【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇端饺孙w機(jī)駕照多少錢(qián)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、河南個(gè)人怎么考飛行執(zhí)照
2、ppl什么意思
3、小型飛機(jī) 私人飛行駕照
4、
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河南個(gè)人怎么考飛行執(zhí)照
報(bào)名
考取私人飛行執(zhí)照首先要到國(guó)內(nèi)直升機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)報(bào)名學(xué)習(xí)（民航主管部門(mén)）。根據(jù)規(guī)定，凡年滿17歲的中國(guó)公民即可報(bào)名參加培訓(xùn)，男女不限
體檢
●二類體檢報(bào)名者則需要經(jīng)過(guò)體檢，民用直升機(jī)私用、商用飛行員駕照要求并不高，只要符合二類體檢標(biāo)準(zhǔn)即可。目前，我國(guó)航空部門(mén)對(duì)申請(qǐng)不同類別飛行執(zhí)照的人員規(guī)定了三類體檢。三類體檢要求各不相同。其中一類體檢要求最嚴(yán)格，目前國(guó)內(nèi)航空公司的飛行員都需過(guò)此體檢。第二類體檢相對(duì)一類寬松，其中可申請(qǐng)二類體檢的對(duì)象就包括申請(qǐng)私用(飛機(jī)、飛翔、直升機(jī)和動(dòng)力升空器)駕駛員執(zhí)照的人。據(jù)稱，報(bào)名者一般體檢沒(méi)有什么問(wèn)題，
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培訓(xùn) ：學(xué)習(xí)飛行理論和飛行操作技術(shù)；
●理論學(xué)習(xí)私用飛行員駕照首先受訓(xùn)者要開(kāi)始45個(gè)小時(shí)的飛行理論學(xué)習(xí)，后參加理論考試，通過(guò)“私用駕駛員執(zhí)照”理論考試和飛行技能實(shí)踐考試，滿分100分，80分為合格。通過(guò)理論考試后便可辦理學(xué)生飛行員執(zhí)照。
●飛行培訓(xùn)取得學(xué)生飛行員執(zhí)照后學(xué)員便可以上機(jī)操作，接下來(lái)要進(jìn)行至少40個(gè)小時(shí)的實(shí)際飛行培訓(xùn)，學(xué)成后就可參加實(shí)踐考試。
●實(shí)踐考試由考核航空知識(shí)的口試和演示飛行技能或飛行熟練性的實(shí)飛考試組成。口試內(nèi)容主要包括航空氣象、航空法規(guī)等，實(shí)飛包括懸停起落、轉(zhuǎn)場(chǎng)練習(xí)等。如果以上考試獲得通過(guò)，飛行經(jīng)歷等符合有關(guān)規(guī)章的要求，最后一步就是申請(qǐng)民航總局頒發(fā)“私用駕駛員執(zhí)照”
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兩年學(xué)習(xí)時(shí)限
從學(xué)生執(zhí)照到取得私照必須在兩年內(nèi)取得，但一般實(shí)際大概是兩個(gè)月左右的練習(xí)時(shí)間。學(xué)生執(zhí)照有效期是兩年之內(nèi)，兩年之內(nèi)如果沒(méi)有考取私照，要重新辦理、延續(xù)學(xué)生執(zhí)照，但是不需要重新交20多萬(wàn)元報(bào)名費(fèi)。不過(guò)受訓(xùn)者需要重新體檢，此外理論考試也僅僅只是兩年內(nèi)有效，所以理論考試也得重新再考。
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拿商照先拿私照
商用飛行員駕照考試則有所不同。受訓(xùn)者必須先取得私照，隔兩個(gè)月之后才可報(bào)名商照考試，同樣要經(jīng)過(guò)理論學(xué)習(xí)，累積150小時(shí)的飛行時(shí)間后，再通過(guò)民航局組織的商照理論和實(shí)飛考試，便可取得執(zhí)照。
ppl什么意思
