【簡介：】本篇文章給大家談談《320飛機發(fā)動機在哪個位置》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機發(fā)動機在飛機哪個位置


2、飛機的發(fā)動機在什么地方求解答


3、飛

本篇文章給大家談談《320飛機發(fā)動機在哪個位置》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機發(fā)動機在飛機哪個位置
• 2、飛機的發(fā)動機在什么地方求解答
• 3、飛機的發(fā)動機在哪里?
• 4、飛機的發(fā)動機在哪里
• 5、飛機的發(fā)動機安裝在飛機哪個部位？
• 6、飛機發(fā)動機在哪個部位

飛機發(fā)動機在飛機哪個位置

現(xiàn)在大部分的民航客機，發(fā)動機（無論噴氣式還是螺旋槳的）都在機翼下方。

大部分戰(zhàn)斗機的發(fā)動機安裝在機身后部，與機身一體而看不到；只能從前方看到它的進氣口，從后方看到它的噴氣口。

少數(shù)飛機的發(fā)動機安裝在一些特別位置，如： 魚鷹 的發(fā)動機在兩翼尖；A-10攻擊機的發(fā)動機在機身后部兩側。

飛機的發(fā)動機在什么地方求解答

飛機上發(fā)動機的安裝位置與發(fā)動機的數(shù)目及型式有關。

1．活塞發(fā)動機和渦輪螺槳發(fā)動機的安裝位置

活塞發(fā)動機和渦輪螺槳發(fā)動機在飛機上目前多安裝一臺、兩臺或四臺，一般多是拉進式（即螺旋在前）的，裝在機頭或機翼前緣，這樣可以使機翼上所受的載荷降低，因為發(fā)動機的重力和舉力的方向想反，減少了由這些外力所引起的彎矩。

另一種是推進式的，發(fā)動機裝于機翼后沿或機身后段。這種安排使機翼位于螺旋槳的滑流之外，阻力會降低，但主起落架較高，重量增大；而且發(fā)動機在地面工作時冷卻條件也較差，因而目前使用較少。

目前也有一種輕型飛機將發(fā)動機安裝在垂尾上，以降低機身離地面高度，可在起飛時充分利用地面效應。

2．渦輪噴氣發(fā)動機和渦輪風扇發(fā)動機的安裝位置和固定

。

這兩類發(fā)動機在飛機上的安裝位置相似，可用渦輪噴氣發(fā)動機作為代表。

一臺渦輪噴氣發(fā)動機多裝在機身后段或機身下部。

飛機的發(fā)動機在哪里?

有的飛機的發(fā)動機是裝在機翼下的，你可以看到機翼下有“掛著”的兩個（或四個）“物體”就是發(fā)動機；有的飛機發(fā)動機是裝在后部或尾部的，你可以看到后部或尾部有“噴煙或噴火”的地方就是發(fā)動機的尾噴管；還有的一些帶“大風扇”的螺旋槳發(fā)動機的飛機，有的是裝在飛機前頭部的，有的是裝在兩邊機翼上的。發(fā)動機主要是提供向飛機前方的推力，而飛機所需要的上升力則是靠飛機機翼上下兩面的特殊形狀，在向前飛行時，劃過機翼兩面的空氣產生的升力使飛機能保持在空中一個穩(wěn)定的高度的。

飛機的發(fā)動機在哪里

不同類型飛機，其發(fā)送機安裝位置也不同，有的在機身兩側，有的在機翼內，有的在機翼下方。發(fā)送機的位置與飛機的種類、用途及飛機的氣動布局、結構、重量、重心平衡等多因素有關，而且還要考慮到安全性和易維護性。

大型民航客機或大型軍用運載機的發(fā)動機一般懸掛在機翼下方，根據(jù)發(fā)送機數(shù)量，分為單發(fā)、雙方、三發(fā)、四發(fā)飛機、六發(fā)飛機，一般根據(jù)飛機外形、大小和所需推力決定。有的小型客機或軍用戰(zhàn)斗機由于機體較小，機翼離地面近，發(fā)送機位于機體后方。

對航空發(fā)動機而言，最先使用的就是活塞式發(fā)動機，其工作原理是指活塞承載燃氣壓力，在氣缸中進行反復運動，并依據(jù)連桿將這種運動轉變?yōu)榍S的旋轉活動。

擴展資料

渦槳/渦軸發(fā)動機在渦噴發(fā)動機誕生、成熟后，將活塞發(fā)動機渦輪化而研制發(fā)展的新型動力。渦槳發(fā)動機代替活塞螺旋槳發(fā)動機用于固定翼飛機，渦軸發(fā)動機代替活塞軸發(fā)動機用于旋翼直升機。

渦槳、渦軸發(fā)動機主機結構基本是一樣的，只是中間減速傳動系統(tǒng)和推進器不同，所以二者有較大的通用性，容易互相改型派生。

渦輪螺旋槳發(fā)動機，簡稱渦槳發(fā)動機，由螺旋槳和燃氣發(fā)生器組成，螺旋槳由渦輪帶動。由于螺旋槳的直徑較大，轉速要遠比渦輪低，只有大約1000轉/分，為使渦輪和螺旋槳都工作在正常的范圍內，需要在它們之間安裝一個減速器，將渦輪轉速降至十分之一左右后，才可驅動螺旋槳。

這種減速器的負荷重，結構復雜，制造成本高，它的重量一般相當于壓氣機和渦輪的總重，作為發(fā)動機整體的一個部件，減速器在設計、制造和試驗中占有相當重要的地位。

渦輪螺旋槳發(fā)動機的螺旋槳后的空氣流就相當于渦輪風扇發(fā)動機的外涵道，由于螺旋槳的直徑比發(fā)動機大很多，氣流量也遠大于內涵道，因此這種發(fā)動機實際上相當于一臺超大涵道比的渦輪風扇發(fā)動機。

由于涵道比大，渦輪螺旋槳發(fā)動機在低速下效率要高于渦輪風扇發(fā)動機，但受到螺旋槳效率的影響，它的適用速度不能太高，一般要小于900km/h。目前在中低速飛機或對低速性能有嚴格要求的巡邏、反潛或滅火等類型飛機中的到廣泛應用。

參考資料來源：百度百科-飛機發(fā)動機

飛機的發(fā)動機安裝在飛機哪個部位？

尾部、機翼下、機身上部或下部，機身兩側。根據(jù)不同的廠商、機型、機種，發(fā)動機的安裝位置都不一樣

飛機發(fā)動機在哪個部位

不同飛機的發(fā)動機在不同的位置上 比如客機和大型運輸機以及老式轟炸機的發(fā)動機就在翅膀下面的因為大型飛機的發(fā)動機涵道比特別大放在機身內不方便 加上不需要加力系統(tǒng)所以發(fā)動機很短放下翅膀下正合適 并且發(fā)動機放下機翼下面可以一定程度上提高飛機的升力（加快流經機翼空氣的速度）改善大型飛機的性能 所以換了誰設計都是必然放下機翼下面合適！戰(zhàn)斗機以及新式的轟炸機的發(fā)動機是在飛機尾部的 這樣利于隱身和防護性 老式的螺旋槳戰(zhàn)斗機發(fā)動機通常是在機頭部位的 這樣利于俯沖！

關于《320飛機發(fā)動機在哪個位置》的介紹到此就結束了。