7 航空航天(2002－至今)

MacchiAermacchi

馬爾默F(xiàn)lygindustri(MFI)

3月，瓊斯和克里布

馬歇爾和兒子

馬丁( 1912-1916,1917-1961 , ? -1996 ) 洛克希德·馬丁

馬丁-貝克

Martinsyde

莫爾

MBB(1969-1989)DASA

麥克旦尼爾道格拉斯(1967-1997)波音

Menschinsky

水銀飛機(jī)

Messerschmitt(1938-1959)fu

Messerschmitt-Bolkow(1968-1969) MBB

大都市的維克斯

邁耶斯航空公司

MicroCraftA2I2

Mikoyan

密耳

英里

三菱(看見(jiàn) 三菱零)

穆尼航空公司

Morane

莫里斯電動(dòng)機(jī)

蛾飛機(jī)

墨菲飛機(jī)制造。 有限公司

Myasishchev

N

Nakajima

NAMC

國(guó)家飛機(jī)工廠

國(guó)家飛的服務(wù)

Netherland 軍隊(duì)飛機(jī)工廠

Nieuport

Nieuport-Delage

諾德航空( ? -1970 ) Aerospatiale

北美人(1928-1966)羅克韋爾

北方西方工業(yè)

北方的飛機(jī)( ? -1959 ) 向下

諾思羅普( 1926-1994)

諾思羅普-Grumman( 1994-－至今)

游牧民

Nurtanio

刪除 2007-10-28 09:12:18 石亭 () O

Osterreichische-Ungarische Albatros Flugzeug Werke(1914-1917)[[菲尼克斯Flugzeugwerke

]]

OGMA

Ostdeutsche Albatros Werke(東德Albatros)

渥太華小汽車生產(chǎn)

P

PacAero 工程

太平洋Aero(1916-1917)波音

太平洋Airmotive

鈀Autocars

Panavia

帕納爾

Partenavia

珀西瓦爾

菲尼克斯Flugzeugwerke( 1917- ? )

Phonix(1914-1919)

Piaggio Aero

Pilatus 飛機(jī)

吹笛人

皮特凱恩

皮特凱恩-Cierva( 1929- ? )

皮茨

Plage Laskiewicz

Potez

PWS

PZL(WSK-PZL)(Panstowe Zaklady Lotnicze)

Q

QANTAS

R

雷神

Rearwin

Regy弗里爾

Reims 航空

共和國(guó)( 1939-? )

賴?yán)w機(jī)( ? -1983 ) 高級(jí)飛機(jī)有限公司

賴?yán)鸗urbostream

羅賓( 1969-－至今)

魯賓遜

羅克韋爾(1966-1996)波音北美人

Rogo嗎？ arski

Rotorway

王室的飛機(jī)建立

王室的飛機(jī)工廠

Rutan 飛機(jī)工廠

瑞安航空的公司

S

Saab

SABCA

塞( ? -1934 ) 安布羅西尼

桑德森

桑德斯飛機(jī)

桑德斯魚(yú)子

Savoia-馬凱蒂

攀登混合物

施韋策

蘇格蘭航空( ? -1977 ) 英國(guó)航空航天

SECM(1916-1921)Amiot

塞加飛機(jī)

SEPECAT

SEREB( ? -1970 ) Aerospatiale

SFECMAS(1953-1955)SNCAN

SFERMA

矮的兄弟( ? -1989 ) 轟炸員航空航天

短和哈蘭

Showa

SIAI-馬凱蒂

西德利Deasy阿姆斯特朗·西德利

西貝爾(1955-1970) MBB

西門子-Schuckert

西科爾斯基

斯林斯比

史密斯航空航天

SNCA

SNCAC(1936-1949)SNCAN,SNCASO,SNECMA

SNCAN

SNECMA(1956-1959)

下雪航空(1955-1965)羅克韋爾

SOCATA

SOKO

Soloy

Sonex

索普威思

SPAD( ? -1914 ) Bleriot-SPAD

Spartan

SPCA

Sportavia-Putzer

標(biāo)準(zhǔn)飛機(jī)公司

標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)機(jī)

斯蒂爾曼(1927-1939)波音

斯廷森

Sud 航空(1957-1970)Aerospatiale

Sud-Est(SNCASE)(？-1957) Sud 航空

Sud-Ouest(SNCASO) ( 1936-1957 ) Sud 航空

Sukhoi( 1939-－至今)

首腦會(huì)議航空

Sun 湖飛機(jī)(佛羅里達(dá))