ppl是私人飛行執(zhí)照（英語(yǔ)：Private Pilot Licence/License，簡(jiǎn)稱PPL，美國(guó)稱之為Private Pilot Certificate），持有人可以駕駛其私人航空器進(jìn)行非盈利的飛行活動(dòng)。
飛行駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)是一項(xiàng)理論性、技術(shù)性和綜合性很高的工作，培訓(xùn)單位必須經(jīng)過(guò)民航總局或者民航地區(qū)管理局嚴(yán)格的合格審定。
普通中國(guó)公民學(xué)習(xí)、考取“私照”，主要經(jīng)歷以下階段：
第一步：體檢?！八秸铡睂W(xué)員最低身體標(biāo)準(zhǔn)是符合Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)，拿到民航航空衛(wèi)生主管部門(mén)頒發(fā)的Ⅱ類體檢合格證；
第二步：到民航主管部門(mén)辦理學(xué)生駕駛員執(zhí)照；
第三步：學(xué)習(xí)飛行理論和飛行操作技術(shù)；
第四步：通過(guò)“私用駕駛員執(zhí)照”理論考試和飛行技能實(shí)踐考試，理論滿分為100分，80分合格。實(shí)踐考試由考核航空知識(shí)的口試和演示飛行技能或飛行熟練性的實(shí)踐考試兩個(gè)部門(mén)組成。如果以上考試獲得通過(guò)，飛行經(jīng)歷等符合有關(guān)規(guī)章的要求，最后一步就是申請(qǐng)民航總局頒發(fā)“私用駕駛員執(zhí)照”。
小型飛機(jī) 私人飛行駕照
為使更多的人能夠?qū)崿F(xiàn)自己的飛行夢(mèng)想，民航局放寬了私用飛行駕照的獲取標(biāo)準(zhǔn)。
在民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司最近一次連續(xù)下發(fā)的三個(gè)咨詢通告中，對(duì)私用飛行駕照申領(lǐng)者在理論考試、實(shí)踐考試、體檢三個(gè)方面放寬了標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)內(nèi)專家分析，此舉將對(duì)促進(jìn)我國(guó)通用航空事業(yè)的發(fā)展，以及飛行專業(yè)人才儲(chǔ)備起到積極作用。
私用飛行駕照主要用于私人飛行或娛樂(lè)，駕駛不以取酬為目的非經(jīng)營(yíng)性運(yùn)行的相應(yīng)航空器。根據(jù)最新發(fā)布的咨詢通告，只要年滿17周歲，具有初中或初中以上文化程度，經(jīng)過(guò)體檢鑒定取得民用航空人員體檢合格證，完成109小時(shí)的理論學(xué)習(xí)、50小時(shí)的飛行訓(xùn)練，通過(guò)相應(yīng)的考試，即可取得私用飛行駕照。
想要獲取私用飛行駕照的個(gè)人可在任何一所航?；驒C(jī)構(gòu)報(bào)名參加訓(xùn)練，在民航局授權(quán)的體檢機(jī)構(gòu)體檢并取得相應(yīng)體檢合格證、完成規(guī)章要求的訓(xùn)練以及理論考試后，即可向民航地區(qū)管理局申請(qǐng)實(shí)踐考試，考試合格后即可取得私用飛行駕照。
私用飛行駕照擁有者如果想成為一名職業(yè)飛行員，在積累一定的飛行時(shí)間之后，進(jìn)行相應(yīng)的升級(jí)訓(xùn)練，考取商用執(zhí)照，或者直接在符合《民用航空器駕駛員學(xué)校合格審定規(guī)則》(CCAR-141和CCAR-91部)，《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》規(guī)定的機(jī)構(gòu)訓(xùn)練，考取商用執(zhí)照之后，即有資格進(jìn)入職業(yè)飛行員行列。
