【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機 飛機場》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、全球前十大航空港
2、機場的航站樓有什么功能
3、飛機場和航空港區(qū)別
4、快遞
本篇文章給大家談談《飛機 飛機場》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
全球前十大航空港
1、迪拜阿勒馬克圖姆國際機場
一般看到什么最高最大，基本都是在豪迪拜。1600米的沙特王國大廈、140萬平方米的Abraj Kudai酒店也只有這個躺在石油上的國家才能干的出來?，F(xiàn)在他們又盯上了世界上最大的機場，迪拜阿勒馬克圖姆國際機場是一座已經(jīng)建成的機場，目前正在擴建中。
完工后機場將有五個平行跑道，長度4.5公里、三個豪華航站樓、高檔酒店和商場、10萬個停車位。屆時每年將可接待乘客1.6億人次，貨運吞吐量達到1200萬噸。因此該機場也入選了世界十大超級工程。
2、芝加哥奧黑爾國際機場
在迪拜阿勒馬克圖姆國際機場建成前，美國芝加哥奧黑爾國際機場就是世界上最大的飛機場。占地面積31平方公里，相當于4340個足球場。機場有6條跑道、4個航站樓，并且有高速公路穿梭其中。平均不到3分鐘就有一個航班起降，年旅客為7000-8000萬人次。
3、北京大興國際機場
北京大興國際機場是全新建設的機場，2019年完工并投入使用。北京新機場是按照終端旅客吞吐量1.3億人次，飛機起降量103萬架次，九條跑道約140萬平方米的航站樓的規(guī)模來建設的。而且機場由建筑師扎哈·哈迪德設計，輻射狀的新航站樓將大大減少乘客的換乘距離，屋頂外觀的流線型設計賦予了機場設計全新生命力。是世界十大機場排名最具設計感的機場，因此也入選了新世界七大奇跡。
4、倫敦希思羅國際機場
倫敦希思羅國際機場建于146年，是世界上最繁忙的機場之一，年旅客吞吐量為7571萬人次。希思羅機場擁有兩條平行的東西向跑道及五座航廈，目前正在考慮興建第三條跑道及第6航廈。乘機抵達倫敦希思羅國際機場后可以乘坐地鐵可以去往倫敦的各個地方。
5、紐約國際機場
紐約國際機場全稱為紐約約翰·菲茨杰拉德·肯尼迪國際機場，1948年開始運營。機場共有4條跑道和9個航站樓，是全世界最昂貴的機場之一。僅第四航站樓就耗資14億美元，設AB兩個大堂和17個登機閘口。
6、洛杉磯國際機場
洛杉磯國際機場位于洛杉磯市中心西南，年旅客吞吐量為8092萬人次，排名全球第四。機場共有4條跑道和九個航站樓，排列成馬蹄形，由接駁公共汽車接送往來旅客。除了旅客航廈外，洛杉磯國際機場另有占地18.6萬平方米的貨運設施，并設有一個直升機起降場。
7、上海浦東國際機場
這座機場應該是世界十大機場排名中大家最熟悉的一座，基本上都在這坐過飛機。上海浦東國際機場建成于1999年，浦東機場有兩座航站樓和三個貨運區(qū)，總面積82.4萬平方米，有218個機位，其中135個客機位。擁有跑道四條。年旅客吞吐量6598.21萬人次，貨郵吞吐量342.53萬噸。
8、東京成田國際機場
東京成田國際機場是日本最大的國際機場，而且是眾多國際航空公司在亞洲的樞紐港。機場占地面積10.6平方公里，擁有兩條平行跑道和三個航站樓，目前正在計劃修建第三條跑道，年旅客吞吐量3905萬人次。機場內(nèi)設有280個登記手續(xù)辦理柜臺，112個登機口，49個登機棧橋，2,900個臨時停車位。
9、巴黎查爾斯·戴高樂國際機場
巴黎查爾斯·戴高樂國際機場的獨特之處在于設計上的創(chuàng)舉，把停機坪安排在一個圓圈內(nèi)，沿圓的外環(huán)建了個龐大的環(huán)形候機廳，分為24個小廳供不同航空公司使用，整個機場從外邊看起來是個大圓盤。機場共有9個航站樓，配備便捷的機場交通網(wǎng)絡，是歐洲第二大航空中轉(zhuǎn)平臺。
10、香港國際機場
