【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇端巷w機客機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、上海水上飛機墜毀導(dǎo)致多少傷亡？


2、我國的蛟龍-600水上飛機在哪里生產(chǎn)


3、今天上

本篇文章給大家談?wù)劇端巷w機客機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、上海水上飛機墜毀導(dǎo)致多少傷亡？
• 2、我國的蛟龍-600水上飛機在哪里生產(chǎn)
• 3、今天上海失事的水上飛機是哪生產(chǎn)的
• 4、水上飛機的發(fā)展階段
• 5、?？谒巷w機游覽觀光航線什么時候開始運營？
• 6、中國唯一的水上飛機制造廠是如何被整

上海水上飛機墜毀導(dǎo)致多少傷亡？

12月4日，中國民航華東地區(qū)管理局官網(wǎng)發(fā)布了一則《民用航空行政處罰決定書》，以執(zhí)行飛行任務(wù)時“未服從指揮”為由吊扣飛行員張釜銓執(zhí)照6個月，這名飛行員就是2016年7月20日上海水上飛機撞橋事故中幸存的飛行員。

2016年7月20日，幸福通航賽斯納208B/B-10FW水上飛機執(zhí)行上海金山至舟山飛行任務(wù)時，撞上金山區(qū)城市沙灘碼頭橋墩，造成5人死亡、1人重傷、4人輕傷。當(dāng)時張釜銓為正駕駛，副駕駛邊疆遇難。

根據(jù)民航華東局的調(diào)查，2016年7月20日，該水上飛機“在執(zhí)行金山—舟山通用航空包機飛行任務(wù)時，機組在偏離22號跑道頭位置395米左右開始加油門至起飛推力，未按照指揮員要求在22號跑道起飛。”

民航華東局認為，其行為違反了《中華人民共和國飛行基本準(zhǔn)則》第九條“飛行人員在飛行中，必須服從指揮，嚴格遵守紀律和操作規(guī)程，正確處置空中情況”的規(guī)定。

依據(jù)《中華人民共和國飛行基本準(zhǔn)則》第一百一十八條“飛行人員未按本規(guī)則規(guī)定履行職責(zé)的，由有關(guān)部門依法給予行政處分或者紀律處分；情節(jié)嚴重的，依法給予吊扣執(zhí)照一個月至六個月的處罰，或者責(zé)令停飛一個月至三個月；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任”的規(guī)定，民航華東局對其作出“吊扣執(zhí)照六個月”的行政處罰。

另外，2016年9月18日，中國民航局航空安全委員會通過了民航華東地區(qū)管理局將幸福通用航空有限公司（以下簡稱“幸福通航”）運行副總兼總飛行師周華列入中國民航安全管理失信人員“黑名單”的提議。

民航華東地區(qū)管理局在事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，幸福通航運行副總兼總飛行師周華任職期間在運行管理、訓(xùn)練組織、個人經(jīng)歷等方面存在工作失職、資質(zhì)不符、弄虛作假等失信行為，性質(zhì)惡劣，后果嚴重。根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中國民航安全失信行為管理辦法》等相關(guān)規(guī)定，周華將終身不得擔(dān)任本行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要或相關(guān)負責(zé)人。 根據(jù)幸福通航官方網(wǎng)站介紹，幸福通用航空有限公司是由中航工業(yè)幸福航空控股有限公司出資興建的、以舟山普陀山機場為基地、以水上飛機運營為主業(yè)的通用航空公司，公司注冊資本一億元人民幣， 致力于打造中國首個利用水上飛機進行“點對點”的航線飛行模式企業(yè)。

幸福通航于2015年4月21日正式通過局方檢查，成立后不到一年的時間取得了運營合格證； 2015年5月20日，幸福通航首航，開通了中國第一條以水上飛機為交通工具的通用航空通勤航線“舟山-嵊泗”航線，并于2016年2月開通了“舟山-嵊泗-上海金山”金三角之間的航線。幸福通航是中國第一家運營點對點水上飛機飛行的公司。

我國的蛟龍-600水上飛機在哪里生產(chǎn)

鯤龍-600（AG600）：是中國大飛機三劍客之一，是中國自行設(shè)計研制大型滅火、水上救援水陸兩棲飛機，是世界在研最大的水陸兩用飛機，2016年7月23日總裝下線（一期產(chǎn)品），原預(yù)估最大平飛速度555公里/小時，一期產(chǎn)品為500公里/小時。2017年2月13日成功試車。