Supermarine

Svenska Aero

斯韋林根

T

Tampier(1921)

Taylorcraft( 1936- ? )

Taylorcraft飛機(jī)(1938-1946)奧斯特

Technovia

托馬斯-馬丁

索普Aero

畫(huà)眉鳥(niǎo)飛機(jī)

Trago 工廠

橫穿佛羅里達(dá)隨便的飛機(jī)

旅行空氣(1924-1930)山毛櫸屬, Cessna-魯斯,柯蒂斯-賴特

Tugan 飛機(jī)( ? -1936 ) 聯(lián)邦共和國(guó)飛機(jī)公司

Tupolev

U

Udet-Flugzeugbau

Utva( 1937-－至今)

V

Valmet

VEF

Veljekset Karhumaki

冒險(xiǎn)光飛機(jī)

Vereinigte Flugtechnische Werke股份有限公司(VFW)

Vertol(1956-1960)波音

維克斯維克斯-阿姆斯特朗

維克斯-阿姆斯特朗( ? -1959 ) 英國(guó)飛機(jī)公司

勝利飛機(jī)( ? -1945 ) Avro加拿大

Voisin

Volaircraft

沃特(1961-1976)

Vulcan 電動(dòng)機(jī)和工程

Vultee( ? -1943 ) Convair

刪除 2007-10-28 09:13:07 石亭 () W

韋科

小心和Gillow

Watanabe九州

韋爾

Werft Warnemunde(1917-1925)Arado

Weser Flugzeugbau股份有限公司

韋斯特澳大利亞航空線

韋斯特蘭飛機(jī)

Weymann-Lepere

惠特爾西身體

賴特航空( 1919-1929)

賴特公司( 1909-1916)

賴特-馬丁( 1916-1919)

Wytwornia i Naprawa Konstrukcji Lekkich(1996-1999)[[3Xtrim 飛機(jī)工廠

X

Xian

Y

Yakovlev

橫須賀海軍阿森納隊(duì)

Z

Zlin

美內(nèi)華達(dá)州兩架飛機(jī)相撞，事故原因是什么？

此次美國(guó)內(nèi)華達(dá)州兩架直升飛機(jī)是為了去滅火，結(jié)果在執(zhí)行任務(wù)中飛機(jī)突然相撞，導(dǎo)致了兩名飛行員都死亡了而事故的原因還在調(diào)查中。

這一次是由于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州發(fā)生了森林大火，于是出動(dòng)了兩架滅火飛機(jī)，去幫助救援隊(duì)員進(jìn)行撲滅大火，結(jié)果在撲滅大火時(shí)相撞，結(jié)果導(dǎo)致了兩個(gè)飛行員喪生，而當(dāng)?shù)乇硎具@兩架飛機(jī)的型號(hào)都是空中拖拉機(jī)型號(hào)，所以每名飛機(jī)上只有一名飛行員直接在空中發(fā)生相撞，就相當(dāng)于發(fā)生了空難，絕無(wú)生還的可能性。而這個(gè)事件發(fā)生在中午12:00~1:00左右，目前到底事故發(fā)生的原因?yàn)楹芜€沒(méi)有查清楚，所以還在調(diào)查中。

既然這兩輛飛機(jī)是在撲滅大火時(shí)相撞的，那么我可能會(huì)覺(jué)得兩輛飛機(jī)之所以會(huì)相撞，是由于失火地點(diǎn)煙霧太大，結(jié)果導(dǎo)致了飛行員的視線進(jìn)行了遮擋，在煙霧中兩輛飛機(jī)由于看不清對(duì)方就這么撞了起來(lái)，但其實(shí)兩輛飛機(jī)相撞的可能性非常非常小，因?yàn)槊恳惠v飛機(jī)都是有固定的航線的，雖然這次是突發(fā)事件是前去滅火，但是飛機(jī)上的安全系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)給予提示，即周圍溫度怎么樣，周圍有沒(méi)有外來(lái)物以此來(lái)提醒飛行員，所以此次事件的發(fā)生，極有可能是飛機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題。