飛行員駕駛執(zhí)照分為私用、商用、航線運(yùn)輸、多成員駕駛執(zhí)照等。我國(guó)關(guān)于飛行員執(zhí)照的頒發(fā)與管理依據(jù)的是1996年8月1日發(fā)布的規(guī)章《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則》(CCAR—61部)，為適應(yīng)我國(guó)民航事業(yè)的發(fā)展，民航局對(duì)規(guī)章的內(nèi)容作了多次修訂，目前我國(guó)已建立起一套比較完整的民航飛行員執(zhí)照管理體系。專家分析，新的標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)之前，我國(guó)私用飛行駕照的獲取標(biāo)準(zhǔn)特別是體檢標(biāo)準(zhǔn)接近商用飛行駕照的獲取標(biāo)準(zhǔn)。隨著我經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，人民生活水平的提高，以自用或者自?shī)蕿槟康暮娇招枨笕諠u增多，放寬私用飛行駕照的獲取標(biāo)準(zhǔn)的目的是為了適應(yīng)這種新的變化。
專家做了一個(gè)形象的比喻，私用飛行駕照相當(dāng)于汽車(chē)駕照中的C類執(zhí)照，是級(jí)別最低的執(zhí)照。職業(yè)飛行員擁有商用飛行駕照相當(dāng)于汽車(chē)駕照中的B類執(zhí)照和A類執(zhí)照，其標(biāo)準(zhǔn)、用途有根本的不同。前者以自用為目的，后者則有公共運(yùn)輸交通工具的駕駛資格。在航空發(fā)達(dá)國(guó)家，私人學(xué)習(xí)駕駛飛行，就像學(xué)習(xí)駕駛汽車(chē)一樣方便，諸如美國(guó)，60萬(wàn)飛行員中，私用飛行駕照擁有者超過(guò)20萬(wàn)，這個(gè)龐大的群體不僅奠定美國(guó)通用航空發(fā)達(dá)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也成為了美國(guó)運(yùn)輸航空飛行專業(yè)人才的強(qiáng)大儲(chǔ)備庫(kù)。
私人如何拿飛機(jī)執(zhí)照？
上海龍華機(jī)場(chǎng)有一個(gè)駕校，但是較小.
國(guó)內(nèi)取私人駕照最好的地方在四川廣漢的中國(guó)民航飛行學(xué)院。最為正規(guī)，有100來(lái)架法國(guó)產(chǎn)的TB20、TB100、TB200和美國(guó)產(chǎn)的賽斯納172、賽斯納182型飛機(jī)。
國(guó)家具體規(guī)定如下：
(八) 執(zhí)照,合格證的檢驗(yàn)
按本規(guī)則要求頒發(fā)的執(zhí)照,合格證的持有人,在局方持證檢查人員要求檢驗(yàn)時(shí),均應(yīng)出示所持證件以供查驗(yàn).
第五條 〔按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照,合格證和等級(jí)〕
(一) 按本規(guī)則頒發(fā)下列執(zhí)照(包括技術(shù)審定批準(zhǔn)書(shū)),合格證
1? 執(zhí)照:
(1) 私用駕駛員執(zhí)照:
① 飛機(jī)駕駛員執(zhí)照;
② 旋翼機(jī)駕駛員執(zhí)照;
③ 滑翔機(jī)駕駛員執(zhí)照;
④ 輕于空氣的航空器駕駛員執(zhí)照.
(2) 商用駕駛員執(zhí)照:
① 飛機(jī)駕駛員執(zhí)照;
② 旋翼機(jī)駕駛員執(zhí)照;
③ 滑翔機(jī)駕駛員執(zhí)照;
④ 輕于空氣的航空器駕駛員執(zhí)照.
(3) 航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照:
① 飛機(jī)駕駛員執(zhí)照;
② 旋翼機(jī)駕駛員執(zhí)照.
2? 合格證:
(1) 飛行學(xué)員合格證;
(2) 飛行教員合格證.
(二) 下列等級(jí)經(jīng)批準(zhǔn)后簽注于相應(yīng)的駕駛員執(zhí)照上
l? 航空器類別等級(jí):
(1) 飛機(jī);
(2) 旋翼機(jī);
(3) 滑翔機(jī);
(4) 輕于空氣的航空器.
2? 航空器級(jí)別等級(jí):
(1) 飛機(jī)級(jí)別等級(jí):
① 單發(fā)陸地;
② 多發(fā)陸地;
③ 單發(fā)水上;
④ 多發(fā)水上.
(2) 旋翼機(jī)級(jí)別等級(jí):
① 直升機(jī);
② 自轉(zhuǎn)旋翼機(jī).