雖然僅有兩條跑道和兩座客運大樓，但是香港國際機場年旅客吞吐量為7050.2萬人次，總航空貨運量共452萬。2010年起，香港國際機場的貨運量連續(xù)7年位居世界第一位，也是以國際旅客客運量計算世界第二最繁忙機場。而且多次被評為全球最佳機場。
機場的航站樓有什么功能
候機樓，又稱“航站樓”，旅客在乘飛機出發(fā)前和抵達后辦理各種手續(xù)和作短暫休息等候的場所。
航空港的主要建筑物。候機樓內(nèi)設有候機大廳、辦理旅客及行李進出手續(xù)的設施、旅客生活服務設施及公共服務設施。辦理旅客及行李進出手續(xù)的設施有：值機柜臺、問訊處，售票窗口、交運行李柜臺及行李處理系統(tǒng)、安全檢查設施以及海關、邊防檢查、動植物衛(wèi)生檢疫等柜臺。
航站樓布局：
大型航空港起降飛機多，旅客吞吐量大，業(yè)務十分繁忙，例如美國芝加哥奧黑爾航空港，客流高峰季節(jié)，每天進出港飛機達2000架次以上，過往旅客十余萬人。在交通流量大的情況下，為適應旅客的特點并滿足他們的使用要求，候機樓的各種設施的配置必須合理。
同時要設計科學的旅客流程圖，使各類旅客在樓內(nèi)的活動互不干擾。
以上內(nèi)容參考：百度百科——航站樓
飛機場和航空港區(qū)別
二者沒有區(qū)別，飛機場別名空港。
一、飛機場
機場，亦稱飛機場、空港，較正式的名稱是航空站。機場有不同的大小，除了跑道之外，機場通常還設有塔臺、停機坪、航空客運站、維修廠等設施，并提供機場管制服務、空中交通管制等其他服務。
二、空港
空港（機場的別稱）一般指航空港，民用航空機場和有關服務設施構(gòu)成的整體。保證飛機安全起降的基地和空運旅客、貨物的集散地。包括飛行區(qū)、客貨運輸服務區(qū)和機務維修區(qū)三個部分。
擴展資料
基本設施：
（1）、跑道與滑行道：前者供航空器起降，后者是航空器在跑道與停機坪之間出入的通道。
（2）、停機坪：供飛機停留的場所。
（3）、指揮塔或管制塔：航空器進出航空港的指揮中心，其位置應有利于指揮與航空管制，維護飛行安全。
（4）、助航系統(tǒng)：輔助航空器安全飛行的設施，包括通信、氣象、雷達、電子及目視助航設備。
（5）、輸油系統(tǒng)：為航空器補充油料。
（6）、維護修理基地：為航空器做歸航以后或起飛以前的例行檢查、維護、保養(yǎng)和修理。
（7）、其他各種公共設施：包括水、電、通信交通、消防系統(tǒng)等。
參考資料來源：百度百科-飛機場
參考資料來源：百度百科-空港
快遞中的到達航空站點,什么意思?
意思是該貨物已經(jīng)到達某航空機場。
航站，又稱“航空站”。是指規(guī)模較小的商業(yè)性航空運輸機場，如格爾木航站。航空運輸?shù)氖及l(fā)站、到達站、中轉(zhuǎn)站或經(jīng)停站，即航空運輸機場。按不同劃分方式可以分為:干線航空站和支線航空站、軍用航空站和民用航空站、國內(nèi)航空站和國際航空站。以航站樓（候機樓）為主的綜合體。包括機坪、連接體、航站主要建筑和進出機場的地面交通。
其中連接體是指在大型機場中，由位于飛機門位位置和航站主要建筑之間的結(jié)構(gòu)物和（或）設施所組成的體系。到港和離港客貨在航站辦理各種手續(xù)，實現(xiàn)空運和陸運的轉(zhuǎn)換。航空運輸企業(yè)通常在航站派駐業(yè)務和服務機構(gòu)，以便組織客貨運輸事宜。
到了機場怎么找到對應的航空樓以及值機柜臺呢？
綜述：首先確認自己航班的承運航空公司（實際），具體航站樓在訂票時就會有顯示。
機場，亦稱飛機場、空港，較正式的名稱是航空站。機場有不同的大小，除了跑道之外，機場通常還設有塔臺、停機坪、航空客運站、維修廠等設施，并提供機場管制服務、空中交通管制等其他服務。
機場歷史
最早的飛機起降落地點是草地，一般為圓形草坪，飛機可以在任何角度，順著有利的風向來進行起降，周圍會有一個風向儀以及機庫（因為當時的飛機一般是木及帆布制成，不能風吹雨打，日曬雨淋）。之后開始使用土質(zhì)場地域，避免草坪增加的阻力，然而，土質(zhì)場地并不適合潮濕的氣候，否則會泥濘不堪。
關于《飛機 飛機場》的介紹到此就結(jié)束了。
