【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶鴥?nèi)飛機制造公司》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國飛機制造廠有幾家
2、中國大型客機C919，首次試飛圓滿完成，飛機的性能如何？
本篇文章給大家談?wù)劇秶鴥?nèi)飛機制造公司》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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中國飛機制造廠有幾家
有九家，航空工業(yè)成飛，中國戰(zhàn)斗機和飛機零部件的主要制造企業(yè)，創(chuàng)建于1958年，曾是國營132廠，主要生產(chǎn)戰(zhàn)斗機和教練機。
航空工業(yè)通飛，中國通用飛機主要生產(chǎn)企業(yè)，已批量生產(chǎn)西銳SR20，SR22系列飛機，A2C飛機，小鷹500飛機，運5B飛機等產(chǎn)品，大型滅火水上救援水陸兩棲飛機AG600也已完成首飛，航空工業(yè)西飛，中國轟炸機，運輸機生產(chǎn)基地，成立于1958年。
介紹：
航空工業(yè)陜飛，中國另外一家運輸機生產(chǎn)基地，運8系列運輸機，系列高新特種飛機都是陜飛生產(chǎn)，航空工業(yè)哈飛，中國直升機生產(chǎn)基地，直5，直9直升機，直19武裝直升機，直15直升機就由哈飛生產(chǎn)。
航空工業(yè)昌飛，中國另外一個直升機生產(chǎn)基地，直－10武裝直升機就是昌飛產(chǎn)品，另外昌飛也生產(chǎn)直8系列直升機，直11系列直升機，中國另外一個直升機生產(chǎn)基地，直10武裝直升機就是昌飛產(chǎn)品，另外昌飛也生產(chǎn)直8系列直升機，直11系列直升機。
航空工業(yè)洪都，中國攻擊機，教練機生產(chǎn)基地，航空工業(yè)貴飛，航空工業(yè)沈飛，曾經(jīng)是中國最大戰(zhàn)斗機制造廠。
中國大型客機C919，首次試飛圓滿完成，飛機的性能如何？
中國大型客機C919在3小時2分鐘的航行中試飛員與首飛技術(shù)工程師協(xié)調(diào)合作，完成了預(yù)期的工作任務(wù)，具有良好的飛機條件和特點，性能方面也完全不輸于國外的大型飛機。中國大型客機C919的全稱是COMAC919，是中國主要飛機制造商。C919飛機是中國第一架按照國際優(yōu)秀適航標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的單路大中型客機，在中國擁有完全獨立的專利權(quán)。航行超過5500公里，具有國際特色的新一代客機。
我國為什么要研制大型客運飛機？
現(xiàn)在俄羅斯和烏克蘭之間的爭端已經(jīng)告知了中國國內(nèi)飛機的必要性。俄羅斯被禁后，西方國家終止對俄羅斯的波音和空客飛機零部件援助，這迫使俄羅斯重新啟動圖214等蘇聯(lián)客機的生產(chǎn)制造。C919客機繼續(xù)傳播好消息。此前C919飛機還進行了至少起飛速度檢測。因此我國的C919實現(xiàn)的各種檢查也代表了這類飛機與航空公司之間的距離，打破了國外大型客機的壟斷地位。
我國為什么要研究大型客運民航機？
飛機在現(xiàn)代社會中的獨特作用和使用價值日益突出。如果說核彈是發(fā)展戰(zhàn)略威懾力量，那么飛機就是發(fā)展戰(zhàn)略日常任務(wù)的能量。核彈不能隨便使用。核戰(zhàn)爭的要求很高。許多基本發(fā)展戰(zhàn)略的日常任務(wù)都依賴于轟炸機的成功實施。未來，超重型運輸飛機將在國家的重要緊急情況下發(fā)揮不可替代的作用，如救援、大規(guī)模人員和物資供應(yīng)的緊急刺激等。
此外一旦國家進入緊急狀態(tài)，95%的民用飛機可以成為軍事運輸或其他特殊主要用途。因此，對中國來說，這不是一個問題是否需要制造大型飛機，而是如何做得又好又快又實用的發(fā)型客機才是最大的問題。
飛機制造公司排名
飛機制造公司排名：
1、波音公司（The Boeing Company，美國）
成立時間：1916年。
波音公司是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機制造商，總部設(shè)于伊利諾伊州芝加哥，在航空業(yè)上擁有頗高的占有率。
2、洛克希德公司（Lockheed Corporation，美國，軍機）
成立時間：1912年。
洛克希德公司在二戰(zhàn)爆發(fā)初期成功設(shè)計了P-38閃電型戰(zhàn)斗機，是全世界在營業(yè)額上最大的國防工業(yè)承包商，控制了40%的世界防務(wù)市場，幾乎包攬了美國所有軍用衛(wèi)星的生產(chǎn)和發(fā)射業(yè)務(wù)，是世界級軍火“巨頭”。
3、聯(lián)合航空制造公司（簡稱OAK，俄羅斯）
成立時間：2006年2月21日。
聯(lián)合航空制造集團分為三層結(jié)構(gòu)：第一層為總公司，負(fù)責(zé)對集團股份資產(chǎn)進行管理等；第二層由制造戰(zhàn)斗機、民用客機和運輸機以及自動飛行和無人駕駛飛機的次級控股公司組成；第三層為各個專業(yè)化工廠。
4、空中客車公司（Airbus S.A.S.，歐洲，大型客機）
成立時間：1970年。
空中客車公司是歐洲最大的軍火供應(yīng)制造商空中客車集團（Airbus Group）旗下企業(yè)，是一家民航飛機制造公司。空中客車在A320型號上應(yīng)用了創(chuàng)新的電控飛行操作（fly-by-wire）控制系統(tǒng)獲得了巨大的商業(yè)成功。