那么你可能會(huì)問(wèn)，如果飛機(jī)失事該怎么辦呢？像我們平常人一般接觸不到這種直升飛機(jī)，所以我們就來(lái)說(shuō)一下當(dāng)客機(jī)失事時(shí)我們應(yīng)該怎么辦？空難一般有三種情況，要么是飛機(jī)直接在空中解體了，要么就是起飛失事或者說(shuō)是降落墜毀，如果飛機(jī)解體那么多半就是沒(méi)有生還的可能性了，而像第2種飛機(jī)失事和降落墜毀還是可以逃生的，比如當(dāng)機(jī)組人員發(fā)出預(yù)警的時(shí)候，你應(yīng)該檢查你的安全帶是否系好，這樣在緊急迫降發(fā)生的搖晃里，你能成功地坐在自己的位置上，其次你應(yīng)該保持正確的姿勢(shì)，讓你的身體完全壓在座椅上。要聽(tīng)從機(jī)組人員的安排，同時(shí)你要知道飛機(jī)的逃生出口在哪里，如果是在空中突然降落的話，那么你是有經(jīng)驗(yàn)的人可以進(jìn)行跳傘。

中國(guó)最“傳奇”的飛機(jī)，機(jī)票只要18元，你坐過(guò)嗎？

隨著中國(guó)交通越來(lái)越發(fā)達(dá)，飛機(jī)也越來(lái)越普及了，在我們中國(guó)眾多的交通工具中，飛機(jī)可以說(shuō)是速度最快、體驗(yàn)最好的交通工具了，很多人出去旅游或者出差都會(huì)選擇飛機(jī)，但在我們中國(guó)卻有一種非常奇特的飛機(jī)，它就是幸福航空公司的新舟60，機(jī)票價(jià)格只要18元，下面我們就一起來(lái)了解下吧。

幸福航空是中國(guó)比較特別的航空公司，它只運(yùn)營(yíng)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)，只飛支線航班，它由中航工業(yè)和中國(guó)東方航空股份有限公司合資成立，旗下最出名的飛機(jī)就是新舟60，這是一種基于國(guó)產(chǎn)運(yùn)-7基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的飛機(jī)，機(jī)長(zhǎng)24米，翼展29米，載員62人，是國(guó)內(nèi)支線航班的主力機(jī)型。

在幸福航空的各類航班中，有一個(gè)航班被稱為最便宜的航班，最低價(jià)甚至能降到0元，往常的價(jià)格也在18-20元左右，可以說(shuō)幾乎每個(gè)人都消費(fèi)得起，這趟航班從銀川河?xùn)|機(jī)場(chǎng)飛至阿拉善左旗機(jī)場(chǎng)，全程80公里只需要20分鐘，基本上乘客屁股還沒(méi)坐熱就已經(jīng)到達(dá)目的地了。

這趟幸福航空旗下的新舟60可謂是中國(guó)最傳奇的飛機(jī)之一了，為什么這么說(shuō)呢？傳奇是打引號(hào)的，新舟60剛問(wèn)世的時(shí)候采取的是出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷的方式，先賣給國(guó)外看看用起來(lái)怎么樣，之后再轉(zhuǎn)到國(guó)內(nèi)來(lái)用，新舟60在國(guó)外飛行時(shí)沒(méi)少出事，比如沖出跑道、起落架折斷、撞鳥(niǎo)、墜海等等，其中光是起落架故障就不少于5起，因此它也遭到了外界的質(zhì)疑，后來(lái)新舟60啟動(dòng)整頓，并于2014解決了所有的問(wèn)題，重新開(kāi)啟運(yùn)營(yíng)。

這趟飛機(jī)坐起來(lái)的感覺(jué)就像“空中拖拉機(jī)”一樣，尤其是靠近螺旋槳的位置，嗡嗡嗡的聲音幾乎讓你無(wú)法休息，由于航線比較短，飛機(jī)的爬升高度也比較低，大概在3000米左右的位置，遇到氣流顛簸也比較厲害，畢竟飛機(jī)太小。不過(guò)相比起它18元的票價(jià)，我們還能提出什么樣的要求呢？只要能平安落地就行了。

最后校長(zhǎng)認(rèn)為，雖然新舟60這趟航班乘坐感受很差，票價(jià)也很便宜，但存在即有意義，新舟60的載員幾乎每天都是滿載，解決了從地面運(yùn)輸?shù)碾y題，大大提高了交通效率。

