【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇妒┩邼芍鄙龣C(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國誰擁有私人的直升機(jī)?價(jià)格多少呀?
2、施瓦澤300cbi為什么叫施瓦澤
3、詳細(xì)的
本篇文章給大家談?wù)劇妒┩邼芍鄙龣C(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國誰擁有私人的直升機(jī)?價(jià)格多少呀?
- 2、施瓦澤300cbi為什么叫施瓦澤
- 3、詳細(xì)的民用直升飛機(jī)的價(jià)格？（不知道的不要亂答）拜托了各位 謝謝
- 4、世界上可以私買最便宜的直升機(jī)是什么型號(hào)
中國誰擁有私人的直升機(jī)?價(jià)格多少呀?
200萬左右，這是幾年前的價(jià)格，現(xiàn)在也差不多。因?yàn)閲乙恢辈惶珪承兴饺碎_直升機(jī)。危險(xiǎn)系數(shù)太大了
施瓦澤300cbi為什么叫施瓦澤
施瓦茲300cbi是施瓦澤直升機(jī)公司制造的一款輕型教學(xué)直升機(jī)。
而施瓦茲直升機(jī)公司又是西科斯基直升機(jī)公司旗下的子公司。
西科斯基直升機(jī)公司制造了現(xiàn)在美國海軍使用的直升機(jī)空軍一號(hào)。
詳細(xì)的民用直升飛機(jī)的價(jià)格？（不知道的不要亂答）拜托了各位 謝謝
你問對(duì)人了，讓我來訴你： 機(jī)型 全重 座位數(shù) 航程 速度 參考價(jià)格 貝爾212 9Kg 0 5 Km 待定Km/h 待定 施瓦澤飛機(jī)公司[美國] 施瓦澤300CBi 930Kg 2 421 Km 175 Km/h ￥289萬元 施瓦澤300C 930Kg 3 421 Km 175 Km/h ￥328萬元 施瓦澤333 1157Kg 4 592 Km 175 Km/h ￥1146萬元 波蘭PZL飛機(jī)公司[波蘭] 卡曼航空工業(yè)公司[美國] 卡曼K-1200 2724Kg 1 462 Km 185 Km/h ￥3203萬元 韋斯特蘭直升機(jī)公司[英國] 韋斯特蘭EH101 14301Kg 32 1452 Km 277 Km/h ￥21778萬元 恩斯特龍直升機(jī)公司[美國] 恩斯特龍F(tuán)280FX 1180Kg 3 482 Km 188 Km/h ￥376萬元 恩斯特龍F(tuán)28F 1180Kg 3 423 Km 181 Km/h ￥376萬元 恩斯特龍480 1293Kg 4 764 Km 212 Km/h ￥776萬元 阿古斯特直升機(jī)公司[意大利] 阿古斯特A119 2852Kg 8 934 Km 255 Km/h ￥3005萬元 阿古斯特A109 2852Kg 8 976 Km 288 Km/h ￥4788萬元 阿古斯特韋斯特蘭AW139 6406Kg 14 1147 Km 305 Km/h ￥10804萬元 西科斯基飛機(jī)公司[美國] 西科斯基S76C++ 5311Kg 12 838 Km 277 Km/h ￥9224萬元 西科斯基S-92 12031Kg 26 987 Km 288 Km/h ￥17956萬元 羅賓遜直升機(jī)公司[美國] 羅賓遜R22 621Kg 2 314 Km 190 Km/h ￥224萬元 羅賓遜R44II（雷鳥） 1089Kg 4 499 Km 216 Km/h ￥391萬元 羅賓遜R66 1225Kg 5 601 Km 222 Km/h ￥673萬元 歐洲直升機(jī)公司[法國] 歐直EC120B（蜂鳥） 1551Kg 5 758 Km 229 Km/h ￥1478萬元 小松鼠B2 2251Kg 7 684 Km 246 Km/h ￥1916萬元 小松鼠B3 2251Kg 7 660 Km 259 Km/h ￥2287萬元 歐直EC130 2402Kg 7 721 Km 240 Km/h ￥2534萬元 雙發(fā)小松鼠 2542Kg 6 721 Km 222 Km/h ￥3579萬元 歐直EC135 2632Kg 7 632 Km 253 