(3) 輕于空氣的航空器的級(jí)別等級(jí):
① 飛艇;
② 自由氣球.
3? 航空器型別等級(jí):
局方確定的所有航空器的型別等級(jí).
4? 儀表等級(jí)(僅用在私用和商用駕駛員執(zhí)照上).
(三) 下列等級(jí)經(jīng)批準(zhǔn)后簽注于飛行教員合格證上:
l? 航空器類別等級(jí):
(1) 飛機(jī);
(2) 旋翼機(jī);
(3) 滑翔機(jī).
2? 航空器級(jí)別等級(jí):
(1) 飛機(jī)級(jí)別等級(jí):
① 單發(fā);
② 多發(fā).
(2) 旋翼機(jī)級(jí)別等級(jí):
① 直升機(jī);
② 自轉(zhuǎn)旋翼機(jī).
3? 航空器型別等級(jí):
局方確定的所有航空器的型別等級(jí).
4? 儀表等級(jí).
第六條 〔臨時(shí)執(zhí)照〕
(一) 對(duì)于已經(jīng)考試合格,在執(zhí)照上更改姓名,住址或單位和執(zhí)照遺失或損壞者,在等待局方對(duì)其頒發(fā),更改或補(bǔ)發(fā)執(zhí)照時(shí),可頒發(fā)有效期不超過(guò)120天的臨時(shí)執(zhí)照.
(二) 按本條(一)頒發(fā)的臨時(shí)執(zhí)照,在下列情況失效:
1? 臨時(shí)執(zhí)照上簽注的日期期滿;
2? 申請(qǐng)人收到所申請(qǐng)的執(zhí)照;
3? 收到被拒發(fā)執(zhí)照的通知.
第七條 〔執(zhí)照和合格證的有效期〕
(一) 帶有期滿日期的執(zhí)照,合格證持有人,在期滿之后不得行使該執(zhí)照,合格證的權(quán)利.
(二) 飛行學(xué)員合格證和飛行教員合格證在其頒發(fā)的月份之后第24個(gè)月結(jié)束時(shí)期滿.
飛行教員合格證持有人,僅當(dāng)其持有現(xiàn)行駕駛員執(zhí)照和體格檢查合格證適合于所行使駕駛員權(quán)利時(shí),方為有效.
(三) 按本規(guī)則頒發(fā)的任何駕駛員執(zhí)照及等級(jí)均無(wú)特定的期滿日期.但是:
1? 駕駛員執(zhí)照持有人,應(yīng)按本規(guī)則第二十五條的規(guī)定進(jìn)行定期檢查批準(zhǔn)后,在其技術(shù)審定批準(zhǔn)書(shū)上簽注的法定期限內(nèi)有效,逾期按本規(guī)則第二十七條的規(guī)定視為放棄.
2? 依據(jù)外國(guó)駕駛員執(zhí)照所頒發(fā)的執(zhí)照或認(rèn)可證書(shū)持有人,僅當(dāng)該執(zhí)照或認(rèn)可證書(shū)所依據(jù)的外國(guó)駕駛員執(zhí)照和體檢合格證有效時(shí),才可行使該執(zhí)照或認(rèn)可證書(shū)的權(quán)利.
(四) 任何持有過(guò)期執(zhí)照,合格證或等級(jí)的人員,不得行使該執(zhí)照,合格證或等級(jí)的權(quán)利
第八條 〔Ⅱ類或Ⅲ類儀表運(yùn)行授權(quán)的有效期〕
(一) 每次Ⅱ類或Ⅲ類儀表運(yùn)行授權(quán)或更新的有效期為6個(gè)月.
(二) 申請(qǐng)人在通過(guò)實(shí)踐考試后,可以得到已被授權(quán)的任何型號(hào)航空器授權(quán)的更新.但是,對(duì)任何特定型號(hào)航空器授權(quán)的更新,自通過(guò)該型航空器實(shí)踐考試之日起的12個(gè)月之內(nèi)有效.