中航工業(yè)各單位通力合作，中航工業(yè)通飛作為責(zé)任主體，中航工業(yè)特飛所/中航通飛研究院作為總設(shè)計師單位，中航通飛華南公司作為飛機主承制單位，統(tǒng)籌行業(yè)力量，開展飛機研制。其中中航工業(yè)成飛民機承擔(dān)機頭的制造，中航飛機西安分公司承擔(dān)中機身和機翼的制造，中航飛機漢中分公司承擔(dān)后機身和尾翼的制造，中航通飛華北公司承擔(dān)發(fā)動機短艙的制造，中航工業(yè)復(fù)材中心承擔(dān)碳纖維復(fù)合材料部件的制造，中航工業(yè)南方承擔(dān)發(fā)動機的研制工作，起落架在長沙研制，兩側(cè)浮筒在哈飛研制，其余主要部件和系統(tǒng)也由中航工業(yè)所屬相關(guān)單位研制。

今天上海失事的水上飛機是哪生產(chǎn)的

使用的水上飛機是塞納斯208B水上飛機！

賽斯納飛行器公司（Cessna）成立于1927 年，是世界上設(shè)計與制造輕、中型商務(wù)飛機、渦輪螺旋槳飛機，以及單發(fā)活塞式發(fā)動機飛機的主要廠商。賽斯納以制造小型通用飛機為主，其產(chǎn)品線從小型雙座單引擎飛機到商用噴氣機。公司總部位于堪薩斯州Wichita。

水上飛機的發(fā)展階段

第一架水上飛機是由法國工程師Henri Fabre于1910年3月展示的Le Canard。第一次正式有水上飛機這個稱呼則是1913年英國丘吉爾所提出的。水上飛機與使用陸上機場的飛機發(fā)展的時間相當(dāng)接近，早期發(fā)展的著眼點在于：

地球上超過70%的面積是水所覆蓋，包過海洋，湖泊與河川，這些都是水上飛機可以操作的區(qū)域。早期陸上機場數(shù)量不多，許多機場的跑道并未經(jīng)過適當(dāng)?shù)恼?，早期的起落架容易產(chǎn)生意外。即使有跑道的機場也會因為風(fēng)向的關(guān)系限制飛機起降的方向，水上飛機受到的限制較小。對于陸地面積較小但是被水環(huán)繞的地區(qū)，或者是遠距離航線上沒有可以使用的機場時，只有水上飛機能夠到達這些地點。有些需要跑道長度特別高的飛機，像是大型客機或者是競速機，水面給予他們良好的起降場所。 一次世界大戰(zhàn)期間，水上飛機已經(jīng)被搭載于巡洋艦噸位以上的艦艇上擔(dān)任偵查與協(xié)助艦炮射擊的任務(wù)，同時也擔(dān)任反潛、船團護航、沿海巡邏與轟炸等各種任務(wù)。

第一次世界大戰(zhàn)和第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前，民航業(yè)的發(fā)展逐漸興起，雖然許多大型飛機的航程可以抵達過去無法到達的地區(qū)，可是機場嚴重缺乏或者是跑道狀況不佳的狀況，使得水上飛機成為這些航線的最佳候選者。諸如由英國前往印度或是澳大利亞等國家航線都在這個時間陸續(xù)建立。即使大型飛機的航程足夠飛躍某些海洋地區(qū)，然而在航線途中欠缺機場的狀況下，萬一陸上飛機發(fā)生故障或者是需要緊急降落時，將會產(chǎn)生嚴重的困擾，而水上飛機恰巧得以滿足這些方面的需求。

此外，各種競速機比賽的參加者也多利用水上飛機作為設(shè)計的型態(tài)，這是著眼于高速飛行下需要很長的跑道降落，為了減少比賽地區(qū)的限制，利用水面起降是一種極佳的解決方式。雖然浮筒與相關(guān)的結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生額外的阻力與重量，這個階段許多競速機都有非常優(yōu)異的成績，像是英國超級馬林（Supermarine）的S.6B競速機曾經(jīng)拿下1931年史奈德杯競速比賽的冠軍，而他在該年創(chuàng)下最高的飛行紀錄是651.2公里/時的高速。 二次世界大戰(zhàn)時期，陸上機場的數(shù)量大幅增加，跑道品質(zhì)較以往進步，飛機的性能與可靠性也顯著提升，同時空中加油技術(shù)逐漸成熟，水上飛機的地位開始受到影響，不過在1950年代還是有新的研發(fā)計劃，包括美國海軍的F2Y噴射水上飛機計劃。此外，民間使用水上飛機的用途也從運輸擴展到救護與消防等其他工作上面，尤其是利用水上飛機可以在水面降落的同時，吸取大量的淡水進行森林火災(zāi)的撲滅或壓制。

