【簡介：】汽車內(nèi)飾材料有如下幾種：
1、儀表板主要是由塑料PV材料為主，有些炫耀柔性質(zhì)感的話，就會增加真皮、仿皮面料。
2、門護板也主要是塑料，化纖、需要彈性的耐高溫的話就會上聚氨酯一
汽車內(nèi)飾材料有如下幾種：
1、儀表板主要是由塑料PV材料為主，有些炫耀柔性質(zhì)感的話，就會增加真皮、仿皮面料。
2、門護板也主要是塑料，化纖、需要彈性的耐高溫的話就會上聚氨酯一類。
3、座椅主要是真皮、仿皮、尼龍類。頂棚以前的做法是含石棉的化纖，因為強度很好，但是石棉有毒害，現(xiàn)在基本已經(jīng)見不到了，有尼龍織物為主，內(nèi)襯有海綿。
汽車內(nèi)飾結(jié)構(gòu)件包括：
1、儀表板系統(tǒng)、副儀表板系統(tǒng)、門內(nèi)護板系統(tǒng)、頂棚系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、立柱道護板系統(tǒng)、其余駕駛室內(nèi)裝件系統(tǒng)；
2、駕駛室空氣循環(huán)系統(tǒng)版、行李箱內(nèi)裝件系統(tǒng)、發(fā)動機艙內(nèi)裝件系統(tǒng)、地毯、安全帶、安全氣囊、方向盤，以及車內(nèi)照明、車內(nèi)聲學系統(tǒng)等等；
3、汽車是主要借助自身動力為裝置驅(qū)動，且具有4個或4個以上的車輪的非軌道無架線車輛。汽車一般由發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個基本部分組成。
航天器制造方式方法？
制作航天飛機，要分為三部分制作，首先要制作軌道器，這是航天飛機的的核心部分，是整個航天飛機系統(tǒng)中唯一可載人、可重復(fù)使用的部分。這部分最為復(fù)雜。第二部分是固體助推器，固體助推器的作用是助推，用于補充主發(fā)動機推力的不足。第三部分是外貯箱，就是為航天飛機的主發(fā)動機提供液體燃料的儲油箱。 航天飛機（Space Shuttle，又稱為太空梭或太空穿梭機）是可重復(fù)使用的、往返于太空和地面之間的航天器，結(jié)合了飛機與航天器的性質(zhì)。它既能代表運載火箭把人造衛(wèi)星等航天器送入太空，也能像載人飛船那樣在軌道上運行，還能像飛機那樣在大氣層中滑翔著陸。航天飛機為人類自由進出太空提供了很好的工具，它大大降低航天活動的費用，是航天史上的一個重要里程碑?！ 『教祜w機實際上是一個由軌道器、外貯箱和固體助推 火箭助推器 器組成的往返航天器系統(tǒng)，但人們通常把其中的軌道器稱作為航天飛機?！ 。?）軌道器：軌道器是航天飛機的核心部分，是整個航天飛機系統(tǒng)中唯一可載人、可重復(fù)使用的部分?！ 。?）固體助推器：固體助推器的作用是助推，用于補充主發(fā)動機推力的不足。以供再用?！ 。?）外貯箱：航天飛機的主發(fā)動機是液體火箭發(fā)動機，推進劑是液體燃料液態(tài)氧和液態(tài)氫。液體推進劑不裝在航天飛機上，而是裝在一個獨立的可以拋棄的外貯箱里面。采用這種結(jié)構(gòu)形式，可以減少航天飛機軌道器的尺寸和重量，否則航天飛機的軌道器非常龐大。
各類航天器所用與遮蔽陽光有關(guān)的太陽能電池組帆板、太陽能電池組帆板開傘機構(gòu)和散熱器表面熱量控制的廣泛領(lǐng)域中的現(xiàn)有技術(shù)。授予安德魯、安其汀的美國專利US 4,133,502描述多個太陽能電池組，在發(fā)射期間它們極為均衡地儲藏在航天器周圍，以便提供平衡的載荷。當航天器是在運行姿態(tài)時，航天器一側(cè)的太陽能電池組帆板彼此相鄰地展開，實際上形成一個整個的太陽能電池組帆板，而該整個的太陽能電池組帆板可由一個共用的驅(qū)動機構(gòu)定向，使其面對太陽。