(三) 無(wú)論是Ⅱ類或Ⅲ類儀表運(yùn)行授權(quán)的更新,都須被視為所持授權(quán)的每一型號(hào)航空器的Ⅱ類授權(quán)的更新.然而,對(duì)任何特定型號(hào)航空器的授權(quán)的更新,不延長(zhǎng)任何其它型號(hào)航空器Ⅱ類授權(quán)的期滿日期.
(四) 在授權(quán)期滿之前的那個(gè)月通過(guò)更新授權(quán)的實(shí)踐考試,則被視為是在授權(quán)期滿的那個(gè)月更新的授權(quán).
第九條 〔體格檢查合格證的有效期〕
體格檢查合格證的有效期,按局方頒發(fā)的體格檢查合格證上簽注的有效期.
第十條 〔航空器等級(jí)限制〕
(一) 必需的型別等級(jí)
擔(dān)任局方通過(guò)航空器型號(hào)合格審定程序確定的任何航空器的機(jī)長(zhǎng),必須持有局方確定的該航空器的型別等級(jí).
(二) 授權(quán)代替型別等級(jí)
1? 在下列情況下,使用局方授權(quán)可代替本條(一)要求的型別等級(jí),在中國(guó)國(guó)內(nèi)操作航空器一次飛行或一組飛行:
(1) 所申請(qǐng)授權(quán)的運(yùn)行是調(diào)機(jī),練習(xí)或訓(xùn)練,駕駛員型別等級(jí)的飛行考試或航空器試驗(yàn)飛行,期限不超過(guò)60天.如果申請(qǐng)人證明,在其授權(quán)期滿之前,還未達(dá)到完成該種運(yùn)行目的,按本條頒發(fā)的授權(quán)可為同一運(yùn)行再次頒發(fā)授權(quán),以增加60天的期限.
(2) 申請(qǐng)人證明,對(duì)于該種運(yùn)行遵守本條(一)的規(guī)定是不實(shí)際的;
(3) 局方認(rèn)為,通過(guò)在授權(quán)上所作的運(yùn)行限制,可以達(dá)到同等的安全水平.
2? 對(duì)按本款頒發(fā)的授權(quán)而運(yùn)行的航空器的限制:
(1) 不以取酬為目的而運(yùn)行;
(2) 只能載運(yùn)本次飛行必需的飛行機(jī)組成員和驗(yàn)證試驗(yàn)的技術(shù)人員.
(三) 類別和級(jí)別等級(jí)
1? 擔(dān)任載運(yùn)旅客或以取酬為目的而運(yùn)行的航空器機(jī)長(zhǎng),必須持有該航空器的類別和級(jí)別等級(jí).
2? 擔(dān)任除本條(三)1規(guī)定范圍內(nèi)的其他運(yùn)行的航空器機(jī)長(zhǎng),必須至少符合下列條件之一:
(1) 持有適合于該航空器的類別和級(jí)0別等級(jí).
(2) 局方授權(quán)的飛行教員(以下簡(jiǎn)稱飛行教員),對(duì)該駕駛員在其單飛航空器類別和級(jí)別上,進(jìn)行了飛行教學(xué),并在飛行記錄本上簽字,批準(zhǔn)單飛;
(3) 已在該類別和級(jí)別航空器上單飛,并已有機(jī)長(zhǎng)時(shí)間記錄.