Km/h ￥4359萬元 歐直EC145 3588Kg 10 684 Km 246 Km/h ￥5811萬元 海豚N3 4303Kg 12 814 Km 268 Km/h ￥6529萬元 歐直EC155 4804Kg 12 830 Km 264 Km/h ￥8395萬元 超美洲豹AS332L 8607Kg 22 832 Km 277 Km/h ￥15906萬元 超美洲豹EC225 11009Kg 21 817 Km 260 Km/h ￥18495萬元 貝爾直升機(jī)公司[美國] 貝爾206B 1452Kg 5 675 Km 218 Km/h ￥1383萬元 貝爾206L 2020Kg 7 593 Km 203 Km/h ￥1819萬元 貝爾407 2270Kg 7 577 Km 236 Km/h ￥2364萬元 貝爾429 3178Kg 10 1054 Km 286 Km/h ￥4754萬元 貝爾412EP 5402Kg 14 677 Km 229 Km/h ￥7833萬元 麥道直升機(jī)公司[美國] 麥道500E 1362Kg 5 508 Km 249 Km/h ￥1091萬元 麥道530F 1407Kg 5 493 Km 249 Km/h ￥1301萬元 麥道520N 1520Kg 5 431 Km 229 Km/h ￥1531萬元 麥道600N 1861Kg 7 647 Km 247 Km/h ￥1559萬元 麥道902(探索者) 2837Kg 8 558 Km 288 Km/h ￥4482萬元 哈飛航空工業(yè)股份有限公司[中國黑龍江] 哈爾濱飛機(jī)工業(yè)公司[中國] 中國直九 3999Kg 14 895 Km 314 Km/h ￥4101萬元 mi-helicopter[俄羅斯] 米171 13011Kg 26 567 Km 247 Km/h ￥8101萬元 昌河飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司[] 中國直11 1021Kg 6 1202 Km 449 Km/h ￥1326萬元
世界上可以私買最便宜的直升機(jī)是什么型號(hào)
美國羅賓遜公司的R22超輕型直升機(jī)，在所有有保障的直升機(jī)產(chǎn)品里，這是最便宜的、也是相對(duì)可靠性高的。
R22是世界上用量最大的超輕型直升機(jī)，使用一臺(tái)萊康明公司的O-360型活塞發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力，帶動(dòng)兩葉式主旋翼和尾槳轉(zhuǎn)動(dòng)，巡航時(shí)速180公里/時(shí)，飛行高度3000多米，最大飛行距離大約600公里，機(jī)艙內(nèi)可以乘坐駕駛員和一名乘客。
R22就是小了點(diǎn)兒，但是很可靠，銷量也不錯(cuò)，現(xiàn)在有60多個(gè)國家的3600多用戶，中國早在80年代就開始在國內(nèi)使用，大部分用于訓(xùn)練，國內(nèi)的第一架警用直升機(jī)也是這個(gè)。
R22的售價(jià)大約是260萬元人民幣（含關(guān)稅）。
其他的都比較貴，你給個(gè)價(jià)位吧，我可以給你一些資料。
7月22日，杭州首家通用飛機(jī)的4S店揭牌成立，私人飛機(jī)與民眾的距離被大大拉近。當(dāng)天，西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地與廣廈集團(tuán)旗下的天都實(shí)業(yè)有限公司正式簽下戰(zhàn)略合作協(xié)議，建立國內(nèi)首個(gè)通用飛機(jī)銷售服務(wù)中心，其市場將面向長三角以及珠三角。此外，中國私人航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)華東地區(qū)辦公室也同時(shí)落戶天都城。據(jù)了解，該店主要是做直升機(jī)、私人飛機(jī)的生意。
買得起豪華汽車亦能買飛機(jī)