授予Guy G.Mouilhayrat等的美國專利US 4,508,297描寫了一種帶葉片的太陽能電池板的赤道(同步)軌道衛(wèi)星，太陽能電池板相對于赤道平面傾斜一定的角度。因此，天線的視野是開放的，并且可以接受擾動扭矩。授予海若史翠克伯格(Harold P.Strickberger)的美國專利US5,372,183描述了一種適于在低傾斜角地球軌道運行的航天器，它包括限定航天器內(nèi)部體積的北、南、東和西面板。北和南面板彼此相對配置，而東和西面板彼此相對配置。航天器內(nèi)部容積一般地講最好沒有實質(zhì)上限制面板之間熱輻射的結(jié)構(gòu)部件。北和南面板通常安裝航天器設(shè)備，它們中的每一個包括傳導(dǎo)性的熱管，用于減少貫穿每一面板上的溫度差。北、南、東和西面板的外部表面具有一個覆蓋層，最好是光學的太陽光反射器(OSR)，用于從那里輻射熱能，其中太陽光反射器的太陽能吸收率實質(zhì)上比它們的熱輻射系數(shù)小。北、南、東和西面板的內(nèi)部表面有一覆蓋層，用于有效地輻射在面板之間穿過內(nèi)部容積的熱能。授予哈諾西基的美國專利US 4,725,023描述了一個同步自旋穩(wěn)定衛(wèi)星，它包括一個用于穩(wěn)定的旋轉(zhuǎn)鼓，它環(huán)繞著與地球的軸平行的一旋轉(zhuǎn)軸自旋。一個裝有太陽能電池的葉片部件可以圍繞同一個軸直接旋轉(zhuǎn)的，并且被控制為使太陽能電池面對太陽。一個止自旋平臺支持通信機構(gòu)，并且使該機構(gòu)保持指向地球上的一個相對固定的點。一個用于防止太陽光的遮蔽裝置附加到葉片部件上，用于遮蔽裝在所述止自旋平臺上的電子設(shè)備，并可隨其旋轉(zhuǎn)。因此，遮蔽裝置將總是布置在太陽和止旋平臺之間。然而，該遮蔽裝置也阻擋了來自止旋平臺的熱輻射，而且它本身在日光中也變熱，并向止旋平臺輻射熱，這就降低了從航天器到宇宙空間的熱傳遞效率。對于已有技術(shù)，本發(fā)明與其之間的不同是顯而易見的。本發(fā)明的目的是完全免除或大量減低航天器上散熱板吸收的太陽能，并使(遮陽的)散熱器板輻射系數(shù)的降低幅度最小。為達到這個目的，遮陽器的設(shè)計及材料的選擇(將在后面討論)必須具有如下的特性它的相關(guān)輻射表面對太空空間的視野障礙最?。徽陉柶髡?向陽)面的陽光吸收系數(shù)要低，吸收的熱能高輻射到太空空間；遮陽器正(向陽)面和背(背陽面)之間的熱阻必須較高。本發(fā)明還提供一種適用于具有低太陽入射角的航天器的遮陽器裝置，能夠完全消除或大量減少入射在該航天器的這些面上的太陽能。適用本發(fā)明的航天器的類型包括，在赤道軌道或低傾角軌道，或具有低軌道-太陽角的太陽同步軌道運行的航天器。例如，對于三軸穩(wěn)定的地球指向同步航天器，這些遮陽的側(cè)面可以是南向或北向主體板中的一個或是兩者。另例，對太陽同步軌道航天器，所述遮陽的側(cè)面可以是所述這些面或者面向偏離俯仰軸的主體板中的一個或兩者(即與標準和非標準軌道面平行的面)。本發(fā)明還可適用于除地球指向型和太陽同步類型之外的航天器，其中太陽光是以相對于散熱器表面的低入射角照射在航天器上的。在這些航天器中那些主散熱器表面可以由本發(fā)明的裝置遮蔽。根據(jù)本發(fā)明的第一種實施例，提供一種航天器，用于將被陽光照射的空中體繞軌道旋轉(zhuǎn)，該航天器包括散熱器表面，用于將來自航天器的熱輻射到宇宙空間，以及安裝在所述航天器上的遮陽裝置用于從日光射線中遮蔽所述散熱器表面，其特征在于，所述遮陽裝置可位于實質(zhì)上從日光中遮蔽整個散熱器表面，而實質(zhì)上不妨礙來自所述散熱器表面的熱輻射進入宇宙空間。用于從散熱器表面