然而，各種飛機技術(shù)的進展與相關(guān)設(shè)備的完善，使得水上飛機的優(yōu)勢慢慢的消失，特別是在遠程跨洋航線上，陸上起降的噴射客機取代水上飛機成為各家航空公司的主流，而噴射動力的特性也必須經(jīng)過額外處理才能夠使用于水上飛機，同時還得要考慮到避免吸入任何海水的情況。原先水面救護的工作也隨著直升機的成熟化而拱手讓賢。

因此水上飛機逐漸退出軍用環(huán)境，僅有少數(shù)國家繼續(xù)采用擔(dān)任救護或者是反潛等任務(wù)。民用市場則以救護，消防與中小型交通與運輸為水上飛機的主要活動市場。

2014年1月25日，三亞海事局轄區(qū)亞美亞航空旗下的兩架水上飛機正式進入試運營階段，這也是我國首家正式運營的水上飛機公司。

?？谒巷w機游覽觀光航線什么時候開始運營？

?？谒巷w機游覽觀光航線正式運營

5月9日，在?？谛阌⒏?號碼頭水上飛機臨時起降場，1架賽納斯208B型水陸兩用飛機，從起降點緩緩駛出?？跒?，滑行、起飛一氣呵成，飛機的美妙飛行弧線吸引了?？跒成碁┥系挠慰图娂婑v足觀看。黃藍色的水上飛機在空中劃出了新的天際線，標(biāo)志著?？谒巷w機空中游覽航線正式開通運營。

賽納斯208B型水陸兩用飛機是國內(nèi)唯一認證引進的水上飛機通用機型。 (營運方供圖)

據(jù)了解，賽納斯208B型水陸兩用飛機機長12.7米、翼展15.9米，載客8人，是國內(nèi)唯一認證引進的水上飛機通用機型。該項目是推進瓊州海峽一體化、建設(shè)瓊州海峽經(jīng)濟帶的重點建設(shè)交通項目。由海南港航控股有限公司與幸福運通用航空有限公司共同合租籌建，經(jīng)過一年的籌備，在2018年5月9日實現(xiàn)了空中瞰?？谟斡[觀光航線正式運營。

賽納斯208B型水陸兩用飛機是國內(nèi)唯一認證引進的水上飛機通用機型。 (營運方供圖)

現(xiàn)階段?？谒巷w機主要提供兩項空中旅游產(chǎn)品，可在起降場現(xiàn)場和各代理商、各大網(wǎng)絡(luò)平臺進行購票。

一、空中瞰?？谟^光線，市場定價1468元/位，現(xiàn)階段推出體驗優(yōu)惠價398元/位，體驗飛行20分鐘;每天定點航班時間為上午10:30、下午16:30;分為兩條路線。

A線：秀英港-萬綠園-白沙門-新埠島-萬綠園-秀英港;

B線：秀英港-萬綠園-白沙門-五源河森林公園-火山口--五源河森林公園-秀英港;

二、私人訂制包機路線，在允許飛行的空域路線內(nèi)，根據(jù)客戶需求的私人訂制飛行體驗路線。包機可提前預(yù)定，隨訂隨飛，包機時間為每天08:30至17:30。

海口水上飛機游覽觀光航線將與濱海游觀光航線、海口一日游航線共同構(gòu)建成“海陸空”多角度、立體式觀光?？谑歇毺氐臒釒糜纬鞘酗L(fēng)景線，進一步豐富了海口市旅游品牌和提升城市形象，助力海口市建設(shè)海南省美麗的首府、全國人民的幸福家園，為?？谑薪ㄔO(shè)國際化濱江濱?；▓@城市添加新元素、新色彩。

近期還將開通海口至徐聞旅游運輸航線，實現(xiàn)20分鐘飛躍瓊州海峽交通方式，讓瓊州海峽半小時經(jīng)濟圈成為現(xiàn)實。

中國唯一的水上飛機制造廠是如何被整

重發(fā)：中國唯一的水上飛機制造廠是如何被整垮，爪分的(轉(zhuǎn)載）

我們是這個水上飛機制造廠的老軍工和退休工人，2009年3月6日，中國軍網(wǎng)發(fā)布了直擊中國海軍水轟五水上 巡邏機部隊?？戳酥蟆⒆屛覀儫o比喜悅與感動，然而我們又悲喜交加淚流滿靣，從70年代初，我們親眼目睹了水上飛機建廠和80年代水轟五的總裝，試飛和交付海軍使用。