關(guān)于農(nóng)業(yè)飛機(jī)的性能和用途是怎么樣的？

是用于執(zhí)行噴藥、播種和施肥等田間作業(yè)的飛機(jī)，早期多用退役的小型飛機(jī)改裝，近年來(lái)有專門研制的農(nóng)業(yè)飛機(jī)。著名的農(nóng)業(yè)機(jī)有前蘇聯(lián)的安—2、安—3；美國(guó)的“農(nóng)用馬車”、“農(nóng)業(yè)貓”、“空中拖拉機(jī)”；澳大利亞的“空中卡車”和波蘭的M—18“單峰駱駝”等。對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)的要求主要有：良好的穩(wěn)定性和低空操縱性，便于飛越樹(shù)林、電線等障礙物；轉(zhuǎn)彎半徑要小，便于噴程末端調(diào)頭，縮短工時(shí)；超低空性能好，保證藥物噴灑質(zhì)量；能在簡(jiǎn)易場(chǎng)地起降；有效載荷大；裝卸方便；座艙視界好；安全性好，檢查維修方便等。另外，還需要配備先進(jìn)的農(nóng)業(yè)作業(yè)設(shè)備?！稗r(nóng)業(yè)貓”G164是美國(guó)施韋策公司根據(jù)格魯門公司轉(zhuǎn)包合同生產(chǎn)的單座雙翼活塞式農(nóng)業(yè)機(jī)，原型機(jī)1957年5月首次試飛，1959年開(kāi)始交付使用，共生產(chǎn)了2500架左右。1981年又開(kāi)始生產(chǎn)兩種新的改型：G164改進(jìn)型（藥箱比初期型加大40％）和G164渦輪型（換裝渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī)）

運(yùn)-11是我國(guó)哈爾濱飛機(jī)廠研制的一種輕型雙發(fā)多用途運(yùn)輸機(jī)。哈飛于1974年4月提出設(shè)想，1975年1月開(kāi)始設(shè)計(jì)，1975年12月30日運(yùn)-11原型機(jī)首次試飛成功。運(yùn)-11實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年設(shè)計(jì)，當(dāng)年試制，當(dāng)年上天的目標(biāo)。1977年4月3日設(shè)計(jì)定型投入生產(chǎn)。

運(yùn)-11定型后交付了41架，中國(guó)飛龍航空服務(wù)公司接受14架，新疆“軍墾農(nóng)航”10架，后停產(chǎn)。曾先后用于飛播小麥、水稻、農(nóng)業(yè)施肥、除草、滅蟲(chóng)、綠化草原、地質(zhì)勘探、空中照相以及支援短途運(yùn)輸、旅游、考察丹頂鶴和東北虎等野生動(dòng)物等各項(xiàng)作業(yè)。該機(jī)低速性能良好，座艙寬，視野好，起降要求低，使用維護(hù)方便。1980年5月23日，在國(guó)務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)下，哈爾濱飛機(jī)廠組建了運(yùn)-11飛機(jī)農(nóng)業(yè)航空服務(wù)隊(duì)。

在具體設(shè)計(jì)上，運(yùn)-11采用雙發(fā)、上單翼帶撐桿、單垂尾、固定式起落架布局。矩形機(jī)翼為雙梁斜撐桿式結(jié)構(gòu)，翼形NACA 4412。前緣裝有可自動(dòng)打開(kāi)的前緣縫翼和同后緣襟翼連動(dòng)的襟副翼。采用圓角矩形截面機(jī)身，艙內(nèi)布置了四個(gè)雙人折疊板椅。板椅收起后，可以裝貨。大小兩扇的貨艙門在貨艙左側(cè)，艙內(nèi)有八個(gè)有機(jī)玻璃窗口。采用梯形單垂直尾翼和矩形反彎度翼型水平尾翼。舵面同時(shí)采用軸式補(bǔ)償和角式補(bǔ)償，便于駕駛。升降舵和方向舵采用布質(zhì)蒙皮。前、主起落架不可收放，均為支柱式，有油氣減震器，適于在簡(jiǎn)易土跑道或草地上起落。主起落架采用低壓輪胎雙輪。機(jī)翼內(nèi)共裝有四個(gè)金屬油箱，重力供油，在左右發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各安裝1個(gè)金屬消耗油箱。飛行員采用Y柱形結(jié)構(gòu)的盤式雙操縱，腳操縱采用前后位置可調(diào)整的四連桿機(jī)構(gòu)腳踏板。電動(dòng)機(jī)械混合傳動(dòng)襟翼和副襟翼，舵面由軟硬混合式機(jī)械傳動(dòng)控制，升降舵和方向舵的調(diào)整片采用電動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)。冷氣系統(tǒng)供發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和主起落架剎車用。電源系統(tǒng)為2臺(tái)ZF-15直流發(fā)電機(jī)和1個(gè)12HK-30蓄電池，交流電通過(guò)GBL-250單相變流機(jī)和SBL-40、SBL-125三相變流機(jī)供電。機(jī)載設(shè)備包括各種儀表、GT-1超短波電臺(tái)和WL-7無(wú)線電羅盤等通訊領(lǐng)航設(shè)備。可加裝裝有1個(gè)粉劑和液劑共用的玻璃鋼藥箱，容量1000千克。1個(gè)容量為1.4立方米的尼龍種子料袋，1個(gè)可卸式風(fēng)動(dòng)藥泵，最大流量為16千克/秒。機(jī)上裝有常量型和超低量型兩套噴灑設(shè)備。