5、達(dá)索航空（Dassault，法國）
成立時間：1930年。
達(dá)索航空是法國的一家軍用航空和商用機制造商，附屬于達(dá)索集團。主要研制戰(zhàn)斗機，經(jīng)濟效益較高，人均銷售額居美、歐各航空企業(yè)之上，研制生產(chǎn)的“幻影”系列戰(zhàn)斗機在世界上享有一定聲譽。
6、法國航空（Air France，法國，協(xié)和超音速客機）
成立時間：1933年10月7日。
法國航空總部位于巴黎夏爾·戴高樂國際機場，是全球除了英國航空之外，第二家擁有協(xié)和飛機的航空公司，它還是“天合聯(lián)盟”的創(chuàng)始成員之一。
7、龐巴迪宇航公司（Bombardier Aerospace，加拿大，CRJ系列支線客機）
成立時間：1986年。
龐巴迪宇航以員工人數(shù)計是世界上第三大的飛機制造商（僅次于波音及空中客車），以年度付運量計是全球第四大商業(yè)飛機制造商（僅次于波音、空中客車及巴西航空工業(yè)）。
8、巴西航空工業(yè)公司（Embraer S.A.，巴西）
成立時間：1969年。
巴西航空工業(yè)公司現(xiàn)為全球最大的120座級以下商用噴氣式飛機制造商，占世界支線飛機市場約45%市場份額，是世界唯一一家提供從超輕型到超大型全系列產(chǎn)品的公務(wù)機制造商。
9、德哈維蘭公司（deHavilland，最早的噴氣客機“慧星”）
成立時間：1920年，1964年合并至霍克薛利公司（Hawker Siddeley）。
哈維蘭公司由著名飛機設(shè)計師杰弗里·德·哈維創(chuàng)立，在二戰(zhàn)中開發(fā)出了赫赫有名的蚊式轟炸機，還在1949年研發(fā)出了世界上第一款噴氣式客機彗星飛機。
10、英國宇航公司（British Aerospace Corporation，英國，協(xié)和超音速客機）
成立時間：1963年。
英國宇航公司是英國最大的航空航天企業(yè)和最大的導(dǎo)彈制造企業(yè)，西歐最大的航空制造企業(yè)，幾乎壟斷了英國軍用飛機、航天器和戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈的研制和生產(chǎn)。
飛機結(jié)構(gòu)：
飛行的主要組成部分及功用 到目前為止，除了少數(shù)特殊形式的飛機外，大多數(shù)飛機都由機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置五個主要部分組成：
1，機翼——機翼的主要功用是產(chǎn)生升力，以支持飛機在空中飛行，同時也起到一定的穩(wěn)定和操作作用。在機翼上一般安裝有副翼和襟翼，操縱副翼可使飛機滾轉(zhuǎn)，放下襟翼可使升力增大。機翼上還可安裝發(fā)動機、起落架和油箱等。不同用途的飛機其機翼形狀、大小也各有不同。
2， 機身——機身的主要功用是裝載乘員、旅客、武器、貨物和各種設(shè)備，將飛機的其他部件如：機翼、尾翼及發(fā)動機等連接成一個整體。
3，尾翼——尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可動的升降舵組成，有的高速飛機將水平安定面和升降舵合為一體成為全動平尾。垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可動的方向舵。尾翼的作用是操縱飛機俯仰和偏轉(zhuǎn)，保證飛機能平穩(wěn)飛行。
4，起落裝置——飛機的起落架大都由減震支柱和機輪組成，作用是起飛、著陸滑跑，地面滑行和停放時支撐飛機。
5，動力裝置——動力裝置主要用來產(chǎn)生拉力和推力，使飛機前進。其次還可為飛機上的其他用電設(shè)備提供電源等?，F(xiàn)在飛機動力裝置應(yīng)用較廣泛的有：航空活塞式發(fā)動機加螺旋槳推進器、渦輪噴氣發(fā)動機、渦輪螺旋槳發(fā)動機和渦輪風(fēng)扇發(fā)動機。
除了發(fā)動機本身，動力裝置還包括一系列保證發(fā)動機正常工作的系統(tǒng)。 飛機上除了這五個主要部分外，根據(jù)飛機操作和執(zhí)行任務(wù)的需要，還裝有各種儀表、通訊設(shè)備、領(lǐng)航設(shè)備、安全設(shè)備等其他設(shè)備。
請問c919飛機是在哪里生產(chǎn)?
中國上海。
C919，全稱COMAC919，COMAC是C919的主制造商中國商用飛機有限責(zé)任公司的英文名稱簡寫，“C”既是“COMAC”的第一個字母，也是中國的英文名稱“CHINA”的第一個字母，體現(xiàn)了大型客機是國家的意志、人民的期望。
C919飛機是中國首款完全按照國際先進適航標(biāo)準(zhǔn)研制的單通道大型干線客機，具有中國完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。最大航程超過5500公里，性能與國際新一代的主流單通道客機相當(dāng)。于2017年5月5日成功首飛。中國商用飛機有限責(zé)任公司成立于2008年，總部設(shè)在上海，是實施國家大飛機重大專項中大型客機項目的主體，員工8300多人，確定了“一個總部，六大中心”的布局。設(shè)計研發(fā)中心承擔(dān)了我國首次自主研制的C919客機、ARJ21新支線飛機的工程設(shè)計任務(wù)和技術(shù)抓總責(zé)任。
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