為研制和建立水轟五飛機工廠，當(dāng)時國家付出了巨大財力物力和人力，投資數(shù)千萬，動員地方五個縣上萬名民工組建民兵師、響應(yīng)毛主席指示，參加三線建設(shè)、廣大民工和干部職工、開山劈路，幾乎沒有機械化設(shè)備，完全是靠人挖肩挑，放炮炸山，錘石修建機場跑道。終于在中國腹地建成了相當(dāng)規(guī)模的，現(xiàn)代化的水上飛機制造廠，完成了次次總裝試飛任務(wù)，組圖上的水轟五、就是從我們這里起航的!作為中國人看了組圖上海軍水轟五巡邏機動部隊，那是我們自已制造的飛機，能不為之驕傲嗎?然而，水轟五和水上飛機制造廠的命運是多災(zāi)多難的，在一片“現(xiàn)在和平不打仗了”，“買飛機比自己造飛機好”，“軍工下馬”咄咄呼喊聲中，水轟五停止了研制試飛，工廠走上軍民結(jié)合的道路，保住了工廠。但由于原航空工業(yè)集團的瞎拆騰與不作為，加上廠領(lǐng)導(dǎo)干部昏庸旡能和貪心，2006年將水上飛機廠破產(chǎn)重組。而最為嚴重的是2008年，原航空工業(yè)第二集團和工廠領(lǐng)導(dǎo)，與當(dāng)?shù)卣园l(fā)展為名相互勾結(jié)，以工廠資金困難為由，將一個占地千畝，有上萬平方米廠房，有現(xiàn)代設(shè)備的機場，賣給與航空不沾邊的私營企業(yè)，當(dāng)?shù)卣值媒?000萬元，工廠高層一把手分得300多萬元，其他高層最少也分100--200多萬，中層干部也是好幾十萬元，工人投股的只能分一股一萬多元。這完全是在爪分國有資產(chǎn)，沏底搞垮軍工!對此，廣大老軍工和退休職工強烈不滿，向上反映多次不理不踩，在無奈情況下、老小職工們兩次數(shù)百人到荊門市政府。追究為什么把水上飛機廠賣掉?把國有資產(chǎn)被爪分掉了?而荊門市政府不是威協(xié)要抓人，就是應(yīng)付了事、主要領(lǐng)導(dǎo)沒有到工廠來做過一次工作。想來國有資產(chǎn)流失可能他們巳得到了好處。

目前國防工業(yè)遭到嚴重破壞，工人巳下崗過半。當(dāng)現(xiàn)在新航空工業(yè)集團的領(lǐng)導(dǎo)醒誤時，想要收回水上飛機廠時，當(dāng)?shù)卣c原工廠高層不同意。因為他們出于私利，有的一夜就成了暴發(fā)戶，他們巳是既得利益者了，同時當(dāng)?shù)卣€作出決定將原工廠搬遷(已動工)，規(guī)劃將水上飛機廠建為旅游區(qū)，真要把這么重要的國防基地斬草除根?

現(xiàn)在工廠工人們只有心痛!憤恨!叫天天不應(yīng)!叫地地不靈!(最近新公司又下崗近200人，每人每月發(fā)生活費260元，交社區(qū)辦失業(yè)保險，下崗人員社保醫(yī)保自巳負責(zé)，)三十多年建立我國獨一無二的水上飛機工廠已完全被整垮，爪分!

誰有回天之力?難道國家投巨資建立的水上飛機工廠，再找基地重建(據(jù)說在珠海市重建不少于幾十個億)?

原水上飛機廠工程是很雄偉壯觀的，試飛成功的水轟五比從俄國進口的水上飛機還先進，經(jīng)過不斷研制改進，水轟五裝備海軍巳如虎添翼、難道國家就沒有權(quán)力收回嗎?那些發(fā)國有資產(chǎn)財?shù)娜?，不該吐出來他們不?yīng)該得的財富嗎?難道那些原航空工業(yè)集團的領(lǐng)導(dǎo)人和當(dāng)?shù)卣承╊I(lǐng)導(dǎo)人，出賣了據(jù)有戰(zhàn)略地位的國防基地，出賣了工人就不該問責(zé)嗎?我們工人知道穩(wěn)定是大局，本不想上網(wǎng)披露此事，但破產(chǎn)出賣工廠許多問題向上反應(yīng)，都未解決。在被迫情況下，只有上網(wǎng)，是希望高層知曉，人民知情，媒體監(jiān)督!我們期聁有回天力!!!

關(guān)于《水上飛機客機》的介紹到此就結(jié)束了。