迪斯尼飛機(jī)總動(dòng)員的主角是什么飛機(jī)型號(hào)？

空中拖拉機(jī)AT400/500

　AT-401/401A　1986年該公司開(kāi)始在AT-301基礎(chǔ)上研制AT-401，加大了翼展和藥箱容積。至1992年1月共交付了119架AT-401。AT-401A于1990初開(kāi)始發(fā)展，裝一臺(tái)441.5千瓦(600馬力)波蘭PZL-3S星形活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)一副US-132000/A-4四槳葉恒速液壓自動(dòng)變距螺旋槳，螺旋槳直徑2.63米，1991年11月取得美國(guó)聯(lián)邦航空局型號(hào)合格證。AT-401售價(jià)16.2萬(wàn)美元，1992年初月產(chǎn)量為8架。

AT-400/402　兩種型別均裝一臺(tái)507千瓦(689馬力)普拉特·惠特尼加拿大公司PT6A-15AG、-27或-28渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)一副哈策爾公司三槳葉可逆槳距恒速螺旋槳。兩種型別均裝1514升的藥箱和0.97米寬的門盒。AT-402于1988年8月首飛，同年11月獲美國(guó)聯(lián)邦航空局型號(hào)合格證，AT-402是在AT-400的機(jī)身、尾翼和起落架上裝上AT-401的機(jī)翼，首架AT-402于1988年底交付。至1992年1月1日，共交付了86架AT-400和55架AT-402。AT-402售價(jià)38.4萬(wàn)美元。

AT-501　裝一臺(tái)447千瓦(608馬力)普拉特·惠特尼公司R-1340-S3H1G星形活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)一副三槳葉液壓自動(dòng)變距螺旋槳，載油量477升，藥箱容積1900升。該型于1987年6月23日獲型號(hào)合格證，至1992年初已交付11架，售價(jià)17.45萬(wàn)美元。

AT-502　AT-502較AT-400加大了藥箱和翼展，可裝普拉特·惠特尼加拿大公司PT6A系列的渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)。該型飛機(jī)于1987年4月首飛，同年6月23日獲美國(guó)聯(lián)邦航空局型號(hào)合格證。至1992年1月1日，AT-502已交付111架，售價(jià)39.4萬(wàn)美元，1992年初月產(chǎn)量為9架。

AT-503/503A　1985年9月，空中拖拉機(jī)公司開(kāi)始研制“空中拖拉機(jī)”AT-503型飛機(jī)。該型號(hào)比以前幾種型號(hào)要大，是該公司設(shè)計(jì)的第一種雙座飛機(jī)，主要用于滅火、山區(qū)森林噴灑化學(xué)劑、高量播種和施肥，以及反毒品等特殊任務(wù)。該機(jī)裝一臺(tái)820千瓦(1115軸馬力)普拉特·惠特尼加拿大公司PT6A-45R渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)一副哈策爾公司五槳葉順槳可逆槳距恒速金屬螺旋槳。1986年4月25日首架原型機(jī)試飛，同年10月2日獲美國(guó)聯(lián)邦航空局型號(hào)合格證。AT-503A是在AT-503的雙座機(jī)身上配上AT-502的機(jī)翼，發(fā)動(dòng)機(jī)可選裝559千瓦(760馬力)普拉特·惠特尼加拿大公司PT6A-34或PT6A-34AG渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)。AT-503A計(jì)劃用作教練機(jī)，但也可裝一個(gè)容量為1893升的藥箱。至1991年底，AT503和AT-503A分別交付1和3架。

請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)能提供一下 飛機(jī)總動(dòng)員 里各個(gè)飛機(jī)的型號(hào)?

主角：空中拖拉機(jī)AT400/500，教練，F(xiàn)4U‘海盜’。VF-103【F/A-18，E】‘超級(jí)大黃蜂’和【F14】熊貓，牛頭犬：DH.88彗星， 卓帕卡布拉: 杜立德Gee Bee R-1，lear fan2100用雙發(fā)元素的改款飛機(jī)，Ishani是【Aero canard】的一個(gè)原型飛機(jī)

關(guān)于《空中拖拉機(jī)圖片》的介紹到此就結(jié)束了。