【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇禷vic航空》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、ATR是什么意思？


2、ATR-72-212是什么飛機(jī)啊？


3、ATR是什么飛機(jī)

ATR是什么意思？
1、ATR

本篇文章給大家談?wù)劇禷vic航空》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、ATR是什么意思？
• 2、ATR-72-212是什么飛機(jī)啊？
• 3、ATR是什么飛機(jī)

ATR是什么意思？

1、ATR 為一家由意大利及法國合組的飛機(jī)制造商，成立于1981年，由法國的Aerospatiale（現(xiàn)EADS）及意大利的Aeritalia（現(xiàn) Alenia Aeronautica）合組。ATR42 飛機(jī)為該公司主打產(chǎn)品。

2、ATR機(jī)箱 ，ARINC ATR racking system美國航空無線電公司（ARINC）“航空電子工程委員會（AEEC）”制定的ARINC 404 規(guī)范《運(yùn)輸機(jī)設(shè)備機(jī)箱和安裝架》所規(guī)定的民用飛機(jī)航空電子設(shè)備機(jī)箱客體、機(jī)架、冷卻空氣和連接器的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)箱。

4、法國太公司Aerospatiale，于1978年起，即著手進(jìn)行名為AS35的區(qū)域飛機(jī)概念研發(fā)案，而意大利航太公司Aeritalia（現(xiàn)為亞雷尼亞航太公司Alenia Aeronautica）也于同時(shí)間展開同級的AIT230機(jī)種規(guī)劃。

擴(kuò)展資料

ATR系列主要型號：

1、ATR42系列：

42是基本型客機(jī)的載客數(shù)。原型機(jī)于1984年8月16日首次飛行，ATR42-200和-300型飛機(jī)于1985年9月24日獲得法國、意大利民航總局型號合格證，1985年10月25日，ATR42獲得美國聯(lián)邦航空局型號合格證，1985年12月2日開始交付。

2、 ATR42-300：

在ATR42-200型基礎(chǔ)上僅有很小的結(jié)構(gòu)改動，飛機(jī)增加了起飛重量和商載/航程能力。采用普拉特．惠特尼公司PW120渦槳發(fā)動機(jī)。

3、ATR42-320：

在ATR42-300型基礎(chǔ)上采用功率更大、性能更好的普拉特．惠特尼公司PW121渦槳發(fā)動機(jī)。

參考資料來源：百度百科—ATR公司

百度百科—ATR機(jī)箱

百度百科—ATR

ATR是什么飛機(jī)

1.ATR 為一家由意大利及法國合組的飛機(jī)制造商，成立于1981年，由法國的Aerospatiale（現(xiàn)EADS）及意大利的Aeritalia（現(xiàn) Alenia Aeronautica）合組。ATR42 飛機(jī)為該公司主打產(chǎn)品。

2.Avions de Transport Regional ATR系列屬于雙發(fā)渦輪螺旋槳支線飛機(jī)，由法意合資的區(qū)域運(yùn)輸機(jī)公司研制生產(chǎn)。 ATR(Avions de Transport Regional)即區(qū)域運(yùn)輸機(jī)公司,是法文和意大利文“區(qū)域運(yùn)輸機(jī)”的略語，1980年，法、意的兩公司達(dá)成協(xié)議，決定共同研制一種中、小型支線客機(jī)。由法國航宇公司和意大利阿萊尼亞公司聯(lián)合成立,1981年10月成立,1982年2月5日正式建立經(jīng)濟(jì)利益集團(tuán)(GIE)，總部設(shè)在法國圖魯茲。 目前,由于乘坐舒適性及飛行速度等原因,民機(jī)市場上支線客機(jī)趨向噴氣化,渦槳時(shí)代已過去,諸如SAAB等生產(chǎn)渦槳式支線運(yùn)輸機(jī)的飛機(jī)制造公司均已停產(chǎn),而 ATR公司設(shè)計(jì)制造的ATR系列是少數(shù)還在研制生產(chǎn)的飛機(jī)制造企業(yè)，目前已占據(jù)大部分渦槳式支線運(yùn)輸機(jī)市場。