(四) 高高度飛機(jī)
1? 任何人在使用升限或最大使用高度(以低者為準(zhǔn))高于平均海平面(MSL)7600米的增壓飛機(jī)上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng),必須完成本款規(guī)定的地面和飛行訓(xùn)練,并且由經(jīng)批準(zhǔn)的教員在其飛行記錄本或訓(xùn)練記錄上簽署了意見(jiàn),證明其已經(jīng)完成了訓(xùn)練.這些訓(xùn)練包括:
(1) 地面訓(xùn)練:內(nèi)容包括高空空氣動(dòng)力學(xué)和氣象學(xué);呼吸作用;缺氧的結(jié)果,癥狀,原因及其他高空疾病;沒(méi)有補(bǔ)充氧氣能保持清醒的時(shí)間;延遲使用補(bǔ)充氧氣的后果;氣體膨脹和形成氣泡的原因,后果;消除氣體膨脹,氣泡形成和其他高空疾病的預(yù)防措施;釋壓的物理現(xiàn)象和事件介紹;以及高空飛行其他生理學(xué)方面的知識(shí);
(2) 飛行訓(xùn)練:在能代表本款規(guī)定的一種飛機(jī)或經(jīng)批準(zhǔn)的飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上進(jìn)行的這種訓(xùn)練,必須包括在7600米以上正常巡航飛行時(shí)的操作;模擬緊急釋壓時(shí)合適的應(yīng)急程序(無(wú)需實(shí)際使飛機(jī)釋壓);以及應(yīng)急下降程序;
2? 如果該員能提供文件證明,他在能代表本款規(guī)定的一種飛機(jī)或經(jīng)批準(zhǔn)的飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上,完成了下列檢查之一,則不必進(jìn)行本款要求的訓(xùn)練:
(1) 原軍用航空器駕駛員在軍用航空器上已完成了機(jī)長(zhǎng)檢查;
(2) 完成了由局方飛行標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)察員(以下簡(jiǎn)稱監(jiān)察員)或委任飛行檢查代表(以下簡(jiǎn)稱委任代表)按有關(guān)運(yùn)行規(guī)定進(jìn)行的機(jī)長(zhǎng)熟練檢查.
(五) 后三點(diǎn)飛機(jī)
擔(dān)任后三點(diǎn)飛機(jī)的機(jī)長(zhǎng),必須已接受經(jīng)批準(zhǔn)飛行教員的飛行教學(xué),該教員認(rèn)為其合格于操作后三點(diǎn)飛機(jī),并在飛行記錄本上作了這樣的簽署記錄.教員簽署的意見(jiàn)必須證明其在正常起飛與著陸,側(cè)風(fēng)起飛與著陸,三點(diǎn)式著陸(除非廠家不推薦三點(diǎn)式著陸)和復(fù)飛程序上均合格.
(六) 本條對(duì)于滑翔機(jī)不要求級(jí)別等級(jí).此外,本條的等級(jí)限制不適用于下列人員:
1? 飛行學(xué)員合格證的持有人;
2? 在按試驗(yàn)或特許飛行證的權(quán)利操作航空器時(shí)的駕駛員執(zhí)照的持有人;
3? 在接受局方給予的飛行考試時(shí)的申請(qǐng)人;
4? 在操作無(wú)機(jī)載加熱器的熱氣球時(shí)的具有輕于空氣的航空器類別等級(jí)的駕駛員執(zhí)照持有人.
飛行執(zhí)照怎么考？
飛行駕照?qǐng)?bào)考條件有：
學(xué)員必須年滿17周歲；聽(tīng)力、視力等身體條件都要合格；此外還要有良好的道德品質(zhì)；能正確讀、聽(tīng)、說(shuō)、寫(xiě)漢語(yǔ)；無(wú)影響雙向無(wú)線電對(duì)話的口吃和口音；具有初中或者初中以上文化程度等。
飛行駕照培訓(xùn)內(nèi)容：
根據(jù)CCAR-61部的規(guī)定，年滿17周歲；具有初中或初中以上文化程度；持有局方頒發(fā)的現(xiàn)行有效II級(jí)或I級(jí)體檢合格證，完成規(guī)章要求的訓(xùn)練，通過(guò)相應(yīng)的理論和實(shí)踐考試，即可取得私用飛行員執(zhí)照。
私照使用權(quán)限在取得私用飛行員執(zhí)照之后，執(zhí)照持有人可在不以取酬為目的非經(jīng)營(yíng)性運(yùn)行的相應(yīng)航空器上行使權(quán)利。
私用飛行員執(zhí)照持有人不得在以取酬為目的經(jīng)營(yíng)性運(yùn)行的航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)或副駕駛，也不得為獲取酬金而在航空器上擔(dān)任飛行機(jī)組必需成員。如果需要在5700公斤以上的航空器上參加運(yùn)行，還應(yīng)在執(zhí)照上簽注該航空器的型別等級(jí)。
關(guān)于《私人飛機(jī)駕照多少錢(qián)》的介紹到此就結(jié)束了。