這家店位于杭州天都城內(nèi)，由天都實(shí)業(yè)有限公司負(fù)責(zé)管理運(yùn)營，目前有三個(gè)展廳，面積800余平方米，首家入駐的飛機(jī)提供商是西安西捷飛機(jī)制造廠。該公司是溫州萬鵬通用航空服務(wù)有限公司收購西安一家飛機(jī)制造廠后所組建的，董事長許偉杰亦是樂清飛行總會(huì)董事長，他本人也有一架17萬美元的輕型飛機(jī)，近幾年一直從事私人飛機(jī)服務(wù)。
據(jù)天都實(shí)業(yè)有限公司副總經(jīng)理王旭飛昨日向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》介紹，開業(yè)當(dāng)天共有三架飛機(jī)展出，都是巡邏兵系列，承載量為兩人。其中最貴的是一架直升機(jī)，價(jià)格在120萬元左右，另外兩架是固定翼和三角翼飛機(jī)，價(jià)格分別是70萬元和40萬元左右，和目前眾多的中高級(jí)車及豪華車相當(dāng)。
王旭飛稱，浙江現(xiàn)已有私人飛機(jī)十幾架，而在全國還不到一百。在民營經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的浙江，購買私人飛機(jī)的潛力非常大。飛機(jī)4S店的開設(shè)也是為了培養(yǎng)市場，為今后搶占市場做好準(zhǔn)備。業(yè)界透露，目前在該店已經(jīng)有20多架飛機(jī)簽單意向，天都方面也已經(jīng)與國外10多家飛機(jī)供應(yīng)商進(jìn)行聯(lián)系。
落地難是發(fā)展瓶頸
目前最大的瓶頸還是落地難的問題，需找到并擴(kuò)大合適的起降點(diǎn)，組成網(wǎng)絡(luò)。
許偉杰稱，大型機(jī)場一般按噸位收費(fèi)，一架客機(jī)收費(fèi)在8千到1萬元不等，起飛時(shí)間僅需幾分鐘，但是對(duì)于小型飛機(jī)，按噸位收一次200元都不到，其起飛時(shí)間可能需十幾分鐘，機(jī)場當(dāng)然不希望做賠本生意。目前，他已經(jīng)擁有10多個(gè)起降點(diǎn)，間隔都在300至400公里內(nèi)，均位于浙江、安徽和上海的旅游景區(qū)或者機(jī)場，其中上海的起降點(diǎn)設(shè)在龍華機(jī)場。
目前，中國的機(jī)場主要是干線機(jī)場，而全國總共只有不到200個(gè)機(jī)場，美國則有大大小小的機(jī)場1.6萬個(gè)，商用機(jī)場超過3000個(gè)，擁有近20萬架私人飛機(jī)，中國與美國之間的差距同時(shí)也意味著相當(dāng)大的增長空間。隨著國家對(duì)3000米以下的空中管制逐漸放開，將極大的刺激中國私人飛機(jī)市場的發(fā)展。
使用成本與空中管制制約消費(fèi)
盡管國內(nèi)許多人能承受小型飛機(jī)低廉的價(jià)格，那是否能支撐飛機(jī)飛行的成本呢？樂清飛行總會(huì)董事長許偉杰昨日介紹稱，包括燃油費(fèi)、零部件折舊費(fèi)、飛行員等各種成本加起來，如店中120萬元的直升機(jī)每小時(shí)的飛行成本為1000多元，40萬~70萬元價(jià)格的飛機(jī)每小時(shí)則為450元~500元左右。至于飛行駕照的考取，超輕型飛機(jī)只需3萬~4萬元，直升機(jī)則在8萬~12萬左右。
但對(duì)于目前國家沒有完全開放私人飛機(jī)的空中領(lǐng)域，其飛行仍然要辦理相當(dāng)多的手續(xù)。在審批手續(xù)上，飛行的航線還要提前打報(bào)告，并得到相關(guān)部門批準(zhǔn)，若在浙江，正式接受飛行降落前還要得到省政府、華東民航管理局、南京軍區(qū)司令部等單位的批準(zhǔn)。許偉杰稱，若有飛行任務(wù)，必須在起飛前一天的15時(shí)之前向民航部門申報(bào)起飛計(jì)劃，得到批準(zhǔn)后，第二天就可成行。最后一道程序是在起飛前的15分鐘，必須向即將降落的地點(diǎn)通報(bào)飛行關(guān)系，以便對(duì)方做出安排。許偉杰還表示，目前還沒有誰買了飛機(jī)而不能飛的狀況，只要去辦理手續(xù)就可以通過審批。
關(guān)于《施瓦澤直升機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