主要型號

ATR系列主要型號：

ATR42系列: 42是基本型客機(jī)的載客數(shù)。原型機(jī)于1984年8月16日首次飛行，ATR42-200和-300型飛機(jī)于1985年9月24日獲得法國、意大利民航總局型號合格證，1985年10月25日，ATR42獲得美國聯(lián)邦航空局型號合格證，1985年12月2日開始交付。

ATR42-200:基本型； ATR42-300:在ATR42-200型基礎(chǔ)上僅有很小的結(jié)構(gòu)改動，飛機(jī)增加了起飛重量和商載/航程能力。采用普拉特．惠特尼公司PW120渦槳發(fā)動機(jī)；

ATR42-320:在ATR42-300型基礎(chǔ)上采用功率更大、性能更好的普拉特．惠特尼公司PW121渦槳發(fā)動機(jī)；

ATR42-500:目前主要生產(chǎn)的型號，采用加強(qiáng)型機(jī)翼和堅(jiān)固的起落架，提高了飛行速度，增加了飛行重量，1995年6月1日首飛，同年十月開始交付使用，配備普拉特．惠特尼公司PW127E渦槳發(fā)動機(jī)。

[ATR72]

ATR72

ATR72系列: 72是基本型客機(jī)的載客數(shù)。區(qū)域運(yùn)輸機(jī)公司在注意到市場的發(fā)展和客戶的需求后，于1985年巴黎航展期間宣布著手ATR42改型計(jì)畫，并開始研制工作，原型機(jī)于1988年10月27日首次飛行，與ATR42結(jié)構(gòu)相同，機(jī)身加長4.5米,載油量更多,航程更遠(yuǎn),1989年10月27日開始交付。

ATR72-200:基本型 ATR72-210:ATR72-200的改進(jìn)型,采用高空和高溫性能較好的普拉特．惠特尼公司PW127渦槳發(fā)動機(jī),1992年12月獲得美國聯(lián)邦航空局型號合格證，并開始交付。

ATR72-500:ATR72-210的改進(jìn)型,或稱ATR72-210A,采用普拉特．惠特尼公司PW127F渦槳發(fā)動機(jī),螺旋槳均由全復(fù)合材料制造,于1997年1月獲得法國型號合格證，在動力裝置、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、零部件和維修等多方面與 ATR42-500型具備很強(qiáng)的通用性，同年7月開始交付。

ATR72-500型基本技術(shù)資料：翼展：27.05米機(jī)長:27.17米機(jī)高：7.65米標(biāo)準(zhǔn)載客:72人使用空重:12200千克最大商載:7500千克最大燃油重量:5000千克最大起飛重量:21500千克經(jīng)濟(jì)巡航速度:460公里/小時(shí)最大燃油航程:2000公里動力裝置：普拉特．惠特尼PW127四槳葉渦槳發(fā)動機(jī)

ATR系列在中國：

目前，我國內(nèi)地僅中國新疆航空公司運(yùn)營著5架ATR72-210型客機(jī)； 中國香港澳門地區(qū)航空公司沒有ATR系列； 中國臺灣地區(qū)民航方面目前由復(fù)興航空公司運(yùn)營著10架ATR72-200/500型客機(jī)。復(fù)興航空從1988年起開始引進(jìn)ATR系列飛機(jī)，最初引進(jìn)運(yùn)營過 5架ATR42-300客機(jī)，1990年起開始引進(jìn)ATR72。 涉及ATR系列的重大安全事件： 1995年1月30日除夕夜，復(fù)興航空公司一架剛交付一個(gè)月的ATR72-200型客機(jī)在執(zhí)行澎湖－－臺北松山調(diào)機(jī)任務(wù)途中在臺北桃園地區(qū)由于高度問題撞山失事。 2002年12月21日，復(fù)興航空公司一架ATR72-200型貨機(jī)執(zhí)行臺北中正----澳門航班途中由于飛機(jī)進(jìn)入結(jié)冰區(qū)后機(jī)組操作不當(dāng)，機(jī)翼嚴(yán)重結(jié)冰在澎湖地區(qū)失速墜海。

關(guān)于《avic航空》的介紹到此就結(jié)束了。